点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 奢享型

2.6分“一般”

我最近刚买了上汽奥迪A7L奢享版。官宣全系标配LED矩阵大灯带随动转向AFS功能。懂车帝上写标注大灯随动转向、打400电话也告诉我有随动转向、微信咨询上汽奥迪客户告诉也有随动转向。但是我提到车后发现没有随动转向功能，只有灯光转向辅助。打400电话反馈问题后，上海厂家售后给我打电话过来说有这个功能，也许是我操作问题，叫我把车开到他们指定的地方去检测，经检查该车大灯不具有随动转向功能。我又跟厂家联系，厂家说我的车只是转动不明显，但经检测是完全没有这个功能，而不是机械故障。他们展厅的车我也看了，根本没有随动转向这个功能。他们销售告诉我，他们培训资料上也明明写着有随动转向。这完全属于虚假宣传。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4分“优秀”

优点:黑武士颜值高，尤其前脸部分，低趴，宽体，很有视觉冲击，有回头率！相比A6L也很有性价比！内饰很喜欢，操控更是不用说！ 缺点:少溜背（但比A7便宜很多还多了后排空间很值）！四十多万车配置真的低，品牌音响没有，Acc没有，座椅通风没有，各种都要加装！奥迪有点坑！没有掀背也就算了，居然后排不能放倒！

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.2分“良好”

这款黑武士对比低配跟中配实在是好看太多了。不知道选那些见远流晶跟筑梦新生那几款车主怎么想的，黑武士不帅吗？可能萝卜青菜各有所爱。A7L必选黑武士，个人来说实在看不惯那些亮条太不协调了。座椅包裹性很好，用的都是奥迪顶配车型才有的华格纳真皮，就是后排太直了，这是唯一的槽点，还有空调出风口异响。总体感觉下来还是很不错的。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.4分“优秀”

特意等开了1万多公里之后再来发布懂车分，就是为了更加全面、更加真实的给大家分享奥迪A7L的用车感受。 【最不满意】 钥匙信号差，离远一点都锁不上车，四门无钥匙进入的主驾驶锁门不灵，经常要掏钥匙出来锁车。去过4S检测，说是没问题，真是醉了。 【购车经历】 陪老婆逛商场居然一眼便爱上了上汽奥迪A7L黑武士，当即便刷卡下定。这也许是销售人员最轻松的一次销售过程。也是我俩口子一贯的购物风格。 【提车价格】 41.27万裸车，加上购置税、保险等落地46万元。提车后自己在改装店花的大洋不计。 【驾驶感受】 个人认为A7L是在567E当中最好开的！一直对宝马品牌不感冒、也特别反感宝马的减配，现在的宝马5系已经和运动不沾边了。E级特别难开，不适合我的开车习惯。A6子过于中庸。 A7L黑武士的操控绝对是王者级别，指哪打哪、超车得心应手，只管踩下油门，剩下的交给夸求。底盘韧性很足，这车开起来一点都不像接近车长5米1、宽1米9的车！ 华格纳真皮座椅不软整体偏硬，比较符合运动属性，久坐还行、不会累。 【油耗】 由于我的驾控习惯偏向于运动，综合油耗9.5，整体来说一般，但也能符合心理预期。 【续航】 加满一箱油，显示能跑840公里。 【空间表现】 加长版的A7L，基本都给到了后排，所以后排巨大，取消溜背造型的A7L，也留给了后排高度，所以坐进车内，空间绝对表现上乘。 【最满意】 帅、太帅、巨帅！黑武士的外观绝对算得上是100万元内最好看的，不接受任何反驳！操控、底盘质感也绝对算得上是100万元内表现最好之一的！ 【乘坐体验】 乘坐体验用八字真言来概括：开起来爽，坐起来稳。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4.7分“优秀”

购车4个月5000公里体验， 总体还是很满意的，目前没有出现问题，也没有异响。 刚出的时候我也是黑子，是因为把它和7对比，但是下来和56E对比的话，我个人觉得，没有比这个更适合的，个人个人个人，E不用说，不吭穷人，5，传动轴看x3就劝退了，而且要换代，6对比后太没有诚意，低功率最低配180马力的比逐梦都要贵1w，而且个人觉得操控这三个都不如7L 驾驶，最满意的地方，我是2.0的，但是完全够用，不像A6l还有个低功版本，动力完全够用，开运动模式更爽，很快也一点都不飘，舍得踩，随便超，操控，个人觉得比以操控著称的那个要好很多，个人，个人，试驾后感觉而已， 配置，我买的最低配，筑梦流经，但是配置绝对够用，一汽要改的这个都有，除了360和座椅记忆没有，其他的日常都够用，随便上一个版本，绝对妥妥当当，没买四驱有点后悔，反正同级别肯定是最有诚意的，毕竟卖不动，卖的快的都没诚意，DDDD 吐槽下，所有奥迪都没有胎压监测，6也没有，差评，需要都得自己装 车机不行，有语音控制，但笨的很，德三系一样，都是吃老本，但是我不介意这个，个人觉得车上喊着你好啥啥，给我干啥啥，有点傻，尤其有其他人的时候，像是炫耀一样，我习惯手动控制 油耗，9.8，高速城区都跑，我肯定是偏高的，脚重，急停急走的那种 内饰，个人觉得不错，我反而喜欢最低配的那个金属材料，可能是山猪吃不了细糠，碳纤维现在各种假的，搞得我一点都不觉得高级，木头得可能要等10年后会喜欢那种 外形我是比较喜欢的 个人觉得56E比不上，尤其前脸，越看越爱 我是黑转粉，个人觉得凡事还是自己要去体验了解，别光看别人说，了解了才有发言权

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

3.5分“良好”

这辆国产奥迪A7L保留了海外版的无框车门和运动外观，轴距加长，后排空间更大。但相比海外版A7，尾部做了较大改变，没有用掀背设计，而是采用更像A6L的传统三厢结构。拆车之后发现，A7L和A6L都是奥迪MLB Evo平台产物，所以本质上没有差别。配置上奥迪A7L比A6L稍高一些，不过，A6L的价格要更低一点，怪不得有人说“要便宜买A6，要想帅买A7”。 那么问题来了，这辆国产奥迪A7L值不值买呢？如果你年轻或心态年轻，不想买太商务、太成熟的A6L，那么有着黑武士外观、无框车门、quattro四驱的A7L值得考虑，而且这辆车加长轴距后排空间大，所以不会像买其他个性车、性能车那样，遭到家人反对。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.4分“优秀”

外观:侧面看稍微有点违和，这是没给外观满分的原因，屁股太长了，可以不是溜背，但是可以稍微短点，为了数值上压过A6确实没太大必要，后备箱空间已经非常恐怖了。 内饰:属于看上去没毛病，不惊艳但是也不难看就是稍微有点暗，选内饰颜色的时候应该大胆点选亮色内饰好了。 配置:买这车前试驾太多国产车，所所以可以说配置这块也就国产十万级的水平，可能还不到，不过对于合资倒是还凑活。 空间:后排是我试驾所有车型里第二大的，第一是S90，腿部支撑座椅长度都很完美，我个人感觉要比530和E300坐起来舒服的多，空间非常完美 驾驶感受:完爆宝马，奔驰因为不注重驾驶所以没去感受，但是宝马530我跟这车前后脚试驾的，中间间隔一小时不到，夸张点可以说判若云泥，从这车下来我第一件事是删宝马销售微信，因为完全不想考虑宝马了，对驾驶有一定兴趣的人一定要试驾完这车再决定，哪怕用这个车当个对照

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

3.8分“良好”

选配太复杂了，盲区有车亮灯报警在奥迪这叫变道辅助，容易造成误导，后期加装要换ABS泵，很贵。

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.57分“优秀”

长话简说：对于25岁的我，A7L是人生中第二辆车，第一辆是19年提的新款C260除了省油，其它没有很突出的表现，因为是1.5T的，高速后段超车很吃力，本人开车比较追求完美，当然咱不飙车但也要有随叫随到的动力😎。 在疫情结束后就一直在观摩C级轿车，包括中大型SUV，23年7月去宝马ssss店试驾6GT，感觉不太符合我这个年龄，在手机上无意刷到这款黑武士被它的外观和无边框车门而吸引，抽出时间立马动身就近ssss店试驾，经过两天与销售的推拉立马定了黑武士，从提车到现在除了油耗、其它都很完美，因为工作在陆家嘴通勤比较堵车，17公里每天要开50分钟左右，综合油耗13个左右，有次去保养看到旁边的A6L机舱，外观对比这款车应该和A6L是同款发动机，但是对比同事的A6L油耗简直惨不忍睹，相差几乎一半，这块有点失落。 本人文采不好不是专业评手，将就看，有想探讨的可以提问看到及答！

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦未来版

4.86分“优秀”

说实话，最开始看的是a6四驱中配。预算只有50，后来准备订车了，想着再去车展上溜达一圈，当时在车展上一眼看上a7L了，一眼爱，当买的时候比较尴尬，只有新生跟黑武士在售了黑武当时落地要50+了，奈何兜里圆子不够，只能买新生了，选配的电尾无钥匙，落地40出头。 车现在使用快一年了，目前安全行驶1.5万公里，大毛病没有，小毛病也没像网上讲的那么多，开7L下雨天一定不要抽烟。总之一句7跟7L各有千秋，对我这种已婚的7L家用坐着更舒服。 买回来车衣第一时间安排上❤️

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 奢享型

4.14分“优秀”

奥迪A7L的入门前驱车型，据说现在36万左右就能落地，是不是有点香呢？今天试驾的这款是带四驱的次低配，45 TFSI quattro 奢享型。 从外观上看，A7L的车头跟原装进口的A7一模一样，标志性的LED大灯，还有大嘴格栅，显得非常的犀利动感。A7L的侧面和车尾经过了拉长手术，从一款掀背轿跑车，变成了更加传统的三厢车，好不好看见仁见智，个人觉得看惯了原版A7，加长之后的A7L总有点奇怪。而且这身白色车漆，让整个车看起来有点显小，就更加奇怪了。如果是颜控，建议多花4万块钱，选RS套件竞速版。全车的熏黑装饰，配上红色卡钳，21英寸黑色RS轮毂，范儿不就拉满了吗？ 拉开无框车门，再坐进车里看看座舱。这套内饰，相信很多人都不陌生，毕竟跟A6L、A8L共用了这么多年，已经不算新鲜了，好在档次感和精致感依然在线。中控充满了皮质包裹，精细的缝线，搭配亮面的铝饰板，品质感出色。科技感也是能给到的，毕竟这套虚拟驾驶座舱，包含了三块液晶屏幕，12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏，还有8.6英寸的空调面板。三块屏幕可以多屏联动，人机交互，还新增了不少的应用，可以听音乐、看视频。只是好的车机用多了，会发现这套车机反应偏慢，触控按键的手感也不好，是时候升级换代一下了。 再看看座椅，面料由真皮和翻毛皮组成，侧翼包裹感挺强，填充物稍微偏硬，侧重于驾驶时的支撑性，就是座垫如果能再长一丢丢，对大腿的支撑就更好了。至于后排，这台车选配了高阶舒适座椅套装，后排不仅支持靠背调节，还带通风、加热、按摩，舒适度确实不错。关键在于加长之后，腿部空间确实蛮大，达到了主流长轴C级车的水准。只是受限于轿跑化的车顶线条，头部空间还是稍微小了点。 静态讲完，说说A7L动起来的表现。动力系统是老搭档，EA888 2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，组合起来非常炉火纯青。除了在松开油门滑行的时候突然给一脚油，会产生轻微的顿挫感之外，其他工况全面丝滑。换挡速度、响应速度也都很快，就算用拨片来手动换挡，换挡节奏也超级跟手。至于7.5秒破百的动力性能，日常开已经足够轻快，高速的再加速能力也够用。还不满足的话，直接加钱冲3.0T的55TFSI车型吧！ 这台发动机还有一个很出色的地方，就是NVH，基本没有振动感传入车内，3000转以下的动静也基本听不见。而且就算采用无框车门，A7L的隔音功夫也非常的到位，前排的胎噪、风噪都比较轻微，只是坐在后排，会听到比较多的胎噪。 至于底盘和操控表现，A7L也做得相当优秀。跟其他行政级轿车相比，A7L的底盘调校更偏运动化，走在路上细碎振动较多，好在过弯的时候能提供更加有力的支撑性，加上quattro的加持，弯道中的身手相当稳健。同时，底盘又能兼顾大颠簸的滤振能力，带来较为厚重的滤振质感。转向手感力度适中，随角度和车速的力度的变化很舒服，中间虚位很小。可变转向比也能有效减少圈数，掉头、挪车的时候更加方便。 总的来说，A7L既有颜值，又有实力，机械功底做得尤其出色，比较适合那些追求个性、运动和驾驶感受的年轻群体。对于他们而言，56E之类的传统车型实在太油腻了，调性更为鲜明的A7L，就刚好会是他们的菜。加上A7L目前的终端价格确实有点香，市场前景值得看好。

点评车型: 2024款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装

4.36分“优秀”

新A7L车型试驾体验还是相当不错的，我们试驾的这款是55TFSI S-line车型，即便是没有全新运动套件的加持，整体来看这部新奥迪A7L的外观依旧是十分亮眼的。动力搭载了3.0TFSI V6发动机+48V轻混系统高功率版本，最⼤输出功率⾼达250千瓦，最⼤扭矩500牛•米，配合7挡湿式双离合变速器，百公⾥加速仅为5.6秒，且极速能够达到250公里/小时。这样的动力表现放在整个豪华C级车市场中也是相当稀缺的。 车身尺寸宽敞，拥有同级最宽车身和超低车高，赋予其低趴视觉效果和卓越操控稳定性。车头智能激光大灯和车尾贯穿式LED悦动尾灯设计独特，提升了夜间驾驶信心。 内饰采用奥迪的数字化座舱设计，包含三块屏幕，强调豪华与科技感。扩展装备包和三辐方向盘增加了镀铬装饰，中控台和门板采用细腻材质包覆，提升了触感和视觉享受。电吸门设计提升了豪华质感，同时降低夹手风。后排配置丰富，包括“老板键”、后双区自动空调等。 搭载了主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统组合，有着出色的弯道表现，操控灵活轻松。底盘科技也相当丰富，主动式空气悬架可调节车身高度和悬架软硬，根据车速、驾驶模式和道路状况自适应调整，实现稳定平衡。 总体来说，新A7L车型在外观、内饰、动力和操控等方面均表现出色，是豪华C级车市场中的佼佼者。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

3.2分“良好”

内饰有异响，车机系统更垃圾?，外观我感觉挺好看并不像别人说的屁股不协调，你们可以认为他是 A6 运动版或者普拉斯版哈哈?其他的挺奥迪的。

点评车型: 2023款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.6分“优秀”

12月份买的车，现在行驶了3000多公里。下面来说说，买车的时候没有考虑其他品牌，家里之前的车就是奥迪的，所以再买车还是考虑奥迪。我自己很喜欢黑武士的外观设计，全黑的造型，配上无边框车门，特别运动，而且轮毂的造型也很个性，很符合我的审美。空间：这车的轴距长，车内很宽敞，我自己一米八的个子，前排驾驶，头顶的空间充裕，后排坐着腿部也宽敞，储物格的空间也不少，档杆旁边的小格子正好放手机。隔音：虽然配备的是无边框车门，但隔音效果还是很出色的，市区里行驶即便遇到闹市，车里也没有噪音；上了高速，速度上了100以上，会稍微有点风噪和胎噪传进来，声音不大，也能接受。配置：这车配备了360度全景影像以及L2级别的辅助驾驶功能，对提升驾驶便利很有帮助。在安全上也配备了主动刹车系统，虽然不希望用到，但有开车就踏实。这车的油门初段响应有点软，速度提起来的驾驶动力还是很强的。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.3分“优秀”

【最满意】 空间足，特别是后排腿部空间及其优秀，外观看实车没一个说丑的，和风灰大气漂亮 【最不满意】 两边门板及操控台装饰软包较少，车机反应有些迟缓，油耗可能目前跑的不多且城市道路拥堵，较高 【驾驶感受】 动态模式下地板油瞬间上四千，动力充沛