外观漂亮大方,内饰美观大气,显示屏宽大功能多,车内空间宽敞,有全景天窗,更难能可贵的是还有电动隔热帘,即使颜色的夏天也不用担心。虽然没有辅助驾驶、自动泊车等高度智能化的东西,但保留了很多很实用又设计美观的按键。语音唤醒很快,也很灵敏,动力强劲,驾驶舒适,操控顺滑,飞行模式真的让人有飞一般的感觉。车的颜色任选,不需要另外加钱。感觉不足的地方一个就是续航,车标续航605公里,但第一次充满电之后,行驶207公里的时候显示剩余续航347公里;行驶351公里后就显示续航只剩下134公里了,真正用到没电实际加起来还不到485公里,续航明显虚标有点大。用送的充电桩充电,从14%电量充到80%将近9个小时。第二个不足的地方就是后备箱还是不够大,感觉放不了太多东西。
1月初试驾,1月20提车!可能是不擅长谈价格,一分钱优惠都没有!本来想提橙色内饰,结果等的太久,就放弃了!
外观,蓝色很年轻!车灯很吸引我,尤其是迎宾模式!
内饰,做工真的很不错,以前开的是道奇,q5, 捷豹xfl, 还有老婆一辆买菜骐达!内饰优秀很多,这也是放弃特斯拉的原因之一!但是副驾驶前面的灯光看久了有点土,被我关闭了!其他的都完美!
配置,该有的都有了!尤其是后排扶手屏幕!
空间,如果跟b级车比较,完胜,如果跟c级比较,稍微小一点点,不过差距不大!后备箱有点小,长途出行,不太够!
续航,没开多久,而且踩的比较猛,没办法谈续航,掉到50就去充电了,家里有充电桩或者附近有快充,应该很方便,我在苏州,附近充电的地方很多,家用电桩要等年后才能安装!年后打算自驾800公里以外尝试下高速充电是否便利!
智能化,感觉已经很不错了,但是没有开过其他电车,不好比较!大屏操作流畅!
驾驶感受,就是因为试驾的时候地板电,一下子被他迷住了!太快了,而且没多大噪音!不像油车,地板油下去,发动机拼命叫!全车隔音很好,只有轮胎有点噪音,但几乎可以忽略!
我只是觉得,能看到本国车企的进步,真的很高兴,也愿意尽些绵薄之力!同时很多朋友看不起比亚迪,包括曾经的我,也不太瞧得起比亚迪,现在完全改观了!2022年了,竟然很多亲戚朋友讽刺我买电车,讽刺我买比亚迪,但是你们想一想,哥缺钱吗?这么多人买,难道我们都是傻子?还是你们酸?(只是发泄一下,亲戚酸我来的)
希望电车,比亚迪电车能得到更多人的认可,2022年,大吉大利,平平安安,恭喜发财!
江浙沪有没有什么群呀,拉我一下,很多问题也想跟大家请教一下!
山川之石12:车价总体便宜3000吧应该。你不问有的销售就不说。
贺江220:上海,11月底定的,提车还比你晚
养狗养鱼养车子:[图片]
优点:车子外观,内饰用料和动力水平绝对对得起价钱。
需要提升的点:包括底盘,续航,车机等还有巨大的提升空间,特别是底盘高速转弯给人信心不足的感觉,支撑性太差,跑高速遇到路面起伏也有支撑不足的现象。
缺点:后备箱特别小;辅助驾驶连车道保持这种最基本的功能都做不好,经常压线需要人为介入。
【续航】
刚提车不到两个月就开它回了一次老家;广东佛山到四川南充,全程接近1550公里,满电出发,途中充电5次,满载且打开除雾,基本110公里定速巡航,算下来平均续航300+。
【提车价格】
去年的11月底在佛山提车,四驱带5G车机和丹拿,29.1万元。
【动力表现】
本来是打算购买唐dmi的,去试驾后对各方面都还比较满意,刚出4s店就碰到回来的汉试驾车,就忍不住体验了一把,打开运动模式后一jio下去就爱上了这个感觉。可以说当时就是这个动力表现成了我下定决心购买汉的主要原因。
个人车型是顶配四驱旗舰版,外观整体大气好看,安全舒适性非常不错。39S百米加速,推背感强烈,非常享受这种感觉,高速行使想超车就超车,想跟车可自动巡航。基本使用商业快充,5%-100%充电需要1小时20分钟左右,略慢,但20%-100%差不多40几分钟,感觉保留适当电量充电会快。个人用车以通勤代步为主,长途基本不跑,每天通勤距离大概单程五六十公里,以高速为主(70%以上是高速),标准续航550,夏天续航打85折,冬天(10度以下)基本打六五折吧。市区开车体验,续航基本不打折。车内空间足够大,驾乘坐舒适度是很不错的,后备箱有点小,装不了太多东西。安全性很好,被人怼过一次车头,结果对方屁股都凹进去了,汉车头依然坚挺。经济适用性不多说了,尤其最近油价疯长,自己体会吧,谁用谁知道~
外观不用多说,仁者见仁智者见智,个人觉得蛮帅气。内饰我选的金麟橙,个人感觉一般,偏俗气,碳纤维内饰板感觉没得实木板好看!氛围灯还行吧,副驾驶面前的那块氛围灯白天压根看不到。
舒适度方面,跟我之前奔驰E级比,座椅的包裹性差一些,皮质手感硬一些。座舱空间蛮大,后备仓偏小,但也够用!加装了5G丹拿,我不是音乐发烧友,感觉也没有让人一听很震撼的感觉,跟我那丐版奔驰E的音质差不多,听不出多大的差别。对音乐没特别要求的车友来说可有可无。
操控方面一般,大车的通病,转弯半径大,提速快推背墙,但轮胎抓地力不够,起步稍微加速猛点明显听到轮胎打滑,感觉有点废胎。悬挂方面也没网上传的筷子悬挂怎么的,就避震感觉偏硬点,还行。
智能驾驶无力吐槽,比亚迪这方面跟别的电车比的确是短板,自适应巡航,同车道内靠边跑的摩托车有事会识别不出来太特么吓人了,明显的车道识别偶尔识别不出来,大弯道车道线识别也会识别不出。安全驾驶,手不要离开方向盘,脚不要离开刹车!
续航方面,没跑空过,提车一个月不到,目前跑了一千一百多公里,仅用于每天上下班通勤,工作日每天差不多跑80公里左右,车显示大概掉近20%的电,快充到80%用到20%多就充电,三个工作日就充一次电,平均一个星期两冲。一个星期差不多跑400公里,大概算了下每个星期快充费用大概要一百大洋。
提车的时候有80%,40公里里程。至今1166公里充满,充电费用大概270大洋(全部都是公共充电桩快充)。
有个奇怪的现象总共充电五六次的样子,每次都是用一个地方的充电桩,最先快充只能冲到76%,现在这次居然冲到99%,一次比一次冲的多。
用户7078584866437:感觉你就是被背刺的那个老车主
坐标成都,两台燃油车通勤,苦于限号换车的烦恼,为老婆置换了汉ev。三月底订车,四月底提车。对车辆外观内饰还是比较满意,内部乘用空间大,特别是后排。可能是后排空间大,所以后备箱比起同价位燃油车要小一些,但不影响使用,毕竟不是拿来跑货运。车辆比同级别燃油车要宽些,转弯调头方面要注意点。
汉拿到后还是很满意的,出门转悠、购物、游玩的次数显著增加,不再为油费担心,也不再为堵车而焦躁。安装有自己的充电桩,晚上插上第二天取车,目前跑了760公里,充电电费94元。电车的安静和驾驶感确实舒服。
比亚迪这个牌子的确是负价值,如果你买车打台面你别选比亚迪。如果你不在乎牌子,不会过个两三年就换车,那汉值得你拥有,特别是你有自己的电桩,比亚迪的三电质保能够让普通家庭用到更长久。
DOTA2红茶:现在都知道买bba的是死要面子活受罪,哪还有牌面可言
是钢钉呀:94跑了760公里。。。。我太酸了,电车真香
子豪4555:我们都在成都,其实不用感觉会品牌焦虑,现在那么低俗的很少,真的有见识的有权有钱,他们会觉得国产好,那些还有品牌焦虑的都一般般,这些人也没啥能量,可以不用理会
【充电时间】
家用充电桩,从20%充到100%基本在10-13个小时;快充的话要看充电桩功率,在星星充电120KW的快充桩最高上过90KW,94%以前一直能保证高功率充电,94%-98%直接保持在40KW,98%-100%维持在20K,因为快充机会少,每次够用就行了,没有从低电量到100%充满,只有一次性80%充到100%,所以一般半个小时时间能充电50%,对于充电时间已经很满意了。
【续航】
六个月跑了16091公里,坐标山西,经过了一个冬天,高速占总路程的60%,冬季续航最低也在350公里,最好的一次跑了331公里后(220公里高速),还剩42%电量,剩余标准续航232公里,总体续航情况很满意。
【空间表现】
乘坐空间非常满意,但是后备箱空间有点欠缺,但对于日常家用来说够用。
【舒适性】
全家都很满意,座椅舒适度很好,而且后排靠背调节到最大,角度很舒服,后排座椅加热非常受欢迎,孩子一上车就打开了,冬天确实乘坐确实让人舒服。我更喜欢座椅通风,前段时间白天最高气温到了21度左右,打开座椅通风还是很舒适的,一档就够用了,以后夏天再也不用担心后背和屁股出汗了。
【动力表现】
3.9秒的提速,而且电车说有就有的动力,在超车时能给我很大的信心。操控情况,同样也满意,指向性很好,我又不追求赛道上的极限操控,对于经常跑山路的我来说,够用了。
【智能化】
智能化确实不如新势力,但是对于刚从传统油车转开电车的我来说,足够用了,只把车当作一个工具,也没想过要求他能成为陪我娱乐的机器人。
【购车经历】
换电车的原因是因为孩子到寄宿学校念书,每周我都需要接送孩子,单程330公里,一周就是660公路,每周油钱+过路费基本在600元,一个月就是2400元,这还只是我上下班顺带接送孩子的费用,如果还有其他事情再开出行,那么每月的费用基本都在3000元,所以从一开始选车就选的是高续航的,当时从刀片电池的安全性考虑,直接就选择了比亚迪,当时看的是秦plusEv600续航,而且已经付了订金,但是在苦逼的两个多月的漫长等待期间,一直在App上了解汉,从安全、舒适、材料等方面多方进行了对比,最后还是被大汉折服,决定选择汉!但是最后4S店进行车辆办理变更的那天,好巧的是订的秦plus到货了,结果4S店说车到了不同意换,我订的600续航选择的人少,怕卖不出去,就是不换,费了九牛二虎之力,又是拖人找经理,又是说好话,最后才答应换,而且是新上市的5G丹拿版,心里还是很舒服的。
【驾驶感受】
L2的辅助驾驶还是很不错的,我还不信任现在所谓的无人驾驶,尤其是特斯拉的无人驾驶,简直就是送人头。既然是辅助驾驶,那么还是以人为主,高速用起来脚还是很放松的,确实能让人减少驾驶疲劳。接送孩子的时候给孩子放着电影,丹拿音响的效果还是真的不错的,虽然我不看画面,但是声音还是有影院的感觉的。孩子不在车上的时候,丹拿音响就让我用来听喜马拉雅了,感觉确实有点浪费了。
【最不满意】
最后就是吐槽一下无线充电,怎么设计的?充电时候手机都热的不能拿了,还充不了多少电,最后只能直接关闭无线充电,使用线充了。
GuCk:充了一次无线充电,电池健康从100%降到98%
炮灰大王:怎样关闭无线充电?
手机用户6828130432:老铁,你们在冲电,一般得多长时间冲满
【购车经历】
像大多数两广人人一样,在大学毕业前夕我一直都想着开台日本车比如雅阁crv这种就够了,那时候对车也一点也不了解。直到2020年7月,跟舍友去南宁万象城吃饭,看到了六楼BYD展区那里摆了一台红色的汉ev,一堆人围着那台车看,出于好奇,我们也过去看了,我真是被那个外观惊艳到了,心里不由自主的想:哇靠现在的国产车这么帅了吗?(之前一直被周围的人洗脑说国产车不行)回去之后,搜了有关信息,那时候还不能试驾加上自己也没什么钱。所以就放后面了。
2021年1月,忙完毕业论文初稿之后去了试驾,感觉非常的舒服,就决定买了。虽然不愿意说,但是买这台车的一部分原因还是因为自己有家国情怀,只支持国产+十年老花粉不请自来😁。
【续航】
我开暴力点电耗15-16度,正常开14度左右,我老婆开13度,测过一次续航,450续航,天气15摄氏度。
【空间表现】
除了后备箱有点小,甚至比不上我小舅子的思域。其他皆是优点,空间很大很舒服。
【驾驶感受】
没有开过太多车,我对这台车还是很满意的,不过上次开过一次斗气车(只开过一次,开斗气车不可取),在山区里被一台A6l开远光照了我五公里左右,眼睛都瞎了,后来不服气,让他超了我也跟车远光照了他几公里,他开的很快我也跟上了,不过那个时候我就发现这台车最大的缺点就是高速过弯时侧倾大,有点想翻车的感觉,应该是底盘不太好的原因。
目前已行驶1700公里,电费都是家里老爸交的,养车费用真的不要太低!没出现过任何故障,很满意。
这台车在我们十八县小县城里回头率是真高啊,直到现在,已经是快出两年的车了,外观依然非常出色!!
最后一句:支持国产,国产的崛起就从我们95后的支持开始。😁
用户8787048338429:手表支持nfc嘛
手机用户60328529145:你可别说两广,就广西是这样,广东本地人没人买你这低档牌子车,在东莞除了城中村,工厂路边有你这车,小区根本没有,有电车也是特斯拉。
热闹溪流7H1:你这么牛,怎么还给车充电?你哪如推着它走
第一次交电费,180快块跑了2000km9分钱一公里是真的省
先说不满意的地方吧:车机太差拖后腿什么时候可以升级硬件cpu,刹车的确响,车机有一些逻辑不合理很多地方需要优化,人走不能自己锁车,不熄火下车钥匙没法控制开关门。自动雨刷开到最大都是眼前糊了才刷,后备箱太小安全座椅放不下,氛围灯不能自动,空调23度制热凉风、空调自动模式不友好,腰部支撑还是不够。
优势:整体车的质感很好,开关门声音厚实,内饰高级,车身安全,空间是真大,188身高后排我坐还有一拳半。用于家用首先考虑空间,后排带娃足够舒适,动力没什么可讲的,sport模式都没开过,性能在这摆着没必要浪,驾驶过程中车辆很稳,很安静。避震还是不够可能是性能为主的原因,气温15度以下电耗18-20度/百公里,基本能开300km多点,有几天15度以上气温电耗15-16左右,上400km应该没问题
总结:车机跟整车不匹配,cpu升级和车机优化非常必要
光子夜影:最新消息:21年2月后车机cpu由625换成710,提升35%
哎嗨爸:听说车机cpu更换很难,要解决程序发热死机问题,不然危险大,不过我觉得这个问题不是比亚迪解决不了的,加快速度华为合作车机系统更新真的就趋近完美了。还有5g也要赶紧上日程
用户65081540513:车机和CPU是目前我买车最犹豫的地方,特别是CPU,这东西必须好,不然后续就麻烦,不像手机可以每年换,CPU太不良心
【购车经历】2014年结婚,当时买了一台奇瑞瑞虎三,多年从来没给我掉过链子,因北京限制号牌,无奈上的外地牌照,伴随着闺女的出生,家里的车还够用,毕竟全员情况不多。但是第三年伴随着老二的降生,又赶上北京对外地牌照进京次数的限制,突然感觉北京牌照的便利性太重要了,在北京的朋友应该懂的。我也一直在摇号,但这十多年一直未被幸运之神眷顾,这次靠着家庭新能源排队终于有了牌照,拿到指标之前就各种比较调查,看过小鹏,埃安,北汽,比亚迪,相比较之下,只有比亚迪符合我的预期,颜值和,空间续航里程,一次机缘巧合在合生汇看到了展车,确实漂亮,第二天就预约了试驾,试驾的是高配(体验了3.9秒的眩晕,当时就决定不买四驱)后来又去别的店看了看,最后老婆拍板下定豪华605。当时定了一台灰色的,蓝色的我喜欢,老婆不喜欢,红色车老婆又觉得太骚了,一个男人开红车不太协调?,好吧,听老婆的应该没错。
【舒适性】
老婆坐在后排说还可以,我开车感觉悬架太硬,震动感都传到屁股了。味道有点大,家里又添了新丁所以比较敏感。
【动力表现】
电车优点动力随叫随到,没什么可评论
【空间表现】
乘坐空间优秀,后备箱空间有点小,听销售说是电车的通病?我心说哪那么多通病。
【续航】
目前开空调350,这是我比较失望的,难道是我的脚法不行?还是我刚提车不太会控制,也没太注意这些问题,看以后表现吧,
【充电时间】快充,第一次15%去冲了两个小时,第二次34%冲了一个小时,不太会算。电费还可以,比油车便宜很多。
【驾驶感受】
车子过弯侧向支撑不好,可能是电车太重的缘故吧
【智能化】
也就那样吧一问一答,不能连续口令。没有太高期望。
【最不满意】OTA 大家都在讨论,我就不多说了。希望早日改善。呵呵
文刀虎眼:600跑350确实有点拉夸
卖你立白刷牙:北京不适合电车 南方开舒服
用户1126905303505:按照你的电耗来说正常应该在480左右
从2015款老唐置换到现在这款标准续航版的汉ev,先说加速性能吧,老款唐4.9秒,eco模式下,个人感觉已经动力过剩了,电门稍微大一点,就神经质的飞出去了,现在这款汉ev7.9秒,直白说加速肯定比不上,但脚感很线性,很像燃油车的加速脚感,而且,个人感觉这样的加速挺好,起码照顾家人感受,不容易晕车。然后空间这块,个人感觉已经很可以了,我身高180cm,体重200斤,前面驾驶位置按自己驾驶习惯调好,自己去坐驾驶位后排,还能翘个二郎腿,具体画面自行脑补一下哈,横向空间比老款唐也大,空间唯一不足的,就后备箱吧,跟同级别燃油车比,后备箱空间是小了点的。接着整车静谧性,这个跟老唐比,对比太明显了,老唐正常上60后,风噪路噪很明显,毕竟是辆suv,但这款汉,高速开到100了,车内还是静的一批,自己去试驾一下就会发现了!但有一点也得吐槽一下,前排弄了双层夹胶玻璃,噪声抑制确实明显很好,但一辆家用舒适用车,后排居然不配双层夹胶玻璃,差点意思。操控这块,老唐是全时四驱,买的这款汉ev是前驱,日常市区开并没体现出来啥区别,转向也清晰,没有老唐那转向会有点虚位,但汉车子比老唐大,日常车道调头或者转弯半径要大一些。舒适配置这块,以前老唐是旗舰版,对比现在这款标准续航的汉ev来说,配置或多或少会有些差异,先说老唐有的,方向盘电动调节,后视镜倒车自动向下翻折,驾驶位座椅3个座椅记忆,标准续航版的汉ev都没有,但是,15.6寸可旋转的安卓屏,驾驶位通风,电动后尾箱这些,标准续航版的汉ev又拉回不少加分项。总体而言,推荐2021款标准续航版或者最贵的那款汉ev,性价比最高的两个选择。最后,有自己车位,可以安装充电桩,实现谷峰用电,真心香,
渊远流长呀:广州落地20.65等提车
我来看广告:这玩意的确就是要么标续 要么4驱臻享包 没别的选择
执着的天空w2V:落地多少钱
点评车型:
2020款汉EV 超长续航版尊贵型
4分“优秀”上周对比亚迪汉 2020款 EV超长续航版尊贵型进行了深度试驾,我对它的评价只有四个字,那就是“国货之光”,这台车的指导价是25.58万,目前没有优惠,由于是纯电动车,所有免除购置税,和同价位的燃油车相比,相当于节省了2万左右的购车成本,其他费用包括车船税300元,交强险950元,商业险7250元,上牌费500元,全款落地26.48万。
空间方面:车辆的长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm,属于中大型轿车的车身尺寸,具体到乘坐空间方面,我身高1米75,置身驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳整,保持前排座椅的位置不变,落座后排,此时的腿部空间为两拳,头部空间为四指,整体空间表现没有达到中大型车的平均水平,差不多是中型车的表现,前后排座椅都很厚实,填充物也挺软乎,舒适性令人满意。
载物能力:后备箱空间不是很大,开口也比较小,能并排平放28英寸和24英寸两个行李箱,而且几乎没有剩余空间了,载物能力比较一般,后排座椅无法放倒,扩展性为零。
动力方面:这台车配备了一台最大功率163千瓦、最大扭矩330牛·米的永磁/同步电机,动力参数和一些2.0T汽油车相当,但由于电机的特性,不存在最大扭矩转速平台的问题,只要电量充足,任何时候都能输出峰值扭矩。动力和加速踏板关联密切,也不需要调整变速箱调整速比,踩多少就输出多少动力,线性的加速过程在城里开很惬意,安静、顺畅,即使到了高速上,提速、超车也是一气呵成,说实话开完纯电动车之后,就很难在换回燃油车了,这台单电机前驱版主要是针对家用市场,我们实测百公里加速时间为8.07秒,足够应付日常驾驶了。
巡航里程:76.9kWh的电池组在满电状态下能提供最大605km的巡航里程,我们也对它进行了实际测试,充满电后行车电脑显示巡航600km,按照燃油车的测试标准,城区、环线、高速三种路况,直到将电量用到5%,耗电量为14.9kWh/百公里,计算得出实际续航里程为516km,大约相当于标称最大巡航里程的85%。
底盘方面:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架的滤振性表现很出色,路面上的细碎振动能被完全吸收,在面对减速带或者连续坑洼等较大颠簸时,悬架也很有韧性,很有高级感,能为乘客提供不错的乘坐舒适性。
转向方面:转向力度适中,方向盘中间位置有一定的虚位,指向性还算精准,但过于沉重的车身在应对快速变现时有些拖沓,所以这台车适合安安静静、老老实实的驾驶,它完全不具备激烈驾驶的能力。
用户4454298372261:兄弟 你加装电动尾门了么?
比亚迪 汉EV 2020款 超长续航版豪华型
比亚迪 汉EV 2020款 超长续航版豪华型你们看了吗?靠电池起家的比亚迪不仅成为了目前国内最有实力的车企之一,同时还依靠造电池积累的技术,在新能源汽车领域也是大放异彩,成功跻身国内乃至世界新能源汽车的领导者,比亚迪 汉EV 2020款 超长续航版豪华型,作为一款“网红”车型我对它的评价只有四个字,那就是“国货之光”
购车费用:比亚迪汉EV为最低配车型,官方指导价为22.98万元,购车时的最高终端优惠为2000元,裸车价为22.78万元,这台车是新能源车型,享受国家免购置税与车船税的政策。另外,这台车商业全险的费用为7176元,交强险为950元,上牌费为200元,最终该车的落地价为23.61万元。
空间方面:这台车的长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距2920mm,属于中大型轿车的车身尺寸,具体到乘坐空间方面,我身高1米75,置身驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳整,保持前排座椅的位置不变,落座后排,此时的腿部空间为两拳,头部空间为四指,整体空间表现没有达到中大型车的平均水平,差不多是中型车的表现,前后排座椅都很厚实,填充物也挺软乎,舒适性令人满意。
保养方面:相比燃油车,电动车的养车成本会低不少,比亚迪汉保养周期为1年或1.2万公里,预计保养费用仅为300元左右,主要检查电池/电机/轮胎等等,如果提前预约保养只需250元即可。值得一提的是,很多人担心的电池质保问题,比亚迪汉为三电(电池/电机/电控系统)终身保修,是不是一下踏实了很多呢?
续航里程:比亚迪汉EV官方续航605公里,根据个人行驶路况不同,估计最低保守续航也能在540公里以上,以慢充为主快充为辅模拟日常使用状态计算,1000元电费大概能行驶6500公里,百公里耗电18.3度左右,当然电费也会因地区和充电时间段等因素存在差异。在快充模式下,新车30分钟可从30%充至80%,慢充模式下大概10小时充满,同时安装家用充电桩也是免费的,您还可以自行安装保护箱,费用大概300元左右。
动力方面,超长续航版车型配备最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的前电机,0-100km/h加速时间为7.9秒。
当然他也有不足的方面:1、后备箱空间。这个可能是电车通病吧,空间不大。2、可以请其他车友在评论里一起聊聊。
阿阳宝:你来什么玩笑我的纯电中配汉最多最多350公里
比亚迪汉不愧是兴起国产之光,因为千山翠的外观比较个性,需要一辆电车去维护家里的日常使用,所以就选择了这辆车,价格相对实惠,使用体验不错,但是一分价钱一分货,多少的价格就适配多少的体验,不过有一说一真的和保时捷的外观有点雷同哈哈哈哈(这两辆保时捷也是自己家的)
【充电时间】慢充13个小时充满,快充30-40分钟可以充到80%,日常使用没什么影响
【续航】大概550左右续航,如果空调开大点或者油门踩猛一点就只有470左右了
【空间表现】一个比较大的b接近c级车的空间
,后备箱空间比较小
【智能化】你好小迪还挺好用的哈哈哈哈,比华为的小艺小艺好叫多了
【驾驶感受】【动力表现】广告3.9秒破百,路况较好的地方3.7就可以,路况略差的地方大概4.1左右
【最不满意】最不满意的就是这个车的隔音,内部隔音做了但是因为门板的丹拿音响,又没有做对外隔音,所以哪怕车内放20%的音量,外面都可以听得一清二楚(鬼火少年既视感)。然后就是内饰布局不年轻,相对比较老气,希望能改进得更年轻
知足常乐并热爱:说实在的,没有被品牌先入为主的话,气质不输保时捷
吐槽式评车:前几天刚烧一台
ReLenke:额,这个车呢,我们加了1.98的装潢费,然后保险8600,然后搞了1的透明车衣,然后还有手续费
提车一周轮胎直接爆了,这轮胎赶不上我以前那小破车。车子似乎买贵了很多,不过这边都是这个价格。唉无力吐槽,车子小毛病很多,大问题暂时没有。开起来还行吧,就是有点吃轮胎,几千公里轮胎磨损严重,地板电会打滑,如果是雨雪天直接飘起。坐车的人容易晕车,转弯半径大,速度过弯心里没底感觉要翻。方向盘和扶手箱的塑料件特别脆弱,一扣就掉,难搞。
动力满意,外观满意,空间蛮大,后备箱很小。刹车异响,冷车刹车异响。低速刹车异响,去售后说给打磨了,也没啥用。遇到两次车机卡死,WiFi连接不上。问销售当天没有答案,我自己恢复出厂设置解决了,问销售我不知道得等多久。网上看似乎大家都是这个样,比亚迪没有售后。专业知识基本没有。到贵阳做保养服务还可以,只有你花钱的时候才是大爷的感觉吧,后期再更!
【充电时间】
快充最多100kW,问了隔壁特斯拉能三百多🙄
骗自己一生:爆胎不是轮胎的问题更和车更没关系。注意驾驶习惯和路况。你只适合19寸以下的车。所以你觉得不如以前的小破车很正常!至于充电100都嫌慢吗服了,再说底盘那只是成本问题,虽然底盘根本不配这性能,那只是压低价格让你买的起而已,同样10块的车你的地盘用掉2块其它就得缩减或者落后,byd就是5毛的地盘和内饰但其它绝对同行业领先,你看中它什么了?自己花钱花多少想买什么自己都清楚,大家都是成年人。
嚣张如我:我靠爆胎是车不行吗?自己人不行怪车
狂虎666:看一下此地无垠的对比,比亚迪的平均充电功率比特斯拉高。看峰值没啥用