【空间表现】
非常满意,特别是第一排。第二排座椅手动调节有点看不懂,然后宽度也不够,据说2022款都改进了
【舒适性】
舒适性上佳,空气悬挂滤震性很好,隔音极棒,即使是第三排,在多次长途旅行的应用中,也是完胜其他豪华品牌中大suv的,特别能打。
【机械素质】
底盘调教传统美式大船风格,稳而紧,刹车非常线性,这点很棒。动力总成显得很让人纠结,引擎动力和声浪非常非常棒,即使在3000米+的地方都表现出色,但变速箱扣分严重,低档顿挫,高档位齿比过于绵密,减速降档动力会有明显拖拽感,急加速降档表现尚可,变速箱的拉垮加上控制排放的“蛋蛋”,让优秀的引擎不能发挥出实力。整体路感上还是能给高分的,指向性很好,转弯半径出奇的小,同样大小的车我没开过比它半径小的,悬挂支撑性偏舒适,但崎岖山路能给到足够自信!
用户7333433513921:看过好多大排量车主说低俗顿挫这个问题,问一下这是通病吗?
用户8473820254204:满油续航275吓人呐
贵阳小鸡腿:冒险记存市区油耗
点评车型:
2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版
4分“优秀”飞行家是一台差位竞争的车型,这个级别的BBA都还没有国产,也没有一台车能给出3.0T 10AT只卖51万的价格,所以这台车很难去和别的车进行对比。单从外观上来说,飞行家的气场接近了百万的段位,是一种非常古典的豪华车的比例和装饰,富丽堂皇闪闪发光,一点都不低调。内饰也是一种非常传统的豪华风格,直接用各种好的材料铺在你眼前,不管是皮质、面板还是日内瓦纹,都不是普通车型能够轻易效仿的。更厉害的是它的配置和座椅,锐威音响也好,三十向座椅调节也好,都把这个价位能做到的配置给封顶了,让别人无话可说。底盘虽然和福特探险者一样采用了CD6平台,但是明显开起来更有质感一些,空气悬挂带来的额外舒适感非常明显,上下车还带自动升降,非常人性化,整台车开起来也是偏美式的,没有Q7那么紧凑,和GLE、X5的感觉差不太多。音响是真的很强大,但是音响的28个喇叭感觉没能发挥出全部威力,内饰的吸收和反射破坏了一些声音表现,感觉稍稍有点浪费了。对于手握大几十万又感觉买BBA的低配有点太膈应的,飞行家确实是一个不错的替代品,虽然很多细节的考虑不如BBA那么细腻,但是海量的配置往上一堆,那也算是大力出奇迹了。