点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”一直以来,长安的CS系列在市场上的表现都不错,而长安UNI-T的出现,则主要是攻下年轻群体拿下年轻化市场,自入市以来,UNI-T凭借着吸引眼球的外观和1.5T的蓝鲸发动机,也算是在市场上成功立足,如今也迎来了2022款的升级换代。
外观部分,22款UNI-T沿用了现款车型的设计语言,依旧是无边界的格栅、分体式的大灯,不过格栅上还新增了四叶草隐藏式灯组,会让整体的辨识感更强。侧面和尾部也没有明显变化,主要是采用了全新的旋风式轮毂,会更加年轻动感一些。要说外观上的最大变化,就是新增了全新的机甲绿车身配色,对于这个颜色如何倒是仁者见仁智者见智的问题,增加了更多选择性还是不错的。
内饰方面,22款UNI-T也没有太多的变动,比较明显一点的变化还是在配色方面,22款加入了橙色缝线和饰条点缀,看上去会更加运动感一些。车内继续使用了双12.3英寸的联屏设计,比较特别一点的是融入了FACE ID×超级账号,车主可以通过刷脸上车。至于实用性究竟如何,还有待车主给出实际用车后的感受。
配置方面,国产车的表现一贯不错,22款全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、自动LED大灯、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、自动空调以及后排出风口等配置,表现不错,给出来的诚意比较足。
在车身尺寸方面,22款的长宽高分别为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm,和现款保持一致,处于同级主流水准,这点就不做过多赘述了。
其实这次玩车弟主要是针对22款的操控性进行体验。自UNI-T上市后,网络上也有不少对UNI-T的操控性表示质疑的声音,因此这次玩车弟就弄来22款的UNI-T来测一测,看看它的操控表现究竟怎么样。
这次玩车弟是对22款UNI-T进行金卡纳挑战,一共设置了七个项目,前两个是发卡弯和S弯,考验车辆的转向系统及底盘悬架,测试中车辆转向精准,面对下了雨之后的湿滑地面,没有出现甩尾和推头的情况。紧接着是短程直道,玩车弟将速度迅速提升至70km/h,在该速度下进行加紧急变线,车辆没有出现甩尾,后轮也没有离地,底盘稳定性表现不错;而在接下来的高速恒定弯中,主要考验的是车辆快速过弯时悬挂的侧向支撑力以及轮胎抓地力,就实际表现来看,车辆侧倾较小,说明悬挂有不错的侧向支撑性。后两个是不等距离连续绕桩和环形绕桩,面对间距18米的桩桶,UNI-T的绕桩速度达到了50km/H,在环形绕桩中车辆的姿态也保持稳定。最后,通过整条金卡纳赛道的最终用时是48.71秒,整体表现不错。
总的来说,22款在设计、配置以及动力、操控上都做出了一定的优化,确实也带来了比之前更完善更出色的用车感受。
往事不要再提Iii:我定了 十万八千贵不贵啊
手机用户81329363505:车机卡吗?新款的
作为一款主打运动的SUV车型,长安UNI-T代表了全新的设计风格,无边界的中网在同级车中率先使用,打造出更具科技感的前脸,狭长的日行灯与隐藏的大灯,赋予了它科幻般的个性特质,这是传统SUV所完全不具备的。此外,前脸的隐藏式进气格栅灯,也会带来小小的仪式感。从动力上来说,两款车完全不同。长安UNI-T使用了蓝鲸1.5T发动机,最大功率为138千瓦,最大扭矩300牛•米,匹配了七速湿式双离合变速箱,而东风本田XR-V用的是1.5升自然吸气发动机,最大功率91千瓦,最大扭矩145牛•米,匹配CVT变速箱。想要加速的快感,妥妥的UNI-T,其实说的更精确些,新XR-V叫年轻家庭用车更合适,而不能称之为“小钢炮”。
对比竞品车型来说,2022款长安UNI-T以及东风本田新推出的XR-V是大家比较关注的两款车型。东风本田新XR-V和老款XR-V不一样,它外观虽然也是年轻派,但是平直的线条及大灯,反而让它有些四平八稳,只为符合更宽泛的消费年龄段需要。它后门把手和UNI-T一样,都是安装在了侧面,只不过前门把手并非隐藏式,而UNI-T采用的是隐藏式,靠近车辆时会自动弹开。车身尺寸上,新XR-V长宽高分别为4380/1790/1590毫米,轴距为2610毫米,比UNI-T小了不少。作为15万级里的两款畅销SUV,两款车可以说是各有特点,比如UNI-T出色的外观、配置及动力,比如新XR-V不错的空间感,如果让小编来选择的话,会更倾向于UNI-T这款车型,毕竟同样的价格之下,买到更高的配置和动力,开起来也很带劲儿,何乐而不为呢?具体到可选择的车型,小编推荐UNI-T 1.5T旗舰型,市场指导价不高,但是配置却很豪华,应有尽有,如果想追求性价比,则可以选择当然,如果车主不需要这么高的配置,则可以选择最新上市的UNI-T 1.5T尊享版,更有性价比。
【购车经历】
一开始是奔着 UINV 去的 4s 店 试驾后奈何我两百来斤开着太挤了 后面试驾了 UINT 感觉还行 外观也帅 刚好又有现车 去车库看了一眼配色马上就决定提车 太帅了
【外观】
U1S1 外观真挺好看的 跟保时捷停一块颜值都能拼一拼哈哈哈哈哈 加了原厂个运动套件😍😍😍😍
【空间表现】
空间确实一般般 但是我基本都是自己和老婆在车上 再带只狗子 空间完全够用 如果是跑长途的话 后排的乘客基本没啥舒适体验 后备箱也特别小🥴
【驾驶感受】
总的驾驶感受来说 标准模式下动力随叫随到 ECO 总感觉在干吼 跑高速胎噪实在是太吵了 音乐得开得很大声 11 个索尼音响我可太满足了 。L2 级辅助驾驶高速上还是挺舒服的
【油耗】
市区平时在广州开 10-12 个油吧 高速 7-8 左右
【最不满意】
最不满意。。。。我刚提车没几个月就出第二代 价格还便宜一些 我气死了啊!!!!!!
自甘堕落88:多少落地的,我旗舰14.1落地的,加包围
chrisbumstead:你这个仪表盘内容和我不一样啊都是22款的
用户1818701075067:自己加装的包围?亏啥啊,我还想买22款呢
【空间表现】
凑合
【外观】
颜值还行
【最不满意】
内饰和屁股, 风胎噪,和脚踩的油门大小有关,踩大声吵,踩小嗡嗡响。
【驾驶感受】
变速箱顿挫,给油迟钝,转向助力运动模式开启和标准有那么点点感觉,
【亮点配置】
配置高,适合新手开,练。
【油耗】
平常开油耗8.4L左右,高速4.9L左右,快速路7.8L左右
【动力表现】
除了起步加速外动力不行,中高速你们懂,我不多说。