点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4分“优秀”

【最满意】不夸张的说，长安林肯飞行家的尺寸在同级别竞品中属于佼佼者，各个方面的尺寸均领先于对手。 【最不满意】车身较大灵活性稍有不便。 【驾驶感受】在98km/h的时速下，变速箱可挂入10挡，转速为1450rpm，能很好的照顾燃油经济性。升挡动作悄无声息，驾驶员基本感受不到来自变速箱的冲击感，而且降挡动作也干脆利落，高速匀速行驶，油门到底，变速箱能在短时间内由10挡降至4挡，涡轮迟滞现象也不明显，响应迅速从容不迫。山路驾驶时，悬架能提供出色的支撑性，并没有驾驶5米长SUV的感觉，配合出色的动力响应，如果不是顾及后排乘客，你可以放心的将它开的很快，完全不会有害怕的感觉。 【乘坐体验】美系车的底盘和悬架调校一直都很厚重，来到这款中大型SUV上，这种厚重感让人非常踏实。而之前美系车“忽忽悠悠”的感觉，在飞行家上有不错的好转。驾驶这台车能明显感觉到，悬架变硬了，不再是一味追求舒适而完全剥夺驾驶员对于路面的感知，同时细碎振动和减速带也能干脆处理。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.64分“优秀”

颜值高，车子很大气，第三排空间小，故障率稍微高点，但相对来说配置也高，动力没挑的，但这个油耗是真的很高，对于2.7吨的车来说，勉强能接受，要是有轻混应该会好一些

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4分“优秀”

22年11月提车飞行家行政版上牌，已经开了约2000公理，高速油耗9个，综合油耗13个，外观OK较满意，内饰十黑棕，配置很好，动力源强劲没得说，100码以上风噪较宝马5系要大总体来说驾乘感受还是满意点😁😁😁

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

林肯作为美系豪华品牌的代表，虽然有着较高的品牌认知度，但此前在国内似乎并不太受消费者的关注，痛定思痛的林肯开始对车型进行优化，不仅新增了国产车型，在空间上也更符合国人需求进行了加宽加长，今天我为大家带来的这辆林肯飞行家作为家族里的中大型SUV，中控屏的加入也是林肯针对国内市场进行了量身定制，屏幕内置有SYNC+智行互联系统，黑色的主题风格加上模块化的应用分区非常符合国内消费者的审美和操作习惯，左侧的菜单快捷键可直达部分功能，系统除了内置有GPS和丰富的基础应用外，还加入了时下必不可少的车联网生态，除了提供更多应用拓展外，还可实现更多在线生活服务和OTA升级。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.86分“优秀”

买车前在懂车帝上粗略对比了几款中大型七座（或六座）参数对比，最吸引我的是飞行家的动力，同型号极具性价比，六座满足我购车需求 【第三排空间】 可以满足一个成年人短途乘坐 【驾驶感受】 驾驶模式切换为运动模式，油门稍给点就三四千转，动力十足 【油耗】 目前开了五千五百公里，高速、普通路面各占一半，油耗11个，加的92（这点很好，买这车之前还去试驾了增程的理想和纯电的蔚来，后来还是考虑传统的油车，给自己一个V6） 【最不满意】 没有手机投屏，用的百度的车机，有自带的QQ音乐（只能播放30/20首歌，要刷新下一页才会更新其他歌曲，不是很智能），百度地图 【舒适性】 尊享的座椅调节没有尊雅以上的丰富，只能说比我A4舒服，皮很软，冬天开车有方向盘加热（加分项）

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.6分“优秀”

【空间表现】 作为中大型车储物空间非常大，乘坐空间也很充裕，二排独立座椅非常宽敞。第三排放倒后后备箱空间非常大。 【舒适性】 美式真皮大沙发，前排带按摩通风加热，第二排改了以后比老款舒服了很多，坐垫厚实头枕舒适。各种驾驶辅助和智能系统用起来很方便，大大提升驾乘体验。 【驾驶感受】 六缸动力充沛，低速如果不猛踩就比较平顺，地板油会顿挫。方向盘很灵活轻盈，转向足够灵活，仅仅在停车时会遇到困难。速度高的时候底盘噪声较为明显，低速静谧性很好。 【油耗】 城区和高速都会跑，提车后开了一千多公里，目前是12.7L每百公里。开高速越多越低，城里堵车就不断增加，加92号油总体来说差不多一公里一块钱。 【第三排空间】 成人坐比较局促，准备给孩子坐。附一个细节：飞行家第三排能装儿童座椅，这点不是所有品牌都具备。 【购车经历】 林肯的售前服务相当不错，试驾非常自由（不像某同级品牌全程听指挥不能完全试用），而且试驾专员的介绍很详细，试乘体验很好。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

3.86分“良好”

导语： 自2020年林肯飞行家国产后，凭借更高的性价比优势和充满仪式感的美式豪华味道在国内的知名度与日俱增。根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，目前2022款长安林肯飞行家共在售六款车型，售价区间为51.38万~76.38万元，全系优惠幅度在5万元左右。那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊长安林肯飞行家。 造型： 虽然飞行家已实现国产，但造型设计与海外版基本保持一致，整体设计理念与我们印象中的美式肌肉车如出一辙，只不过多条弧线的运用还营造出了其柔美的一面。由202颗LED灯珠组成的大灯科技感十足，如果样式能在犀利独特一点视觉效果会更好。车身侧面修长的线条凸显了其中大型SUV的定位，国产后车长也进行了小幅加长，与此同时，22英寸超大轮圈也恰到好处。相比车头，尾部设计更具辨识度，贯穿式尾灯配合上延长的林肯LOGO，拉宽了车尾的视觉宽度，双边双出的排气布局也暗示着其背后拥有着强大的动力系统，当然，长安林肯字样或许是每位车主提车后首先要进行“加工”的吧？ 内饰： 内饰风格同样继承了林肯品牌豪华大气的特质，大量木纹饰板和真皮包裹，简约中又不失豪华感。同色真皮拼接方向盘手感出色，同时还配备了语音激活键极具个性。12.8英寸中控大屏是根据中国市场量身定制的，不仅具备智能导航、在线生活服务等常见功能以外，还可以将车与手机实现无缝互联。值得一提的是，新车还配备了28个扬声器的锐威音响、香氛系统以及座椅按摩等诸多沉浸式体验，按键式换挡设计不仅新颖独特而且还节省了空间，总体来说，新车的内饰氛围还是处处透露着尊贵与豪华，仅从这个方面还是对得起它的售价的。 空间： 林肯飞行家定位豪华中大型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080/2022/1759毫米，轴距达到了3025毫米，无论从参数上还是视觉效果上，新车的空间表现都在同级车中占据了明显优势。虽然官方并没有将国产后的飞行家变为“L”版，但依然针对中国市场进行了优化和改进，例如6座版第二排座垫增加了67毫米；7座版的第二排座垫加宽了59毫米、椅背加宽了56毫米等等。值得一提的是，30项前排座椅调节足够厚道和豪华，包括四向腰部支撑、肩部调节以及腿托分别调节等等。六座版更适合商用、而七座版可能更适合那些需要放置儿童座椅的二胎家庭了。 动力： 新车全系均搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261千瓦（355马力）；峰值扭矩553牛·米，账面数据在同级车中绝对属于上等水准，与之匹配的是10AT变速箱，换挡更为积极平顺。此外，新车还配备了智能适时四驱、空气悬挂以及五种驾驶模式切换等技术加持，不知道您对这套动力系统还满意么？ 竞争对手： 鉴于豪华中大型SUV的定位和参考售价区间，林肯飞行家的主要竞争对手将包括英菲尼迪QX60、凯迪拉克XT6和雷克萨斯RX等等，其中凯迪拉克XT6最大的优势就是高性价比，新车的优惠幅度可达7~8万元左右，称得上是同级车中优惠力度最大的了，在同价位的前提下可以直接选择高配；而雷克萨斯RX则是为那些喜欢追求进口品质和低油耗的消费者准备的，虽然车身尺寸和配置并不占优，但乘坐的舒适性却可圈可点，目前终端优惠也能达到4万元左右。通过对比不难发现，林肯飞行家把更多地重心放在了动力系统和车身尺寸上，当竞争对手还在搭载2.0T的时候，飞行家却全系标配了3.0T V6的强劲动力，超过3米的轴距也力压对手，不知道对于您来说，在这个级别最看重的是什么呢？ 导购： 根据店内透露，新车近期的终端优惠幅度能达到5万元左右，到店还能再详聊。换句话说，45万的裸车价就能买一辆豪华品牌中大型SUV，同时还是搭载了3.0T V6双涡轮发动机，这样来看，林肯飞行家是不是还挺让人心动的吧？那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您如果想兼顾一些商用且预算充足，四驱尊享版无疑是最佳选择，配置适中更符合飞行家的身份，但如果只想追求性价比，入门版两驱尊悦版自然是首选，得益于3.0T V6发动机和超过3米的轴距这些硬货配置都是全系标配，相比次低配又能节省下5万元预算，关键是七座布局又更适合家用，那么最终哪款配置更适合您，还是要看您的具体用车需求了。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对长安林肯飞行家也有了更深入的了解，希望能对您的购车提供帮助。实际上，林肯一直想通过大尺寸低售价来进行错位竞争，同时也要扭转消费者对于美式肌肉车的固有印象，但对于这个级别来说，前有极具品牌影响力的奥迪Q7和奔驰GLE，后有优惠力度十分可观的沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6，因此林肯飞行家的压力还是相当大的，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

飞行家作为林肯家族中的次旗舰产品，国产之后性价比更为突出，不仅因为它全系标配了3.0T的机头，还在不尺寸和用料层面给予消费者更多的满足感。下面就是我对于这款车的一些看法。 【外观设计】飞行家的外观很有代表性，美系豪华中的沉稳与大气，这台车都有很好的展现。前脸星辉镀铬格栅一如既往的充满辨识度，前高后低的昂扬姿态则贴合了车名中“飞行”的寓意。车尾，贯穿式的尾灯设计作为林肯的家族符号，时至今日仍然在引领着潮流。这副外观加上超过5米的车身以及50万起步的售价，性价比可见一斑。 【内饰设计】飞行家的内饰同样展现了美国人对于豪华的理解。车内充斥着大量的实木饰板和高级的真皮材料，手能触及的地方几乎都是软的。与此同时，中控区密密麻麻的实体按键诉说着林肯对于传统豪华的理解——简单直接，实用至上。座椅也是聊林肯车型避不开的元素，几十向的调节方向，配合座椅通风、加热和按摩功能，千言万语汇作两个字：厚道！此外，新款飞行家还针对第二排和第三排座椅进行了优化，乘坐感受会更好一些。 【空间表现】作为一台中大型SUV，空间的考量重点自然是第三排。首先进入第三排还是比较方便的，飞行家提供了一键放倒的按键，除了动作偏慢之外，没什么槽点。第三排的空间表现勉强令人满意，没有拉开和同尺寸其他车型的差距。 【驾驶感受】驾驶环节重点聊聊这台3.0T V6发动机。最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，城市中开其实很难展现它大排量＋V6的优势，只有在深踩加速时才能感受到它较之小排量发动机更胜一筹的推力，并且加速度会一直延续到车辆到达法定限速而不衰减，这就是大排量的底气。变速箱的表现算是喜忧参半，低速时偶有顿挫，遇到堵车路况时有些不舒服，其余时间的平顺性令人满意，基本察觉不到存在感。另外，变速箱更加乐于升挡，需要加速降挡时则反应稍微有些迟疑。底盘并不是预期中的软塌塌调校，CDC可变阻尼悬架配合空气弹簧，该有的支撑有，该软的时候也能给你极佳的漂浮感，配合极佳的隔音精密性，高速巡航很惬意。只是碍于车身过于庞大，如果路上车一多，难免会有些心理压力。 【总结】总的来说，飞行家就是一台很经典的美系豪华SUV，够大，够舒服，用料做工也够有档次。如果你有大排量的情怀，那么这个价位中，飞行家是一个值得考虑的选项。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

【最满意】 3.0T+10AT的变速箱，3025mm的轴距，高达355匹马力，带有摸拟声浪，让你开起来有“风”一般的感受。 【最不满意】 经常在城市道路上行驶，感觉到油耗略高，还好是加92号汽油的。 【空间】 空间这方面我个人还是觉得较为满意的，因为毕竟也是高达5米长的车身3米的轴距嘛。而且后排也可放倒，轻松解决了后备箱容量不够的问题，比较多用性。 【动力】 加速的时候非常平顺，油门很有跟脚感，跑高速时也相对的稳，刹车也很灵敏，没有很重的往前倾的动作。隔音效果也非常的好，玻璃是双层夹胶的，隔绝了大部分的噪音。 【外观】 从外观上，无疑是属于豪华大气的，整台车给人的感觉就是高端车型，精致，说是一场视觉盛宴也不为过吧！特别是前脸的设计，我尤为喜欢。还有就是大灯了，看起来也是非常的霸气，两颗像星钻式的大灯，在路上行驶的时候轻松的非常让人瞩目围观。 【内饰】 内饰不用置疑，美系车主打的就是舒适豪华，而且可选装7座或者6座，我选的是6座，因为毕竟大部分时间都是商务使用，6座会让空间感觉到更加宽适，符合我的个人用车的需求，座椅看起来也非常的豪华大气，而且都还是采用的是真皮座椅，所以到目前而言我还是比较满意的。 【性价比】 很推荐的一款车型，无论是从品牌的角度，还是从性能这方面，都是配得上这个价位的，百年的历史品牌，高效的动力组合，智能的驾驶辅助，真皮的座椅，还配备28个Revel音响，这个音响给我的自我感觉就是身临其境。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.4分“优秀”

从11.5第一次到4s店见到飞行家实车，到11.20提车，前后半个月，期间试驾比较了路虎揽胜星脉、XC90，最终还是选择飞行家，本人选车颜控，喜欢外观漂亮的车??。 揽胜星脉外观很漂亮，非常喜欢，但是感觉内部空间太小，还有驾驶感觉底盘太硬；沃尔沃外观也很大气，但是觉得内饰有点老气，而且后排空间不大，座椅有点简陋 ，综合起来飞行家各方面都不错，全家都很满意。开了一周，感觉非常好。 外观非常漂亮，大气而不失优雅，白色车身黑色悬浮顶，特别是侧身和侧后方的角度，看上去很帅气，动感十足。 动力方面，一直在市内上下班用，最近二环车少，跑80左右，感觉还不错，超车加速动力能跟得上。底盘调教软硬适中，感觉比较舒服。油耗目前14+，第一箱油才用1/4，还在下降” 内饰豪华感十足，坐过的朋友也都说不错。 目前来看总体很满意。希望今后不要遇到质量方面的糟心事。 现在感到欠缺的就是，为什么一些设置不能记忆保存呢，重新启动后要再设置。 今天刚装了后备箱垫。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

林肯的飞行家相比于BBA低调了很多，但是也是不折不扣的豪车。外观方面，整个车头是比较高的，前脸是家族化的设计，彰显了美系车的豪华感。前中网是星辉式设计，和林肯的车标相呼应，其中内部还加入了主动闭合式的进气格栅。两侧的大灯造型犀利。车身侧面很显大，车长也是超过了五米。线条都是很平直的，搭配上22英寸的轮毂，看起来很魁梧。前车门处加入了密码锁，后车窗也是用到了隐私玻璃。车尾的造型比较方正，用到了很多平行的线条，贯穿式的尾灯也是一条平行线。第三排的座椅是支持电动放倒的，所以并不用担心后备箱的空间不够用。 内饰方面，黑色和棕色的搭配，还有大量木纹饰板和镀铬饰条，都展现了美式古典豪华感。全液晶仪表盘是12.3英寸，中控屏是12.8英寸。它的操作台有很多的物理按键，复古和豪华感都有。座椅采用纳帕真皮包裹，对身体的支撑性很到位。第二排是两个单独的座椅，都是支持电动调节的，上方还有头枕，坐起来很舒服。座椅上面有个按键，可以一键电动折叠二排座椅，方便进出第三排。市面上的大多数SUV的第三排都是用来凑合的，但是飞行家在第三排给足了丰富额配置，有杯架和空调出风口。 动力方面，飞行家全系都标配3.0T V6的发动机，匹配10AT的变速箱，动力很强劲。即便是这么大的车身，但是在起步的时候，动作很轻快，中后段加速的时候，动力也是非常积极的。悬架方面用到了前双叉臂加后多连杆的组合，颠簸过滤的很好，整体的调教偏舒适一些，高配车型是有空气悬挂的。有360度全景影像的加入，也不会担心这么大的车身会碰到磕到。车窗采用五层隔音玻璃，隔音效果也很不错。虽然这款车油耗会偏高一些，但是它是加92号油的，但是我相信能买的起这款车的人也不会在乎这点油耗。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

3.8分“良好”

1、看着大，实际内部空间没有这么大，尤其我最关注的二排空间;若二排坐了领导，三排你就当不存在吧，只能说聊胜于无。2、3000公里时出现发动机故障，原因是因其装配质量不过关导致的真空管盖脱落，引起发动机丢缸，经4S店维修（就是找个新的盖子装上）后，发动机噪音明显增大，4S找不出原因，只能这么先开着。3、车机速度偏慢，尤其对360不满意，图像质量太差。4其他的再开开再评价。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

车的硬件用料都很好，但感觉软件有点跟不上，很多功能明明能更优化，但都没有做的很好，换挡有点顿挫，而且电子档杆切换前进档和后退档的时候车偶尔有点反应不过来，另外有时候车门的密码锁也不太好用，有一次把钥匙和手机不小心锁进去了，密码半天开不了门，太恶心了，其实车的硬件没毛病，就是软件调教的问题，厂家可长点心吧，好好的车，软件升级一下就完美了，现在不能常关自动启停，不能常关并线辅助，碳罐电磁阀对油品的敏感度也有点太高了，加国内的油就亮发动机灯，去四儿子店查过了，也换了碳罐电磁阀，但是还是会亮灯，虽然工作人员说过这个不会影响开，也不用管它，但是看着灯亮心里还是别扭，毕竟没开多久，还是希望不要出现任何故障灯，对了，最后说一下，朝阳北路的奥吉通林肯店是我见到的服务最差的店，希望大家避坑

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间没说的，够宽，够高，视野极好，最可惜就是二排座不舒服，实在太不舒服了，又硬，又小，第三排没用，真不如取消三排，变五座，空间会特别大