飞行家配置丰富值得买吗_飞行家怎么样

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

1、外观：车体比较宽，看到实车第一眼，很显霸气，实车比图片好看。 2、内饰：美式豪华氛围杠杠滴，跟奥迪内饰的科技感、奔驰的豪华感不一样，这种美式豪华氛围喜欢的人会很爱，不喜欢的话估计一眼都不想看，觉得老气横秋。可能是我年龄大了，这种美式豪华风格我能接受，且比较耐看。 3、配置：三大件V6 3.0，10档变速箱，CCD电磁悬挂，但缺少空气悬挂（行政版及顶配才有），升起底盘后就能看到林肯的用料比较厚道。2022款优化后第二排座椅更厚实，更宽大了，另外，其他舒适性配置标配比较多，比较良心。 4、空间：有6、7座可选，空间与同级别中大型suv相比居中吧，本人1.75，第二排调到两拳距离后，第三排可以正常坐成年人（短期出行问题不大），中间过道可以伸展腿，提升舒适性。 5、驾驶感受：我不专业，仅凭10多年的开车经验做简单分享，之前开的车是13年买的2.0自吸，现在换3.0 V6，整体动力提升了很多，提速再加速都很顺，变速箱很安静，几乎感觉不到存在感，目前路程开的少，不敢说太多，后续驾驶一段时间后再持续更新。 6、补充：林肯的4S服务还可以，比较热情周到，提车上牌、办理手续、以及用车中遇到的问题都能及时响应并解决，售后服务比较好。提车时销售经理（刘经理）准备的交车仪式和鲜花很用心，谢谢。 祝圈里所有飞行家车主用车愉快，顺心遂意！

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.8分“优秀”

车身整体外观大气豪华，就是看上了他的豪华感，又不想要bba那种街车的感觉。内饰豪华感营造的也是相当到位！其实第一次试驾时候，坐到车里就有一种自信感！当然，配置应该是同级别最具性价比的，3.0v6的感觉是真棒，主被动配置很到位。说说空间，其实suv说第三排空间，我觉得还不如去买mpv，主要有一点就是整个车身其实高度感觉不是很够，但是坐姿又比较高，所以感觉头部稍微有点压的感觉。驾驶起步阶段低速会有闯档和顿挫，现在1500公里，看看磨合以后吧。油耗11.2，整体不错可以接受了。对于品牌来说，林肯品牌没有任何问题，就是路上这个车还是少了一些，既然加入了这个大家庭，还是希望林肯越做越好！希望我的用车体验能帮到大家

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.64分“优秀”

颜值高，车子很大气，第三排空间小，故障率稍微高点，但相对来说配置也高，动力没挑的，但这个油耗是真的很高，对于2.7吨的车来说，勉强能接受，要是有轻混应该会好一些

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4分“优秀”

22年11月提车飞行家行政版上牌，已经开了约2000公理，高速油耗9个，综合油耗13个，外观OK较满意，内饰十黑棕，配置很好，动力源强劲没得说，100码以上风噪较宝马5系要大总体来说驾乘感受还是满意点😁😁😁

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

优点： 行政版配置满格，外形满分，动力充沛，隔音效果、转向手感极佳，掉头半径小，驾驶感觉灵巧。 HUD配合全速域L2驾辅驾驶感受很好，特别适合长途出行。 L2驾辅标定体验成熟稳定，刹车、加速、车道保持稳定性都是稳健风，跟车距离略保守（最近档与前车默认保持15～20米），可自行补油调节。 第三排虽无法和领航员那种“真三排”可比，实际使用算同尺寸6座SUV中上游水平。 不足： 空气悬架滤振应对低速减速带偏硬，有余震、略破功。但应对大起伏有贴地吸附感、这种状况质感不错。 整车右后特定场景有偶发异响。 差评： 车机菜单操作反应偏慢，部分功能有软件bug，如导航常用地址设定不能保存、音效设定保存逻辑问题。 倒车影像偶发黑屏，清晰度和流畅度完全配不上这个价位。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

【空间表现】 非常好。虽然没有日系那么高空间率，耐不住车大啊 【舒适性】 尊雅基本上该有的都有了，前排座椅加热通风，后排加热通风，新款还有二排座椅电动调节。 【第三排空间】 老人和小孩坐起来没问题，家里就五个人，95%时间车里最多三个人。 【最不满意】 油耗。我上班在徐家汇，早晚高峰堵车，基本油耗20个左右。但，6缸车以后越来越少了，开个几年忍忍吧

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.7分“优秀”

个人观点外观扮猪吃老虎，前脸圆润，侧面就有肌肉线条感，美中不足改款后隐藏排气有点不伦不类。 行政版配置基本就是天花板了，功能非常齐全，不到百万的车，前排座椅按摩座椅通风非常舒服，本人不喜欢发动机自动启停，每次开车要自己手动关闭比较麻烦，没有按键可以一键关闭。车机系统没有想象那么智能，多媒体系统不插U盘就自动放收音机有点不太喜欢，哪怕默认关闭也好。 内饰就是美式豪华范儿，真皮包裹搭配木饰板，按键钢琴烤漆，锃光瓦亮，浓浓的档次感。 因为我基本在开车，对空间体会不太强烈，但据坐过车的人来说都表示空间够用也很舒服，美中不足第三排局促。 3.0T双涡轮增压V6发动机市区行驶真不敢稍微深踩油门，往前窜的感觉，标准模式下给油就走，甚至还有推背感。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4分“优秀”

整体印象：林肯飞行家是一款配置丰富，动力强劲的中大型豪华SUV，单从产品力来看，完全有实力与BBA同级竞品一较高下。 设计亮点：飞行家的外观设计语言比较倾向于传统和稳重的风格，车头和两侧采用了较多镀铬装饰，营造出不错的豪华感。侧面只有简单的几条平直线条修饰，车尾造型较为方正，只有车顶稍有向下延伸的趋势，具有较强的厚重感，运动感和时尚感稍有欠缺。 空间配置：内饰配置方面用料比较足，12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控显示屏的搭配凸显不错的科技感。真皮方向盘，真皮座椅，中控台和两侧门板都采用了舒适的软质材料包裹，豪华氛围营造得比较到位。前排座椅和第二排座椅都具有加热通风功能，舒适性表现不错。至于后排空间，飞行家有着5080mm的车长和3025mm的轴距，第二排座椅腿部和头部的空间都比较出色，但第三排如果需要比较舒服的坐姿就需要第二排座椅做出一些让步。 动力操控：这款车搭载的是一台3.0T V6发动机，最大355马力，匹配10AT变速箱，加减速的表现还是不错的，但是由于超过2吨的车身和较长的轴距，开起来的感觉并不轻盈，转向力度偏沉，悬挂的支撑在弯道行驶时对侧倾的抑制有些不足，还有提升空间。 购买建议：这款车型是入门版车型，虽然售价比其他版本便宜不少，但是缺少了空气悬架和28扬声器的锐威音响以及电吸门等几项重要配置，我认为这款车型并不是最合适的选择。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.29分“优秀”

外观方面，2021款飞行家依旧采用家族最新设计语言，悬浮式黑车顶、一体贯穿地平线式LED尾灯以及双边共四出式排气等设计，彰显高贵优雅气息。尾部增加3.0T金属尾标，更是增添了不少高级感，非常有气势。 内饰方面，总体视觉效果十分豪迈大气。大量的真皮、软材质使用，彰显出十足的豪华感。在科技感方面，飞行家全系标配12.8英寸中控屏，内置SYNC+智行互联系统，四驱尊享版在入门版的基础上增加多项驾驶辅助系统，同时还增加一系列舒适性的配置，搭载四驱系统。 2021款飞行家长宽高为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座两种座椅布局选择。整体乘坐空间非常宽敞，乘坐舒适性极佳。 动力方面，2021款飞行家四驱尊享版搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率355马力，峰值扭矩553牛·米，匹配10速自动变速箱，配有四驱系统。诸多丰富的配置使其动力强劲的同时还足以应对各种复杂路面情况。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.7分“优秀”

外观大气，配置齐全，用料实在并高档，做工精良，乘坐舒服，适合成熟稳重的人 动力强劲，变线超车一蹴而就，路感清晰，悬架硬软适当 车较重，低扭不算强，起步慢，油耗偏高

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

【最满意】 综合来看其实各方面都很不错，外观也是很大气优雅的，动力3.0T非常强劲，装载能力也很强。这个价位里面配置也算很高的，整个带来的豪华感绝对溢于言表。 【最不满意】 没有不满意的地方，我整体使用下来绝对各方面都很舒服，这车买的称心如意。 【空间】 空间很大的，将近5米1的车长，满载情况下后备厢大概是能放一个登机箱的样子。如果把第二、三排座椅放平的话甚至放个充气床垫都没啥问题 【动力】 3.0T双涡轮增压发动机+10at变速箱，在同级别我觉得也是很优秀的。假期的时候我开去过很多地方，动力都是很够用的，很满意。 【操控】 开过山路什么的，操控感觉都是很不错的，再加上动力本来就充足所以整个驾乘体验是非常不错的。 【舒适性】 这么大的车我平常经常需要载人所以舒适性对我来说也是很重要的，这台车座椅调节方式很丰富，然后都是真皮的，但还是觉得座椅有一点点硬了

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.5分“优秀”

外观：标准的林肯家族式设计，车上没有太多特立独行的线条和细节来吸引人，但是车身尺寸真的太大了，再加上22英寸的轮辋，停在你面前，真的很有气场。结合车上的一些镀铬装饰件，看起来就真的很美式豪华。另外车尾的贯穿式尾灯点亮之后也很好看，辨识度还挺高的。婓钻蓝的车漆在阳光下还挺好看的。 内饰：整体设计用的横向的线条还挺多的，拉宽视觉效果，让人感觉这是一台大车，很沉稳。 配置：电吸门，密码锁，28扬声器，前排左右、二排三排空调独立调节，电加热方向盘，电动座椅，加热通风按摩都有，腿托还支持左右单独调节长度。连头枕都是电动四向调节的。整体配置真的完全拉满了。唯一有点遗憾的，不支持CarPlay、CarLife，唉。 空间：一排二排都很大，第二排底盘中间有点凸起，不算很高。第三排座椅还是有点小板凳，高度有点低，头部空间还不错。 动力：3.0升V6双涡轮+10速变速箱，动力储备足够，整体开起来，油门初段没有调的特别灵敏，起步还是比较沉稳的。中高速情况下再加速，后劲很足，有美式车的那种感觉了。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

3.86分“良好”

飞行家的亮点不止是在外观的设计上，更多的惊喜是在它车内。首先是颜色，黑色和棕色搭配起来非常和谐，加上随处可见的真皮材质，然后在中控面板上还有实木的饰板进行点缀，豪华氛围感不就是这样来的吗？ 豪华感的表现不止是表面的设计，更多的是从细节和配置彰显出来，譬如前排舒适度极高的座椅，不仅支持30项调节还带有记忆，通风加热、按摩等等这些实用功能，还有仪式感满满的电吸门，高端的REVEL音响系统、抬头显示等等这些豪华配置，比同级其他车还要丰富。 不过最值得一提的还是林肯飞行家这个中控屏幕，是林肯专门为中国市场打造的，在这个12.8英寸的中控屏里，搭载了SYNC+智行互联系统，不单支持手机互联，语音互动，OTA升级外，关键它分辨率足够高，反应速度也非常灵敏。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

整体可以，配置很高，做工精细，车机可以，导航太旧，百度地图版本还是19年的，且没有升级。发动机噪音大点，瑕不掩瑜。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

林肯飞行家可以说是国产化较早的豪华品牌中大型SUV，全系搭载3.0T V6动力，凭借着较高的性价比，也是收获很多消费者的喜欢。 【外观沉稳大气】 其实从外观来看，林肯飞行家和进口版本几乎没有差别，都保持了家族最新的设计风格。当然是SUV序列中，相较于更年轻化的林肯Z还是有明显的差别。前脸保持盾型的全银色镀铬中网，看起来非常精致，但是小编认为尺寸更大一些，可能会更有气势。两侧的前大灯组还是熟悉的造型，在灯光配置方面，我们推荐的车型也配备有 LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置很丰富。单看车头的部分，你可能不太分辨出这是飞行家、航海家还是冒险家。但是来到车身侧面，修长的比例还是能够一眼认出。整体造型四平八稳，贯穿式的腰线也让整车更加舒展。林肯飞行家同样配备有密码锁，另外支持全车无钥匙进入功能和远程启动功能，都很方便。车尾的造型看起来更加沉稳简洁，贯穿式的尾灯非常醒目，两侧透镜样式的设计更加突出层次感。下包围采用双边四出的排气布局，也是非常唬人。辅助配置方面，有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。对于这台尺寸稍大的SUV车型来说，日常停车会更加方便。 【内饰美式豪华氛围】 内饰方面，林肯飞行家依然保持美式豪华的氛围，整体的用料也很好。中控台多为横向的线条勾勒，多层次的设计，覆盖有真皮和木纹饰板，看起来更加精致。真皮方向盘支持电动四向调节，配备有换挡拨片，方向盘加热和方向盘记忆功能，在配置方面非常齐全。方向盘握持的手感也很厚实。前方配备12.3英寸的全液晶仪表盘，也有着不错的显示效果，整个UI界面设计更加简约，车辆信息丰富，简单易懂。中控区域为12.8英寸的悬浮式触控屏幕，这块屏幕的素质更高，清晰度以及功能性表现都很好。搭载最新的SYNC+智行互联系统。支持在线导航，语音识别控制和车联网等目前的主流配置，日常使用也更加方便。中控台下方保留了更多的实体按键，用来控制空调系统以及车内的更多功能，在驾车过程中更加方便操作。其次，林肯家族经典的钢琴按键式换挡，设计在空调出风口的下方，位置比较隐蔽，但依然体现着的高级感。镂空式的中控台，有着更丰富的储物空间，我们选择的车型也配备有前排手机无线充电功能。另外前排还有三个电源接口，完全能够满足日常使用。全车分布14个扬声器喇叭，采用锐威音响，高配车型扬声器数量达到28个。 【乘坐舒适】 林肯飞行家全系标配真皮座椅，均支持主副驾驶座的电动调节，带有腰部支撑。我们推荐的车型另外还有腿托调节，前排座椅加热和通风功能，在配置方面同样是非常齐全。林肯车型座椅最大特点就是可调节的角度非常多，能够让驾驶员找到最完美的坐姿。座椅的填充物比较柔软，带有美式沙发的特点，乘坐体验更舒适。2+2+2的座椅布局，后排两个独立座椅，同样支持前后调节和靠背调节，并且带有加热和通风功能，但是整个座椅的舒适表现相较于MPV车型来说，还是会稍差一些。柔软度足够，乘坐体验比较舒适，空间灵活性相对一般。只乘坐第二排的情况下，空间表现还是非常宽敞。但是第三排有人乘坐，整体的空间表现就中规中矩。后排都配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台，全系均搭载一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，匹配10AT变速箱。 林肯飞行家虽然是一台中大型SUV，但是搭载3.0T双涡轮增压发动机，完全不需要担心它的动力储备。日常开起来，无论是城市路段还是高速巡航都更加游刃有余。急加速时还能听到发动机浑厚的声浪，能找到一些刺激点。10AT变速箱的换挡非常积极，能够更好的照顾燃油经济性。降挡动作干脆利落，涡轮迟滞的现象并不明显。底盘的调校偏向于厚重感，开起来也会让人更加踏实，但是林肯飞行家能明显感觉到悬架变硬一些，并没有一味地追求舒适，能够提供更出色的支撑性。转向手感非常灵活，甚至感觉你开的是一辆紧凑型SUV。隔音玻璃+ANC主动降噪，整个车内的静谧性表现也很优秀。