奥迪A7L配置丰富值得买吗_奥迪A7L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.79分“优秀”

外形： 让我在庄重中找到了一丝运动，在个性中又保持了一定家用； 这款车是从溜背A7进化而来，其实溜背的造型没有改变，这一点可以从上扬的屁股可以看出。 改变的地方实际是有所加长。这个改变增加后排空间，对于我而言，还是很需要且必要的。 星河金属漆会有亮晶晶，在阳光斑驳下，倒影出星河璀璨。 内饰： 和A6A7A8都没有区别，优点是简洁以及满满的科技感，个人还是比较满意的，也不觉得比非常火的奔驰内饰差，我觉得都很不错。 配置： 先行版的配置性价比极高 空气悬架、后轮转向、HUD、远近激光大灯、电吸门、四驱、双层夹胶无边框车窗、香氛负离子系统+PM净化器、48V轻混电动机、340匹6缸机 空间： 因为长期开suv，以及是加长版，空间家用完全够用 有些时候在后排待一下还是很不错滴 家人来深圳，一家四口刚好，并且长时间乘坐也不会不舒服 驾驶感受： 3.0T的驾驶体验还是很棒的，稍微踩一下油门，就是满满的推背感。虽然采用了隔音很好的双层玻璃，还是有一定的声浪回馈，这个超出预期（因为本身这车有一定的静音处理） 低速启动时电动机的宇宙飞船的声音和高速行驶时发动机的轰鸣相得益彰 可靠性： 油车的可靠性还是很好的（电车在城市更便利） 单趟出行在10km以上，高速上行驶，满满的安全感，超车，变道，制动。由于减速玻璃和静谧性的缘故，150以上才能听到风噪，根本不觉得快。 用车成本： 保险一年1w；油费一箱油550左右，跑不到600km。开得少，基本2-3个月加一次油；保养免费（车主权益） 车友关心的其他问题： 有无异响：暂时没发现，之前空调有点声音，后面调了一下就好了 48V易坏吗：暂时运行良好，自动启停没关过 要加98吗:我一直95，据说95最佳，发动机调教和设计的原因 若有其他问题欢迎补充 最后祝大家开上自己喜欢的车

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.2分“优秀”

小时候一直想买奥迪，零几年做过a6，当时少不更事的我被震撼到了，上了大学特别喜欢a7，毕业之后奈何进入体制内，同事都是a6l a4l 还有a5，感觉没有什么机会上a7，毕竟人言可畏，现在买了a7l同事也一堆问的，车是好车，加点钱上a7就更好了，但是l更适合国人嘛。 上大学时候谈恋爱，跟女朋友说以后买辆a7我带你兜风，然后大学毕业，分手了a7也变成了a7l，感情不合适就分开，a7开过a7l开过，只能说没有了尾翼，但是坐在车里内饰还是一样的，外观正脸什么的还是蛮耐看的，开出去也会令人侧目，毕竟是黑武士还选装了21000的套件，配置什么的都拉满了，正常开都是节能模式，高速7.2个油，在苏州市区开能到10个，高架8.5个差不多 她和A7都是遗憾

点评车型: 2024款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装

4.36分“优秀”

新A7L车型试驾体验还是相当不错的，我们试驾的这款是55TFSI S-line车型，即便是没有全新运动套件的加持，整体来看这部新奥迪A7L的外观依旧是十分亮眼的。动力搭载了3.0TFSI V6发动机+48V轻混系统高功率版本，最⼤输出功率⾼达250千瓦，最⼤扭矩500牛•米，配合7挡湿式双离合变速器，百公⾥加速仅为5.6秒，且极速能够达到250公里/小时。这样的动力表现放在整个豪华C级车市场中也是相当稀缺的。 车身尺寸宽敞，拥有同级最宽车身和超低车高，赋予其低趴视觉效果和卓越操控稳定性。车头智能激光大灯和车尾贯穿式LED悦动尾灯设计独特，提升了夜间驾驶信心。 内饰采用奥迪的数字化座舱设计，包含三块屏幕，强调豪华与科技感。扩展装备包和三辐方向盘增加了镀铬装饰，中控台和门板采用细腻材质包覆，提升了触感和视觉享受。电吸门设计提升了豪华质感，同时降低夹手风。后排配置丰富，包括“老板键”、后双区自动空调等。 搭载了主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统组合，有着出色的弯道表现，操控灵活轻松。底盘科技也相当丰富，主动式空气悬架可调节车身高度和悬架软硬，根据车速、驾驶模式和道路状况自适应调整，实现稳定平衡。 总体来说，新A7L车型在外观、内饰、动力和操控等方面均表现出色，是豪华C级车市场中的佼佼者。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.8分“优秀”

A7L上市的时候就被这辆车的外观吸引了，个人觉得尾部拉长甚至比溜背还好看。先行版配置极高，虽然上市指导价偏高，但是综合来看性价比仍然可以。更何况我这等了两年的等等党，现在以库存优惠价格拿下，实在是太香了。 操控方面，由于加入了动态转向和后轮转向，低速时候竟然觉得异常轻盈好开。而标配的空气悬挂则很好地平衡了运动和舒适的驾驶感受，并且根据不同驾驶模式还能够相应调整，使得驾乘舒适度进一步提升。 动力响应比较积极，但是目前才开了100多公里，还没能更激进地驾驶体验，因此暂不多表。不过六缸涡轮增压发动机的动力储备真的是充足，动力源源不断。 车辆标配16个喇叭的小BO音响，初听下来不及A4顶配的19个喇叭小BO，等以后攒钱了打算置换大BO。但是车辆的nvh表现还是相当不错的，主观感受高于同级别其他车型。 配置方面几乎可以说是相当高了，但美中不足的是竟然没有标配ACC，这个成本省得有点莫名其妙… 由于车辆拉长，因此后排腿部空间更宽裕，偶尔带人也不尴尬。但是头部空间相对捉襟见肘，可能会蹭到头发。后备箱空间明显小，但是够用。 总体而言，这辆车符合我的预期，而且结合库存优惠，在现在排放标准越来越严格的时代绝对是大排量燃油家用车最后的坚守… 其他的等以后补充，先去贴车衣了

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 初见 看车其实是偶然，苏州金鹰一楼有展厅，22年疫情好一点时候和兄弟碰巧去看过，感觉外观什么都蛮好看的。后来前几个月和老婆吃饭路过就去看了看，外观里子感觉不错（主要看老婆满意嘿嘿），遂试驾，试驾车45四驱见远流晶感觉不错。 相逢 当时我记得优惠挺多的，德系车主、职业、大客户等等，在展厅小哥讲了之后挺心动，讨论之后就加了个盛夏套装，座椅加热通风还有电吸门这些感觉蛮划算的，于是匆匆下订了。 颜色 这个单独讲一下是因为原本想选黑色，比较端庄（西装暴徒感觉），后来老婆刷到小红书看到蓝色有渐变效果，天暗时颜色更深，有种深邃感，于是考虑再三订了蓝色，当时店里黑色还有现车本来几天就可以提车全部搞定，选了蓝色就要等几周。 【驾驶感受】 刚开没多久，感觉还是蛮好的。 【油耗】 基本在市区开，目前11个多。 【续航】 油价马上破9了，且开且珍惜。 【最满意】 总体来说都挺满意。网上看看蛮多键盘侠吐槽没有遛背不纯正之类的，我个人完全没什么感觉，两个款式面对人群不同，进口的确实很酷但价格高，国产的价格便宜还可以兼顾家庭，而且国产的配置还真挺高，我觉得一点也不用纠结。 【最不满意】 这个也不算是不满意吧，就是在一汽交车没什么仪式感，几个小哥还是很热情的。还有车机登陆问题，也是通病，后来自己捣鼓还登上去了，目前使用没什么问题。其他诸如调头有点异响、起步偶有顿挫这些都是老生常谈的了。 P.S.盛夏版后排空调面板集成在了扶手，所以后排空调那块是空的，到后来才发现。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.8分“优秀”

外观：同价位e系等太久，5系有点不入眼，6子太老气，综合选了小7，个人觉得矮屁股比溜背好看，比较内敛 内饰：没有自带手机无线充电有点不舒服，氛围灯大于5系小于e，整体质感不错 配置：45够用，该有的都有，加上55的话主要可以考虑后轮转向太香 综合感觉很满意 留学生的第一辆车

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.3分“优秀”

老司机路过，提车之前也考虑了奔驰E。老气横秋的内饰，实在劝退，把自己最喜欢的奔驰都放弃了，感觉没40岁以上都不太合适，本人才30出头。最终还是选择了A7L，他的外观内饰确实非常年轻时尚，运动，我个人感觉应该是50万以内最适合年轻人的车了吧，那些说A7l丑的，说无溜背不A7的，笑死，都是键盘侠而已。相同配置的情况下，A7只是多一个溜背，却贵了20万，换做是你，你会仅仅为了一个溜背去多花20万买单吗。总体来说A7L的实车很耐看，唯一不足的就是轮毂很普通，后期想自己改一个。目前开了1000公里了，感觉还是不错的，外观比A6年轻许多，见远43.5w左右落地，又+2万升级了盛夏套，一起45.5左右落地的，因为我赶在优惠结束之前享受到了一些老车主政策，现在9月份听说优惠已经收紧涨价了。该有的配置全都有了，适时四驱，开运动模式下就会变成全时四驱。电吸门，座椅通风，座椅按摩，后排电动调节，高级行政座椅，镀铬按键等等，确实很爽，我觉得非常适合40岁以下的年轻人，大灯很犀利，晚上的时候动态效果很惊艳，比A6的五道杠高级很多。运动模式下，加速也很暴躁

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.7分“优秀”

见远流晶性价比还是可以的，低配上多了quattro，360，座椅加热，电尾，无钥匙进入，升级20寸轮毂等等，可是轮毂造型不喜欢还不能换，有点郁闷。 本来担心星河蓝不好看，提车后真的很满意，天色暗的时候接近黑色，随着光线的亮度不同车身颜色也不同，直至亮蓝色！就是不知道补漆好不好补。 购车经历还是比较顺畅，因为离总部近，运车寄发票都是次日达。差不多一周内都搞定了。 价格嘛精英加老车主2w，其他再讨点赠品福利，也没啥额外的了。 驾驶感受肯定比以前的老车好得多，不好评价。人性化功能感觉比较多，行驶中也会有滴滴滴的声音，但还不知道什么功用。。。自动启停是智能的吗？每次红灯读秒的时候就自己点火发动了？总体还要花时间人车磨合。 不满意的就是轮毂，加钱也不给换，看来只有后期自己改了。

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.2分“优秀”

这是奥迪，又是家小众的奥迪。一座城市不见得有一家4S店。成都目前也只有一家。我怀着好奇的心情还是去了趟上汽奥迪城市店。上汽奥迪的服务其实比一汽奥迪感觉要好，可能是直营店的缘故吧。不过就是店确实不多，维修保养也依赖于一汽奥迪。维修保养价格和A6L差不多。 说回车辆本身，不得不说感觉和A6L构成了直接竞争关系。 外形方面，奥迪车型设计是很好看的，大气。外形整体是年轻化取向。另外车灯所表现的灯语也很有仪式感。唯一有所欠缺的就是A7那种大掀背，感觉还是失去了些灵魂。 内饰方面，基本和A6L差不多。豪华感和科技感还是把握得相当得体。另外内饰没什么味道，这比A6L用的材料要环保许多。 配置方面，整体还算比较丰富。毕竟这个价位了。座椅加热、无钥匙进入这些还是有的。语音识别这些也是有的。电吸门、L2辅助驾驶、B&O音响这些高档配置要选装。不过比起国产品牌有些差距。品牌和性价比毕竟成反比。 空间方面，毕竟是中大型车。还是很大的。包括后排、后备箱。有备胎，这点还是重要，现在车子往往把备胎也简配了。后排不是几拳的问题，就是翘个二郎腿都行。后备箱装几个大箱子都没问题。 驾驶感受方面，操控相当好，方向盘较为精准，几乎是指哪打哪。高速驾驶时，车辆比较整，比较紧致。高速过弯侧倾抑制很好。没有后轮转向但转弯半径也不算大。过减速带时，悬架反应干脆利落，没有余震。舒适度也挺合适。整体调教偏运动。隔音静谧也不错，毕竟这个价位了，但还是比奔驰E级、奥迪A6略差，我想应该是无边框车门的缘故吧。另外这车虽然是双离合变速箱在D档下没什么顿挫；在S档下略有一些，但车也挺暴躁的。 油耗情况也还好，试驾车也就12.5升每百公里，实际也会更低，10左右吧，毕竟是双离合变速箱。保养就像我之前所提到的要在指定的一汽奥迪经销商那里做。方便程度有些不方便。 我的整体感觉比A6要好，但价格也高于了A6。 这些就是A7L给我的感受，不喜勿喷。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.5分“优秀”

为什么会选择A7L，这是很多还未购车的人的最大疑问，的确现在购车圈中充满着对A7L的敌视，原因有2点，一是一汽奥迪常年车子打骨折的定价销售在上汽奥迪上没有得到延续，统一没优惠的定价就劝退了80%的消费者，他们肯定会选择A6L而不会再多掏几万腰包去选择A7L，第二就是A7L针对中国消费市场把A7 Sportback的溜背给改没了，可要知道一汽奥迪并没有停止进口A7的引进，无非进口A7在大部分人眼里属于买不起的那种，包括我在内。 因为是家庭的唯一用车，所以当时购车时候带着全家人一起去看的，预算就是到A6L的45四驱为止，也看了宝马和奔驰，家人对宝马5系情有独钟，直接说选宝马了，后来晚上去了银泰城吃饭，碰巧路过了上汽奥迪的都市店，看到了A7L，全家人都被这车的颜值给折服了，没有对比就没有伤害，就算你A6L改的再年轻动感，在A7L面前就是老气啊，然后就咬咬牙加了预算，顺理成章的成为了A7L的车主。 外观 A7L与A7最大的差异还是在尾部，前脸的话主要差异还是在进气口的栅格设计上，A7L比A7更加立体，无框车门的加持真的让这车颜值撑满，星河蓝的配色在阳光下呈现的色彩非常多变，天蓝、深蓝、紫色都能够在不同的角度下展现出来，车子开在路上回头率是非常高的。 内饰 A7L这套内饰与A6L的是一样的，总的来说中规中矩，上到3.0的配置后，内饰的豪华感会得到更大的提升。最大的缺点就是驾驶室的储物空间的不足，我目前一直没想好我的手机放哪里。 配置 A7L的见远是入门四驱，该有的配置都有了，矩阵LED大灯，动态LED尾灯（据说现在A7已经全部简配流水前后灯了）、360全景视频，自动驻车，远程驻车，车道保持等高科技配置都有，我还加了电动尾门，与原来预算想买的A6L相比，少了个BO音响有点失望。 空间 加长后的A7L空间上面绝对是没有问题的，可以满足家庭使用的全部场景。 驾驶感受 A7L搭配了180kw/370Nm的2.0T EA888 DTK发动机，官方百公里加速是7.5秒，我自己没测试，目前还没首保，只开了500公里，平时都是开着经济模式使用，动力上完全够用，车子整体的舒适性非常不错，家里人和我都感觉在车里速度很慢，但是实际上车速已经到了100km/h的样子。适时四驱开车的稳定性非常好，在高速圆形绕圈匝道上，他车子都在减速了，我开80km/h的速度都很稳，加下去又要降温下雪了，相信选择奥迪四驱不会让我失望的。 总结 对于网上大部分车友来说A7L并不是你们的DreamCar，但对于我来说他就是我的DreamCar，也是我目前经济实力上所能触及到车辆的天花板，所以未来我还要继续努力奋斗十年，不知道十年后，奥迪会给我带来什么样的DreamCar呢？

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.64分“优秀”

外形：光看图片觉得一般，实车还是挺帅的 内饰：奥迪家族式内饰，跟a6没啥不同 空间：后排的空间很宽敞，家用很舒服 驾驶：3.0t v6动力充沛，但感觉属于舒适性运动车型 配置：空气悬架+后轮转向+激光大灯+Bo音响…… 油耗：11.5L，平时国道走的也挺多，总的来说还行 保养：终身免费深度基础保养，这个还不错，加分 总体来说是个不错的车子，外观见仁见智，我个人觉得还是挺好看，上一辆车是A5，溜背的造型看多了，觉得也就那样，买这个车主要也是为了家庭，有了小孩之后后排空间就变得很刚需，A5的后排真的是一言难尽…在考虑换一辆什么车的时候，看到了A7L，经过一番了解，这完全就是契合我的车，3.0t v6+空气悬架+后轮转向+激光大灯+四驱+bo音响+电吸引门+HUD抬头显示+双层夹胶玻璃+运动座椅+3D全景影像+21寸大轮毂，配置真的是拉满了，所以毫不犹豫就下定了

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版

4.5分“优秀”

顶配版配置齐全，内饰氛围感很好，智能行不足，动力响应足够优秀，后排空间满意，储物空间不足！

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.64分“优秀”

【最满意】 外观部分肯定是绝大多数人选A7的原因吧，虽然国产的A7加长了，性感溜背没了，但是其实我感觉性价比还是更高了，整体还是A7呀！谁能拒绝A7的外观呢，完全就是我的DREAM CAR，这个外观是我天天开车的动力了。 内饰部分也是挺好的，与A6相同的三联屏设计科技感是真的满满，而且这几个屏幕都有用上，不会说那个屏幕就是个装饰品。整体内饰设计还是有奥迪的风格，相比奔驰和宝马，我是更喜欢奥迪的内饰设计的。 驾驶感受的话，因为48v轻混，起步还是挺平顺的，换挡也是十分平顺，而且V6的加入可以说超车的时候是信心十足。而且后轮转向这个功能我要给它点赞，在市区掉头的时候真的是太有用了，国产加长的车身本来掉头应该是不方便的，但是这个后轮转向很完美的解决了这个问题。 总体来说如果大家预算够的话，奥迪A7L其实还是挺不错的一台车，外观时尚运动，还有无框车门，配置什么的都很不错，很值得购买。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.43分“优秀”

3.0动力足，加速感不错。先行版实用的配置齐。附送的用车权益比较好。驾驶体验：加速给力，没有明显顿挫，避震也比较好，路面过滤感明显。带有后轮转向，转弯半径和A级车差不多。 内饰都不错，就是没有放手机的地方。 目前快一年了，主要问题是车机，最近车机网络不稳定，奥迪中国服务器有问题。不过2月中旬后车机网络基本正常。就是期待更多的车机功能。 油耗，城市里开开，基本10到11L每百公里。上高速的话，可以到8L每百公里。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.7分“优秀”

这台车的外观长在我的审美上了，对于我来说内饰还行，之前没有买过奥迪的车，至少还没有看腻。配置就不用说了，运动舒适，可以猛踩油门也可以优雅的行驶。空间的话，乘坐还行，但是后备箱放的东西不多。总的来说开在路上的感觉还是很不错的，高速的时候还是会有噪音，对我来说能接受，而且高速感觉非常稳，操控很舒服，低速带来的高级感很不错，没有任何顿挫，也有可能是新车的原因。不足的地方就是品控不是非常好，虽然我的车只有出现过雨天升降玻璃有刺耳的声音，但是很多车友都反馈过一些小问题。还有一点惊喜的就是油耗很低，虽然是3.0的车，一样的驾驶激烈程度，但是油耗比我大多数朋友的车都低，现在综合油耗10个左右，高速8个，低速一般11个。我之前那个2.0的高速也要11个好多了。对于日益上涨的油价，这还是能带来一丝丝安慰的。 总的来说，拿到这台车已经快半年了，行驶里程快9000公里了。对于我个人来说，颜值和配置性价比不错，开起来很舒服，空间和动力非常够用。