点评车型:
2020款迈腾 330TSI DSG 领先型
4分“优秀”外观厚重敦实,我喜欢这种造型,作为一个94年的年轻人,我的口味和一般年轻人还不太一样,喜欢四平八稳的车,但是必须比例协调,又审美强迫症,有些车比例太不协调,实在喜欢不起来。迈腾的车漆对得起它的价格,比较厚比较亮,看过一些11年的迈腾老车车漆依然很亮,很有质感,相比11年左右的老雅阁﹑老天籁﹑老凯美瑞,车漆就很暗淡无光。迈腾的内饰总体做工是可以的,很喜欢仪表的指针样式,在转向﹑挡杆﹑油门刹车踏板﹑灯光、雨刮拨杆的使用上,迈腾的质感要好很多而且很细腻,但在内饰用料上就显得比较节省了。车内异味不大,异响目前没遇到。迈腾的空间是众所周知的,同级别无敌,比日系三强强太多,直逼c级车,后排无论是横向还是纵向空间都很大,我爷爷一坐进来就说比我姑夫的天籁要宽要高,后备箱空间让我非常惊讶,很深很宽。空间大也是我从探岳转向迈腾的原因,无论是乘坐空间还是后备箱,迈腾都不落下风,探岳除了头部空间和驾驶视野外,似乎毫无优势,行驶质感﹑做工用料、配置迈腾都更出色。
配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达等。
动力上油门反应比较慢,没有想象中的推背感,就是起步的时候比较肉,当车速60以上的时候,超车还是挺轻松的,动力平顺性,在市区行驶的时候顿挫感很明显,这一点可能是他的双离合变速箱决定的。油耗上城市道路9.2升,高速路5.8升,城市道路行驶上,日常驾驶城市路偏多,9.2左右,高速路行驶上高速路最低5.8升。
操控上迈腾的操控质感确实一般般,刹车有点偏硬,点一下刹车就很快有种急停的感觉。然后方向盘的调校又是比较轻的,就行驶质感反馈的很不真实。底盘倒是很扎实的,高速行驶的时候不会觉得方向打飘。
缺点上胎噪在中低速还好,高速车内噪声感觉应该可以做的更好。油门控制上开始时油门较沉,车辆自带的车机互联系统,使用非常不方便,最大的槽点!
外观不错。整车设计用了比较多硬朗的线条,有一些有棱有角的设计还有时下流行的溜背。看起来有商务感也时尚。前脸是大众一贯的双格栅设计,宽的保险杠分割上下格栅。大灯的设计不错,有点像凶猛的飞鹰看着很犀利。大灯和上格栅直接相连,整个前脸显得很宽有不错的辨识度。下格栅则和前雾灯相接。尾部也不错,最好看式方形的双边排气,有一种强而有力的感觉。
内饰也可以,有一些折角的线条设计偏商务感。仪表台是整片的一体化饰面,看起来很干净很整洁。就是贯穿式的出风口,个人不是太喜欢,但是看多了也习惯了。中控设计不错,比起很多大众车型都来得摩登。9.2英寸的显示屏镶嵌在中控里面,显示很清晰,系统用起来也很流畅。
轴距2871mm,车内空间相当令人满意。无论是前排和后排,高个子坐进去也没有问题。腿部空间尤其优越,180cm高度坐在后排座椅,翘个二郎腿也完全不是问题。不过后排横向空间一般,如果坐满三个成人会有拥挤的感觉。尾箱533升,相当不错。一家四口来个长途旅行,行李容量不是问题。内部空间有1150×1030×500mm,大体积的行李都可以轻松容纳。
动力由2.0T L4发动机提供,峰值扭矩为320牛米。加速能力一般,起步的时候不会有特别的速度感。不过,只要需要,脚踩油门动力会平稳而来。相对于爆发力和推背感,这款车的重点是动力的平稳性。中后段加速能力不错,高速下脚踩油门也会感觉到车子会有很强的推动力。
点评车型:
2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型
4分“优秀”迈腾的外观不用说,太经典了,真的很好看,我很喜欢20款迈腾的造型,年轻很多,尤其是后面还带了字母,大气的很,商务,家用都行,大众就是中庸,没有激进的设计语言,属于耐看型,怎么都不会过时。内饰属于四平八稳的风格,简约且稳重,质感也有。但放在当下这种设计还是有些过时了。贯穿式的出风口和钟是加分项,很商务,好评。中控上半部分是软塑料,下半部分是硬塑料,属于正常水准吧。280舒适的饰条是银色的,有点亮了。目前还没找到很好放手机的地方,可能杯座才是它的归宿吧。
空间上前排主副驾驶座椅调整为标准位置,后排空间一看就很大,坐进后排感觉就更大了,更宽敞了。空间设计亮点上身高170cm的我坐在后排还有一个手臂的腿部空间,身高180cm的朋友坐在后排还可以轻松翘着二郎腿。后备箱很大,很深,而且略显太深,东西放里面不好拿,但是可以从后排中间去拿。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),疲劳驾驶提示,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,侧安全气帘,7干式双离合变速箱(DCT)等。
动力上1.4T我想说没有那么不堪,其实很多都是没开过,真实使用感受是,起步慢点,但是提速很快,油门,睬动力还是很猛地,干式双离合就是提速快,只要转速到达2000转动力又上了一个台阶,推背感很强,平常在城市里超个车还是很容易的1.4T的在城市驾驶绝对没问题,别担心动力多么不堪,绝对不是,只有开过才会知道。油耗还是可以的,油耗市区7.8个,高速能跑到5.3,有一点就是得用95的,不过多亏现在油便宜,等首保过后看看油耗能稳定在多少。
操控上,大众的操纵真的没得说,方向精准,指哪打哪,方向盘很轻,操纵非常好,这一点是不需要质疑的。高速会车时,手晃车不晃,这种扎实的稳定感只有BBA才能有,这个价格开着跟跟奔驰E一样的感觉,你说谁买不是谦了呢?
缺点上最不满意的地方,现在开的还是少,还没发觉出来,要说勉强不满意的地方就是动力了,比如车上坐满人的时候车子动力就感觉有些肉了,上次带着三个同事就有了明显感觉动力肉了点,但我还是家用为主,毕竟价位在这摆着。
头条用户:1.4T跑高速怎么样
伴你一生1362:全下来多少,有什么优惠
内饰略平淡,相对于国产车来说肯定是不够看,但动力充沛,随踩随有,超车从容,后排空间及后备箱空间同级无敌,尤其后排空间,2.0领先配置也不错,带前排座椅加热,后排独立空调,感应雨刷,感应大灯,后转向流水,美中不足前转向灯是卤素的
我的2009款的大众迈腾,这款大众迈腾从2012年从一汽大众4S店里买到的,这时我的本田思域卖了,赚了23万,花钱买到了,共开了14年,从这辆大众迈腾的外观中,车身是长的,是大众的中型轿车,车顶有天窗,车头很帅,车大灯好看,车尾灯好看,车屁股难看,车子内饰很大,方向盘很大,仪表盘是老款液晶屏,中控仪表台是液晶屏,收音机和空调都有,车内饰一般老,后排座位很大,座椅是电动的,车门空间很大,后排座位空间大,后备箱空间大些。