点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.86分“优秀”

飞行家的现代美式豪华设计，很漂亮也很有特点，我很喜欢，空间也很大，配置也很丰富，动力标配3.0T V6发动机，所以这些我都给了5星。 操控以一辆5米多的大SUV来说，已经不错了，而且由于转向角度比较大，转弯半径并不大，还挺灵活的，但毕竟这是一辆5米长的SUV，所以开起来还是有大SUV那种不灵活的感觉，所以扣半星。 舒适性扣半星是因为也许林肯是想更好的控制住这么大且这么重的车身，所以悬挂调得硬了点，虽然不会不舒服，但是这是辆美式豪华SUV，你是不是应该保留一点点忽忽悠悠开船的感觉，就像大陆一样，这是美国车的独特个性，是不是应该保留一点，而且这样舒适性也能更好。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.43分“优秀”

2019年11月，以进口车身份在国内上市了，它基于CD6后驱平台打造而来，定位为六/七座布局的中大型SUV。2020年7月，林肯又将其实现了国产，全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，售价进一步降低从动力总成的规格来看，林肯确实蛮大方的，关键这套动力总成开起来的感受也确实不错。飞行家拥有5种驾驶模式，分别是运动、节能、标准、防滑、复杂（用于雪地或泥地），一般城市路面驾驶的话，标准模式下的动力就已经足够充沛了，拖动2.2吨重的身躯相当轻松。 飞行家在驾驶层面变得更加灵活全面，科技感与豪华感也实现了大幅度的提升，一扫以往国人对于美系大SUV那种“傻大黑粗”的印象。尽管在内饰细节以及品牌层面还不敌德系三强，但凭借更丰富高阶的配置，以及独特的设计风格，相信飞行家依然可以打动不少人。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.07分“优秀”

外观方面，飞行家在保留美式那份豪放设计的同时，变得更精致了。长安林肯飞行家和进口版在外观上几乎没有区别，采用了家族式最新设计语言，虽然没有印象中美系车方正的造型，但多弧线的运用也让它看着更柔美。长安林肯飞行家的尺寸在同级别竞品中属于佼佼者，各个方面的尺寸均领先于对手，而经过国产后，车身长度比进口飞行家也有小幅提升。 内饰对称、扁平化设计拉宽横向视觉效果，用料扎实，整体风格简约又不失豪华感。12.8英寸液晶触控显示屏，相比进口版的10.1英寸屏幕更大，同时量身定制了SYNC 智行互联系统。消费者可根据个人需求选择2 2 2或者2 3 2的座椅布局，并且座椅坐垫也进行了加长，进一步提升舒适性。 长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台，且全系均搭载一台3.0T双涡轮增发动机，最大功率355马力/5500rpm，峰值扭矩553牛·米/3500rpm，遗憾的是本次国产并没有带来插电式混合动力车型。 充沛的动力水准，让这台2.2吨的中大型SUV游走在城市路段也不显笨重，无论是低速跟车还是变道超车，它都显得游刃有余。油门调校也十分讨巧，每段深度都有对应的油门响应，驾驶员能很快的上手。　在98km/h的时速下，变速箱可挂入10挡，转速为1450rpm，能很好的照顾燃油经济性。升挡动作悄无声息，驾驶员基本感受不到来自变速箱的冲击感，而且降挡动作也干脆利落，高速匀速行驶，油门到底，变速箱能在短时间内由10挡降至4挡，涡轮迟滞现象也不明显，响应迅速从容不迫。 底盘和悬架调校一直都很厚重，这种厚重感让人非常踏实，而之前美系车“忽忽悠悠”的感觉，在飞行家上有不错的好转。转向低速轻盈、高速沉稳，车身对于方向盘的响应较快，灵活性堪比一款紧凑型SUV。 50多万的价格，中大型SUV，豪华品牌，当这三要素摆在你面前的时候，其实可选择的车型并不多，飞行家作为后来才杀入市场的后来者，算是诚意满满。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.43分“优秀”

飞行家最大的优点就是大：尺寸要比宝马X7还要大，对于对体型要求非常重要的中国和美国消费者来说飞行家正好符合要求。而且巨大的车身保证了3排座都能有足够的空间表现。其次其使用的V6双涡轮引擎在遍地2.0T的时代真的是难能可贵。要论声浪和气势，还是要V6引擎才行。 缺点主要来自于品牌，林肯在国内的认可度还是比较低一些，对于这个级别的车主来说，车很大程度上也是面子的象征，即使它的体格比宝马X7还大，但是还是会有很多人选择宝马X7，毕竟出席商务场合面子问题还是很重要的。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

3.86分“良好”

1.客户的这款林肯飞行家在动力方面搭载一台3.0T双涡轮增发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，与发动机匹配的是10速手自一体变速箱。升挡动作悄无声息，驾驶员基本感受不到来自变速箱的冲击感，而且降挡动作也干脆利落。 2.用户反映，该车后部车身严重下沉，空气悬挂不能升起。我们的维修人员接车后在进行压缩机动作测试时发现压缩机并不转动，该车空气悬挂的继电器和保险丝都位于发动机室继电器盒内，经测量，保险丝良好，动作测试时空气压缩机继电器有正常动作，证明保险丝和继电器没有问题，拔下压缩机电机插头连接试灯，再进行动作测试，试灯正常点亮，从空气悬挂继电器到空气压缩机线路也无问题，那问题到此时已经明了，空气压缩机损坏了。拆下空气压缩机进行分解，发现空气压缩机已经严重烧毁，我们的维修方法是更换空气悬挂压缩机，更换后试车，故障消失。 3.底盘方面采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘和悬架调校一直都很厚重，这种厚重感让人非常踏实。驾驶这台车能明显感觉到，悬架变硬了，不再是一味追求舒适而完全剥夺驾驶员对于路面的感知，同时细碎振动和减速带也能干脆处理。 4.内饰对称、扁平化的设计拉宽横向视觉效果，用料同样扎实，使用木纹饰板和真皮包裹，整体设计简约又不失豪华感。12.8英寸液晶触控显示屏，量身定制了SYNC+智行互联系统。 5.车辆保养方面，首保一般是三个月或者三千公里进行，时间里程以先到为准，结束磨合期。一般是更换机油机滤，对车况进行系统的检查。小保一般是一万公里进行一次，一般是更换厂家提供的机油机滤，检查车的底盘是否有漏液情况，冷却机等是否缺失。小保一次一般在1000元左右。 6.总的来说，该车大气的外观造型、简约典雅的内饰、不俗的配置水准、2+2+2（2+3+2）的座椅布局，并且它强大的气场不仅能兼顾家用场景，商务接待也不跌面子。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

3.79分“良好”

我们这家店已经开业10多年了，我本人也有20多年的维修经历。我们这些年维修过不少的林肯汽车，也积累了很多的经验。客户这款车是林肯飞行家，客户反映的问题是，变速器阀门损坏导致故障指示灯亮起，发生暴跌和锁定现象。拆卸变速箱后，破损被确认为油中污垢，停留在变速箱阀门上，导致堵塞和磨损。油压降低，油压无法达到预期标准值，活塞排放导致启动时出现齿轮错误。锁定装置和冲击加速会锁定文件，计算机检测到故障，并采取自我保护锁定措施。连接诊断仪确定故障代码，更换新变压器组件的问题得到了解决。 这款车动力方面，搭载一台3.0T双涡轮增发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米。与之匹配的是一台10AT手自一体变速箱。。充沛的动力水准，让这台2.2吨的中大型SUV游走在城市路段也不显笨重，无论是低速跟车还是变道超车，它都显得游刃有余。油门调校也十分讨巧，每段深度都有对应的油门响应，驾驶员能很快的上手。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。美系车的底盘和悬架调校一直都很厚重，来到这款中大型SUV上，这种厚重感让人非常踏实。而之前美系车“忽忽悠悠”的感觉，在飞行家上有不错的好转。驾驶这台车能明显感觉到，悬架变硬了，不再是一味追求舒适而完全剥夺驾驶员对于路面的感知，同时细碎振动和减速带也能干脆处理。 内饰方面，内饰采用对称式设计，扁平化设计拉宽了视觉效果，用料同样扎实。整体设计风格简约又不失豪华感。中控采用12.8英寸显示屏。同时量身定制了SYNC+智行互联系统，支持智能AI语音互动、智能导航、在线生活服务、OTA在线升级等功能。同时它还可以车和手机之间的互联，支持手机远程控制车辆、车机信息共享等。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000元左右。 总的来说，购买它的消费者会看中它大气的外观造型、简约典雅的内饰、不俗的配置水准、合适的座椅布局，并且它强大的气场不仅能兼顾家用场景，商务接待也不跌面子。

提车至今有接近2个月啦！！！写一个用车记录吧 买车对比（前）：本来是去看领航者的，但是没有现货，当时碰巧去4ssss里看到飞行家线下发布会，后来也没有去试驾BBA那几款车，因为自己家里有一台Q7开太久了打算置换，就去试驾了凯迪拉克的XT6，也是一样中大型SUV，但是28T四驱铂金运动版落地价接近50w，觉得这个价格还是2.0T的就太小了吧发动机，加速感还是可以，但是不匹配这个价格。 订车（对比配置差异）：发布会当天人还挺多的，我们也就顺势了解了一下这些车型和配置差异，然后觉得怎么现在林肯这么便宜了，起售价50多w（进口车都这么便宜了吗，这个车换一个BBA的标不就会超过100w？后面一看长安林肯，顿时觉得..... （提车的时候让销售扣掉了）哈哈哈哈不会太装B吧，因为当时只有一台尊雅现车，所以没有试驾，但是订的是行政版黑色配黑色内饰！ 订车时间: 看上就订了，喜欢的东西没必要看这么久，我这么信任它，希望后期不要让我失望！ 外观：飞行家从远处看感觉它好美啊，尤其是低趴的时候，感觉就像一个改装车，我选的是黑色，还是可以的，我当时是为蓝色不怎么好看，但是后面有点后悔了哈哈哈哈哈，看看要不要贴一个膜改一下色. 好霸气的外形，加贯穿式尾灯！ 内饰：当时订的是黑色内饰，但是销售打电话给我说有有一台黑色行政版加棕色内饰已经扣款在运输途中了，我就想说到了之后去看看现车（心里是想要黑色的），打电话后几天，说车到店了要我去店里看看，我当天正要去博罗办事的，太巧了哈哈哈哈😂，实车的内饰是真的好看，幸好没要黑色，这......男人是“鳝 变的”当天就让交了首付大概1个星期提车，那天出门就花了好多钱.....呜呜呜，还好中午我一好哥们就请我吃饭了，不然钱都拿不出来惨啊！ 驾乘感受：30项电动调节左右➕按摩，加速可以，发动机咆哮声又让我打了鸡血，改一个排气应该很炸吧，想念我的马儿🐎Mustang GT. 内饰的一下做工和小细节不看标的话看不出来是美系车，看到的地方用手摸后都是皮！ 由于现在中美关系的发展，我其实没什么好说的，车只是商品，没有必要上升到关联政治立场，我作为中国人，我怎能不爱中国？ 写在最后：后期我也会跟上更新的节奏，尽量每星期2次更新吧，我也时不时看一下车友圈，你们有问题可以@我或者私信我 在这里感谢你们的关注！！！

2020年8月份在懂车帝上看到林肯飞行家的介绍，当时就被他的外观内饰深深的打动了，本来开了5年多的哈弗H6 couper也打算更换，看了林肯飞行家介绍后躁动的心就再也不能平静了。 我的工作地在江西赣州家在广州，借着8中旬周末双休的时间回广州4s店去看车，当时试驾的人很多，要两个人轮番试驾。试驾的第一感觉就是动力够足，广州的交通比较拥堵轮番我试驾的时候又到了交通高峰期所以试驾感觉一般般（不关车的事情是路况的问题）。回到4s店后对车的外观内饰的每个细节仔细的观察了一遍，非常满意当时毫不犹豫的落定（我是冲动型消费者）。过后和家里人说我已经把车定下来了，家里人都埋怨我说我太草率了。但是当我9月23日把车提到手的时候，家里人都觉得这款车是一款性价比很高的车，没有买错。 现在买车到现在已经开了6500多公里了没发现什么问题油耗也不高百公里高速油耗在9.4一箱油高速显示满油可以行驶940公里。夸了半天了也该说说这个车的问题点了，实话实说内饰做工的细节和BBA比较确实差了一点，再有就是这个车的尺寸在常规停车位停车上下车有点累（现在很多小区和商场为了停更多的车都把停车位的尺寸缩小了）。 目前装了全车车衣，三排都装了全包围脚垫，电动踏板（带灯款），前后挡泥板，底盘合金护甲，行车记录仪（4s店送的）。以上除了车衣和踏板都是淘宝货。对了上完牌照后第一时间把后边的字去掉了┗(｀ー´)┓┏(｀ー´)┛。 说实话这款车是性价比真的很高，我文笔不好还请各位大佬包含着看哈，希望能给有需要的朋友一些帮助。(′▽`〃)

从去年开始动了换车的念头。一来锐界开了不短的年限了，许多塑料件开始老化，异响也开始出现；二来生意场上需要适当提高档次了，满足点虚荣心；三就是家里二宝也会走路了，有时全家6口人一起回出行，家里三辆车都是五座，一辆属于超员，又不愿意开MPV; 所以综合起来就想换个6或7座的Suv。当时我的首选目标是路虎新发现------且只是唯一目标！因为，嘿嘿，男人们都有个路虎情结吧！高高的坐姿，慢慢升起的空气悬挂，两把强大的差速锁，外加90cm的涉水深度，越野e族的车标一贴，走，哥们，坦克基地走起！意淫到此为止，把目标定在了3.0t 的HSE版，选装座椅通风还有个后尾箱那里感应钥匙啥的，试驾了两次，虽然对发现五那削圆的屁股很看不惯，但那实打实的高高在上的感觉不错，老婆也被说服了；当时还是国五，本来撇开选装裸车谈好61万，灰色；结果一个月后灰色车子到了本欢喜去提车，结果又说价格64万少一分不行，最讨厌这种没有诚信的商家，果断走人！ 2019年下半年以来，一直关注这国六发现的价格走势，准备换家4s店出手。结果在网上无意间看到了夏东评车节目------看到了他在美国试驾飞行家------这车造型，哈哈，是我的菜！立即把飞行家加入了我换车名单里了！ 等到大概是11月份的样子，联系了当地林肯4s店说是有进口版试驾车到了，就拉着老婆去了。为了加深印象；我特意在同一天先去试驾了发现然后再去试驾飞行家；两车一对比，性格特点都很明显，各有各的风格。路虎发现重点在于越野初衷同时兼顾了些公路性能；飞行家完全在于公路行驶豪华感，可以走稍复杂路面，但不要指望它去越野！外型上，我和老婆都投了飞行家的票，发现的屁股太伤颜值了。空间上，两者相差不大；只是二排舒适度上，因为发现二排座椅高度太低如同小板凳，对大腿的支撑度不够；很多人买了都要增高；飞行家是二排三座的（进口版），当时二座根本没引进，中间的隆起，让我也不喜欢。第三排座椅来看，发现的第三排空间要稍好于飞行家，但牺牲了后备箱空间！驾驶起来，发现更加像坐船的感觉，不过高高在上的感觉是飞行家上体会不到！最后就是配置，同是中配，飞行家配置足足甩发现好几条街！So我和老婆都觉得飞行家更适合我家的需求！但当时进口飞行家不但没有优惠还要变相强加2-4万的装潢，少一点都不行------我是坚决抵制加价提车的，不管任何车，这是原则！再加上听很多车评人网上透露飞行家即将国产，于是就决定等2020年看看再说！ 随着国内疫情的缓解，自己的公司运营状况也逐渐恢复，国内一切都在复苏。国产飞行家也于下半年如约而至，就等价格公布了！然后就开始了我的纠结之旅------先纠结预售价的搞笑，然后纠结不同版本配置，而后纠结进口与国产的区别，再纠结长安的品控，前前后后又去试驾了3次！飞行家引起极大，我与4s店进行了长期的斗争，呵呵，伟人曾说，与人斗其乐无穷。开始价格不但没优惠，还要买两万装潢；后面说装潢可以少点，最后说可以不要装潢。就在要准备下手的时候，然后就看到论坛几个车主先后爆出进口版的问题、国产版本的质量投诉。车子有问题不可怕，可怕的是林肯厂家的处理态度和拖拖拉拉的做事方式。一边是广告、测试车评和水军鼓吹所谓林肯豪华自有其道；一边是对出问题车主的百般推脱，一副婊子无情，买定离手的嘴脸。于是乎纠结又来找我喝茶！要不，看看Q7去？！毕竟是BBA，品牌和质量的口碑都不错。接着就又去试驾了Q7，谈了下价格！我还是老习惯，同一天分别去试驾了Q7和飞行家。怎么说呢，如果飞行家与发现对比，两者是性格鲜明！那么飞行家与Q7对比，就没特别明显了，两者都是侧重于公路行驶。 本来纠结的在论坛里混日子，想着还是飞行家吧，不过至少等半年再买，不主要是期望价格会不会有优惠，而是主要关注国产版质量问题还会爆出多少，林肯又是如何表演。然而就是那么奇怪的缘分，我有一好友与其同学在做二级汽车经销商的生意，听说我要买车，就直接杀到我办公室，一句话交给他了，等他电话就去提车云云！匆匆来匆匆去，我都傻眼了------俺还没答应呢。此处就省略一万字，总之一句话，飞行家买了。大家都想知道的，应该就是下面的：国产飞行家行政版，深邃蓝，价格没优惠，送5次保养、电踏、贴膜、记录仪和林肯小礼品。想想，朋友面子还是要给的，而且自己真心喜欢这辆车，早买早享受吧！

👀从进口飞行家上市时就一直关注，之前价位超出了预算，而且刚出的车型想观望一阵，后来国产飞行家上市了，到店试驾，嗯，真香，心中一直有个大车梦，领航员真心喜欢，全尺寸SUV，个大，就是停车不方便，公司停车场感觉都进不去，其实主要原因还是囊中羞涩，目标是下一辆车领航员。 去年参加了林肯的场地试驾会，听了专业的讲师讲了这个车的诸多特点和配置信息，就更坚定了我买飞行家的决心，尤其是在场地试驾后真的感觉到这个车的科技配置和性能在同价位是性价比超高的一台好车。 说到最满意的地方首先要说就是这台车的动力真的很强劲，高速超车时非常轻松，轻轻踩油门就有充足的动力；然后就是静音的效果，开到120km/h车内基本感觉不到噪音，和同伴说话完全没有需要放大音量的感觉。 空间上： 这个级别的suv空间肯定是没的说，而且这台车在设计时就是按照6座设计的，所以在最后排乘坐的时候也还是相对可以的。第二排的空间感觉最好头部和腿部的空间都很宽裕乘坐的舒适性很高.第三排放倒后行李箱面积真的很大，感觉放多少个行李箱都没有问题。 买飞行家主要是感觉性价比本人觉得还是挺好的，同样的配置要比BBA这些同级别的车型价格要合适的多。这个价位里飞行家可以说是最好的选择，而且配置也丰富比如主动刹车、车道保持、自适应巡航等等都是标配，完全不需要选装，个人认为真的是良心品牌