点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.07分“优秀”【购车经历】大概从2022年7月份开始选车,准备换一辆纯电平台的新能源车。25万以上的车大概都看了一遍,最先交了比亚迪海豹四驱版的订金,不过我最喜欢的是极氪001,然而最终还是买了modely。原因很简单,特斯拉承诺的交车时间是最快的实际交车时间更快,他们销售服务也是最好的,哪怕知道我交了海豹的订金也给我上门试驾,不过驾驶感受也是真的好。
【空间表现】挺一般的,前排还好,后排空间不够大,坐垫是加长后的依然感觉舒适度一般,坐垫偏硬,坐姿也不是很好。内饰我觉得还不错,我很喜欢极简风格。
【驾驶感受】最满意的地方,因为是油车电车混着开,采用的是缓行模式,感觉跟油车的差异并不大,而更好的是随踩即到的油门响应,精准的转向,开着感觉很轻盈ps.可能是家里的油车略显笨重。唯一的缺点是方向盘比较重,但可以接受,习惯了也还好。
【乘坐体验】都说这个车比较硬比较颠,其实对我说感觉还不错,没有多余震动,很干脆。因为我家有两辆本田车,老款凌派那才叫硬,生硬!而冠道是软了,开着像大船,乎悠乎悠的,尤其是一边轮子过坎的时候,还会左右摇摆,所以我感觉特斯拉还不错。不过我媳妇乘坐者表示有点颠,睡觉不够舒服。
【最不满意】1.没有抬头显示,看习惯了没有挺难受。2.没有360全景,某些情况360还是挺实用的,蛮可惜。3.坐垫不舒服,尤其是后排,偏硬而且还是短。4.降价,买完降8000,无奈了。
【续航】都是在冬天开的,缓行模式加空调、座椅加热全开,最冷的那几天也就200公里的续航,大概开10公里表显续航掉20公里左右。最近天暖点了还好,空调不用开那么高了,大概开30公里表显掉35公里。我对续航和能耗完全没有期待,满足我市内使用即可,好在超充站还不少,长途还是得油车。
【总结】整体还是挺满意的,缺点并不是无法接受的,而优点又给了我一定惊喜,跟家里油车互补使用没什么续航、充电焦虑,总体好评。
持照喷出花来:这才是正确的电动车使用方法。那些家里没有车,买一辆还搞电车的,又要高续航,又要充电快方便,还要舒适空间大,还要智能化辅助驾驶好,甚至还要能耗低。
Prabby:踏板用保持 续航会好一点
猩猩UBW:降价了
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.57分“优秀”实车比网上看要大的多,动力也没得说,路上几乎没有对手
【空间表现】
装载能力极强,之前开的a6,除了后备箱深一点外装不了太多东西,modelY有前备箱和大掀背的设计,后排座椅放倒我一个1.8m的个子完全够躺下的
【续航】
我超车几乎都是地板油,表显续航跟实际跑的上下错不了3公里,充满大概450左右,够用
【充电时间】
超充很快,百分之15到90用时37分钟,开始的功率很大,几乎15秒充百分之一,后面功率就下降到四十多,建议装家冲,每天都能满电。
【驾驶感受】
操控指哪跑哪,动力响应极快,没有任何延迟,开起来给你十足的信心,地盘也扎实。避震是真的颠,真的硬,后排乘坐不友好。
【最不满意】
没有座椅通风和360全景影像。
ModelY高性能:YP 才是真特斯拉,YYDS
用户8156736617101:这是20寸轮胎吧
羞羞的尕拳拳:这卡钳是TT的吧
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.64分“优秀”21年买了5.6秒的标续Y,也是辆好车。今年10月换了YP,使用几天后感觉很好,动力是随时都有,四驱让驾驶者更稳,21寸大轮毂,个人认为是特斯拉车系里面最帅的,车内空间好用够用,总之我喜欢Y,更喜欢YP
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.21分“优秀”【续航】在城市里开90%到20%就得充电了,稍微有点麻烦,因为新家还没交房,要出去冲,大概两周三冲这样。90-20电量,续航跑个200出头,主要因为停路边哨兵额外还需要耗电。跑长途高速不超速的话,倒是基本可以1:1,城市里做不到。
【操控】100过大弯都可以很稳,侧倾很小,操控感受上指哪打哪,电门跟脚,动力随叫随到,正常路况开,动力上有种无穷无尽的感觉。
【舒适性】几乎没有,还是颠,和22的车友比较过避震筒,型号没变,应该就是改了弹簧,但是yp可能又没变…我刚提车因为气给我打太满,比当时22的试驾车还颠,醉了
【导航】开了在线规划后属于可以用,但是精准和体验上和高德都差很多,希望用心优化
【经济性】yp就没啥经济性了,一个轮子就2700了,平时市区开大概3毛/公里是要的,等待家冲给我省钱了
零碎0213:3毛钱一公里?那跟轩逸卡罗拉成本一样
畅呱哒:白外白内,香
满天星257125715:4小时400公里,速度110,轻微堵车。在合法不疲劳驾驶的情况下,时间效率和油车一致。(龟速油车较多,实际情况,一路基本在超车状态。)