点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.9分“良好”一、为什么买一辆新车
19年12月,提了日产楼兰两驱豪华,选择它的原因就是因为我和我媳妇都喜欢它的外观,空间大,日产大沙发舒服,保养便宜,省油。但在持续的行驶过程中也是开车的经验积累过程中,我慢慢的发现,楼兰是一辆好车,但是不适合我,我忠于它的外观,给它改装的每个人都会夸赞,但是它给不了我激情,驾驶乐趣,包括四驱,再包括它的共振,冷保护,让我越来越冷落它,不想开它,那么,我和媳妇商量,就让它找一个更懂它的主人吧。
二、选车之路
21年3月,岳父的车换了哈佛f7四驱顶配,第一次感受到2.0t动力的激情,同年8月,媳妇大哥选车,第一眼就相中了领克05顶配,我和他一起提的车,简直对领克爱不释手,动力的强劲,丝滑的换房逻辑,让我心开始痒痒。到了年底,终于忍不住想要换车的想法,和媳妇开始了选车之路,一开始想法简单,楼兰置换领克05,奈何媳妇觉得领克太小……。
第二个选择是途观l顶配,等了一个月,没有车,销售说途昂380顶配有现车,媳妇也相中了,试驾几次,动力中规中矩,数据很强,体验一般,可能跟🚗太大有关,底盘很松散,比途观差很多,跟楼兰差不多,而且不喜欢那个汽配风格的中控面板,定金交了3万,试驾了3次,后来放弃了。
第三个选择沃尔沃xc60,首先是年底沃尔沃借芯片慌涨价严重,二是试驾发动机噪音超出预期,因为领克05和沃尔沃xc60同款发动机,但是领克调教很运动,很激情,隔音做的也更好……对比xc60,有些失望,但是内饰好评,非常精致。
最后,正好同事也在看车,说起来这个车了,我俩相约去看,第一次他订了车,我带媳妇试驾以后也订了车,颜值至上!
三、购车情况
没有犹豫,买车一定要买顶配,要不然就会后悔没这个配置,那个配置!内饰加装了alcantara,我不爱全液晶屏,更喜欢机械简单的中控,对于内饰我很喜欢。优惠44000,置换补贴10000,价格一般吧,加装内饰,5000多,上牌自己去整的,170,保险店里上的7000多忘了。
四、动力情况
起步像电车,低速顿挫的确是有,4挡以上就很平顺了,动力随叫随到,比不了主流运动suv的加速,但是够用,不像楼兰那种嘶吼不走,转向很精准,虚位还是有点的,这么大个车,但是开起来很轻,感觉不出来在开大车,操控很好了。
五、底盘与噪音
静谧性非常好,得益于主动降噪,虽然没有双层夹胶玻璃,但是玻璃也比一般车厚
底盘悬架:很硬,支撑性很好,高速过弯很有信心,但是非铺装路面,很颠,但是能感觉底盘紧致,不像楼兰,途昂,感觉轮子和底盘分了家那种松垮,但是跟颠!
六、内饰与配置
座椅:很平,坐垫稍短,靠背包裹性差,座椅软硬适中,坐长时间腿累腰还可以。
油门,刹车踏板:油门,刹车踏板偏高,开久胶累,刹车硬,总有踩不住的感觉,总体刹车还可以
主动安全:道路居中很智障,不能自动保持,而且识别不了一侧实线,一侧虚线的情况!主动刹车,已经两次了,自己突然刹停很吓人。
颜色:黑色显脏,太难洗了全是水印
空间:没得说,我和我媳妇在车里野炊,就相中了后排放倒纯平。
音响:楼兰也是bose,11个,开拓者是8个,区别不大,可能也没听过啥好的音响,觉得中规中矩
配置:座椅通风很好用,360比日系车清晰太多太多了!后排座椅加热深得父母喜欢,方向盘加热整圈都热,不像某达只有两边,超级好用,车机系统很智障,无所谓了,就是个连蓝牙听歌
4驱:4驱很稳,玩了一次河槽子,很轻松
七:油耗与保养
油耗:这么大的车,我开车还比较猛,均速28,油耗表显10.2,刚开了3600公里,市区开的多,我们这不堵车,楼兰当时我开的油耗8.7,都还可以,油耗感觉很友好,我岳父的f7,13.3,领克05,12.5,可以参考一下。
保养:买车的时候12月27提的,1月就开始免费终身保养了,很坑,一次800左右,5000公里或半年,保养有点贵了。
开拓者给了我所有想要的,会陪伴我们家人很久,我们要开着它去见更广阔的天空和最美的风景,我从来都是把车当家人对待,希望余生,彼此互相指教——我的开拓者
请月圆时变身圈主推荐加精。
徐俊俊453:L档事干啥的
这茬韭菜有点老:市区开的话会不会觉得太大?
大老虎8587:加一次油大概要多少钱
车子是去年十月国庆时在拉萨买的,第一眼看到开拓者时就被吸引住了。那时店里只有5坐悍版,想买顶配,但老爸就要现车,就买了5坐的,优惠了28000。因为之前家里的比亚迪是黑色的,这次想选白色。但是rs款没有白色,就又选了黑色。车子外观没的说,满分。但是配置还是有点拉垮,贵个一两万再把配置提高点也是能接受的。动力方面油门踩到底也不超过10次,太猛了。就我个人而言提速还是非常可以的。座椅舒适度还是差点意思,长时间开的话腰还是有点累,高速行驶时噪音有点大。车机黑屏了2次,语音最近也有点问题用不了,总是在说正在唤醒中,稍候再试。平时不在拉萨,就没去4s店。到现在为止,开了将近16000公里,综合油耗8.6.我这边是小城市,很少堵车,城市行驶油耗最高没超过10.5.高速上行驶油耗平均在6.5-7.5间。(很少堵车)。爬过的最高海拔为5500左右,上坡实时油耗最高15多。油耗照片待会发到评论里。相册里没找到。🌚
开拓者的奋斗者:进组织拉
小草购车:这动力,在拉萨开肉吗?
不懂车USA老大爷:隔音如何?车窗玻璃厚不厚
雪佛兰开拓者的外观设计相当的霸气,特别是前脸设计,有一种“变形金刚”的感觉,其运动设计比较符合美系车的外观的要求,整体来说就是比较时尚,开出去回头率很高, 特别是开起来那种运动感,我觉得是街上的一道风景,饱满的侧身的肌肉,加上整体车子大气的设计,不管是前脸还是厚脸都是很好看。其中LED分体式车头大灯和LED尾灯造型设计是加分项,非常迎合年轻人的审美。
内饰用料的确是差点意思,尽管雪佛兰也在开拓者内饰上加了和科迈罗一样的空调出风口以及10英寸的中控大屏,但是仍旧满满的塑料廉价感,硬件配置上面算是非常良心,能给到的倒车影像、车联网、语音操控系统以及后排独立空调,后视镜和座椅的各种加热。另外中控还支持CarPlay和CarLife手机互联功能,实用性很强,不过UI设计有点陈旧,而且新车内饰有比较重的味道,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间表现不错,车内采用了7座布局,2863mm的轴距表现,能够满足大部分家庭的使用需求。身高1.78米的我坐进去,前排头部空间接近2拳,同时后排头部空间也达到了1拳左右,腿部空间也足够宽敞,而且地台几乎纯平设计。值得一提的是,第三排头部空间进行了挖空处理,坐进去完全感受不到压抑感,另外全车储物空间达到37处,放置各种物品都非常方便。舒适方面,第三排坐姿不是很舒服,腿部支持不足,不适合长时间乘坐。其中底盘悬架调校偏软,在过比较颠的路面的时候,滤震效果很好。不过车内的NVH比昂科旗稍微差点,胎噪和风噪比较大。
动力上搭载了2.0T智能变缸引擎,237匹的最大马力,其起步和加速表现都比较令人满意,发动机可以根据实际情况下进行变缸,提升了燃油经济性,实测百公里综合油耗在8L左右。另外9AT的变速箱搭配,传动效率更加宽广,挡位多,开起来也不会有比较明显的顿挫感,很平顺。其中实测百公里制动成绩为38.22米,表现还是相当可观,不过刹车调校比较硬,日常行驶中需要做好提前踩刹车的准备。方向盘的转向比较轻盈,但是存在着一点虚位,新手需要适应。
【提车价格】优惠不算太多,比南方优惠少,裸车价237900。车是2020款,我上面的点错了。
【驾驶感受】非常好,给点儿油就窜。指向精准,感觉像是在开后驱车,很轻盈,底盘滤震比八代雅阁好很多,我个人感觉比汉兰达的底盘要好上一些,但是不太多。
【舒适性】感觉很不错。
【空间表现】空间基本是最大的了。
【最不满意】车太大,我这个配置没有360,真的不好停车。座椅我个人感觉有点儿窄,坐时间长了屁股稍稍难受。
用户6204920463346:怎么优惠那么大的,我的才优惠4万,25.39万祼车价,和你这个一样,悍版,21款,轻混,5座
旺旺都不开日系车:2021款rs五座,4s店内加装360,落地25.2
用户79181507871:置换多久返还,我也是哈尔滨购车
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”外观无可挑剔,买这个车基本就是冲着外观装逼而去的,虽然又有人说他是美版“拉皮车”各有所爱吧,我是满意和喜欢的。
没事朴素大方,虽有自我安慰之意,但也不是一些喷子所说的一无是处!当然,有些比如玻璃窗沿要是软包,还有中控前台也是软包就好了,毕竟号称三十万的车呢!
配置满足够用,就是没有自动驻车是一大败笔,油门和刹车踏板那么高,又那么硬,踩着脚累啊!虽然可以通过第三方安装,但总不是那么保险!
座椅算是要吐槽的了,太短,真的太短,小腿都无法支撑啊,坐着很不舒服,尤其是长途行驶更是难受,我提车2天半行驶4900公里,从烟台到喀什。横穿祖国东西,这点驾驶体验发言权我想还是有的。二排座椅,虽然说是三座,但是中间那个鼓起来硬邦邦的是怎么回事呢?索性我把杯架打开当2座了!
既然四驱,既然要自驾游,买个顶装行李盒还是必要的!装起来我觉得贼帅!
琥珀16999:顶配,四驱,下来多少钱??
雪佛兰雅笛:简单说一下,不是美版的拉皮,北美那边有同尺寸的巡领者了,为了避开冲突,那边用的中型车平台,在国内用的中大型平台。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.79分“优秀”先说车型:20款顶配擎版,黑色
提车地点:重庆
落地价格:29.88全款,从看上这个车到提车一起花了一个月,最开始在懂车帝上看群友圈里的讨论价格,然后跑了几家4s店,价格一直觉得有点高,后来正好遇上重庆的车展活动,价格相对便宜了一点,就直接跟销售在微信上就把车定下来了,这个销售也是很幸运,遇到我这么干脆的人,面都没有见,直接就定车,? 外观是第一眼进店就看上的,车提了半年了,现在经常看到人仔细看这个车的外观,确实回头率超高的,第一眼就觉得黑武士一样的霸气,内饰方面还是比较简单,动力方面中后程还是很不错,起步阶段还是不能和别的车辆比较,毕竟车重两吨,顶配擎版的四驱系统确实不错,去农村的乡间小路跑了几圈,稳定性特别的好,还没去试过泥泞小路是什么情况,还是有点期待,缺点就是车辆的座椅偏硬和有点短,对大腿的托衬不够,坐久了腿部有点酸,其他地方都还不错,车机系统提车两个月遇到一次黑屏,熄火重启就好了,后备箱的空间把两排座椅全部放倒,是真的太特能装东西,小孩刚好一两岁,回一次老家带的东西特别多,轻轻松松就装进去了,不过油耗还是偏高,市区上下班基本没有下过12个油,高速还是挺好,车速保持在120左右,油耗8个油左右。
目前跑了7000公里,暂时没有发现其他车友反应的小毛病,可能也算是运气好吧,后续再跟其他的车友多多沟通,期待组织一次自驾游,开拓者车队霸气。
足智多谋橘子j5Q:用了不到5000公里,360太垃圾,时不时就出现360系统故障,越着急用,毛病越多,修了多次,4S找了三个仍找不到原因,是顶配车,目前360、四驱时异响、第二排坐人不系安全带不报警,均未排除,车太垃圾了。
足智多谋橘子j5Q:用了不到5000公里,360太垃圾,时不时就出现360系统故障,越着急用,毛病越多,修了多次,4S找了三个仍找不到原因,是顶配车,目前360、四驱时异响、第二排坐人不系安全带不报警,均未排除,车太垃圾了。