迈腾后排地台隆起值得买吗_迈腾空间怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.2分“良好”

【最不满意】 没有在车窗按键旁设置儿童锁，只能物理锁不方便； 车内气味刺鼻，短期内不适合小孩和老人乘坐； 固特异轮胎胎噪明显，隔音还是差了很多； 看左侧后视镜时银色饰板反光，存在安全隐患； 后排座椅太硬，角度太小，不适合长途久坐； 轮毂太丑，还不能选配，同时档把dsg很丑让人失望。 【购车经历】 因为17年购买了初代途观L330，没能上380而感到遗憾。加上已经有一辆大车情况下想再配一辆小车作为通勤和跑高速用，于是就锁定了帕萨特，迈腾，CC。帕萨特和CC因为老婆不喜欢，只能选迈腾了。本来朗逸和速腾也是在她选择范围内的，但是因为没有380配置就排除了。 买车前特意去试了一下途昂x，性能相当给力，完爆1.8t的初代途观330，尤其是保时捷水晶档把，开起来很得心应手。 购车前最后一个竞争对手是个不速之客A6L，因为丐版含利息的落地价格来到了38万内，让我有了购买欲望。但是买车必须不忘初心，一个代步车后期还要考虑用车成本，最后在试驾完后只能放弃。 最后，虽然迈腾380没有试驾车，但是此时已没其余选项情况下，还是拿下了他，而且还要再忍受近半个月的等车时间。 【驾驶感受】 因为之前一直开的是CEA+DQ380，已经对那种肉肉的感觉形成了自适应调节。现在突然换成了底盘更低，动力更强的DTJ+DQ381组合，给人的感觉就是对速度的无感。只会在高速超160的时候才会觉得很快。这种“无感”来源于各方面的稳定，以及ACC辅助驾驶。我觉得自己更像是一位乘客，而不是司机。 【空间表现】 对于1.85的人来说刚好够用，但是后排中间的隆起，真的还是很膈应人的。 总结一下就是，迈腾稳扎稳打，各方面没有完全的短板，也没有太多亮眼的地方，恰如其分地回归了车辆的本质属性。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.9分“良好”

先说结论（第一次评论，就当小作文写了） 提的现车2023迈腾330豪华（等不来380旗舰） 提车地址：海口 当时是比较大的店，有生产一个月的现车 直接没给订金，本来想全款提车，家里给自己点压力贷80000 刚毕业用于今后工作用车！ 提车过程特别神奇！ 预算20左右，比较注重车质量安全第一☝️日系车直接就排除 本来想买法系凡尔赛4级车，喜欢的不得了，注重法系的车身结构安全 配置高 性价比超高，家里对法系车不太认可，当时挺无奈的，钱不在自己手上没话语权。 转身去隔壁大众，被迈腾和CC吸引 迈腾家里都喜欢，奈何没有380旗舰；开CC不太适合自身的工作环境，安排试驾谈价格，去第二家店没磨叽直接打到底价谈，正好销售也好讲话，天气太炎热懒得跑 于是就有了结论… 【整体感受】 1,外观我觉得属于耐看型！个人觉得他比帕萨特帅一点 稳重一点，才选的迈腾 ；而且在路上，看迈腾有种靠谱的感觉（个人观点 不喜勿喷 ） 2,内饰上很大众，中规中矩，中控台是正的，帕萨特中控斜一点，感觉怪怪的；可能有点强迫症，觉得正的看起来会舒服的 3,空问和坐着的感受，可以说很靠谱。因为车头 短，所以整体会觉得车短，这点帕沙特做得确实不错，但迈腾内部空间大，坐着很舒服。 本人185 75公斤，坐前后排都觉得很宽敞，后排中间凸起，只能坐小朋友比较好 4,驾驶时感觉车很稳，对晕车的人比较友好。有低速顿挫，轻踩油门是不会立马提速的，需要过大概快1秒才反应提速，有轻微推背感 油耗基本市区跑7-10个，大概8.5吧；高速我只能跑到6.2，我爸自己有车，但有时候开我车油耗就来到了10.5（均速20，同样都是开那段路，为啥他比我开的油耗高这么多） 【提车价格】 裸车18.7左右 20.8内落地才不算买贵 （别跟我一样着急提车，跟几家店来回报底价，让他们觉得你不是着急提车，打心理战，估计还能低1-2K区间！） 建议买车流程（少花点钱来加油）： 1,先摸摸兜里有多少钱，根据自身情况合计买什么价位的车。 2,4s店实际看车，这里一定不要偷懒，别跟我学习，我就是太懒！多跑几家4s店，不同家销售报价相差有时候差很多，然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。我这边数据是，贷款比全款大概多花7000块钱利息，包含服务费，再一个全款的话肯定比贷款优惠少，这不用多想，不然人家怎么挣钱！ 3,选一家报价较合理的4s店，再深入谈价（记住要用之前4s的报价再砍2000左右去谈底价，一步步试探销售的底线hhhhh）别屠龙刀就，小刀一下销售能接受，肯定能优惠……这个过程销售会屡次找所谓的“经理”申请价格优惠，然后发出一副实在不能再优惠的苦瓜脸。然后在你走了后，销售又会不断的给你做工作，说什么现在定 送保养啊，不定没车了啊什么的。 4,最后白己觉得哪家合适就订哪家，毕竟钱难挣容易花 个人验车流程（希望帮助即将拥有爱车的各位） 1,外观 很脏 因为在露天停车场风吹日晒，身上覆了薄薄的一层灰尘，记得让车店在提车时把车辆整备好，有条件的洗个车！ 2,车铭牌位于副驾驶B柱，车架号在驾驶位前挡风玻璃，记得拍照留存，对比订车合同，免得4s店动手脚！ 3,玻璃生产日期，看见小数点，前边用7减，后边用13减就是玻璃的生产月，0就代表是2020年的玻璃，要注意，玻璃和轮胎的生产日期不能晚于铭牌的日期。 4,轮胎生日日期，位于轮胎侧面有 椭圆形包裹的4位数字 前2位数字代表生产周期，后两位数字代表年份！ 5,机盖内部 打开后很脏 车店说得自己清理，怕洗出问题，避免责任，没办法…不知道为什么里边会脏。 6,验车完，再让销售讲解车内功能使用，并检查各功能使用是否正常… 我的就是功能出问题，后排独立空调无法正常调节，被锁住了，需要行车电脑才能解决，假如开回家才发现功能不正常得多闹心！【切记别着急提车激动，开出店有问题就扯不清谁得问题了】 7,检查是否有随车工具包，反光背心🦺三脚架，千斤顶，备胎是否正常，灭火器好像没给配，不知道有没有……【恭喜喜提爱车，祝一路平安】 想到什么就写什么了，浪费两个小时整理这些，希望能帮助各位即将拥有爱车的车友！还有许多零零散散的东西交给评论区的车友们补充……有啥问题可以评论区@我，看到会回复！ 虽然不是什么好车，但是对于刚毕业的我来说很满足了。感恩父母，希望通过自己的努力5年后也能给父母换辆更好的车，各位共勉！ （迈腾车友有群的话拉一下我，谢谢！让我感受车友大家庭的温暖） 第一次写这东西，纯当毕业论文写，不佳之处请各位海涵，勉强看吧…… 迈腾车友求推荐、加精～～非常感谢🙏

点评车型: 2022款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 我身高182cm，不胖，前座和后排都坐的很宽敞舒适。还绝有一拳头空隙。外观整辆车最喜欢的就是车尾，感觉就跟有力量，尤其是车尾字母这个感觉，突然想起那句话【不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母】，莫名就是觉得好看前脸确实跟所有大众长相很像，好在我个人非常喜欢喜欢这个风格。这款迈腾的侧身腰线是真的很特别很好看。导购宣传led日间行车灯大灯，双透镜我使用感受呢也比较简单，夜问的确够亮，白天的确很好看。作为一个一直喜欢眯眯眼细长大灯的人，这个灯是前脸我最喜欢的地方。前期选车看了很多博主的推荐视频。2.0T EA888和7速湿式双离合被多次提到，可以说吹的很猛，百公里加速7.7秒。几周下来我的驾驶感受是，加速确实很快，博主们测评的7.7秒应该不虛。 【亮点配置】 内饰最亮眼的就是那块表，为什么买迈腾？不就是冲那块表吗。其他的地方就没有什么可说的了，看不出有什么特别的地方来，但把车门打开后，就是感觉高级，就是想往里面坐一坐。不知道德国人是怎么把握的心理学设计。 【购车经历】 除了日系车。卡迪拉克的ct5感觉太偏运动，不适合我的性格。别克plus昂科威，很舒服，但感觉少了一些整体感。帕萨特很不喜欢现在的星空脸，感觉很闹着玩一样，缺少应有的大气感。 最后就剩下迈腾，特别是底盘的扎实感，外表有年轻的气质，但又沉稳，动力真的很棒，用别人的话来说，就是一个穿着西装的小青年，里面有一个暴躁的心。 迈腾缺点 变速箱 换挡，尤其是中低速换挡的时候会绝略 微有振动和异响。尤其在城市行驶缓慢和频繁启停的阶段尤其明显。自动启停这些功能开启后，换挡的不顺畅感觉尤其明显。街上行驶的太多，大众家族车型也比较相似，偶尔也会觉得缺少那么一点点的个性。 中间的凸起部分是真的太高了，多少还是有点影响后面中间乘客的舒适性，新车坐进去第一感觉就是真的味道大 总之符合我的要求，低调但很有内涵，简单但很自信 请迈腾圈主Fantasy推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

论气质，迈腾这款车是有不动如山，动如火掠的厚重感，和男人身上动静自如、进退自如的特性交辉相映！ 【买车背景和选车经过】自打算换车的念头产生后，就决定买辆20+价位的车，结合自己经常行动的路径图，路况都比较好，觉得开轿车是最适合的，suv就不打算了，本人在单位坐的都是轿车比较多，比较倾向选轿车车型，之后就是来懂车帝app上找参考资料，浏览车主的用车感受，在结合身边亲友们的建议，最后筛选同价位两款车型：迈腾和君越！ 有一个小插曲，一次询问开迈腾的兄弟为什么选这款车，他说你看政府用车都是哪款车多，我说有迈腾，君越，皇冠，A6，他就说这就对了，你觉得政府的眼光和品味能差到哪？而且大众这牌子在中国经营了那么久，没点过人之处能行吗？那时心里就默认迈腾和君越两款车了，日系车出了雅阁外观打动过我，就没考虑过。 试驾的先是君越，因为工作时候经常坐过君越，驾驶的良好感受意料之中，不愧是我看上的车！之后就是去试驾迈腾，当坐上驾驶座上时，看着内饰颜色搭配，觉得车内环境比君越艾维亚全黑色搭配敞亮许多，出去溜了一圈，有股浓厚的年轻运动气息，特别是那夜晶屏幕跟中控的那块表，搭配的毫无违和感，俨然就是西装暴徒，这很符合我这三十出头的心中仍然残留青春骚动的我的格调！下车后还特意拉开距离绕一圈看外观，沉稳大气，有我梦中情车A6的feel，很nice！心中想着就选它了！ 【动力和操控方面的感受】都达到心中的期待值，起步稳健，超车干脆，提速快，这动力足够让你进退自如，高速路上加速到达120时速后，能明显感到还有很大的提速空间，只要给油也能满足你放飞自我的骚动，方向盘手感细腻灵活，指哪打哪，男人要有柔情和血性，是谓心有猛虎细嗅蔷薇，车也是！ 【配置内饰做工和空间感受】黑色反毛皮座椅搭配AB柱上的白色内饰恰到好处，坐在车里一点压抑感都没有，加上中控屏幕支持carplay，打开喜欢的音乐，无论是路上行车还是雨中静待，或是在海边公路打开天窗上缓行，你会觉得这才你的私人空间和心灵静地，不容他人亵渎！ 配置也比较齐全，比如自动巡航（没用过），后视镜加热很实用，无钥匙进入现在也比较普遍，这车也没有例外，雷达感应也能够符合新手要求了，电动尾门一脚踢也是亮点，我弟开我车带妹还特意在妹子面前秀一秀！后备箱空间跟后排空间跟车主们说的一样，诚不欺我！再就是油耗信息，我跑高速城内到老家八十多公里，最低5.3，最高6.1而且还是不是全程高速路，在室内路况差别的原因油耗经常在7.5—10之间，综合油耗7.3。 【不足之处】说下槽点，一个就是车头有些算，一直暗示自己这车头要是在长点，那真是完美，话说回来，要是车头长点，价格就不止这个价了吧，哈哈！其次就是中控的屏幕按键无反馈，每次按空调按键只能感到冷硬的屏幕，一点温情都没有！再一个就是后排座位的中间凸起，哪怕低一点也行，让人觉得有点突兀。 【最后总结】总的来说迈腾这款车优点多，虽然没有日系优秀的油耗，也没有君越那样的突出的隔音效果，缺点也能接受，但是价位已经在那了，又不是豪车，有些瑕疵也是意料之中，但综合优势也是超出期待，也是对的起这个价格，既有面子也有里子，有超脱世俗的诗意情怀，也有入世的智慧和担当！迈腾，迈向未来、腾飞万里！ 最后的最后，请迈腾Fantasy圈主推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

沉稳是迈腾的最大特点，无论是外观、内饰，还是动力，均有沉稳的特点。外观设计大气，车尾标下带有字母，内饰沉稳许多，2021款方向盘中央换装大众全新LOGO，多了一份新意。轴距2871mm，身高182cm的乘客坐进车内，前排头部三指余量，后排头部一拳，腿部三拳有余，可以轻松跷二郎腿，后排中间地板凸起是大众的通病，但腿部空间宽裕，坐三个人也不会显得很压抑。330TSI和380TSI为第三代EA888系列2.0T发动机，测试车辆为330TSI，低速下不会有特别强的推背感，也没有很暴躁，但它的设定能让驾驶者快速上手，开启运动模式之后，悬挂变硬，路感也清晰了许多，但沉稳始终是迈腾不变的主旋律。舒适的底盘调教没得挑，通过颠簸路面时也不会显得很生硬，碎震弱化得很好。低配280TSI的干式双离合变速箱顿挫感依旧明显，330TSI及以上车款匹配的湿式双离合变速箱稳定性要高不少，堵车频繁切换1、2挡熟练干脆，顿挫很少。作为B级车标杆之一，迈腾配置不低且值得入手，标配前后倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、LED大灯等实用性配置，但低配只是1.4T 7挡干式双离合，预算足够还是建议考虑采用2.0T 7挡湿式双离合的330TSI。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

3.79分“良好”

空间：大众迈腾的乘坐空间还是非常不错的，即使是身高183cm的车主，也能被宽大的座椅征服，可以说坐在驾驶位没有一点压力。再到后排空间，第二排座椅到前排座椅具有两拳的活动距离，头部还有两拳的距离，这在同级车内属于突出的。后备箱的容积为533L，放两个24寸的大行李箱没有压力。 动力：这款车搭载了1.4T发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250N·m，匹配7挡双离合变速箱，最大时速为208km/h，整体加速时很平稳柔和，油门的反馈很及时，在市区路段行驶很轻松。只要不拿这款车去飙车越野，同价位车的车应该是没有能跑过它的。上了高速后，可以发现超车是一件特别轻松的事情，后段的加速能力也很强劲，超车距离不需要预留太。车子具备几种不同模式，车主可根据自己的动力喜好选择切换。市区路段的综合油耗为8.3L，对于这个体型较大的迈腾，这个油耗很实惠了。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.整体的乘坐空间很大，但不太明白的就是内部小型储物空间少，扶手箱感觉不实用，装不太多物品。 2.底盘的减震效果一般，对于坑洼路面所产生的一些颠簸不能完全过滤，途径市区减速带时，无论是前后排的抖动都很明显。 3.后排中间地板有隆起，坐在中间的乘坐者需要将双腿放在两侧才可以不憋屈，但长时间乘坐容易感到疲劳。 购车费用：这款车的厂商指导价为20.99万，目前优惠4万，裸车价为16.99万。另外再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业保险6276元，上牌费500元，全算下来落地价格为193080元。 总结：迈腾作为受车主欢迎的中端豪华家用轿车，价格上给出了很大的优惠，买车时还赠送包养服务，市面上它的保值率也高，迈腾这款车各方面条件在同级车内都属于领先的，所以性价比很高。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

1.外观就那样吧，既然买了大众，就不要说外观。 2.新手，也没来过其他车，没法比较。 3.不太满意后排的中间突起，真的难受。本来想买的是蒙迪欧，但是又不喜欢他的超级大屏。 4.比较满意的还是油耗，真的不算高

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4分“优秀”

【满意】 动力油耗表现都不错，186马力几乎就是实打实的，没有虚标的感觉，匹配湿式双离合变速箱，可靠性方面也能够有所保证。另外，迈腾的外观也很好看，稳重中带有一丝霸气，同时还透露着一丝丝的运动气息，几乎能够拿捏所有用户群体。最后就是这台车的大空间，堪比C级车的空间表现，是很多人选择迈腾的主要原因。 【最不满意】 这台车在高速行驶时，轮胎噪音、风噪的抑制噪音能力稍微差了一点点。另外就是这台车的车机系统不是很好用，不如老款的车机。此外，MQB平台车型的一个通病，就是后排地板较高的凸起，很影响中间乘客的舒适性。 【油耗】 这台车的综合油耗在百公里9升左右，油耗是比较低的；城市油耗偏高一点，差不多在10升上下；但是高速油耗，基本控制在6升左右，整体表现令人满意。 【总结】 目前这台车有着3万元左右的现金优惠，优惠过后裸车价格基本在18万左右，落地价格在20万，对于一台2.0T B级轿车来说，这个价格是标杆，无论是动力、空间、还是颜值，迈腾都绝对能够满足用户的需求。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.1分“优秀”

最早关注的是迈锐宝，价格外观都满意，后来家人嫌弃车标，遂作罢。 转而试驾新蒙迪欧，空间真的很大，大连屏没啥实体按键，但语音操作还行，提速有点延迟，也无所谓了。带着家人去提车，政府补贴是云闪付抢券，本以为十拿九稳的，结果一张也没抢到，说5天后还能抢券，于是跟家人在汽车园闲逛。进了一汽大众店，家人一致认为迈腾好看，遂心动。5天后再次抢券，还是没抢到。后来看蒙迪欧车友圈好几个反映车机黑屏的，重心已经移到迈腾这边了。 再次光临大众门店，仔细观察了一下迈腾。外观见仁见智，我觉得挺大气的。内饰中规中矩吧，配置略低，座椅稍硬，空间很大很宽敞，唯一不满的是后排中间地台太高了，基本别坐人，驾驶感受还不错，顿挫啥的比较轻微，加速也没啥延迟，总体来说比较满意。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.2分“优秀”

提车之前，自己看了很久的车：星瑞，昂克赛拉，伊兰特，速腾，秦puls，uni-v，型格，最满意的是吉利星瑞，家里叫我在凯美瑞，迈腾，途胜之间选，我比较喜欢轿车，加上我一个年轻人，喜欢驾驶偏激进的车，所以选了迈腾。 【购车经历】 买车还是月底去好，能感觉出来销售的迫不及待，按我网上了解的行情，基本上就是这里的最高优惠了，店里没有330豪华，最终提了330领先。 【最满意】 后排空间很大，外观沉稳大气，考虑过帕萨特，还是感觉迈腾好看一点，主副驾电调座椅可调的多，扣标开后备箱挺有逼格。 【动力表现】 开过朋友刷了一阶的凯迪拉克ATSL，推背感超强，对比起来迈腾的动力个人感觉作为家用车够用，起步地板油轮胎有轻微打滑，低速轻踩油门有时不跟脚，没感觉到提速，有时挺窜。 【不满意】 后排中间凸起太高了，中控我比较喜欢实体按键（参照吉利星瑞，星瑞的内饰直戳我的额。。。这个。。。心巴），车门有点重，发动机启停每次都要重新关，电动后尾门有时候踢不开（可能是我姿势不对），没有远程启动，不过空调效果很好，一小会就吹凉快了，没有360全景（新手上路，又是b级车，停车是真费劲）。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

目前已经跑了12000公里，总体使用感受还是相当不错的。 1、外观：这款车没有选择黑色是明智的，凯撒金真的是越看越好看，特别是阳光下反射的光线似灰似金又似白，很好看，而且很经脏。前脸、腰线和尾部都是很耐看的，个人觉得比帕沙特还是好看多了，而且更显年轻。 2、空间：空间就不用多说了，同级标杆，不接受反驳。就是储物空间这个要吐槽吐槽，上车总是不知道手机该放哪里，无处安放。扶手箱也小，放不了多少东西。后备箱空间很大，非常大。建议厂家后期改款可以把档把周围的空间好好设计一下，都21年了，没有电子档把都拿不出手了。 3、动力：330低功算是非常够用了，就是起步有点迟缓，又舍不得大脚油门，平时都是都温柔的起步瞬时油耗都能达到40L/KM，舍不得踩。目前换挡还是有点顿挫，2-3档上下切换的时候，不过还能接受吧。 4、油耗：市区油耗肯定不会低，毕竟排量在那，高速就很低了，目前综合油耗差不多在8.5左右，80%都是在市区或是快速路。 5、质量反馈：前几天车联网系统出现了差不多五天左右没有更新信息的情况，这两天又有了，应该是网络的问题。天窗异响，近几天出现的天窗位置感觉像是有颗螺丝掉了，然后螺丝在里面滚来滚去的声音，特别是启停、转弯还有走颠簸路的时候，这颗螺丝就在里面滚滚滚，还是有点影响驾驶感受，抽个时间去4s店看看。 6、吐槽：车内储物空间，没地方放手机、放手机、放手机。还有，领先版的转向灯简直是拉胯，改成日行灯流水灯成本很高吗？后排中间凸起太高、太高、太高了，中间难道不坐人吗？液晶仪表、电子档杆、流水转向灯这三个急需改进，必须改进！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.72分“优秀”

【购车经历】 首选的是迈腾380豪华，4月份订的车，等了2个月没货，正好4s店有辆星耀金尊贵版，多优惠了5千，也懒得等了就选择了它，看着现在迈腾的涨价趋势，感觉选对了? 【提车价格】 裸车23.85，落地26.8左右吧。优惠4.1万，加装胎显，18寸轮毂(真的帅)，丹拿(听音乐非常棒)，保险7000(有点贵)。总得来说价格还算可以，尤其是现在迈腾涨价的情况下。 【最满意】 车的外观、内饰，虽然是大众套娃风格，但是迈腾的风格确实是沉稳大气，家用，商用都很不错，全液晶仪表盘，9.2寸中控，石英表，30色氛围灯等晚上开车，感觉不错。380尊贵还配备了360全影，主动刹车，驾驶辅助，ACC自适应巡航等功能。对新手非常友好，尤其是开高速很轻松，主动刹车很赞，尤其是在地下车库等视线不好的地方。空间确实B级车里的王牌，后排空间很大，1.8米的身高，腿可以伸到90%。有个缺点就是中间有凸起，后排坐2个人最好。(这款车没有颗粒捕捉器) 【动力表现】 380尊贵是2.0高功率，总是有人说330够家用，280都够家用。动力这东西不存在够不够，可以不用，但是最好是有。380的动力，高速超车小能手，上130转速在2000，起步给油的话，会有推背感。动力点赞。 【乘坐体验】 真皮座椅，空间够大，行驶的时候也很平稳，减震较好，颠簸感不强。车自重还可以，跑高速不会飘，转弯的时候也不会很难受。这款带座椅加热，冬天会比较舒服，可惜没有通风，这点很难受 【油耗】 油耗的话，市区油耗比较高，10个左右，高速是亮点，5个左右。对经常跑高速的车友来说，很不错。值得购买 【最不满意】 1大众通病，异响。提车2个月，发动机启动的时候会有哒哒哒的声音，大概十几秒后会消失。2后排有凸起，坐中间的人会不舒服。3后备箱的人体感应不是很灵敏。4低速换挡确实会有顿挫感

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.43分“优秀”

外观：从外观来说同价位迈腾不能说最好看之前也在中上吧，作为一个97年的我来说，外观很合我心意，同时也是家里第三台迈腾了，大爱！ 内饰：迈腾内饰也是被吐槽的比较多的，塑料感强，异响严重。一般在城里开或者路况好的地方几乎没有异响，个人感觉内饰的话还是符合我心中所想的，萝卜青菜各有所爱吧。 配置：吐槽一下感应尾门，不知道是我踢的不到位 还是什么原因，不容易成功。还有落地快24的车了居然还是单色氛围灯！帕萨特都10色了！还有后排两边门把手哪里得烟灰盒感觉有点鸡肋。 空间：迈腾的空间作为B级车来说绝对是yyds！没得说，同级别无敌！就是后排中间凸起有点差强人意了！ 操控：从操控来说的话迈腾的方向盘很轻巧，高速上开着也很稳，我感觉开着很爽很轻松。 动力：330的2.0低功率家用是绝对够用的，地板油会跳胎，动力反馈感觉也还好，而且跑高速油耗巨低，我自己最低跑到过4.3，听说车友群里还有跑到4.1的，但是城区跑的话油耗就相对来说相对较高，但普通二级路跑的话也就六七个左右吧。 舒适性：从舒适性来说，吐槽一下这个座椅，有点硬！而且后排坐下去后面是凹进去的 感觉坐久了腰疼，而且前排也一样，不知道是不是所谓的包裹感！还有就是没有主动降噪功能，高速上，那个风噪和轮噪有点大，好在开着音乐能稍微抵消一点，后排窗户开关会有轻微顿挫，其他倒也没什么。 总体来说其实还相对满意的，这也是我们家第三次买迈腾了之前买的12款和13款，后期会考虑改个氛围灯，如果条件允许，个人推荐买380豪华！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

外观符合大众一致的风格，比较中庸，但是看上去气场也不算若。没什么亮眼的外观，但是也不算难看。动力很足没得说，EA888和干式双离合得动力比我试驾的250马力的车感觉还要加速强劲。内饰就更加中庸，不算简陋但是也不算高级。外观和内饰总体来说就是中庸。空间很大，本人190的身高坐在前面后面也可以很舒服的乘坐。后备箱也比较大，只是后排中间的凸起比较大。至于顿挫的问题，现在3w公里，确实是有一点，但是个人来说可以接受。比较轻微吧。快到保养的时候，D档用autohold的时候会发抖，换了机油就好了。烧机油现象目前没有。保养成本在每次1000左右。车机系统比较拉跨，经常死机。CarPlay系统有优点也有缺点，这就不多题了。综合来说这款车优点就是没有缺点，缺点就是没有优点。