点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.43分“优秀”我关注这款车很久了!从上市第一眼就相中了,勾起了换车的欲望!第一辆车就是雪佛兰科鲁兹,我雪佛兰整体外观设计还是比较中意的 审美在线 比较统一!科鲁兹在质量上相对稳定,不能说完美吧,但是都过得去!可能跟传言说的不太匹配 但是我也是车主..有自己的实际感官!所以我对雪佛兰还是信赖的!
说说开拓者吧!我开了小半年了,昨天刚首保结束!给大家做做分享!
外观:就不说了 ,买这款车的,外观占比不算小!我只中意擎版!也是因为这款我才有换车欲望!要不然我可能还在开我的小科!所以别的我就没做参考!直接顶配!超酷的黑化外观!21寸大脚!美! 是我的菜!
内饰:仁者见仁 智者见智!我反而没那么太在意 比我12版科鲁兹那是强不少了! 我也喜欢按键!整体按键排列质感还是可以的!无非是皮质包裹没那么多!中控台上面也是塑料!皮实耐用!毕竟是普通家用车!真就还过得去了!吐槽的 我也不知道你自己买的车的内饰有多豪!
配置:擎版,这配置基本上就全了 你想要的它基本上就都有!可能你还用不完!360清晰度不错 灵敏!acc等等 负离子!都是比较高级的!很实用!autohold 没用过的可能不会太在意!用过的 可能要适应一下子!对我来说 比较完美 !
空间:这车在我这长期2人座 够大 !偶尔拉拉东西 反正那是相当能装!买这个体量的!日常装东西 拉人 妥妥够用了!
操控:这一块说实话那是很满意!我开这个车就适应了一天多的时间 就跟感觉开小车差不多了!方向盘虚位小!我感觉不出来!加速超车!连环超车 !都是相当到位!动力随叫随到!开启运动模式那是响应更快! 别的我没咋比较!但是这个...确实很意外!
动力:2.0t 9at的动力总成 整体算满意的!对比以前那是鸟枪换炮啊!处处都是惊喜!横向对比...各方面我感觉都挺适合!
舒适: 座椅软硬感觉差不多!座椅通风..加热 还是相当舒服!夏季....冬季....用过的 你懂的!还有不少科技配置....!慢慢研究 你就晓得了!
【最不满意】
可能就是通用一系列的迷之操作 搞得自身品牌价值大大缩水!让我们车主也感觉比较不美!
车整体还是很满意的...虽然各种...但是优惠了不少...还是有点利.....但是 还是会有背刺😂开通用 避免不了..
【油耗】
半年来整体平均油耗10.3...冬季油耗略高...可能跟各种加热设施有关!
冰点42338:TM的看是好看 就是预算跟不上
不是风流而是骚:这车我觉得外观特帅
润东新材料:这车外观是真帅,唯独内饰,说不服不了自己,忍痛割爱。
我比较满意的就是它的空间比较大,它的第三排是正儿八经可以坐人的,有些很多七座SUV,其实第三排坐人是比较局促的,只能够在非常短途的情况下可以临时凑合用一下。只要时间一长,后面的会很难受,因为坐垫会比较矮,然后前排的座椅卡过来,也没有什么透光的东西,很压抑。但是这辆车的第三排是可以正儿八经做人的。坐起来非常的舒服,我身高一米八都可以坐在第三排,而且他的第三排放倒的话会形成一个巨大的尾箱空间。实际使用的过程会非常的好用。另外它的价格也是比较的好,优惠的力度很大,比同级别的途昂还有汉兰达便宜不少。这一点是比较友好的,不会给别人制造一个比较大的经济负担,而且MPV一般人不会喜欢开那个,虽然他足够的好,足够的加油,但是开起来好像一个司机。这台车开起来的感觉还是蛮不错的,驾驶质感很好,动力比较充足,完全不像一个司机。还有他的车厢隔音部分是我在选车过程当中体验过最好的一个。其实起来,即便是在高速A下,依然能够保持一个非常安静的水准。性价比这种东西完全就见仁见智,你要说他。我觉得这么大的一部SUV,然后其实才20几万很划算了,因为它的优惠非常的大,如果要放在别的品牌的话,这个钱是根本买不到。而且他实际使用起来是比较好用的,不认识他的空间还是舒适性,甚至是开起来的质感,尤其是它的动力真的很好,我觉得买一部那部车非常的划算,而且它的高配还有四驱系统。那我选择这辆车的原因非常简单,因为我家人比较多,我需要一台这样的车来够满足******常出行的空间上的需求,那么我又不太喜欢MPV,MPV看起来就像是一个司机。开起来也会比较的无聊,我希望能够买一台开起来不那么无聊的车,能够有一些趣味的车,那么这样的话其实选择就并不多了,只剩下丰田的汉兰达。大众的图案。但是这两台车的价格都不便宜,已经超乎了我的预算,终端的优惠也没有多少,那么我只能退而求其次,刚好开拓者这台车上市了。这台车的动力非常的足。空间也很大
大连劉氓兔:是选探界者顶配还是开拓者低配
用户1378588822442:喜欢艾弗森我们就是好朋友
用户1249152710579:开拓者第二排是固定的,第三排基本就是摆设,非常小空间,这车唯一好就是动力真给力,24w的价格也很香
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.29分“优秀”【驾驶感受】
动力很跟脚,新车磨合期不敢开太快,100KM内的加速很满意。
转向的话,从我的个人经验来说,没有宝马X3和福特探险者准确,差距也就一丢丢,自己注意微调就好了。
整车隔音很棒,是真的棒。需要自己亲身去体会下。
底盘滤震也很舒服,刚开始上路的时候,给了我一个大大的WOW。
【舒适性】
顶配的真皮座椅还是舒服的,本人身高1米9稍微调一调还是很不错的。
储物空间绝对够了,妥妥的。
【最不满意】
内饰塑料感说实话的确是强了不止一点点。但驾驶座真皮包裹还是比较多的,作为我的第一辆车来说,我和人还是非常喜欢的。
【油耗】
油耗方面得到话,车机显示刚提车的时候,33个油。
现在上海城市路况大概开了250公里这样降到了16个油。
感谢老婆同意,人生的第一辆车就让我买心仪已久的雪佛兰-开拓者。未来的日子,我管饱,你别趴窝。合作愉快。
月圆时变身:有一说一,内饰虽然跟不上国产,但在20-30这一区间合资车里不算难看,而且质感不差
槐花榆钱:座椅有丝毫包裹性可言么?居然没总结这一点,包裹性太差了不知道通用在想啥
最强开拓者:新车油耗是4S挪库加上怠速产生的油耗,你清零一下里程就知道自己能跑几个油了。我快三千了,目前综合油耗九个多点。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.57分“良好”本观点仅代表个人用车3个月客观感受,不构成任何购车建议。
一、动力方面,2.0T+9AT的发动机和变速器是通用比较成熟的一个搭配,两驱模式下控油起步有点肉,后期提速很不错,加减档有轻微感觉,不是很明显。
二、操控性方面,电子助力方向还是比较轻的, 倒车什么的单手即可完成。高速公路上过弯,两驱跟四驱有很大差别,四驱真的相当稳当,侧倾感明显减小,对速度的把控很有信心,不会因车速过快轻易失控。
三、车载配置方面,基本上主流配置该有的都有,除了AUTO HOLD没有。车机黑屏重启遇到过,车窗胶条这些细节问题有待改善。后视镜加热比较实用,几次雨中行使都能有很好的视野;电子尾门也实用,坐在驾驶位上就可以开关尾门,还能控制开关角度;碰撞预警反应有点迟钝,有几次都过障碍了才警示;碰撞制动也不好用,有次出地下停车场狭窄的转弯通道,在没任何障碍物的情况下直接给我刹停在半坡上,蒙了半天才回过神来;自动落锁也好用,上车时挂档就锁,比较安全。
四、空间方面,很适合家用,这是我选这台车的一个重要因素,第三排两个成年人坐着感觉跟紧凑型轿车二排差不多,车内置物处设计比较合理,基本够用,惊喜是后备箱下面的盒子,看着不大,真能装啊,一般零散的小工具都装里面了。
综上,这款车性价比还是可以的,真正的家用车,没有太多烦人的小毛病,就是希望油耗能在首保后降一点。
喜欢美系车:如果五座四驱出个擎版就行了,七座用不上
雪佛兰迈锐宝XL车主:大灯这装饰……难看
用户6979557040414:油耗高吗?
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS 四驱5座 悍版
4.6分“优秀”提车刚好两个月,行驶里程将2000公里,还未首次保养。目前感受是:1.该车用料扎实,厚重,整车差不多2吨,行驶非常平稳,起步平顺丝滑没有顿挫感,动力非常给力,提速快,想它来就来,上坡短距离超车无压力,只要你肯踩油门。2.油耗目前综合油耗为8.3个,主要是高速较多,城市相对少点,也下个乡,趴过高山陡坡,上坡启动四驱时油门轻踩,感觉很爽。对于油耗个人还是很满意,毕竟约2吨的家伙,等首保过后看还能否更低点,到时再发个油耗高。3.车的空间大,后排放倒后睡两个人处处有余,(我1.76m,老婆1.68。非常适合做床车自驾游。第二排宽度感觉没有URV宽,并排坐4个人可以,5人就难了。4,发动机的声音满意,声音小,驾驶室里静。不足之处:1.隔音效果没有想象中那么好,风噪声有点点大了,准备加抖音里推荐的隔音胶条,不知道大家认为有必要吗。2.挡把没有高大上,还是传统的那种,不过操作比较顺手,也就不太在意了。3.感觉保养费用太大,相比其他车,尤其是国产车要贵很多。不过庆幸自己的车是享受终身保养(管他怎么保养保养多久,总比不享受要强点点吧。目前还没有出去自驾游过,也未在车内睡过。等下次再来评价。
开拓者轻5悍版车主。
86KG骑士:隔音胶条没用。特别是门一圈的。安了就后悔。我现在就老后悔了,贴了以后一开始关门要用点力。然后时间长了原有的汽车门边胶条就压扁了,然后就桄榔的了。
liwalter:保养贵?
徘徊流浪恒迷茫85861839:我的油耗12个多呢,这是怎么回事
【提车价格】优惠不算太多,比南方优惠少,裸车价237900。车是2020款,我上面的点错了。
【驾驶感受】非常好,给点儿油就窜。指向精准,感觉像是在开后驱车,很轻盈,底盘滤震比八代雅阁好很多,我个人感觉比汉兰达的底盘要好上一些,但是不太多。
【舒适性】感觉很不错。
【空间表现】空间基本是最大的了。
【最不满意】车太大,我这个配置没有360,真的不好停车。座椅我个人感觉有点儿窄,坐时间长了屁股稍稍难受。
用户6204920463346:怎么优惠那么大的,我的才优惠4万,25.39万祼车价,和你这个一样,悍版,21款,轻混,5座
用户79181507871:置换多久返还,我也是哈尔滨购车
旺旺都不开日系车:2021款rs五座,4s店内加装360,落地25.2
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.8分“优秀”优点:
1、空间大,三排电动
2、配置丰富,主流配置齐全
3、外观无敌,符合三十多岁奶爸的需求
4、动力强劲,非性能车,不追求极限驾驶
5、高速油耗不错,没有里程焦虑
6、主被动安全配置丰富,安全信心满满
7、发动机声音确实不好听,但隔音不错
8、二排座椅随短,但调节灵活
9、波箱目前换挡平顺,未见异常
10、轮胎够大,米其林21寸静音胎表现不错
11、用料扎实,真皮座椅皮实耐用
12、颗粒捕捉器使用正常,未堵塞,比大众好😁
缺点:
1、车机有点拉夸,每次都要登录
2、漆面有点薄,容易出划痕
3、地盘裸奔,需要自行安装地盘护板
4、市区油耗有点不友好,12个左右
5、内饰装配工艺有待提高,塑料件占比多
沙福林灬:原车有发动机护板,安装踏板就安装不了车身护板,你咋安装的?
1起什么名字呢1:底盘护板下来多少钱啊
梦-情:今年3月买的裸车27,是不是有点高了
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”外观无可挑剔,买这个车基本就是冲着外观装逼而去的,虽然又有人说他是美版“拉皮车”各有所爱吧,我是满意和喜欢的。
没事朴素大方,虽有自我安慰之意,但也不是一些喷子所说的一无是处!当然,有些比如玻璃窗沿要是软包,还有中控前台也是软包就好了,毕竟号称三十万的车呢!
配置满足够用,就是没有自动驻车是一大败笔,油门和刹车踏板那么高,又那么硬,踩着脚累啊!虽然可以通过第三方安装,但总不是那么保险!
座椅算是要吐槽的了,太短,真的太短,小腿都无法支撑啊,坐着很不舒服,尤其是长途行驶更是难受,我提车2天半行驶4900公里,从烟台到喀什。横穿祖国东西,这点驾驶体验发言权我想还是有的。二排座椅,虽然说是三座,但是中间那个鼓起来硬邦邦的是怎么回事呢?索性我把杯架打开当2座了!
既然四驱,既然要自驾游,买个顶装行李盒还是必要的!装起来我觉得贼帅!
涛涛tiger:新Q是哪里,景色真美
熊猫00不吃肉:23款有自动驻车了
机智的葡萄5i9:我在新Q咋没见过你啊,哈哈,铁子
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.7分“优秀”本人雪佛兰铁粉,从2013款科鲁兹,科帕奇,开拓者外观无敌没有之一
【空间表现】
经常6人外出,两个儿子,加父母,空间比科帕奇大。
【舒适性】
配置高,能想到的功能都有了,隔音不错,120码噪音小,发动机声音小,每排都有出风口,家人舒服度高
【第三排空间】
175本人坐过,二排调下前后,完全够用,
【最不满意】
第二排没头枕,大灯位置矮,不够亮,如果有个空气悬挂就更好了。车机360影像间歇性失灵,还没找到问题,待4s解决
【驾驶感受】
转向精准,我喜欢的运动型车,转弯支撑好,底盘紧凑,动力完全够用100-150公里加速有力,山路爬坡舒服
【油耗】
脚法臭,高速8,市区11-12,均速25,不知道你们的8个油怎么跑出来的。。。
你的男神贾贵:值了……好好用好好开。
众智信:有个试驾车给我悍版给我要23万。没有入手
华歆墓:擎版22?
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.3分“优秀”昨天刚提的车,目前感觉油耗还可以,不大脚油门的话。外观回头率很高,内饰异味还是比较大的,静谧性还好,就是车后部有明显胎噪,排气管焊接处明显有锈迹,4s说正常我也不懂,车机反应速度一般,过得去,刚到手还不熟,后面看看质量咋样,看别人总说变速箱有点怕怕!
坏宝宝166661870:这辆我知道,是21年11月的车,在楼顶上停着的那辆吧?销售崔卖的?我提的他家黑色展车,2号去上牌听销售说这辆灰色也卖掉了你这多少钱落地的?
用户5875750054072:你这擎版星月蓝裸车25.3,落地多少?
是2022年几月的车?等了多久拿到的?
我的已经等了有50天了
意博士眼镜:哎呀,同一家店买的易和福来?
买这么大的车,肯定是把空间放在第一位的。只要舍得给油,动力是没得说的。操控感很强,特别是过湾和变道,侧向支撑很到位,比我上个车天籁都很有信心的。车这么大,就不要在乎油耗了,后面的图片,是刚过1万公里拍的,希望给关注这个车的一个参考吧!关于车标,我认为金领结、高贵、气质等等,没有正确解释讲清雪佛兰品牌的来由和演变历史,万人,更没有把车标的内在涵义和车有机联系结合起来,没有让爱车的人对品牌的认知度喜爱度忠诚度有所提高。太遗憾了,太可惜了!我有一个理解认识,关注的可以交流!【图片】最近2个月,30一40码有轻度拖拽感,没有其他问题。
二吊朝天:仔细开一下还会发现,速度30不动,变速箱会抖动,就像压到连续小减速带那种感觉
随意的突然:怎么开的,你们是下来推着走的么
🐯过往云烟🐯:你比我的油耗还低
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.79分“优秀”先说车型:20款顶配擎版,黑色
提车地点:重庆
落地价格:29.88全款,从看上这个车到提车一起花了一个月,最开始在懂车帝上看群友圈里的讨论价格,然后跑了几家4s店,价格一直觉得有点高,后来正好遇上重庆的车展活动,价格相对便宜了一点,就直接跟销售在微信上就把车定下来了,这个销售也是很幸运,遇到我这么干脆的人,面都没有见,直接就定车,? 外观是第一眼进店就看上的,车提了半年了,现在经常看到人仔细看这个车的外观,确实回头率超高的,第一眼就觉得黑武士一样的霸气,内饰方面还是比较简单,动力方面中后程还是很不错,起步阶段还是不能和别的车辆比较,毕竟车重两吨,顶配擎版的四驱系统确实不错,去农村的乡间小路跑了几圈,稳定性特别的好,还没去试过泥泞小路是什么情况,还是有点期待,缺点就是车辆的座椅偏硬和有点短,对大腿的托衬不够,坐久了腿部有点酸,其他地方都还不错,车机系统提车两个月遇到一次黑屏,熄火重启就好了,后备箱的空间把两排座椅全部放倒,是真的太特能装东西,小孩刚好一两岁,回一次老家带的东西特别多,轻轻松松就装进去了,不过油耗还是偏高,市区上下班基本没有下过12个油,高速还是挺好,车速保持在120左右,油耗8个油左右。
目前跑了7000公里,暂时没有发现其他车友反应的小毛病,可能也算是运气好吧,后续再跟其他的车友多多沟通,期待组织一次自驾游,开拓者车队霸气。
足智多谋橘子j5Q:用了不到5000公里,360太垃圾,时不时就出现360系统故障,越着急用,毛病越多,修了多次,4S找了三个仍找不到原因,是顶配车,目前360、四驱时异响、第二排坐人不系安全带不报警,均未排除,车太垃圾了。
足智多谋橘子j5Q:用了不到5000公里,360太垃圾,时不时就出现360系统故障,越着急用,毛病越多,修了多次,4S找了三个仍找不到原因,是顶配车,目前360、四驱时异响、第二排坐人不系安全带不报警,均未排除,车太垃圾了。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”【空间表现】
就是冲着空间大买的,我和媳妇很满意!
【最不满意】
发动机噪音很大,上高速跑到时速100以上非常吵,两个人说话都得提高音量
【提车价格】
本地全款25.5万提的裸车,送了玻璃膜和行车记录仪。店里上了6500块的保险,自己回去上牌,落地29万
【驾驶感受】
整体比较硬,减震效果一般。动力很好,不比同时的途昂差
【油耗】
现在开了7600公里,绝大部分是市区用车。油耗很高,平均13个油
意博士眼镜:
开拓者的奋斗者:同款车载垃圾桶
凉拌海蜇头:金华这么堵的吗?
很喜欢开拓者的外观其次再是看他的内在。内在也没让我失望。通过几次试驾感觉各方面家用妥妥够用。
讲一下开拓者这台车的油耗,我用车环境郊区市区差不多对半吧油耗9到10个之间还没有首保。估计过了首保能在低些。表显跟自己计算误差不大这个不用纠结加多少油跑多少。
开拓者这台车在市区郊区这个动力可以说是随叫随到。稍微给点油动力就很充总不用担心动力不足。目前还没有跑高速不过就国内高速各种限速开拓者动力也能完全满足。
车内静谧性还不错。可能以前开的是日系车吧。不过还是值得肯定的。还有就是很多人纠结内饰。我个人觉得开拓者内饰很适合这大体格子耐看的很(仅仅个人观点哈勿喷)。还有就是座椅问题很多说短了承托力不够本人一米七七感觉够用了这个东西也就是自己去体会才能了解清楚。
外观方面就仁者见仁,智者见智了我第一时间去看这个车就是外观吸引我实车看起来很霸气
差不多就这些把目前没出任何毛病欢迎大家探讨研究