本人是去年12月29日提的车,本来是没想过买车的,结果去市里办事回去正好路过4s店就停下进去看了一看(以前我同事就有人买了这个车,第一眼就感觉好看,帅,所以就记下来了),进去之后是直奔这车去看的,越看越喜欢,然后销售给我报了价,写了价格表,我这人本来就不太会砍价,之前看懂车帝他们都是14.7 14.6左右,我当时的目标就是14.6,结果因为不会砍价最后定下来贷款6万免息下来14.9,(其实并不是不能全款,只是买了车手头就没钱了,万一有事拿不出钱只好贷了),虽然和想法有些出入,不过还是喜欢大于理智,因为有现车,然后回去和家人说了一下第二天就带着亲戚去买了(本人虽然驾照拿了多年,但开车次数屈指可数,家人不放心),过程虽然有些坎坷,来来回回搞了一天也算是搞完了,然后就在家里练车练了一个多月,一直到现在虽然比不上老湿机但已经开的挺熟练了?,本来一直挺开心的,不过后来突然降价又购置税减半给我整的心态都崩了(现在看到懂车帝里的报价心就在滴血?),唉!认命吧,下面说说对于车的看法
1.动力:我当时买的1.5t的,那时候正好2.0的也出来了,我一看配置减了就没买,毕竟1.5t我觉着也够用了,动力我现在用着也是杠杠的,除了经济模式很肉之外,标准和运动模式踩起来都很舒服,超车根本不用说,红绿灯我都是第一个窜出去的
2.颜值:当时就是为颜值买单了也没什么好说的,远动款太花里胡哨了就没要,本来是想要碧空蓝的,结果要等好久,就买的星际灰,那回头率也是很高的,内饰也是很漂亮浅灰色加点橙色的搭配正好符合我心意,以前我同事的内饰是红的,我感觉好难看啊,没想到22款把红内饰取消了,就很不错
3.油耗:我本人车机现在还不是很高所以油耗高了一点,高速7个多点,市区要八九个,不过来听说这是个欢乐表,那我估计还得涨一个油,唉,现在的油价。。。开不起了,开不起了
4.空间:前面还好,主要就是后排,因为溜背的关系后排空间真的有点小了,而且窗户也小,感觉在后面坐有点憋,但是没办法啊,但是驾驶员又不用坐,小点就小点吧,后备箱是真的小,还是因为溜背,顶多放一大一小两个行李箱,再多就放不了了,这也是为颜值买单的代价吧
5.中控:我开了半年多了,向死机啊,自动重启啊我到没遇到过,不过有两次是卡了,怎么点都点不动,熄火重启之后就好了,我也就没管他,系统更新我都没敢更害怕更出问题来
总得来说这车还是很值得购买的,我个人感觉不管颜值还是动力都很不错,至于其他人就仁者见仁吧毕竟喜好不同,不过就现在这价钱来说还是很值得入手的(一想我心又疼起来了?)
ps:本人手机像素不好,拍摄技术也不好所以就从这里面照几张图片吧,我的等以后有机会再补上吧😜
小丫么小短腿:经济模式是你准备匀速行驶时开的。起步开这个耗油量直接飙升
运动模式是你准备飙车和超车时开的一般是速度起来了或着停止车辆准备起步,
标准模式是正常起步时用的 匀速 或者高速时用的
6得行不行啊:这个颜色是真可以,别白的好看多了
【购车经历】关注uni_t一年多了,第一代刚上市...外观真的惊艳到我了,虽然国产车这几年的进步有目共睹!但还是忍住了做第一个吃螃蟹的人(主要是穷)!!有时间就往车友圈看各位T友的用车日常!忍住一次次想入手的冲动 终于等到了22款 看圈里的车友所反馈的质量问题也越来越少!!!刚好临近年尾! 入手小T也正式提上日程! 广东的购车风气大家也应该略知一二,家用车的首选...根深蒂固的两田一产...以至于一提出想买uni_t~无数的反对声音接踵而来~ 本田好...丰田 省油... 国产车不可靠~ 兵来将挡水来土掩! 解决这些反对的声音后我入手小T的信念更加坚定!主要是两田一产的车基本也是开了个遍 除了省油~真的说不出来什么心动的理由!~~外观内饰的话对于我这颜值控...emmmm不说也罢!!
【购车过程】刚好本地有UNI 店还有长安SSSS路程不远 直接联系销售问有没有现车 !电话刚挂30分钟直接到店 ! 现车只有 2.0T领航版-碧空蓝 直接pass 【不想第一个吃螃蟹】
刚要走销售才跟上来告知仓库还有一台1.5 黑外黑内的旗舰版 本来预算是尊贵版,但临时想了一会 也贵不了多少!!!!订金直接交!3天后提车 !!!
————————————————————
【用车总结】
1月28号提车,目前行驶900公里左右
【油耗】加了一次油 95#412元加满 提车ssss只送了300公里的油!油耗给我的感觉也没有键盘侠说所的那么离谱!毕竟快1.5吨的suv 了
【空间】空间对于我1米75的个子前排绝对够用!后排空间勉强可以,但绝不至于非常紧凑!
【加速表现】对比起20款的试驾车以及底盘行驶质感进步看得到! 我个人认为22款的加速表现绝对能摘掉“虚鲸”的帽子! Sprot模式对于我这种没开过真正意义上的性能车来说,只有4个字【猛的一批】
【总结】 外观yyds 回头率杠杠的!11个索尼的音响也是很给力!油耗勉强满意!毕竟动力摆在这!又想省油又想动力爽??有点不现实10几万的价位我想不出第二个选择!圈里所说的小毛病目前我也没遇到过!车机也是很流畅 不存在卡顿情况!
各位有打算入手的 建议亲自去店里试驾,感受下 !买车是自己开的!喜欢胜过一切!!!
御弟哥哥___:正在看1.5的运动旗舰。可惜我们这儿子店没现车,新款试驾车也没有,只试驾了老款的。准备月底去订。
该用户已上线了:我已经告别t选择v了,t哪都喜欢就不喜欢那20寸的轮毂
A1lp:这两天也在看这台车,四儿子店也去了,都挺满意,就是有一个疑惑,这个天幕的玻璃让我很犹豫,会不会被小石子炸裂啊???
10月4号订车,19号提车。目前开了三天,谈谈驾驶感受吧。
这是我的第二辆车了,前一辆车开了七年了,本来九月份想去订星越L的,可惜要等一个半月实在受不了,然后随便看看,看到了unit,这个颜值真棒,下午想都没想就去订车了。也是订车以后才来车友圈了解这款车。综合这几天的驾驶感受今天来总结一下吧。
【动力表现】
动力确实挺强,平时都是eco模式,因为标准模式一点油门就冲出去了,有点不习惯。今天中午抽空去跑了一趟短程高速,轻轻松松上170码,动力表现非常棒。
【空间表现】
前排空间比较满意,后排空间凑合吧,主要我腿长一般我座椅位置会稍微靠后点,这样后排坐进去只能刚好放脚空间并不会太多。至于后备箱空间嘛虽然有两层,但下层基本只能放点小工具,上层只能放两个大行李箱就没多少空间了。
【提车价格】
找的车行订车,所以十几天就提车了,去4s店至少一个多月。谈好裸车是13万整,首付20%,上牌300,贷款10.5万,保险4160,总共首付给了49000吧。没有其他任何金融服务费这些。
【乘坐体验】
桌椅偏硬,因为这车悬架有点硬过点坑坑洼洼非常明显,如果100码过桥,基本上后排能震飞起来。
不过平地驾驶感觉非常稳,悬架虽然偏硬但是很稳,胎噪还好基本上70码之前没什么感觉。
【油耗】
刚提车第一天,开了80公里左右,车显平均油耗11.4,真的吓死我了。然而这两天开开基本上油耗在8.9左右,还能接受。听说首保以后油耗还会降低一些。
【其他补充】
车机是重点关注对象,因为提车前这半个月我天天在车友圈泡着,生怕车机故障,360故障什么的。结果提车后一切全好。车机丝滑的不得了,什么360啊,自动泊车啊非常好用。就是人工智能偶尔要喊两次不过基本上用不怎么上,我喜欢自己控制。反正车友圈里人家说得问题我一个没有。异响好像也没有,A柱也不会遮挡视线,有个小窗口刚好补充视线。关于这个问题就想吐槽一下那些车主什么的了,这车9个摄像头两个毫米波雷达,这你都能撞上,我真心不想吐槽你们了。
今天先这些,等开满三个月做完首保再来补充。
用户2872191301842:我的是尊贵版 刚提车不到一个月 跑了不到两千公里 平均油耗七个油 没你说的那么高
龙祥电脑:分五年,落地15.8
i倔强的萝卜:为了100块你也是拼了
10月7号订的22旗舰,17号就提车了。给4s点个赞。外观无可挑剔。就是避震器有点硬。没有多余的回弹,加速方面,在标准模式下,油门响应很灵敏。加速也很快,有点推背感。切换运动模式下,油门响应更深一个层次,动力随踩随到,推背感跟足,由于双离合的原因。unit地板油加速,没有半油门加速快。至于油耗。仁者见仁智者见智,一百个人,能开一百种不同的油耗,我深圳市内开,一半快速路,一半市内道路。油耗在7毛。深圳路况已经很不好了。这个油耗,对于还没首保的我来说。很满意了。至于说的车机卡顿。目前22款已经改善。电瓶馈电。我也没遇见过。应该是生产批次原因。据说车机升级后。馈电问题解决。最让我觉得不好的就是驾驶辅助问题。应该是底层逻辑优化不好。低速紧急碰撞刹车容易误判。提车第一天。下高速费收费闸道。有个灯光阴影!急刹车了。提车三天,误判四次。差点被后面电动车追尾。最后把低速碰撞关了。没出现这个现象。还一个吐槽点就是偏离纠偏功能,如果你设置纠偏,哪怕是在方向盘不开启集成辅助驾驶功能(IACC)。在车道线清晰的情况下如果偏离。方向盘老是自己回正。除非你车机里彻底关闭。但是有一个矛盾点。当我正常行驶需要用的时候,我就要停车挂P档从新打开,严重影响驾驶体验,希望厂家看到,能优化一下。不要老是来来回回的设置。
自渡:买来半个月亏电两次,全是叫的保险过来搭电真坑
搏击赵战士:这油耗还行吧
51号技师:舒适性怎么样,我去试驾就感觉动力还行,就是油门踏板不适应,全有没动力,踩三分之一或者一半的时候动力最强还有就是感觉舒适性一般,座椅和悬挂有点硬。
年前就看过了,当时一眼就看中了,2月份怀着激动的心情来购车,谈好之后直接交了定金,是自己喜欢的星际灰,5天后老婆休息,一起去提车!
车的外观很喜欢,满满科技感,非常运动,前脸设计独特时尚,搭配四叶草灯,锦上添花,22款雪花轮毂跟现在的冬奥会真的是贴合,包括拉手设计,也是满满的细节
内饰连屏设计,不卡顿,显示清晰,电子档感科技感十足,语音功能很方便快捷,人脸识别,自适应巡航,并线辅助360环影,功能特别多,实用强大!
空间够用,本人185正常座位后排随便乘坐,后备箱小了些,但是满足使用,并且储物空间很足
油耗及动力表现都很不错,等红绿灯基本都是第一个出去,用的是标准模式,运动模式开起来非常爽!
胎噪也没那么大,总之这个价位的suv来说,从各个方面讲还是会选择unit,非常推荐!国产车真的是越做越好!
宇:裸车价可以透露一下吗??,以及成交的大概??
时髦扑克cM:感觉这个地方似曾相识,我好像就是这买的车
【最满意】
车头的设计很戳人有没有?外观时尚动感,对很多年轻人来说都有吸引力,当然也包括我。动力上也十分不错,给油门就跑,再加上智能化的应用,驾驶起来十分的得心应手。
【最不满意】
觉得车机有时候会有卡顿的情况,甚至直接自动关机重启,不过升级过后这个现象有所好转!没有座椅通风,夏天的时候开长途驾驶的话,起来一看屁股都是湿的,尴尬又难受!还有座椅的颈部,设计的和我的颈部中间空荡荡的,开久了颈部很不舒服!我买了座椅颈部靠枕,也没有用,虽然是运动风,但是也得解决这个问题!
【空间】
个人觉得空间还是足够用的,我身高1米78,坐在主驾驶觉得很绰绰有余,坐在后座的时候我的膝盖离前面的座椅,也有一拳的空间。车内设置了很多储物空间,放一些东西也很方便,后备箱的空间也是够用,并且还有下沉的空间,我就放了我的车衣在后面。
【驾驶感受】
起步的时候稍微有点肉,不过给油之后,动力还是很强劲的。动力这方面总体比较满意。
樂楽櫟:不是我杠哈,你这说车头设计很戳人好歹也放一张车头的照片吧,三张图两张怼屁股拍,一张拍侧面
王先生的小V:要不是我去看车的时候坐后排嗑了两下头,我就提这个了
小小斐来了:不喜欢这个后门把手设计
最近一个时代许多自主品牌都推出了一些设计比较“浮夸”(非贬义)的SUV车型,而其中长安的UNI-T可以说是这类车型的先锋(最起码上市是最早的),然而我个人对于这类设计丝毫不感冒,但我的一位朋友对这台车的设计情有独钟,并一定程度上表达出了购买的欲望,并且我之前也已经开过uni系列的另外两台车,因此我也去试了试这台车,在为他提供购买建议的同时也记录分享一下这台车的表现。
试驾车是1.5T旗舰型,展车配置不太清楚(朋友帮拍的),因此图片仅供参考,188马力匹配七速湿式双离合,单看参数还是比较强劲的,实际表现上,绝对动力在中低速情况下加速表现还不错,感觉会比较强劲,但速度快了之后(大概七十之后)就能明显感觉出动力衰减的比较明显,之后的加速就会明显慢许多,主观上不太符合这个马力,试驾当天温度在28度左右,气温也不算特别热,对发动机的影响应该没有盛夏那么大。平顺性表现还不错,整体无论是日常驾驶还是急加速时都能做得比较平顺,起步时离合器的结合也比较到位,只有在中低速下给油后再收油这种情况下偶尔会有一些小的闯动,不过还能接受。日常normal模式下中小动力请求响应还不错,能做到比较跟脚,大的动力请求响应会稍微慢一些,不过考虑到硬件倒也无可厚非,sport模式的标定是类似于一种“油门加速器”的感觉,即加大油门的灵敏度而非加快响应速度,因此我个人觉得意义不大,也就适合一些不舍得踩油门的驾驶员(实际上式车帮你多踩一些),总的来说,虽然有一些小的瑕疵,这套动力总成的表现考虑到定位还是可以给到好评的。
底盘表现分开说,整体还是比较硬的,可能和试驾车搭配了比较大的轮圈(尺寸245/45R20)有关,整体对于小震动的过滤是比较差的,会比较明显的传入车内,单次中大震动的表现虽然比较硬,但还算比较干脆(考虑到级别),但面对连续颠簸路面就比较“狼狈”了,车身还会有比较明显的多余的晃动。日常驾驶的运动性表现还可以,快速并线过弯时车身的侧倾抑制还不错,主观上有一点运动味,但这台车在极限状态下的动态表现也有些问题,建议一般不要开得太过激烈。转向手感一般,较轻的模式下随速随角度增益都偏弱一些,速度快了之后中心感也不是很好,有一些“飘”。车身跟随性还不错,整体开起来还是比较灵活的。刹车脚感中规中矩,还算比较好适应。NVH表现分开说,发动机噪音如果日常驾驶中低转速下还可以,速度快了之后就噪音和震动就比较明显了,风噪和路噪的表现也都还行,没有什么惊喜,考虑到价位也都能接受。
静态上,外观正如前文所说,还是比较有个性的,不论喜不喜欢不得不说辨识度很高。内饰看起来也是比较年轻有活力的,换挡的档把也比较有意思,车机功能还不错,但是使用起来稍微有些卡顿,表现有待优化。前排人机工程学有些问题,主要是踏板位置比较靠后,座椅需要拉的比较靠后腿部才能适应,但此时手臂又不太好够得到方向盘,需要被迫往后坐一些够着方向盘开,同时座椅的包裹我个人觉得有点“夹”,这点因人而异,后排表现,空间考虑到定位还行,座椅角度比较陡,同时会有一些咯背的感觉,总体也不怎么舒服。后备箱空间也一般,地台比较高,不过在中间隔出了一层能放东西的位置还可以,比较有特点。
配置上,这台车的广告打出了“未来科技量产者”的称号,不得不说还是有一些有趣的配置,比如说车内的摄像头,手势控制,吸烟模式之类的,甚至方向盘上还有车载微信的按键(感觉实用性一般),如果感兴趣的话可以自行研究一下,同时这台车的轮胎无论是规格还是品牌都是比较运动的,这也能看出长安在轮胎上还是相当舍得下本的,另外值得一提的是这台试驾车的副驾驶门把手拉动时会有比较明显的异响,同时驾驶模式切换旋钮能够感觉出阻尼非常的生涩,可能是时间长了也可能是制造工艺有些问题。
总的来说,这台UNI-T的表现考虑到价位和级别还是有一定亮点的,动力总成的匹配表现还是很不错的,但偏硬又不是彻底运动(诡异的极限动态)的底盘设定和有问题的人机工程学又有一些可惜,不过对于这类车型的消费者来说外观内饰设计可能是他们更看重的点,因此这些问题对于他们来说可能也不是什么影响的点。
奔跑56566:浮夸只是比较内敛的说法,之前有个轩逸车主说这造型杀马特的,全世界就他的轩逸最好看,年纪轻轻开个老爷车到处喷人家的车这不好那不好,自家的轩逸超车还得关空调,也不好好反省一下,总是自我感觉良好
作为一款主打运动的SUV车型,长安UNI-T代表了全新的设计风格,无边界的中网在同级车中率先使用,打造出更具科技感的前脸,狭长的日行灯与隐藏的大灯,赋予了它科幻般的个性特质,这是传统SUV所完全不具备的。此外,前脸的隐藏式进气格栅灯,也会带来小小的仪式感。从动力上来说,两款车完全不同。长安UNI-T使用了蓝鲸1.5T发动机,最大功率为138千瓦,最大扭矩300牛•米,匹配了七速湿式双离合变速箱,而东风本田XR-V用的是1.5升自然吸气发动机,最大功率91千瓦,最大扭矩145牛•米,匹配CVT变速箱。想要加速的快感,妥妥的UNI-T,其实说的更精确些,新XR-V叫年轻家庭用车更合适,而不能称之为“小钢炮”。
对比竞品车型来说,2022款长安UNI-T以及东风本田新推出的XR-V是大家比较关注的两款车型。东风本田新XR-V和老款XR-V不一样,它外观虽然也是年轻派,但是平直的线条及大灯,反而让它有些四平八稳,只为符合更宽泛的消费年龄段需要。它后门把手和UNI-T一样,都是安装在了侧面,只不过前门把手并非隐藏式,而UNI-T采用的是隐藏式,靠近车辆时会自动弹开。车身尺寸上,新XR-V长宽高分别为4380/1790/1590毫米,轴距为2610毫米,比UNI-T小了不少。作为15万级里的两款畅销SUV,两款车可以说是各有特点,比如UNI-T出色的外观、配置及动力,比如新XR-V不错的空间感,如果让小编来选择的话,会更倾向于UNI-T这款车型,毕竟同样的价格之下,买到更高的配置和动力,开起来也很带劲儿,何乐而不为呢?具体到可选择的车型,小编推荐UNI-T 1.5T旗舰型,市场指导价不高,但是配置却很豪华,应有尽有,如果想追求性价比,则可以选择当然,如果车主不需要这么高的配置,则可以选择最新上市的UNI-T 1.5T尊享版,更有性价比。
哈喽哈喽,今天和大家聊聊长安UNI-T 2022款 1.5T 旗舰型,外观,新车的外观设计依旧沿用了现款的风格,无边界中网具有很高的辨识度,配合格栅两侧的“四叶草”隐藏式灯组,十分前卫。UNI-T的前格栅采用了“无边界”设计,由中心的菱形元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,视觉效果突出。从车身侧面来看,该车车顶线条经过B柱之后开始下滑,再辅以双腰线的设计,运动氛围营造得比较到位,让人印象深刻。双色车身的设计,配合隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型,适当的增添了该车年轻化色彩。新款UNI-T的侧面和尾部设计也基本没有调整,它的整个姿态相当的运动,高挑的腰线配合黑色的轮眉以及微突出车身的前后翼子板和密条辐大尺寸轮圈,展示出年轻动感的一面。值得一提的是,新车提供了全新的20英寸双五辐轮圈。长安UNI-T2.0T车型车身尺寸方面,长宽高分别为4515mm*1870mm*1545mm,轴距2710mm。内饰,它的中控表面采用了金属交叉拉丝面板,与黑色(带橙色缝线)与浅灰色两种色系内饰相搭配。新车的座椅表面采用科技风格打孔图案,头枕与腿托采用了类似Alcantara材质。新款车型对双12.3英寸双联屏进行升级,并配备FACE ID和超级账号刷脸功能。车内储物空间非常够,侧门,中控台,扶手箱,都设计的很好。空间利用率也很高。第2排空间也很够,地板也是平的,所以后排坐三个人也不打挤。动力,新款UNI-T搭载了新一代蓝鲸NE系列的1.5T发动机,最大马力188匹,最大扭矩300牛·米,集成的电磁控制式涡轮增压、双出口集成排气歧管等黑科技技术,相比老款车型提升8匹马力,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。别看只是提升8匹马力,在赛道山驾驶发挥了大作用,起步的阶段能明显感受到动力强有力的输出,地板油下去,伴随原地激进的烧胎声,动力响应随之而来,推动近1.5吨的整备质量丝毫不乏力。高速行驶,车辆的稳定性,UNIT车身结构结合空气力学设计原理,采用诸多破风设计,曲面车身,溜背造型,高速行驶空气压低车身,行驶超常稳定,丝毫感觉不到乱摆漂移,尾部扰流板尾翼,引导气流下沉,尾部不甩,面对横风依然稳定行驶!最后,总体来说,长安UNI-T还是很给力的,不管是动力还是配置都满足了大部分消费者的需求,就性价比而已的确值得推荐。
今年3月一号提车,1.5T旗舰款,说说驾驶体验
动力方面1.5T日常使用完全够用,eco模式动力比较弱,我经常跑市区,eco跑下来感觉不怎么省油还不如标准模式,标准模式也是动力随叫随来,20km左右有些顿挫,不是很严重一般起步速度很快就上去了,基本感觉不到,运动模式提速挺快的,零百加速感觉没有懂车帝测试的十秒多,具体多少也没测过,感觉大概八秒左右
外观方面不用多说,外观确实是帅,有点后悔买星际灰,应该买碧空蓝,嘎嘎帅
内饰空间方面一开始考虑是75p,但是当时正好出二代,二代没啥优惠,一代买了又感觉好亏,空间前排181头部空间足够,后排不坐三个体型壮硕的大汉也不是很挤,但是我做后排有点顶头,不过买的时候想着我是开车的又不是坐车的,难受的也不是我
油耗略高:高速跑下来acc定速130跑下来差不多也是七个油(表显)实际加满一箱差不多六百多km,每次会留50左右的续航去加油,
缺点方面A柱视野盲区巨大,尤其是路口转弯的时候没看到就冲出来人,风噪比较大,高速开到120有点异响慢下来没有了不知道啥情况,车机死机过几次,不过过几分钟就自己重启就好了,表显速度好像有问题,高德报的速度一般比表显慢几公里,比如表显80,高德报77左右
到现在做过一次保养,跑起来也没感觉和新车相比油耗有啥变化
用户2249920234837:我的油耗7到8。加满续航800公里。实际也跑了那么多。你们是怎么跑的
我嘛:有没有亏电的情况
log几兄弟:我的是原子灰。我也后悔没买碧空蓝
点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”【空间表现】
中规中矩吧,后备箱小了些,日常上下班够用了
【外观】
颜值相当不错,建议看实车,黑色,星际灰好看
【最不满意】
才开几次,但是不知道为啥方向盘会抖动,设置的原因吗?知道的老哥麻烦教教我
【购车经历】
看了几家店,主要是不喜欢白色,不然优惠力度更大一点,买车最后谈好价格把优惠明细写清楚,问清楚是不是开全票,验车多发点精力学学一下挺有用的
【驾驶感受】
经济模式偏肉,普通模式提速很快,但是会感觉到顿挫,听说磨合期过了会好很多
【油耗】
9个左右,毕竟suv
【销售态度】
相当不错,人很热情
【动力表现】
第一辆车不是很清楚,但是加速还挺给力的
这几年国产车的进步水平真的相当不错了,价格对于普通老百姓来说算是很亲民了,希望以后越来越好,加油
Feng丶提莫:方向盘抖动是车道保持,时速一到六十,变道不打转向灯它就会抖,还会开车时车道有点偏离它也会抖,去车辆设置里面关掉车道保持就好
三十四笔40504:兄弟,福州的吗有没有车友群,周末准备去提车
修勾游戏击杀:兄弟 你哪家谈的 落地多少呀
【空间表现】
后排空间表现一般,对于我这种没成家自己使用的也是够用,朋友做这个车也觉得空间可以。
【外观】
外观是我选择本车的主要因素,前脸霸气,造型低趴,不油腻,适合刚毕业的年轻人。
【最不满意】
最不满意的地方应该就是车刚提了3天前雷达探测仪坏掉了,联系售后补发了一枚。
【提车价格】
提车价格裸车价12.89,目前优惠尚可,再加上购置税减半,免息贷6,一年还清,全下来14出头
【驾驶感受】
加速比较线性,不过油门多多少少会有一些迟滞,普通模式和运动模式动力充沛。不过我脚法不好,也可能是在磨合期,油耗略为偏高。
【乘坐体验】
座椅比较舒适,主副驾驶电动座椅也比较方便,地盘质感比较良好,悬挂调节介于舒适和运动之间,宽阔的轮胎带来了更好的抓地力和制动表现。
我心飞扬用清扬:14出头运动旗舰版都能下来了
努力减肥的王某:我的13
【空间表现】
前后排个人觉得空间足够了,天窗打开后排看起来更开阔,后备箱也足够用了。
【外观】
星际灰,颜色深一点,显得更紧凑的感觉,配上车身线条,看起来运动一些。
【驾驶感受】
一直在用省油模式,因为是新手感觉油门响应比较快,动力也很足,跑着跑着就超速了,车上有道路识别,超速会提醒,360和自动泊车对新手很友好。
【油耗】
新车油耗比较高,节能模式快10个左右了,现在才跑了100公里,后期跑的久一点再看看油耗多少吧。
【最不满意】
车机配置软件太少了,就只能用QQ音乐,和高德地图,其他的软件下载不了,等后期官方升级车里系统吧,索尼音响也不是特别完美,开启环绕模式效果会好一点。
【最满意】
最满意这个配置了,该有的功能都有了,对于新手足够了。
1、外观方面,相对于外观方面可以说是无可挑剔了,相信绝大数人买它都是被外观所吸引,当然我也不例外
2、配置方面,你能想到的你不能想到的配置基本上都拥有了,美中不足的是座椅只有座椅加热没有座椅通风,还有就是配的led大灯小了点,夜间行车个人感觉光照不足
3、内部空间方面,因为外观的设计,所有内部空间就有所牺牲,前排座驾还好,后排相对来说会有点压抑,特别是因为尾部的设计导致后排车窗较小,所有后排相对来说较压抑
4、提速方面,188的马力,日常家用完全够用了,美中不足的是提速顿挫感交强,减速后档位降得太低了,没吃踩刹车减速后都把档位降下来了,又要重新提速重新感受那该死的顿挫感,然后就是速度提起来后风噪太大了,不开音乐的话关上窗都能听到明显的发动机躁动声
5、其他方面,(1)A柱太宽了挡视线,每次转弯的时候都感觉不方便。(2)后备空间小,虽然后备箱分为两层,但是相对于suv的层次来说还是较小,我后备箱放了个咖啡机一把吉他和两个小收纳箱基本都被占了一大半空间(3)上面所说的所有优缺点都在可接受范围内,毕竟咱年轻人主要讲究的就是一个帅字啊
点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”【油耗】
平时市内开 7.5左右 高速6左右
【驾驶感受】
动力能满足个人需求 挺快的
【最满意】
就是外观 除了帅 没别的缺点
【最不满意】
还没找出来不满意的地方,提车还不到一年