点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.14分“优秀”1、外观
特斯拉Model Y采用了硬朗的SUV造型,前脸采用与Model 3相同的风格,包括特斯拉标志性的大中网格栅和细长的LED大灯组。整车流线型的外形设计,从车头到车尾线条自然流畅,车身与轮圈比例协调,同时搭配尺寸巨大的玻璃车顶,使车身看起来更加宽敞明亮。
2、内饰
Model Y内饰设计与Model 3类似,以简洁大方的风格为主,中控屏幕采用了15英寸的触摸屏设计,搭配集成式空调控制、多功能方向盘、全景倒车影像等一系列智能配置,使驾驶员在操控方面更加便捷。
3、性能
搭载的是特斯拉自主研发的电动机和电池组,搭配全时四驱系统,使车辆在性能方面表现非常优秀。其最高功率达到了357kW,峰值扭矩659 N·m,零百加速仅需3.7s。同时,Model Y配备了空气悬挂和电子稳定系统,让驾驶员在高速行驶和操控方面都能够得到更好的体验。
4、续航
Model Y搭载的电池组容量为78.4kWh,使得它的续航里程能够达到约615公里(CLTC标准)。这个续航里程在同级别的电动SUV中表现优异,而且Model Y还支持特斯拉的Supercharger快充技术,可以在短时间内快速充电,满足长途驾驶的需求。
5、智能驾驶
特斯拉Model Y搭载了全自动驾驶硬件,包括8个环视摄像头、12个超声波传感器和一个前置雷达。通过这些硬件设备的支持,Model Y可以实现自动泊车、自动巡航、自动驾驶等一系列智能驾驶功能。此外,Model Y还支持OTA升级,可以随时获得最新的软件更新,保证车辆性能和驾驶体验的不断提升。
总结
特斯拉Model Y作为一款中型电动SUV,不仅在外观和内饰设计方面表现出色,而且在性能和续航能力方面也非常优秀。同时,它还具备智能驾驶的功能,使得驾驶体验更加便捷和舒适。尽管其价格相对较高,但是考虑到其优秀的表现和长期的使用成本,特斯拉Model Y值得一考虑。
H71482:Y哪来的空气悬挂?你太扯了吧
用户9344004094321:五毛到账
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2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.07分“优秀”【购车经历】大概从2022年7月份开始选车,准备换一辆纯电平台的新能源车。25万以上的车大概都看了一遍,最先交了比亚迪海豹四驱版的订金,不过我最喜欢的是极氪001,然而最终还是买了modely。原因很简单,特斯拉承诺的交车时间是最快的实际交车时间更快,他们销售服务也是最好的,哪怕知道我交了海豹的订金也给我上门试驾,不过驾驶感受也是真的好。
【空间表现】挺一般的,前排还好,后排空间不够大,坐垫是加长后的依然感觉舒适度一般,坐垫偏硬,坐姿也不是很好。内饰我觉得还不错,我很喜欢极简风格。
【驾驶感受】最满意的地方,因为是油车电车混着开,采用的是缓行模式,感觉跟油车的差异并不大,而更好的是随踩即到的油门响应,精准的转向,开着感觉很轻盈ps.可能是家里的油车略显笨重。唯一的缺点是方向盘比较重,但可以接受,习惯了也还好。
【乘坐体验】都说这个车比较硬比较颠,其实对我说感觉还不错,没有多余震动,很干脆。因为我家有两辆本田车,老款凌派那才叫硬,生硬!而冠道是软了,开着像大船,乎悠乎悠的,尤其是一边轮子过坎的时候,还会左右摇摆,所以我感觉特斯拉还不错。不过我媳妇乘坐者表示有点颠,睡觉不够舒服。
【最不满意】1.没有抬头显示,看习惯了没有挺难受。2.没有360全景,某些情况360还是挺实用的,蛮可惜。3.坐垫不舒服,尤其是后排,偏硬而且还是短。4.降价,买完降8000,无奈了。
【续航】都是在冬天开的,缓行模式加空调、座椅加热全开,最冷的那几天也就200公里的续航,大概开10公里表显续航掉20公里左右。最近天暖点了还好,空调不用开那么高了,大概开30公里表显掉35公里。我对续航和能耗完全没有期待,满足我市内使用即可,好在超充站还不少,长途还是得油车。
【总结】整体还是挺满意的,缺点并不是无法接受的,而优点又给了我一定惊喜,跟家里油车互补使用没什么续航、充电焦虑,总体好评。
持照喷出花来:这才是正确的电动车使用方法。那些家里没有车,买一辆还搞电车的,又要高续航,又要充电快方便,还要舒适空间大,还要智能化辅助驾驶好,甚至还要能耗低。
Prabby:踏板用保持 续航会好一点
觉悟石头:你用一段时间保持试试,真的无比舒爽,我也是油车电车换着开。
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3.86分“良好”车还行,开起来还不错,买贵了,不过由于是展车提车已经优惠1万6相当于白送的白外白内,感觉还行,而且实话说会有这种感觉主要还是特斯拉售价统一没有黑幕,要是在4儿子店买几十万的车,随随便便多花几万其实很正常。我是当时喜欢就买了。
感受来说就是一辆工具车,一个人开很棒,后排乘客的感受肯定不如同价位油车,开出去也不会有什么排面,如果是全家唯一用车不建议买。如果和我一样大部分场景都是一个人开的,那就很不错,驾驶感受来说是同价位其他所有车都比不上的,包括所有油车和国产高端电车,可能M3P操控更好,但是综合体验来说个人认为MY更好
城市道路开起来真的是得心应手,个人感觉可能是因为这个车电门的动力输出和动能回收很精准没有延迟,还有单踏板模式真的好用,也不会有不习惯踩刹车的担忧,其实像我这样开车比较激烈,经常急加速急减速的,刹车也是经常踩的,不会出现不习惯踩刹车的情况,而且整体刹车性能很棒,开习惯之后再开油车就感觉开回老古董
最后就是感觉没必要买P版,感觉后驱是最有性价比的,我现在都有点后悔买这个,21寸的轮毂,帅是帅,路况稍微差一点就太颠了,要是路边环境不好的,很容易会磕到轮毂哦,老司机都免不了。
唉可能人都是这样吧,要是当初买了后驱,可能现在也会心心念念P版。所以不去想了
电耗基本都是200往上,续航你们去算吧😂
总之大体还是很满意的,上下班通勤很方便,整个设计就是很棒的那种,拿着开一个月最少也连续开一个星期以上就越来越感觉比油车好用多
前段时间走了一段高速,700多公里,真心建议如果电车跑高速还是要安排好充电,剩100多公里的时候就应该计划安排了,我就差点在路上开没电,虽然据说这车没电还能开十几公里,但我不敢赌呀,后来还是下高速充了。吗的当时真的有点慌慌的,差点上新闻😂
以后我再开这车上长途高速就悠着点了宁愿多充一两次都行
Ap辅助驾驶我在高速上经常用,市区路况太复杂感觉用起来一般,因为经常会有人在路边或者穿来穿去,但是开长途高速的时候是真的爽,油车宝马奔驰也都有自适应巡航这些,但我从来不敢用,但是这个车就敢开Ap辅助,长途开起来一点都不累,就是比起油车会在路上花费更多时间
SGY24:买了标虚和长续才会后悔没买YP。YP比长续航悬挂舒服的多。
有点小贱653:韭菜车
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4.57分“优秀”实车比网上看要大的多,动力也没得说,路上几乎没有对手
【空间表现】
装载能力极强,之前开的a6,除了后备箱深一点外装不了太多东西,modelY有前备箱和大掀背的设计,后排座椅放倒我一个1.8m的个子完全够躺下的
【续航】
我超车几乎都是地板油,表显续航跟实际跑的上下错不了3公里,充满大概450左右,够用
【充电时间】
超充很快,百分之15到90用时37分钟,开始的功率很大,几乎15秒充百分之一,后面功率就下降到四十多,建议装家冲,每天都能满电。
【驾驶感受】
操控指哪跑哪,动力响应极快,没有任何延迟,开起来给你十足的信心,地盘也扎实。避震是真的颠,真的硬,后排乘坐不友好。
【最不满意】
没有座椅通风和360全景影像。
ModelY高性能:YP 才是真特斯拉,YYDS
用户8156736617101:这是20寸轮胎吧
羞羞的尕拳拳:这卡钳是TT的吧
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4.57分“优秀”外观确实帅,内饰极简其实还蛮喜欢,车机不能用高德就很不好要加个手机支架,车机要吐槽除了这个其他都OK,配置非常好毕竟性能版不用多说,空间也不用多说了Y真的移动的房间,续航因为是P版所以能耗比普通3和Y高一些,我感觉续航要稍逊于长续航版,所以在外面上班为了少充电教法还是要柔和点,这里提一下性能模式,太猛了市区可不敢随便打开一不小心就撞前面…
智能化ap真的省心,但是前提是城市化好的铺装路面或高速上用,可以省很多精力,但是不建议打瞌睡驾驶,不然车子会自动打双闪减速靠边,别问我怎么知道的,驾驶体验关于高性能版,首先就是稳,极其稳,可能电车都有这个优点吧,开很快也能保持非常稳定的姿态,打方向盘变道也是非常稳定没有一点飘的感觉,操控可以说非常极致了
吧:36.19?
喜洋洋72995:每天不到50公里,三天一充电
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3.57分“良好”今年9.1提的车,这几天开下来,驾驶体验还是很不错的。
一直用的单踏板模式,运动模式加速很给力,舒适模式超车也很快;智能化做得很好;音响也很棒;视野极为开阔。
缺点也挺多,底盘很硬,上高速地面有点起伏就会很颠簸;隔音较差,长时间高速开会有短暂性耳鸣;目前还没贴隔热膜,没装遮阳帘,白天很晒;封闭式系统,无法使用carplay,跟苹果一个尿性。还有不少小毛病不一一列举。
关于充电,目前还在考虑用第三方充电桩还是官方,所以不评论,公共的超充速度很快,但是也很贵;ap目前还不熟练使用。
总体来说还是可以的。
启明小giegie:忘记提一个小问题了,我选的这款轮毂好像比轮胎要凸出来一点,提车第三天,在路上侧方就剐蹭到了,巨心疼。
撼地时代:全部多少落地啊
西安不知名网友:隔音不好,就是高速容易耳朵里面不舒服
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4.43分“优秀”p版是真的快 就是轮胎太贵了提车第一天就坏了花了2500 其他的感觉都挺好的。方向盘指哪打哪 红绿灯加速没怕过谁
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4.22分“优秀”提速快,操控好,空间大,语音智能化垃圾,小毛病多,电池不够大,FSD太贵了而且国内还没开通落地
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3.93分“良好”驾驶手感确实非常好,但是悬挂也像网上说的一样有点硬,续航达成也差不多是表显的八成,总之还是非常符合我的预期。改了个液态枪灰也觉得越看越好看。
藏獒勿回复本人:Yp高性能怎么会32万?
校内之星:这个贴膜多少大洋
醉意阳光:液态枪灰真的很好看吗?轮毂是选的还是换的盖?
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3.5分“良好”日常通勤用车非常好的选择,最满意的是动力操控无敌智能化程度高,不满意的是舒适性一般,内饰简陋,喇叭声感觉特别廉价而且要用力按下去非常不舒服,总的还是非常满意的不后悔购买,以后考虑国产电车,因为给的更多
头条用户:这图真6
碎碎呆:其实舒适还可以了,虽然不是说很好,但也不至于很差。 喇叭声可以车机里调
用户9082603309795:喇叭其实你没看说明,不是按中间,是按两边
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4.56分“优秀”外观泰裤辣
内饰毛坯,需要自己改装,会被割韭菜。
续航够用。
养护比较便宜,不想加油,油价太贵。用车环境都是在市区,偶尔城际300公里以内。
3.7s加速确实爽。
乘坐舒适性一般,悬挂太硬。
努力搬砖9527:刷到一个大韭菜
端庄柑桔6M7:楼主买了那些装潢啊 参考一下
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4.14分“优秀”只能说非常适合我,不需要太多花里胡哨,速度够快,驾驶品质高,至于乘坐舒适度确实不太行,但是基本都是一个人开,司机的感受才最重要。
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3.64分“良好”底盘太硬了,过减速带都要蹦起来,买了4个多月了,内饰味道还很大,其他都很好,
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4.28分“优秀”空间大,使用成本低。但是,烂路通过性太差,太颠!EAP也显得不是那么智能。
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4分“优秀”【最满意】相对来说应该比较节省后期的费用吧比如保养和邮费啥的,驾驶比较的简单,单踏板对老司机来说基本就是小菜一碟,颜值感觉不用说了,很帅很帅,开起来很爽,随便再路上劈,节本没有对手,注重驾驶感受的话,这款车真的可以【最不满意】座椅短了一点坐在里面会很颠簸,特别是过减速带的时候,魂要颠没了