点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.93分“优秀”1、外观无敌,冲着颜值来的
2、内饰简单需要自己购买大量装饰,配置实用,没有一些花里胡哨的功能,可以让我这个油车老选手倍感舒适
3空间极大,在你想不到的地方都会最大程度的支持储物
4、续航按照表显里程是非常实的
5、智能化方面感觉车机的语音沟通可以再加强些,现在和车机对话只有特定的几句话车机可以听懂,总体操作还是有些吃力的
6、驾驶感受方面,当之无愧的TOP1。但是因为是强制采用的单踏板模式,对于刚刚油车转电车的车主,适应性不强的一些车主来说,还是需要在驾驶过程中做到足够小心,前期需要适应特斯拉的"霸道"操纵设定。习惯之后,相信你也会爱上特斯拉的单踏板模式。
最后请大家欣赏特斯拉毛豆歪的性感翘臀吧!
普通中国老百姓xrzq:自己的行车记录仪还是有必要的,发生事故记得录下来自己有刹车不然官方不认
用户9849522241484:买特斯拉车主都有两条命
浩南真的难:好车
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.57分“优秀”外观确实帅,内饰极简其实还蛮喜欢,车机不能用高德就很不好要加个手机支架,车机要吐槽除了这个其他都OK,配置非常好毕竟性能版不用多说,空间也不用多说了Y真的移动的房间,续航因为是P版所以能耗比普通3和Y高一些,我感觉续航要稍逊于长续航版,所以在外面上班为了少充电教法还是要柔和点,这里提一下性能模式,太猛了市区可不敢随便打开一不小心就撞前面…
智能化ap真的省心,但是前提是城市化好的铺装路面或高速上用,可以省很多精力,但是不建议打瞌睡驾驶,不然车子会自动打双闪减速靠边,别问我怎么知道的,驾驶体验关于高性能版,首先就是稳,极其稳,可能电车都有这个优点吧,开很快也能保持非常稳定的姿态,打方向盘变道也是非常稳定没有一点飘的感觉,操控可以说非常极致了
吧:36.19?
喜洋洋72995:每天不到50公里,三天一充电
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.57分“优秀”外观没得说,蛮喜欢的,之前一直不喜欢黑色,但是看下来还是蛮帅的。
加速不用多说,对比我以前亚洲龙2.0不在一个等级?,YP的运动模式4秒内有些上头,不过玩几次加速就有些无趣了,行驶基本都开AP,不过有一所以,AP辅助是真的好用,谁用谁知道。
老家湛江廉江的,深圳回去途中要充一次电。
宁静致远:拖鞋是亮点
Cage9988:我吴川的 过年过节回去的时候 高速上充电桩人多不 要不要排队 充满一次要多久