价格:雪佛兰开拓者在我们当地有4.5万左右的优惠,新车指导价28.99万元,优惠后裸车价是24.49万元,加上购置税21672元,保险7000元左右,上牌500元,全部落地的价格是27.5万元左右。
车型亮点:
1外观运动个性,采用Redline黑色和红色搭配的外观套件,运动感十足。20英寸双五幅式轮毂造型,同样提升了整车的运动感。侧面线条犀利流畅,硬朗的腰线设计,外抛式的轮眉显得非常有肌肉感。双边共两出的排气管口也增强了车尾的运动感。
2、车内采用主色调是黑色并带有红色点缀。整体设计风格显得比较粗放。空调出风口都采用了圆形的炮筒式设计,感觉很有新意。10英寸中控屏界面设计,清晰易读,操作反应.还算流畅,支持多媒体互联、GPS导航、语音识别、安吉星、OTA在线升级等功能。
3、这款车轴矩为2863mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多。坐到第二排,头部空间为一拳左右,将第二排座椅调到最靠后,腿部空间超过三拳。将第二排座椅调整最靠前,腿部空间有两拳。坐到第三排,头部空间剩余不多,腿部空间约有4指左右,整体的空间表现不错的。
4、这款车搭载2.0T发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配9AT变速箱。开起来,油门前段反映比较敏感,中后段的动力表现比较充沛,深踩油门能感觉一定的推背感, 高速路上的加速和超车非常轻松,动力储备很充足。9AT变速箱的表现十分出色,换挡动作也很柔和顺畅。
缺点:
1、内饰异味比较大,新车建议多开窗通我。
2、刹车脚感有点感,对女司机不太友好。
3、油耗偏高,平均油耗11升左右,市区遇上堵车的话,表显会更高一些。
总的来说,这款车外观运动,动力也很强劲,综合性价比还是不错的,除了品牌力弱一点,其它方面都不错,值得推荐。
阿丶飞171:7万的优惠飘过
用户3600297692945:7座型版裸车19.7飘过
爱冒险的奶爸:我是七座悍版…落地价跟你霆版一样价
雪佛兰开拓者的外观设计相当的霸气,特别是前脸设计,有一种“变形金刚”的感觉,其运动设计比较符合美系车的外观的要求,整体来说就是比较时尚,开出去回头率很高, 特别是开起来那种运动感,我觉得是街上的一道风景,饱满的侧身的肌肉,加上整体车子大气的设计,不管是前脸还是厚脸都是很好看。其中LED分体式车头大灯和LED尾灯造型设计是加分项,非常迎合年轻人的审美。
内饰用料的确是差点意思,尽管雪佛兰也在开拓者内饰上加了和科迈罗一样的空调出风口以及10英寸的中控大屏,但是仍旧满满的塑料廉价感,硬件配置上面算是非常良心,能给到的倒车影像、车联网、语音操控系统以及后排独立空调,后视镜和座椅的各种加热。另外中控还支持CarPlay和CarLife手机互联功能,实用性很强,不过UI设计有点陈旧,而且新车内饰有比较重的味道,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间表现不错,车内采用了7座布局,2863mm的轴距表现,能够满足大部分家庭的使用需求。身高1.78米的我坐进去,前排头部空间接近2拳,同时后排头部空间也达到了1拳左右,腿部空间也足够宽敞,而且地台几乎纯平设计。值得一提的是,第三排头部空间进行了挖空处理,坐进去完全感受不到压抑感,另外全车储物空间达到37处,放置各种物品都非常方便。舒适方面,第三排坐姿不是很舒服,腿部支持不足,不适合长时间乘坐。其中底盘悬架调校偏软,在过比较颠的路面的时候,滤震效果很好。不过车内的NVH比昂科旗稍微差点,胎噪和风噪比较大。
动力上搭载了2.0T智能变缸引擎,237匹的最大马力,其起步和加速表现都比较令人满意,发动机可以根据实际情况下进行变缸,提升了燃油经济性,实测百公里综合油耗在8L左右。另外9AT的变速箱搭配,传动效率更加宽广,挡位多,开起来也不会有比较明显的顿挫感,很平顺。其中实测百公里制动成绩为38.22米,表现还是相当可观,不过刹车调校比较硬,日常行驶中需要做好提前踩刹车的准备。方向盘的转向比较轻盈,但是存在着一点虚位,新手需要适应。
车头宽大厚重,看着很有气势,分体式大灯使用了LED光源,照明效果比较好,车身简洁大方,有着一定的力量感,鲜红色的尾灯点亮后很好看。
车内中控台布局简简单单,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,前排储物空间设计比较合理,手机、水杯和纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。
配备了倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等,都是很实用的功能,新手开着也会比较轻松。
前排空间宽敞,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着近1拳的富余,进入到第三排也不会有拥挤和压抑感,空间表现能够让人满意。
动力方面,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为237匹,中后段加速有着比较强的爆发力,匹配的9AT变速箱换挡比较平顺,底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架,调校有着扎实厚重感,平常低速巡航时,噪音控制比较出色,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。
缺点:变速箱的降挡动作稍慢一些。车速超过了100之后,胎噪偏大。遇到大点的坑洼道路,车身弹跳和晃动有点多,坐在第三排的乘客会感到不太舒服。满载7人的情况下,后备箱面积有点小,好在后两排座椅放倒后平整度很高,装些大件物品比较给力。前排中控台和车门下部分能够摸到硬质塑料,拉低了档次。
雪佛兰开拓者虽有不足,但都在可接受的范围之内,作为家用没问题,只是后期保值率会比较低。
从实际的试驾以及乘坐来看,开拓者给我的印象很深。我176cm在调整好座椅之后,前排头部空间是1拳3指,若是满载情况下,以我这种身高为例,第二排座椅滑动到离腿部4指的时候,这时可获得大约3指腿部空间的第三排空间。他的第三排会显得有点的压抑,本身的空气流动性差,也是两张灵活座椅,实际不适合长途乘坐,会晕车者不要坐第三排。
整个内饰我还是非常喜欢的,在中控面板以及门板等触手可及的地方会采用软性材质进行包裹,质感、触摸感不错。不过有点可惜的是,他的液晶仪表有点小了,屏幕的字体也有点的小,高速行驶中观感不佳。10英寸的中控屏,可玩性挺高的,支持CarLife和Carplay,不过在把玩中,我发现会有一些指纹留在屏幕上,反光下更为的明显,希望以后能够改进吧。
我原本以为,驾驶着中大型SUV会较为的吃力,实际上我错了。本身转向手感就细腻,并不显得沉重,加上油门踏板也较为的轻松,实际的驾驶来说,即便我是第一次接触这款车,也能够很快的上手。城市行驶中,动力输出也非常的线性,9AT变速箱会在悄无声息中升挡,我都没什么感觉。而若要瞬间加速,变速箱甚至可连将3-4挡为我提供动力储备,驾驶这款车真的是非常的有趣。
乘坐的感受来说,我坐在第二排时,基本上只会在经过减速带的时候会有“砰”的感受,其他时候都非常平稳。高速行驶中,我观察到时速80之后会有一定的风噪和胎噪,但在正常范围中。基本上时速60以下车内是没有什么明显的噪音。从实际的驾驶以及乘坐体验来看,这款车我还是很喜欢的。
· 外观:整体外观尤其是Redline版本,黑色外观红色额点缀,还是十分有风格和特征的,整体风格比较有线条感,再加上我个人贴膜改装之后,更有个人风格了。
· 内饰:质感相比之前的美系车型要好太多,细节上也更加注重设计和细腻感了,但这一部分还是可以有待提升的。
· 空间:虽然7座最后一排的两个座位对我来说用处不大,但是放倒之后的储物空间扩展,会让我觉得很实用。
· 驾驶:虽然是一辆7座SUV,但驾驭起来还是比较游刃有余的,过一些坑洼路段、碎石路段、爬坡之类的,还算是比较好的能感受到底盘调校整体性很强,动力也很充沛。