大众标下带字母,外观很好看,配置满足日常。动力没得说,2.0T满足你路上一切所需。油耗方面没有细算过,下班的路上百公里大概12左右,早上上班不堵车时百公里7左右。提车大概有两个多月,去了两次外地,高速上没敢踩太深,最快满载跑了200,动力真的是可以了。配置这一块只想吐槽后排空调开关,因为家里有小孩子,有时候身体不经意间就会碰到触摸屏,空调就自动开了,我也是无语了。前面空调也是触摸的,操作不是很方便,还遭灰。然后就是车联这一块我真心没研究明白,啥功能都用不了,想用就需要花钱买流量,空间是最满意的一会放图看,后排空间谁坐谁夸,很有面子。用车这么长时间,车里味道还是很大,估计还得放半年才能没有味,整体来说,值得购买,低调有内涵
诺诺:兄台没敢踩就跑200这车莫非深踩能起飞…
小核桃的大脑:你的车咋这么亮,我的几天就一层土
两吨重的胖子:实体键换触摸键就一点心情都没了,还好买了国五最后一批实体按键的,空调音响可以盲操作
22年4.30提的
害怕五一涨价
【提车价格】
22.6贷款10个w分期两年,只送了3m的膜和原厂行车记录仪
【油耗】
快速路6个油.红绿灯10个
【最不满意】
减震有点硬 目前油价有点高在小区车库吃灰
【购车经历】
听说日系车漆薄,动力没有德系好就选择大众了
看过帕萨特觉得老款还可以,新款真的不如迈腾耐看,迈腾可以用一句话形容:中庸之道😁
第一眼并没有多好看但是越看越耐看,个人很喜欢
【乘坐体验】
平时都是自己一个人开185座椅调到最下面空间还不错,副驾很后排空间应该也是够用的
【保养】
本来基本上一月一箱油才跑了1000多公里没有保养过
【动力表现】
人生第一辆车子超车还是挺稳的,顿挫什么自己是个新手感觉不到
迈腾总体感觉还可以吧就是价格也有点贵
点评车型:
2018款迈腾 330TSI DSG 豪华型
5分“优秀”我比较喜欢他的前脸比较锋利扁宽,喜欢硬朗的线条。 当时的车价和CC一样 但是CC太柔和了线条,在陪朋友去车管所停车场上觉得这辆车好好看,问了问是迈腾,随后买车的时候就看了帕萨特 CRV,还是喜欢迈腾,就买在看了。从看车到买车一星期提车。自己喜欢的刚好能拥有~
底盘偏硬。动力方面不错 空间足够,操控感很好比较精准 ,指哪打哪,转弯的时候支撑感不足 ,胎噪比较大,平时开车油门比较大,起步 超车推背感不错,照朋友说是暴力驾驶,感觉开着很爽,高速超车150的时候踩油门还有很快的加速感,动力方面真的感觉可以,我平时出去吃饭,高速和平时急加急减的油耗8.2,很不错。高速上120码匀速好像开过5.4,夏天开着空调正常驾驶6.2,油耗不错。车子比较厚重
今生都是第一次:啊?cc和迈腾一个价格吗?
象棋教室wwwww:目前百公里油耗多少个呀
HHH91194:漂亮
【油耗】给我很大惊喜,比之前1.6L的车要省油很多。市区畅通开空调7个油不到,高速开空调6个油不到。2.0T动力充足,普通开绝对够用,动力随叫随到。对动力方面有要求,预算充足的推荐380豪华。
【颜值】外观是我的菜,很讨喜,宜家宜商,大气沉稳。买的是凯撒金,感觉颜色更显年轻,日光下泛着闪闪的灰色。新款增加了外饰氛围灯和迎宾logo,黑暗中可以准确找到门把手。
【空间】空间是最让人满意的,B级车的范围内,空间无敌,不管是腿部空间还是头部空间,妥妥的够用,行李箱容积也足够大。
【感受】和所有的德系车相似,座椅都偏硬,舒适度一般。底盘调教不错,稳重又显高级。操控感很好,方向盘比较轻,开起来很舒服。双离合在低档位的时候,有些许顿挫,但个人觉得在可接受的范围内。
【价格】购车总价22.5万,裸车价19.39万,10万两年分期免息。
用户9662198610795:我想问下,后面车标下的字母,你的为什么收紧了一点没那么长?
白白白迈腾:白迈腾飘过
吴先生391:恭喜恭喜,同色同配置我的合格证还没回来
颜值:迈腾给我的感觉就是稳,四平八稳,不说多漂亮但是挺耐看,过几年应该也不会过时。前脸和腰线是我最喜欢的地方。
内饰:内饰就太大众了,T字型中控台,还是用耐看形容吧,因为实在没什么新意,可能这就是大众吧。不过用料还是可以的,能摸到的绝大多数地方都是软性皮质包裹,桃木的内饰虽说有点老气但是看得出想往高档上靠。
空间:最喜欢这车的地方就是它的大空间,本人净高178,调整好座椅后后排还能有至少两拳半的空间,翘个二郎腿轻轻松。储物空间一般般,不过后备箱还是挺能装的。
油耗:油耗没有太关注过,高速非常省油,6.5个以下,还是在我脚挺重的情况下,市区9个油左右,还算可以。
图片没拍,在网上找的,差不多吧
【销售态度】
销售态度挺好的,认真讲解。
@宿命@:我们这里搞活动,落地16.98一口价
abandon729:您这款有天窗吗?是什么样的?
用户8001640024310:这款干式离合器好用吗?
2.0T的发动机在当时动力十足,到现在也没有落后主流。油耗快速路6个油,比较拥堵的城市道路就到了10-11个,差别有点大。外观耐看大气稳重,空间宽敞舒适,内饰塑料感比较重,毕竟不是尊贵版,还好座椅是真皮比较舒适,当然比不过这两年配置越来越高的国产车座椅舒适度,车展上23款大众揽境座椅还是这个调性可能是品牌的理念。迈腾后排座椅空调出风口,传动轴的凸起跟奥迪Q5L一模一样,基因的传承太强大了。总之喜欢德系车的操控感,大众车的稳定性一定会满意它的表现。
寒夜听秋雨:您的车用车周期和公里数这么长?期间有没有什么小毛病和故障??
用户6775585005202:豪华不是液晶仪表?
【保养】
刚开1000公里还没有首保,顺道问一下首保需要前后轱辘换一下吗??
【购车经历】
刚开始看的速腾,但是心里想着迈腾,最后一狠心一咬牙一跺脚提了迈腾,当时库里有几台现车,自己选的
【油耗】
市区11个油左右,高速6个油左右
【提车价格】
贷款➕双保➕利息落地23.3
【驾驶感受】
因为是第一辆车不知道别的车什么感受,但是大迈高速真的稳,啥说的没有
【销售态度】
就那么地吧,交钱之前一个样,交完钱就变样了(苦笑)
【最满意】
就是外观,也不知道咋回事儿刚20啷当岁就喜欢迈腾的外观,看着真帅,内饰也比日系的大塑料强的多,尤其喜欢中间那快小表,逼格满满
【最不满意】
唯一不满就是刚起步有点肉,一档换二挡有点无力感,上三档四档就好了,指哪打哪
【空间表现】
空间没的说,B级标杆,谁上后排没有说不宽敞的,就是中间有一个隆起做三个人中间那个人有点难受,剩下的没毛病
本人30而立,自己的礼物。
人生中第一辆车。12月20号提车裸车184900落地203000的样子
一个月跑了3000公里,高速跑了500公里跑
平均油耗6个油 其他都是在市区3环线跑,堵车很少。偶尔有堵车。
优点,大外观漂亮,大。很商务,运动,家用合适。
缺点,可能是我开了宝马x5的8at变速箱。只能用丝滑,顺畅来形容。8at。和本田cvt变速箱。也很顺畅没有卡顿。
大众的湿式双离合器缺点,
一点, 就是2档升3档转速基本上在2000转以 上才能介入换挡。还有明显顿挫感。
二点, 3档升4档转速在1800转才能介入换挡。
三点,降档的时候,3档降2挡的时候也会有明显的拖拽感。然后2档怠速走的时候,也会有拖拽感。
动力没话说。就是变速箱,头疼。
脚踩蜗牛去追流星:优惠3.5落地20.3这么少吗
老司机80后的兔子:我是江苏省南通市地区的,请问330领先版哪里优惠多少?哪里买最划算?
KC:3档降2档,2档怠速走这个顿挫还是很明显的
开了将近1000公里了,动力操控都还可以,特别是后排空间非常大,家人都坐着很舒服,外观也是非常成熟稳重!
缺点:红绿灯怠速时,发动机有哒哒哒的声音,不知道是不是飞轮异响?另外车联网有时间会显示网络不可用!方向盘有虚位,开过同事的高尔夫,方向盘指哪打哪!而我的迈腾有点虚位!改天去4S店调下!
其它没什么了!主要是这个发动机怠速时哒哒哒异响是不是大家都这样的?
用户549669905859:百瑞
头条用户:请问你用的这是什么app?
TeFuir6292:落地多少?
外观属于耐看型,空间是我最满意的,动力非常好,高速很有信心,城市油耗一般较堵12个,高速一般6个油,最低开过5.4,庆幸买的是迈腾,女儿坐后排空间大可以随意活动折腾
我274682566:你好,在哪个店购买的
VIP-毛哥:这是什么颜色,真好看?
优点1.外观越看越有味道 2.操控很好指哪打哪 3后排空间很不错 4.动力源源不断 5.行驶质感紧凑厚重。
缺点1.座椅偏硬久坐不舒服 2.底盘过陡坎路段也较硬 3.档把确实太丑
点评车型:
2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型
4分“优秀”为什么购买大众迈腾?
迈腾实际上是一款相当符合国人口味的B级车型,追求实用跟舒适性,外观上不会太过于张扬,稳重踏实形象能够吸引成功人士的目光。从竞争对手来看,除了自家帕萨特之外,还有雅阁跟凯美瑞,现在B级车市场卖得最好的还是雅阁,从尺寸上来看,大众迈腾车身轴距要领先于雅阁以及凯美瑞,毕竟达到了2871mm。而定位上面迈腾跟雅阁、凯美瑞不一样,前两款车型如今主打年轻人,而迈腾则是兼顾了商务人群,在运动跟商务之间找到了很好的平衡点。
内饰:迈腾想要营造出C级车质感,在中控区域提供了一块石英表,空调出风口采用了贯穿式设计,有一种奥迪Q7质感。
空间:大众迈腾后排空间最值得点赞,坐垫够长,能够给予乘客不错的大腿承托,即便长时间行驶,不会觉得疲劳。中央地板位置有着一定凸起,但更多的时候坐不满三人,而在独立空调出风口下方,很人性化提供了USB接口。
提速:2.0T涡轮引擎版本车型,在性能上不用过于担忧,最大功率能够达到162kW,最大扭矩能够达到350N·m。不过由于双离合波箱对于变速箱的保护原因,在全力踩下刹车踏板之后,最大的转速只能维持在2500rpm,同时前轮胎会出现一定打滑现象,在加速过程之中最高g值在0.55gg,最终实测百公里提速成绩在7.01秒。对比官方给出来的数据,要更出色一些。
制动:全力踩下刹车踏板,大众迈腾能够保持不错的车身姿态,前段制动力最为出色,中后段会有些衰减,从不会觉得后继无力,从实测成绩来看不输同级别豪华车,100~0km/h刹车距离在35.59米。
底盘:在悬挂上,大众迈腾采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂组合。从调校角度来看,更偏向舒适性,在行驶过程中对于路面的细微震动,有着很干净的处理,开起来高级感十足。
动力: 这个车动力还可以,就是起步有点肉,思考人生,速度起来以后就好了,2.0T还是够用的。
操控:操控不错,没啥虚位,没有空行程,过完侧倾也很小。
油耗:油耗大概是市区在7-8个油左右,偏大。没有跑过高速,不清楚。
舒适性:有点硬,颠簸路面有点不舒服,震荡传递到驾驶舱很真实。刹车的时候3-2档有顿挫的感觉。
座椅是全真皮的,后排座椅带睡眠头枕,座椅填充物比同级好点。新车味道太大,需要散味道,暴晒。
空调启动,风扇声音大,电动的尾门也不太灵敏,还是需要多试几次。
外观:大众的外观虽然套娃,但是很耐看,很大气。
内饰:内饰比上一代年轻了很多,全触摸式液晶屏,全新的方向盘。
空间:空间挺大,后排都可以翘二郎腿了。
用户3875904780985:全下来多少钱
自由明9959:能不能改装自适应巡航?
当断不断必自乱198538531:起步肉,那是你舍不得踩油门
顶配车型动力表现绝对可以做到让人信心十足。全新的外观设计也尽量在贴合年轻化的造型风格,内饰品质一如既往的庄重典雅。内外灯光氛围的设计,是一个小小的惊喜。DCC电磁悬挂的舒适性,几乎是这一级别车型的顶级代表。除了价格略高之外,剩下的都很好。
点评车型:
2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型
4分“优秀”外观都说大众最会研究中国人,但可能大众是最懂中国人的。就比如外观,是中庸耐看型的,相信绝大多数国人都会喜欢。大气,板正,稳重而且还比较斯文。商用家用都可以。小改款后,也更加年轻了,车尾的标志下也带字母了。但前大灯的转向灯还是小黄素灯,有点掉价。280舒适的轮毂是16寸的,小了还不给选装。20款迈腾低配的内饰相比于19款好太多了,真皮座椅非常好看,相比于雅阁低配还是仿皮,迈腾还是很有良心的,中控屏也换成了8寸触摸屏,并且最棒的就是有了车联网功能,直接手机就可以看车辆情况,可以看车辆车门是否关闭,还可以远程开关车门,实时定位,非常方便。空间大,对我来说是过剩,后排很大用不上,反倒成了缺点,加长轴距缺了操控,转弯和停车麻烦。
配置上搭载了7干式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),疲劳驾驶提示,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,侧安全气帘等。
动力上1.4t在大众里用得还是比较多的,本人不暴力驾驶,市区里上下班已经是足够用了。快速路,城市地面道路超车还是蛮轻松的。油门不软,有弹性,好评。但起步时有非常非常轻微的抖动。油耗非常好,好评,平稳高速100,油耗基本4.几,平稳高速120,油耗基本5.2,市区基本6,市区拥堵7-8,爬陡坡10,满载爬陡坡开空调13。
操控上本人开过的车不多,对操控没啥感觉,反正就蛮好开的,方向盘挺轻的,可单手搓方向盘。底盘扎实,上了高速,就一个字,稳。试驾过同级日系车,这底盘不是高级得一星半点的,真的很有质感。
缺点上有时候倒车影像接不到屏幕,可能是软件问题,但蛮心烦的。280舒适的16寸轮载实在太小了,当地店还不给选装。黑色的车才知道,黑车是真的非常不耐脏,有一点灰都看得出来。