【最满意】外观最满意。外观大气、威严、庄重。前脸飞瀑式的前格栅,再加上红色贯穿式的旗标,以及环绕整个中网的氛围灯,当车辆解锁时,红色中流砥柱标和环绕进气格栅的氛围灯像流水一样亮起,简直气场炸裂。5分
【最不满意】由于自主品牌起步较晚,装配工艺还有一定的提升空间,有一些细节部分还需要继续完善。
【内饰】内饰精致、豪华,东方韵味十足。全系标配了12.3英寸的中控屏幕和液晶仪表,操作起来也十分顺畅,而且功能也一应俱全。并且采用了大面积的真皮包裹,档次感满满。内饰5分。
【空间】红旗H9长5137mm、宽1904mm、高1493mm,典型的中大型轿车身材,尺寸甚至比奥迪A6L更大,也正是如此,它的后排空间才是体验的重点。零重力座椅可不是空有虚名,宽大舒适、软硬适中,而且高配车型还提供后排通风、加热、按摩的功能,配合超过3060mm的轴距,坐进H9的后舱,才会让你真正体会的什么是老板的座驾。空间4.5分
【动力】2022款 2.0T 智联旗畅版车型,使用了2.0T匹配48V轻混系统,最大马力252。底盘调校平顺,7速湿式双离合变速箱换挡积极。行驶在路上超车毫不费力。动力4分
【小结】整体而言,红旗H9可以称的上是我们的国货之光,大气、精致的外观和内饰设计,丰富的舒适性配置,关键是动态体验时,它能给你不错的机械素质感受,再加上较高的性价比,的确让人很难不心动。当然,车无完车,如果在动力方面将7速双离合变速箱更换为主流的8AT变速箱,然后再完善一下装配工艺等细节,也许它更值得国人青睐。
本人39岁,第一辆车就是哈弗H6。本身我是国产品牌的拥趸,而且现在国产车做的越来越好,值得我喜欢。特别是红旗,和奥迪一样,都是一汽的产品,因此我认为红旗出品,绝对不会比奥迪差。心怡红旗H9很久了,去4S店看了好几次,第一次去本来是想看SUV红旗HS7的。但是HS7的外观没有吸引我,加上那么大的车,担心2.0T的发动机动力不足,如果上四驱有太费油;再加上开SUV有点腻了,操控感差些,见到红旗H9之后更是渐渐有了换辆轿车的想法。后来也多次对比了凯迪拉克,沃尔沃等相关车型,都显得太低调内敛,还是更喜欢红旗。外观大气,内饰豪华全真皮座椅,Bose音响,手机无线充电(充电功率有点小,充电速度很慢),第二排空间很大(如果上了顶配,后排座椅可以电动调节放平那就更美了),2.0T的动力超车时完全够用,一脚油门下去窜的挺快。两块12.3英寸的液晶屏科技感十足,语音识别系统识别命令精准,提高了驾驶过程中的安全性。美中不足就是后备箱小。
墨池417:香槟金的颜色有品位
正在熟悉H9的易古:说实话,感觉超车的时候,踩油门会停顿2秒才会发力,不爽
LO给你一世温存VE:全款多少优惠多少啊
目前国产品牌的自强,确实带给了很多消费者新的选择,而对于具有中国情节的车型,我相信,红旗也是大家的首选目标,夸张霸气的前脸,堪比劳斯的豪华,内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识,确实用最好的用料造就了红旗完美的品控,加上行政级别需要的庄重感,H9自然而然成了理想中合适的车系。
外观:5米13的车长,1米9的车宽,足以将他定义为大型D级豪华车,较长的机舱及急致的车尾流线,凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息,4条245/45/19的大脚,为整车带来了四平八稳的既视感,大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计,真的是藐视对手一般的眼神,红旗标的尾灯展示,也反映了整车对于红旗的信念。
内饰:极具豪华的装配及配色,大面积的alcantara材质及银色的金属点缀,视觉的冲击力非常强,分体式的仪表盘与中控屏的设计,更凸显了自己的作风,电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份,四座的设计完全满足了行政级别的刚需,超强的配置及奢华的内饰感,确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。
配置:胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置,也更进一步体现出红旗不单单是注重外观,对于内在的豪华也是毫不吝啬。
空间:3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身,更是后排无尽奢华的体验,也是这个级别该有的,四座的设计,宽敞的头部空间,D柱的后排隐私,也更符合它对于身份的要求,全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。
操控:前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构,配以前置后驱的FR布局,加上电动转向助力的支持,令操控极为轻松,优秀的虑震及柔软的座椅,时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。
动力:3.0L V型6缸机械增压引擎,可以迸发出208kw(283马力)及400的扭矩,通过7速湿式双离合的传递,从而带来优雅的加速体感,机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向,更多的是线性的输出。
可靠性:自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配,经过市场的考验,整体的稳定性非常好,加上车辆本身的品控带来的豪华感,各个电子器械的稳定输出,加上厂家4年10万公里的整车质保,在可靠性上,已不输进口车系。
用车成本:虽说是一台行政级别的座驾,但是在大排量线性输出的前下提,也是需要消耗同等的燃油,市区的油耗在13L附近,我觉得对于这台自重2吨,3.0L排量的D级车来说,可以接受。
总的来说,他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心,也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致,在目前这个燃油车末期的时代,能够得到一台大排量V6的车系,确实非常难得,况且他还是自主品牌里时代的象征。
有志竞成881:应该是红旗4S店销售经理
幂次方乄:是谁跟你说的H9是D级车了 H9+是D级差不多
大山61101:这是旗领吧?后排中间有隔断的。应该是3.0T,裸车45.98
转眼间,车子已经开了满一年了,27000公里多吧。长途跑的比较多,H9带我干成了这一年中的很多大事,说实在的,也在一些场合撑足了面子。朋友从不认识这个车,到感受到的国产高档车的惊喜,给了我足够的信心。还是聊聊重点吧:
1,车内空间,D级车的尺寸车,足够对得起这个范儿了。父母大人坐后面,感觉很舒服,车子的稳定性非常好。
2,谈谈配置,同级车不敢说最高,也已经是非常高了,其中还有很多高科技技术在里面,从不适应到习惯,一周时间就已经足够了。车内材料的高档化配置与应用,绝对是一大亮点。
3,操控性,绝对没的说,相对这种尺寸的轿车而言,方向盘指向性很强,电子助力后操控很轻盈,我一般都是左手打把,一只手足够。加速性能优异,提速很不错。高速上经常没什么感觉就冲上140码,然后又要降下来。国产2.0T发动机技术应该说很成熟了。刹车距离中等,灵敏度很高。
4,颜值,不用说了,刚开始的时候,街头H9很少,我开车所到之处回头率超高,很多人都在说,看,新红旗起来了。小小满足一下虚荣心。大气磅礴的前脸,我个人认为是H9最高分的核心颜值所在。我去很多商务场合,停车场或者保安所给予的临时特别待遇(都以为是五六十以上的车,专门找个好位置),让人以为哪个LD来了,然后我成了司机。😂😂😂
5,油耗话题,绕不开的。说实话,有48V轻混加持,H9目前的油耗,我的总表显8.6。完全可以在接受的范围内,车子重量在这摆着呢。平时高速跑的比较多,基本在7左右(最低开过6.4纯高速)。市区道路,正常行驶,10左右。应对2吨重的车重,我个人认为这个指标完全可以接受了。其实,油耗与车况,路况,驾驶习惯等有很多关系,完全把油耗归结到车子问题,很偏激。
6,H9也有不足。目前我感受到的最大问题:风燥。说实话,H9上用的真心地道的好材料,车内真皮内饰手感相当舒服,但是也许是老牌国企的通病,组装工艺和生产标准还需要提升,这方面与进口车相比而言,还是看得出差距的。直接带来的感受就是:车内密封性有瑕疵,组装工艺有有瑕疵,引起的车内噪音差于进口同级车。为此我还专门对车内的隔音和密封封系统,去专业车行进行了彻底升级改装,当然,后来的效果好很多了。
作为国货之光,共和国的长子,一汽红旗这几年的进步,技术提升,市场口碑和销量,可以说取得了超级进步,大家有目共睹。更多希望的是,细节和组装工艺能够更上一层楼。祝愿一汽红旗早日成为世界的一汽,红旗早日成为中国品牌的奔驰。
(附图中,最后一张是香车美女图,我用我的红旗H9做背景拍的)
沧浪274656693:很少见的内饰颜色呢象牙白座椅好打理不?
奋发图们5x:25岁开这个会不会给说是司机阿。挺喜欢的。准备买奔驰或者这个
Luofer:隔音做到多少
红旗原本是属于比较官方的用车,但近年来随着品牌的战略改变,越来越多的红旗出现在了大街小巷。作为一名有着十年经验的汽修师傅,必须要充分学习了解每一款即将热卖的车型,在我的软磨硬泡之下,班长终于答应给我报名红旗专修的培修,现在我也可以说对红旗的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是一台红旗H9,这台车在倒车时反光镜会自动向下折射,前进时会自动复位,但是车主的这台车从昨天开始不自动复位了。根据我的经验,这应该是车门电路的控制面板出问题了。将车门饰板拆开,露出车门电路板,测量个各端子的电压,不出所料的找到了两个电压为0的端子,应该就是这里出现问题了,顺着导线排查,果然找到了断裂的地方,这就是组装时不够细心导致的。将电路重新接好后,反光镜自动调节功能恢复正常,今天共收取了车主50元。
这台车采用了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配7速双离合变速箱,最大马力252匹,最大扭矩380牛米,动力表现非常充沛,在市区低扭表现强劲。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调价偏舒适,在高速驾驶时有着不错的稳定质感,乘坐舒适度很高。
内饰设计令人眼前一亮,大尺寸内嵌式中控屏搭配全液晶仪表盘,渲染出十足的科技感受。同时用料方面也十分讲究,档次感很高。
这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本在700元左右。我建议车主在50000公里时更换变速箱油,制动液以及火花塞,可以为发动机提供更好的工作条件,延长发动机寿命,价格可以控制在1500元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都有着令人惊艳的表现,不错的动力表现以及质感十足的乘坐感受都是这台车的加分项。
梦中的形影123:讲真的,我买了这个车是不打算在外面保养了,前4年10万公里免费保养,4年后如果去外面保养就失去了终身质保的权益了,所以很尴尬。
刚刚5851:请发帖前打好草稿
不用昵称21059630:想修这车的请先至少饿四年
①外观5星:这点不用多说,地球人都知道,解锁那一刻的仪式感不是其他车能比拟的!红旗就是红旗,满满的中国元素,别再说什么中国的劳斯莱斯了,因为他就是红旗…
②内饰4.5星:内饰这部分,用料很足,皮料质感非常棒👍🏻整体感觉很有档次,美中不足的是,有些塑料件的制造工艺可能还是有些许偏差,能覆盖的地方我都尽量自己买一个内饰的装饰品给覆盖上了,可以忽略不计,最头疼的是门板上的翻毛皮,真担心以后万一要是脏了,怎么打理😵
③配置4星:配置这块,因为之前开迈腾B7,自己加装的原厂ACC、车道保持、变道辅助,所以…这些功能在迈腾之后的车上也必须有,这些功能可能不一定能用到多少次,但是必须得有,所以…就选了2.0顶配的这款,给4星是因为:第一,没有电吸门,比较遗憾;第二,前门两个中音喇叭简配了,我找4S订了一对,挺让人搓火的,好在不贵(一套中音喇叭+支架400);第三,四门低音喇叭氛围灯不亮,拆开门板看了,氛围灯全有,只差一套线束…我也真是醉了,要么您就彻底别有,您把灯带和灯头都装上了,不给姆们接线,这是要闹什么?没办法,谁让我爱他呢,200块淘宝解决了…
④空间4星:主要是后排乘坐空间看起来表现一般,但由于后排两边座椅背可以调整角度,也算可以接受,后排中间位置基本没法坐成年人,我1.75米的身高,坐后排中间位置,如果坐直了脑袋就顶,只能葛优躺,中央凸起又高,唉,真特喵的是一言难尽…其次这个车内储物空间较少,手机,烟什么的经常乱放,也不知道放哪儿合适,后备箱是真的小😂后配的发动机护板都装不下…
⑤操控3.5星:至于操控这块,没什么好说的,这么大的体量…要什么自行车🚲22年的驾龄,反而越开越怂😂稳稳当当的开吧,高速还是很稳很稳的👍🏻
⑥动力5星:动力这块怎么说呢,绝对够用,但毕竟是偏行政的一款车,调教的确实没有那么突兀,开了1000㎞左右的舒适模式,然后又开了300㎞左右的经济模式,个人感觉经济模式就够了,主要是发动机能安静点,还有确实能省点油。
⑦舒适性4.5星:后排真的是太舒服了…太舒服了!前排就是“司机”位和“助理”位,差强人意,好在有全车按摩通风,还能弥补一下。
你早青岛:唯一不满意的就是钥匙
梦中的形影123:没有选装水银格栅啊,赶快去换
y零八零玖丶:哎,争取40岁之前换上这车
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”红旗H9作为一款豪华型轿车,多数人是被它自带的独特气场所吸引,作为一个汽车从业者,先说一下它的价格,新车指导价是36.98万元,目前在我们当地有1.2万元的优惠,优惠后的裸车价是35.78万元,加上购置税31663元,保险11000元左右,上牌500元,全部落地的价格是40.1万元左右。
红旗H9搭载了2.0T发动机,最大马力可以达到252匹,最大扭矩为380N.m,光是看数据,就能感受到这款车的动力强大。同时它还匹配了7挡双离合变速箱,最快时速可以达到230 K/h,红旗H9起步时的表现堪称完美,行驶速度稳定后,深深的踩住油门,动力的输出特别明显。同时这台发动机尺寸小,运转时很平顺,相对应所产生的噪音也非常小,在高速上如果超来也是轻松自如。
红旗H9车身尺寸有5137mm,轴距为3060mm,同价位车内它的车身尺寸是数一数二的,这带来了宽大舒适的内部乘坐空间,整个驾驶舱的设计非常豪华,前排踩油门和刹车非常得劲,后面座椅可以调节,也能够加大长度,后备箱的储物能力也是不错的,商务家用都可以的,内部小型的储物空间丰富多样,有的也很实用。
红旗H9豪华感营造的很到位,精致的档杆搭配上真皮包裹的方向盘,手感都不错。12.3英寸液晶显示屏幕,有着十足的科技感。用料方面也是非常的厚道,采用大量的高端软材质进行包覆,中控台上侧嵌入了浅棕色的木板进行装饰,车内的豪华感营造的很出色。不过有些车主反应,在细节的作工方面,还是存在可以提升的空间,中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声,有点影响用车体验。
红旗H9的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用了多连杆式独立悬挂,该底盘调教表现非常扎实,悬架设定偏向柔软舒适,底盘的柔软感和厚重感非常好,转向手感细腻,底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好,各种护板规整覆盖的也很严实,很符合该车的高端定位。
红旗H9在保养成本方面还是比较有优势的,作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策,所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的,只需要更换基础的机油机滤,之后的保养间隔是10000公里。
总的来说,红旗H9虽然存在一些细节上的不足,但是考虑到它的价格,以及整车呈现的豪华感,还是能感受到自主品牌很大的进步,如果在40万区间,想买一台豪华轿车,这款车是可以考虑的。
用户1732915908054:作为国产车卖的这么贵。是我买不起的。
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是红旗H9 2020款 3.0T 智联旗畅版。
【购车预算】
该车指导价45.98万,目前暂无现金优惠,全款落地51.6万,贷款全额52.6万,60%首付共计33.3万,24期月供8000元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
动态灯光秀逼格满满,让人流连忘返,整车外观十分大气,在奥迪和宝马面前也丝毫不输气势,红旗的尊崇地位显现无疑,尤其是双拼色车型更是让人欲罢不能。
2.内饰方面
内饰方面走得是稳重的风格,豪华感不算突出,但是让人感觉很舒服,不过度堆料也不显得低档廉价,那是历史的沉淀带来的沉稳干练,不轻佻但是又不死板。
3.驾驶方面
3.0T的动力账面数据不算强大,但是对于这样一台主打行政舒适的大轿车来讲确实足够了,因为我更喜欢安静舒适地开着它。整体隔音降噪表现也让人满意,尤其是市区中低速驾驶时,几乎可以隔绝80%以上的噪音,还是很舒适的。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.刹车略显疲软,制动力释放前段不算积极。
2.后备厢空间不算大,放点香烟白酒还可以,放婴儿车有点费劲。
3.车门重,轻点关门关不紧。
【保养价格】
4S店购新车送4年10万公里免费基础保养,首任车主终身保修。保养间隔不要超过1万公里。
【车型总结】
红旗H9的定位高端,意图竞争主流BBA车型,虽然配置上设计上都占据优势,但是因为脱离主流市场多年,一时半会还不能完全打开市场,H9算是一个新的起点,只是在BBA面前它的性价比还不算很凸显,感兴趣的朋友可以重点看看2.0T车型。
舔狗鉴定大师:另外2.0和3.0版本很尴尬,3.0带空气悬挂(可调节高低,自适应软硬),2.0没有,反正个人感觉如果2.0配空气悬挂肯定会大卖,因为有空气悬挂舒适感是很棒的体验,个人买的就是3.0五座版本落地51万多点全款也是没优惠,没有加价,总体感觉油耗还行,高速8.4/8.7,城市不是很堵的话10/11个,市区的话13个上下,拥堵的话14/15总体很符合3.0正常油耗,已经开了半年了,首保是5000/5500公里或7个月内,该有的都有基本就是满配车型,地盘也是实打实的铝合金,内饰更是大面积真皮加翻毛皮,座椅4电动真皮座椅通风按摩加热标配,四区域空调,完全可以对标D级车。
用户8519946837967:政府部门加大力度对红旗厂家实施监管,对消费者提出的存在问题,人性化,中国化,加以更新技术改进,强化细节及整车质量,提升国家品牌质量,实实在造车,挺起民族脊梁,而不是靠模仿套路国人
舔狗鉴定大师:刹车偏软首保过后就适中了,轻关门关不上,是因为车内封闭性好室内空气阻啥来着忘了那个词了,你打开一个车窗或车门就很轻松关上,后期有电吸门方案改一下会很不错
红旗H9这是一款中大型车,我最喜欢的还是他的前脸设计,看上去足够的大气,配上红旗的LOGO,足够的有气势,气场都不输于一些百万豪车了。走入内饰之后,也可让你感觉到豪华的气息,基本上触手可及的地方就采用了软性材质或皮质材质进行包裹,质感确实不错,12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,观感确实足够的好看,他的智能化程度是很高的,像导航、开天窗、放歌等就是一句话的事,并且来说他的语音识别率确实是高,我这带着一点客家话口音的普通话都能够清楚的识别出来,点赞。
红旗H9他的油门反应并没有想象中的灵敏,特别是起步的时候,他的起步是较为平缓的,并不会很窜。其实这也可理解,后排或许坐的就是“老板”呢,起步很突兀是不想干了吗?对于红旗H9来说,这确实可以说是身份、地位的象征,特别适合于成功人士。
姓李名姐:我的车,提回来十多天,后排中空掉了个件,无语了…太次了
红旗H9的外观无需多言,不论有谁的影子,起码多个元素拼接起来不会令人反感。既有传承,更有创新。
与之前接触hs5相比h9的内饰装配工艺显然要比hs5进步一大截,按键阻尼的设定,金属塑料的质感明显更上档次,尤其是空调控制旋钮真心设计感十足,配合上巨多色彩的氛围灯,庄重中间又多了几分时尚。
自主品牌最大的竞争力就是车型配置了,不论是L2辅助驾驶、全液晶仪表、抬头显示还是舒适取向的座椅加热/通风,后排电动调节这些在这次丐版上都有配。如果硬要挑些问题那就是语音识别系统时会丢信号,无网络链接自然也就限制了它的智能。还要吐槽一下一下抬头显示系统,显示信息很全,但在那有限的几寸空间中投出这么多信息没有主次显示逻辑,希望厂家可以多开放几个模板便于大家的自助选择。
受车身造型因素车头很高很宽固然会影响视野,驾驶起来感觉车辆很有韧劲很像audi的感觉,方向盘尺寸偏大初次接触还是要适应一下。
低配使用了很多铝质材料看得出厂家很下本,也确实带来了收益回报,H9的车辆乘坐舒适性很高,不像日本车那样毫无情面的过滤了一切振动,又不像美式舒适的晃晃悠悠的感受。整车开起来很整,韧性十足。
舔狗鉴定大师:你那是低配的买高配的就不一样了
送z者:双拼贴的多少
回到......:只有黑色内饰吗呢
作为中国轿车的牌面,红旗H9的气场可以非常强大。直瀑式进气格栅、双色车身、溜背式设计、天安门造型的车尾等中国元素巧妙的和汽车设计相结合,气质感一下就出来了。内饰用料也是非常扎实,大量木纹、皮革以及镀铬材质,营造了不错的质感,丝毫不比BBA差;后排液晶显示屏、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、电吸门、四区自动空调、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯等配置也没有落下,要知道,部分配置只有在某些豪华D级车型身上才有看到。3.0T V6机械增压发动机,最大功率272马力,峰值扭矩为400N.m,匹配的是7速双离合变速箱,仅从动力参数上来看,还是非常不错。起价比E级、5系便宜10万以上,对于追求排场的人来说,无疑是一个不错的选择。
双色车身在顶级豪车中的使用频率非常高,说红旗H9抄了迈巴赫S级是绝对不公平的,与红旗新标一块儿呈弓形的引擎盖线条,在商务与运动的分寸上把握得比较恰当,直瀑状的格栅在保持大开口的同时,也留给了下方连贯的U型导流足够的立体结构来优化风阻。动态驾驶中,尽管H9并不能通过弹射方式完成起步冲刺,可在将油门一踩到底之后,红旗H9便立刻弹出,7.29秒的0-100km/h成绩在5137mm的中大型车上还是不错的,60-100km/h的提速感持续性比较好,车身也能在多次制动再爆发时保持平稳。此外,48V轻混系统可以一定程度上优化起步响应,但对油耗的帮助并不大,10.6L/100km的实测油耗甚至是略高于奥迪A6L的。底盘上,多连杆式独立后悬因为梯形控制臂的存在,有了更高的横向支撑性,在车辆遭遇连环弯道时,控制臂在稳住车尾贴近地面的同时,也成功抑制住了舱内侧倾感,过弯与出弯的速度都比较可观。缺少空气悬架的2.0T车型,在稳车身这件事上比3.0T差了不少,尤其是在过弯与连续颠簸中简直就是两台车。当然,全车均覆盖电动调节的真皮座椅,在材质处理上还是比较细腻的,后排座椅较软的填充会带着一定凹陷感,翻折下来的扶手箱会让后舱显得更商务,快速的调节响应速度、多档位的按摩功能,能有效缓解长途乘坐的体感疲劳。可惜,在拥有超长车身的情况下,稍带溜背的红旗H9牺牲了空间感,即便是178cm的体验者,在前后排的头部空间也仅为3-4指,后排刚过2拳的腿部余量与奥迪A4L差不多,而且身为一台豪华C级车,红旗H9虽不会在开起来之后显得嘈杂,可其风噪控制仍远不及同级BBA,尤其是高速状态下,它与A6L等车型的差距会愈发明显。
A红旗H9:风躁,胎噪,引擎噪音,我觉得几乎没有啊,我实际感觉就是太安静,一不小心容易超速
用户3728785386028:要不是油耗子我也买了
作为红旗品牌的旗舰,红旗H9设计经典又不失前卫,整车威严十足、霸气侧漏,打破了以往老气的形象,令人眼前一亮。值得一提的是全新家族设计的红旗H9,是由中国人完成。内饰上,红旗h9同样豪华感满满,中控台表面不但覆盖着皮革材料,中间还加入黑色的烤漆饰板,饰板内部嵌入LED多色氛围灯,开启车门的时候,主驾驶位置的迎宾灯就会点亮,这种设计非常吸引年轻人。此外,H9的车身尺寸非常大,轴距就接近三米一,车内空间阔绰,不过碍于溜背设计,后排头部空间表现一般,好在座椅的头枕、靠背角度、腿托的设计合理,乘坐体验非常不错。在配置上,H9这款车的座椅全系被真皮材料包裹,高配车型的座椅拥有加热、通风、按摩功能。与其他车型不同的是,红旗h9采用5座、4座两种不同的座椅布局,可见这款车是一台注重乘坐舒适性的豪车。红旗h9的安全和其他配置包括前侧气囊,定速巡航,自动驻车,驾驶模式切换,全景天窗,多功能方向盘,远程启动,无钥匙进入等等。在动力上,红旗H9有两套动力系统,2.0T 48V轻混与3.0T V6机械增压引擎,最大功率分别为185kw/208kw,最大扭矩分别为380牛米和400牛米,配备7DCT变速箱,加速性能表现非常不错,标配越级的空气悬挂提供了非常不错的行驶品质。总体来说,红旗H9是一台非常均衡的中大型车,如果你看腻了满大街的BBA,是可以考虑一下这台国产豪车的。
红旗H9是那种第一眼看上去,就能喜欢上的车型。在外观方面采用了全新的家族式语言,红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上,最大的特色就是它融入了中轴线的设计灵感,非常的大气,豪华。而车身尺寸方面,红旗H9的长宽高数据分别是5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。在它所处的中大型车定位里,属于越级的存在。而内饰方面,红旗H9的整体中控台造型显得很飘逸、很有层次感,同时中轴线的元素也依旧在车内整体布局上得以传承。用料和做工也让人眼前一亮,使用了大面积的皮革包裹,装饰面板的细节也很用心思。12.3英寸的中控屏与中控台融为一体,车机系统的响应也很不错。总之是有一个相当不错的卖相。但是在乘坐方面,却还是有一些小缺点。由于造型设计的原因,红旗H9的后排空间并不是很宽敞,特别是后排的头部空间,而且后备厢空间纵深是足够大,但是相比于H9的尺寸来说,后备厢的空间也是偏小的类型。在驾驶方面,H9搭载的是2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米,匹配的是7速双离合器变速箱。在动力方面,由于是商务的定位,因此动力的输出并不会很积极,表现得就比较克制。在刚开上它的伊始,你就会被它动力输出的平顺性所打动,能感觉到它动力输出的线性和绵密,这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。红旗H9的底盘悬架的舒适性表现,也是值得赞许的。它的舒适性和厚重感甚至已经与奥迪A6L不相上下了,悬架表现属于软中带韧的感觉,唯一觉得需要适应的地方,是较长的车头会带来比较大的视野盲区,虽然H9拥有360度全景影像,但是日常驾驶还是会影像视线。其次是发动机噪音有些大,特别是急加速的时候,虽然H9使用了双层隔音玻璃,但是在NVH方面,还有提升空间。但整体而言,H9依然是一款相当有诚意的中大型车,而且还拥有相当不错的性价比,也算是在合资车型林立的中大型车市场,给中国品牌挽回了一些颜面。
红旗H9能够给人带来很强的满足感,它拥有大气且原创度很高的外观,独特的动态大灯,在晚上不仅有极高的辨识度,而且还体现出一种尊贵与科技感。它的内部空间也比较充裕,实际体验中,坐满5个人丝毫不觉得拥挤,后排左右两边乘客身高只要不超过180cm,都能轻松翘二郎腿,美中不足的是头部空间并不宽裕,而且车内的储物空间较少,手机、钱包、钥匙等小物件很难找到合适的位置归纳,370升的后备箱也太小,远低于同级别轿车的平均水平,对于有中远途自驾游需求的人来说不算友好。
好在车内使用了大量真皮材料,无论是观感还是质感都比较细腻,再加上丰富的配置,很好地照顾到了前排和后排左右两边乘客的便利性与舒适性,能给人带来不错的满足感,但是它的细节处理并不算稳定,内饰存在异响,语音交互系统也偶有不识别的情况,值得庆幸的是售后对这些问题的处理比较积极。
在实际驾驶中,无论是起步还是高速超车,它的动力响应都很积极,动力储备也很充足,7速双离合变速箱几乎感觉不到顿挫,它的底盘厚重感十足,对细碎颠簸的过滤也很到位,不过在面对像减速带这样的大颠簸时,处理得仍然比较生硬,弹跳感较强。好在它拥有良好的隔音,在120km/h以内的环境下,发动机噪音、胎噪和风噪都能被很好地隔绝,很大程度上提升了豪华感。车型选择方面,首推36.98万的2.0T旗畅版,虽然低配和中配的功能已经非常丰富,但缺少了标志性的“动态之翼”大灯却成了很多车主后悔的原因,中配虽然能选装但等车周期太长,因此2.0T旗畅版显然是最合适的选择。
紫阳中虚:这是我看到最真实最中肯的评价,完全做到了不吹不黑,公平公正。
easy2500:个人认为:你看看奔驰品质什么时候好过,简配,铁板,断轴等等,没办法人家是奔驰毛病忽略不计虽然没试驾过h9,但是做成这个样子相当成功了,你跑在大街上回头率bba没得比的