迈腾后备厢空间大值得买吗_迈腾空间怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

【购车经历】 没啥经历，东北人对这个车还是比较认可的，满大街都是，没研究其他车型，也没有进行任何对比，想买就研究价格了，多家4s店反复串话，压低价格呗，最后实在砍不下来了，就让朋友去帮我提回来了。 【提车价格】 贷款裸车17.3 【驾驶感受】 开着还不错，挺稳的，平时很少激烈驾驶，所以动力对我来说够用了，深踩也同样有明显提速的感觉。之前总看评价说换挡顿挫，我没觉得有多明显，底盘挺紧致的，舒适型可以接受。 【油耗】 平时上班路况挺好的，现在1300公里，油耗7 【空间表现】 空间够用了，毕竟这个价位，没有非要平躺的需求。后备箱空间也不错。 【动力表现】 正常起步1.2档，速度一般，但深踩也有，开起来就可以了，目前没开过高速，100以内，提速都不错，你肯踩，那随叫随到，并且油耗还不高。 【保养】 没保养呢，买双保了 【乘坐体验】 基本都是一个人开，而且都是上下班短途，坐着还不错，过年期间跑跑高速，再详细说吧。 【最不满意】 中控屏遇到一次开不了机，倒车影像也有一次没显示，都是下次开就好了，家在东北，不知道跟气温有没有关系。重点说一下手机互联映射功能，一句话无线不好使，想用就用usb吧！很多车主都如此。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

目前已经跑了12000公里，总体使用感受还是相当不错的。 1、外观：这款车没有选择黑色是明智的，凯撒金真的是越看越好看，特别是阳光下反射的光线似灰似金又似白，很好看，而且很经脏。前脸、腰线和尾部都是很耐看的，个人觉得比帕沙特还是好看多了，而且更显年轻。 2、空间：空间就不用多说了，同级标杆，不接受反驳。就是储物空间这个要吐槽吐槽，上车总是不知道手机该放哪里，无处安放。扶手箱也小，放不了多少东西。后备箱空间很大，非常大。建议厂家后期改款可以把档把周围的空间好好设计一下，都21年了，没有电子档把都拿不出手了。 3、动力：330低功算是非常够用了，就是起步有点迟缓，又舍不得大脚油门，平时都是都温柔的起步瞬时油耗都能达到40L/KM，舍不得踩。目前换挡还是有点顿挫，2-3档上下切换的时候，不过还能接受吧。 4、油耗：市区油耗肯定不会低，毕竟排量在那，高速就很低了，目前综合油耗差不多在8.5左右，80%都是在市区或是快速路。 5、质量反馈：前几天车联网系统出现了差不多五天左右没有更新信息的情况，这两天又有了，应该是网络的问题。天窗异响，近几天出现的天窗位置感觉像是有颗螺丝掉了，然后螺丝在里面滚来滚去的声音，特别是启停、转弯还有走颠簸路的时候，这颗螺丝就在里面滚滚滚，还是有点影响驾驶感受，抽个时间去4s店看看。 6、吐槽：车内储物空间，没地方放手机、放手机、放手机。还有，领先版的转向灯简直是拉胯，改成日行灯流水灯成本很高吗？后排中间凸起太高、太高、太高了，中间难道不坐人吗？液晶仪表、电子档杆、流水转向灯这三个急需改进，必须改进！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.33分“优秀”

【驾驶感受】 提车1年个人驾驶体验，相对于第一辆车总体满意，毕竟B级标杆，配置方面应对日常完全足够。 外观方面真的平平无奇就很官方，不惊艳耐看一眼知道什么车，车主群体黑车居多，经常认错车。 车内空间方面个人属于躺着开，主驾驶位调节完成后排空间坐185身高人完全没压力，后备箱空间储物家庭用完全够了，尤其放置年货没压力。 驾驶起来有明显顿挫感尤其低速档，个人觉得高速超车分分钟的事完全没压力，也可以适应大部分路段路况，方向挺精准反应挺快，数次紧急情况轻松应对。隔音方面每个人标准不同个人来讲一般般，不过价位如此。还有对于一个平常爱兜风的人来讲，这个天窗到了晚上yyds，车一停音乐一放天窗一开，别提有多舒服。 如果预算合适，试驾后感觉不错，选他不会出大问题，稳得很！

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.07分“优秀”

整体来说我个人感觉非常不错，比较喜欢。首先，外观很成熟稳重，很大气。车内的空间和后备箱空间都很大，足以能够满足一家人的出行需求，其次，动力充沛，随叫随到，超个车啥的基本上都没有问题。内饰的布局很简约干净，个人比较喜欢，配置够用，基本上实用的配置都有。整车隔音也是非常不错的，高速开起来特别稳，底盘比较扎实，提速非常快。油耗也可以，基本上在市区的话，综合油耗差不多在8个左右，在高速的话，就比较省一点，基本上在5个油左右吧，我个人感觉还是非常不错的，在可以接受的范围之内。至于用车成本吗，现在自己还没怎么花钱，平时都是在4s店做保养，当时买车的时候赠送了好几次，平时就是上下班代步，一年基本上两次保养就够了。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

这车我开了两三万公里就一个词，沉稳，外观内饰动力驾驶感受都稳。 1.外观方面，车身轮廓很饱满，没有复杂的冲压线条，就是耐看，越看越喜欢。就是车子前段太短，从侧面看感觉不大气。 2.内饰方面，中规中矩，嵌入式的中控大屏搭配石英钟，全液晶的仪表盘显示的内容也很丰富，可以自定义很多。 动力方面，EA888不用多少，2.0T高功率的发动机，路上超车轻轻松松洒洒水了，尤其是中段到六十多挂入s档了一脚油的推背感真的得劲。 4.空间方面，前排本人一米八调到舒适的位置，后排朋友坐都会说一句，这后排真大。 5.功能方面，ACC自适应巡航确实方便。减轻高速加速疲劳，方向盘加热，座椅加热是冬季福音。后备箱一觉蹬开关都好用，这个好评，手上拿东西的时候真的方便。 个人感觉不足 1.车内储物空间比较小，比较少，定期的需要清理。 2.ACC自适应巡航偏离靠右，在第一车道旁边有大车都很慌 3.那就是顿挫了，低速堵车的时候跟车换挡后不给油，那个顿挫感咔咔的，建议挂入s档，或者换车手动换挡 4.异响，冬天车子里就会响，天气热了就好多了。

点评车型: 2019款迈腾 330TSI DSG 领先型 国VI

3.93分“良好”

买的是19款国六领先版本二手车，三万公里到手17万左右。2.0T的迈腾动力是是非常的充沛，超车完全不费劲。驾驶感非常有德系的味道：稳定、重心低、安静。 整车空间非常大，家用完全够用，后备箱空间非常大。日常油耗不高平常在6.2-7.2升/百公里。买的是领先版，配置比较低，没有acc自适应巡航，但是有定速巡航，没有车道保持，但是可以后加。倒车影像非常死板，如果想提升体验还是要升级一下车机的。驾驶感受：之前开惯家里的奥迪Q3，大众日常开起来很稳定除了视野比较低，基本找不出什么毛病。 配置方面：基本没有什么娱乐功能，CarPlay还得是有线连接。收音机信号不太好，经常吱吱声。有线CarPlay如果接触不好会断链，整车音响一般，低音较轻。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

外观符合大众一致的风格，比较中庸，但是看上去气场也不算若。没什么亮眼的外观，但是也不算难看。动力很足没得说，EA888和干式双离合得动力比我试驾的250马力的车感觉还要加速强劲。内饰就更加中庸，不算简陋但是也不算高级。外观和内饰总体来说就是中庸。空间很大，本人190的身高坐在前面后面也可以很舒服的乘坐。后备箱也比较大，只是后排中间的凸起比较大。至于顿挫的问题，现在3w公里，确实是有一点，但是个人来说可以接受。比较轻微吧。快到保养的时候，D档用autohold的时候会发抖，换了机油就好了。烧机油现象目前没有。保养成本在每次1000左右。车机系统比较拉跨，经常死机。CarPlay系统有优点也有缺点，这就不多题了。综合来说这款车优点就是没有缺点，缺点就是没有优点。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.1分“优秀”

动力十足，空间宽敞，驾驶感觉不错！ 第一个优点，换档很快，提速很线性非常接近电动汽车的感觉。 第二个优点，底盘比较稳、无杂音，高速上比较稳。超过日本B级车。 第三个优点，后排空间很大！ 操控好，方向精准，提速猛，超车无压力。驾驶感觉好140很稳，新车不敢开太快……车机有carplay很方便，音响也可以，座椅偏硬，后排宽敞，后备箱也宽敞好用！ 外表：颜值满意，契合我的审美。稳健大气，宜商宜家，中庸之道，正合我意。远近光LED不错，光源穿透性好，节能。内饰还凑合，耐看吧，大众格调。多媒体控制台也是我打算大众迈腾的一大因素，内饰还是大众的那个味道，但是相较上一代大众迈腾内饰要好看的多。 至于缺点方面等开一段时间发现了有问题了再沟通，暂时无其他缺点问题！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】对于迈腾，16年刚上大学那会就非常喜欢，非常心动的感觉，其他车也没怎么看，心动迈腾，然后最近也有购车的打算，我是在浙江义乌这边工作，最近有购车打算然后就在懂车帝上询底价，然后在本地4s店看了一下，然后朋友给我说，老家郑州那边比较便宜比义乌这边便宜1万多，二话不说提前联系好销售，直接买票回去提车，当天中午到郑州下午就把车定好了 ，第二天就提车了，中间也是非常顺利的把车开回去了 【提车价格】 落地21.6还领了政府的消费券5000元 直接冲了油卡 非常划算 【驾驶感受】 之前就开过这款车 感觉动力，加速，过弯都不错，也没开过什么好车，觉得迈腾真的很喜欢 【油耗】 高速最低开到5个油左右，城乡8个油左右 夏天都是开空调的个人感觉都还可以的 【亮点配置】 配置都是中规中矩的吧 没有配胎压显示，还有倒车影像有点模糊这两点比较遗憾，其他都还可以 【最不满意】因为当天提车比较晚了加上也是阴天光线不好了，有几处细微的漆面没有检查好，后来看到4s店也不认了，有点气 基本上也没送什么赠品 只有车内脚垫和车后膜，不过也无所谓了 无伤大雅 【最满意】 后排空间和后备箱都很大很喜欢，平时回家带的东西多比较实用，买自己喜欢的车很开心，心动大迈腾，暂时就这么多吧 ，等后面在慢慢分享，祝愿大家都能开上自己喜欢的。dream car

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4分“优秀”

老公买的迈腾，黑漆外观看起来又酷又稳重，车身好像比一些轿车长一些，流畅时尚。在副驾驶坐着感觉里面空间挺大，后备箱容量也充足，很能装，不逊色suv。驾驶的话，动力足，行驶声音比较小，方向盘抡起来也很轻松，不沉。 个人认为需要改进的点是，能不能人一靠近，四个车门就自动解锁啊（至少主副驾驶）。每次老公还得再开一两下，我才能进副驾，非常不便捷啊！开副驾还得额外按两下，我还得等半天，真是坠了。再有就是车内饰真的很简约，简直就是朴实无华，但想到动力挺足的就不在意了。 总之，这款车，我个人认为接触这么长时间了，还是相当不错的，20w出头就能获得好的驾车体验，真的性价比很高！大街上那么多，也是有道理的，是被大家认可的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

年底提车分享 我们小两口，从国庆开始就在各处看车了，因为每次回老家都是700公里左右，就基本定位到B级车。 可以说现在出的这些车，都没大问题（每款车都是存在瑕疵的），没有完美的车，那就选一个适合的。 没看雅阁，天籁，君威（家里人有），BBA超预算，看了一圈下来，最终锁定了迈腾330豪华版。 动力方面，不到200匹的马力，基本上能满足所有需求，动力输出源源不断，想超就超，这一代的EA888很赞，也不存在烧机油的问题，但有车友反应烧防冻液的现象，目前公里数较少，还未出现这种状况，还请各位车友指教。总体来说，这一代的三大件都很出色，谁体验谁知道，低速会偶尔小顿挫，相比于之前开的1.5手动，可忽略，底盘调得比较硬，比较适合高速好一点的路况，过坑回弹很快，行驶质感能进前三。 颜值方面，个人觉得算不上很优秀，但每次停完车都会回头，看上去很大气，稳重，外观和内饰这一块一直是我媳妇在把控（她直接pass掉凯美瑞，亚洲龙），还是比较相信她的眼光。 配置方面，中配除了一些主动安全配置，还是非常满意了，无线carplay，前座电动，老板键，一脚踢+电尾门，迎宾灯，氛围灯，凹凸厚的，四门车窗一键升降，全景天窗等等都很赞，4儿子还送了360全景。 空间方面，同级无敌，超大的后备箱，还支持4：6放倒，唯一的缺点就是中间地台偏高。 噪音方面，控制得很好，几乎听不到胎噪和风噪，发动机噪音刚刚合适，很好的反馈你的给油量。 油耗方面，高速5-6，市区8-10，主要取决于自己的驾驶习惯，目前还没上过高速。平均下来4-5毛，2.0T，还喝的95的油，省不省油自己掂量。 个人感觉迈腾适合所有年龄段的人，家用商用兼顾，本次发文仅仅是为了车友交流，给即将提车的朋友们一些参考，毕竟咱们的钱也不是大风刮来的，希望大家都能买到自己称心如意的车，建议能上豪华就上，不后悔，12月定的车，加上双保，加上全险，落地22.4 最后附上大迈

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

大众迈腾2020 330T豪华型 一直喜欢德系车，厚重感，内饰不浮夸，保值率高，从2007年第一辆车丰田8A机器金夏利N3，09年斯柯达，15年奔驰，17年大众蔚揽都是两厢车，SUV，休旅车，这次又回归轿车，还是轿车舒适感好，操控性好，稳重大气!也更喜欢迈腾原汁原味欧洲原型车，所以这次换车毫不犹豫的换了迈腾。 这台车入手有一年的时间了，裸车价大概是20万，购置税1.8万，商业保险6994，交强险950，上牌费300，车船税480，落地价下来就是23万左右，这个价格对我来说还是能很好接受的，之前买车的预算就是在25万左右。 最满意的地方： 颜值很高，稳重大气!新迈腾造型既不浮夸，又不老气。商务气息浓厚，很适合我们这种三十岁出头的上班族。这个车刚提回来，邻居看到我都开玩笑的说老板回来了，满足了一下小小的虚荣心，哈哈。说到迈腾就不得不提它的后排空间，本人身高180，体重170，主驾驶位调整好坐姿后，后排还有很大的腿部空间，可以说同级别无敌了。买的是330豪华版，虽然是低功率的2.0T但是日常上班超车还是挺轻松的。 最不满意的地方：最不满意就是飞轮异响怠速太吵，哒哒哒哗哗哗的提速还有呼噜声，以前帕萨特380至尊版就没有这些声音，怠速特别安静，起步提速也是正常的发动机声音没有呼噜声，还有就是全车太硬了太硬了太硬了，悬挂硬座椅硬感觉悬挂一点弹性没有，好像小时候坐自行车后边，不过这也可能是为了操控和高速稳定性的牺牲吧，以前帕萨特座椅软悬挂软忽悠忽悠的好像船，这两个车就像两个极端总而言之最不满意就是飞轮异响说白了就是偷工减料的后果。 空间部分单独说下：前排足够，后排也很大，就是后排的中央凸起很高，但是也无所谓，家里、工作没那么多人!储物空间:后备箱空间533L，非平时拉东西很轻松，建议别买380旗舰，只有480L，还没有速腾的大(还不是因为贵)！座椅的包裹性还是不错的，腰部调节也配上了，开长途起码不会觉得那么累了。后备箱空间也是挺大的，正常居家过日子是足够用了。全景天窗嘛，逼格很高，提升了整车的高级感，至于有没有用，就仁者见仁智者见智 内饰方面：内饰中规中矩，别人说的什么硬啊软的，也不懂，自己是很满意的。☆氛围灯:氛围灯配置是单色的，见到30色的说实话心痒痒，但真要有30色的，前期三天两头改颜色，时间长了也就没啥新鲜劲了。反正大众的内饰不会特别惊艳，但是质量还是有保证的，简单一点会很耐看！ 动力方面的话，动力没得说，330低功率，一样随踩随有，所以没啥必要，真的不用刻意追求380，费油啊老铁。 动力平顺性:低档顿挫感还是会有，主要体现在堵车路段，其他时候并不会很明显，毕竟听别人说再多，不如自己去体会。在市区一般不超车，超车的话也还是很利索的。 油耗表现的话，我开车是比较节省的，我以前的1.6自吸加6AT的速腾，我能开车7-8升的油耗，现在2.0T的迈腾也就是7-8的油耗，而且是综合。其实车辆的油耗，除了与车辆本身的车重，发动机与变速箱的匹配等自身因素意外。其实对油耗影响最大的还是驾驶习惯。我开车很少急加速或者急减速，而且很远就看红绿灯，尽可能的匀速或者在经济车速行驶，减少比必要的刹车与加速。同时做好车辆的保养工作。我在保养的时候和另外一个330领先的车友谈过，他的就在10升左右。不过他是一个20多岁的小伙子，估计开车比较猛。 总结下： 整体来讲，2020新迈腾豪华版性价比很高，只是缺少了主动刹车，acc自适应巡航，变道辅助，车道保持，方向盘加热，(以上这几个380豪华均配备），其次缺少直接式胎压监测，后排加热，座椅通风，矩阵大灯，如果安全配置能够直接标配就更完美了!

点评车型: 2013款迈腾 2.0TSI 尊贵型

4分“优秀”

人生中买的第一辆车，也是为了迎接家中第一位宝宝，全家出行方便。迈腾驾驶稳重舒适性强值得购买！ 动力操控：2.0T跑高速游超车信心十足，油门随叫随到，德系车操控指哪儿打哪儿，双离合变速箱换挡策略积极主动； 空间：巨大，孩子在后排都不爱坐，比较喜欢躺在后排的地上。后备箱巨大，可以容纳俩娃的滑雪板，还能放一辆儿童自行车，家庭出行最爱开它了，很喜欢他朴实无华的憨憨； 内饰：简单易用，低调可靠。 油耗：家里一共四辆车，三辆电动日常通勤，这车作为长途专用车，不到8年开了8万多公里吧，从北京出发去过一次青岛，去过一次北京-济南-南京-上海-连云港-北京，家庭出行舒适感极强；从来没有出现过漏机油的情况，油耗在平均百公里8个油左右，高速最低百公里6升多，2.0T能做到这个油耗已经很好了。 情怀：这车见证了我的家庭建立，见证了全家的和睦，见证了我两个宝宝的成长，带我们云游四海，像个忠实可靠的老伙伴陪我走了八年！ 缺点：是发动机噪音大，胎噪明显。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

4.07分“优秀”

迈腾是中型车里竞争力非常强的车型，因为是大众，在国内的认可度很高，有1.4T和2.0T低/高功率车型，这次主要聊聊330TSI DSG尊贵型，先说下购车价格，指导价25.89万元，购置税2万元，上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在6700元左右，有着2万元左右的优惠，最终落地价在26万元左右。 【外观】 现在迈腾经过了中期改款，车头中网内增加了竖状的镀铬装饰，配合上横条状的镀铬装饰在国内很受欢迎；车身长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm，尺寸在中型车里中规中矩的状态。外观整体的设计很显商务范，比较沉稳、大气的感觉，大多数人都能接受。 【内饰】 内饰的设计为大众的家族风格，搭配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸多媒体屏幕，有一定科技感；做工用料还是大众一贯的风格，以硬搪塑和塑料为主，其中尊贵版车型上带有贯穿的木纹装饰，座椅上有白色的缝线点缀，豪华感营造的比较到位。 【配置】 以330TSI DSG尊贵型说下配置，带有360全景影像、自动泊车、方向盘加热、前/后排座椅加热、矩阵式全LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，值得表扬的是大灯配置，各项辅助灯光配置均有配备。 【乘坐/空间】 虽然车长并不是很突出，但后排空间却是亮点，小编190cm，头部空间剩余三指，腿部还有一拳半，座椅带有菱形格的设计，坐垫比较软，后排独立空调可自行调节温度。后备箱容积为533L，尺寸很大同时进深很长，右侧有单独的储物盒，实用性非常强。 【动力】 搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，小编实测百公里加速为8.26秒，动力数值并不冒尖，但双离合变速箱的传动效率确实高，完全不会有乏力的现象；和高功率380TSI车型相比，在满载时高速再加速能力偏弱一些。 【行驶】 D挡模式下油门的响应不够线性，甚至有虚位的存在；悬架带有韧性略微偏硬，标准的德系风格，舒适性还是不错的；隔音方面胎噪和风噪比较明显。 【缺点】 1、变速箱的耐久性问题，因为身边有两个坏过的例子，所以说耐久性一大缺点；2、主动安全配置330TSI车型上都没有。 【保养费用】 日常一万公里更换全合成机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在800元左右，比较合理。 【总结】 迈腾这款车主要面向的用户很广泛，既能商用又能兼顾家用，后期的保值率也很可观，所以说值得推荐。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

外观上，迈腾区别于帕萨特商务严肃的风格，前格栅和包围都采用了更加年轻化的造型，18寸的双色轮毂有一些时尚的气息在里面，整个设计风格虽说还是经典的大众脸，但是显然更迎合年轻人的口味。 内饰上依然是浓郁的大众风格，实话说可能都会审美疲劳，这么多年了基本变化不大。中控加的石英表显得又成熟了许多，整个用料基本属于中等水平，大部分的软材料，但是很多细节处依然采用硬塑料，拉低了整车的豪华感。中控多媒体大屏的功能比较丰富一些，触控式操控虽然看起来提升了科技感，但是操作难度较大，不利于行车时盲操作，而且车机启动时间过久， 空间有着这个级别该有的表现，1.75米的体验者在后排可以得到两拳多的腿部空间和一圈三指的头部空间，非常宽裕，不过中央地台隆起较高，不适合长时间乘坐。后备箱容积533L，内部空间相当充足，座椅放倒之后可以拓展出非常夸张的装载能力。 动力上，这台第三代的EA888发动机相对于之前的二代发动机，故障率降低了很多，整个动力调教还是偏向于运动化一些，踩油门后动力响应非常及时，零百公里加速成绩达到了7.5秒，中后段再加速时候也丝毫不拖泥带水，动力爆发积极。除此之外，这台湿式双离合变速箱表现就有点差强人意，中低速换会产生异响和闯动感，且起步初段变速箱有一些犹豫，反应并不迅速。 也就是大众敢这样做了，变速箱低速异响目前在网上的网友投诉还是 比较多的，厂家也并没有表态，希望尽快重视处理为宜。