迈腾外观耐看值得买吗_迈腾外观怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.79分“优秀”

在买迈腾的时候，其实也看中帕萨特，我感觉这两款车虽然类似，无论是价格上，还是配置方面我觉得都相差不多，不过最后我还是选择了迈腾，我觉得迈腾是纯正的德国血统，因为我主要是开出去谈工作，迈腾开出去绝对没问题，买这款车的时候，送了不少配件，包括一个原厂的车膜，我觉得特别好，销售的服务也不错，大众有自己的金融，贷款的话我当时办理的两年我利息，我觉得整体好不错。 外观：我买的是黑色的版本。相信和我一样，看到这辆车的人首先会被它的颜值吸引，尤其是围绕汽车，有一圈银色的镀铬，大气高贵，提升了不少气质，相信这款车的销量这么好，和他的外观肯定是分不开的，外观最满意！ 内饰：中规中矩大家都懂的，没什么不好的地方，也没什么突出的感觉，大众内饰大同小异，不过用料也值得这个价格，刚开的时候有点异味，我放了2周竹炭包，几乎也就没什么了。 配置：2.0T 湿式双离合变速箱，这个动力配置省油。有很多人觉得双离合不好，我觉得挺不错的，现在的双离合技术水平不错的，千万别人云亦云。安全配置方面，前后都有驻车雷达，也有倒车影像，整体配置还可以。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排都不错还有剩余空间，后备箱也不小，空间非常满意。 动力操控性和舒适性：方向转向灵活，这款2.0T的发动机，动力确实不错，你想超车基本上都能超过去，开车上高速的时候120迈控制得也不错，不发飘都能控制住，就是起步的时候有点顿挫感，带T的车基本都这样，速度到中速以后基本上就比较顺了。跑高速的时候上了120迈路噪和风噪声音还是可以接受的。不过这车在过减速带的时候，还是有明显的反馈，座椅很舒服，开车不会很累。 总结：性价比还是挺高的，开出去也有面子，城市代步不或者是开出去玩都可以，喜欢的可以去试驾一下，应该不会让你很失望。

点评车型: 2016款迈腾 1.8TSI 智享豪华型

4.07分“优秀”

外观：迈腾的颜值不用怀疑，那种帅气是掩盖不住的 内饰：用料厚道，做工细致，搪塑工艺加缝线显档次 空间：后排完全是按照C级行政级标准打造的 配置：配置智能化，现在也跟上了时代的潮流 动力：不会觉得动力不足，毕竟车本身也不算重，满载情况也不多，坐过4个壮汉开空调对动力的影响不是特别大 操控：转向略重且有质感，是自己喜欢的风格，个人觉得指向精准，回正力度均匀，过弯时侧倾控制的很好 油耗：提车回家又带着全家兜风一趟跑了120公里，几乎全程顺畅。表显：平均油耗8.8，平均时速27km 舒适：同级领先的轴距，迈腾后排空间相当宽敞

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

4.36分“优秀”

迈腾虽然名字与海外欧洲版的PASSAT不太一样，但却是原汁原味的版本，与海外版大部分保持了一致。外观上给人的感觉非常稳重，但比如贯通式的下包围等处其实并没有太老气，即使是二十岁的年轻人同样可以驾驭，用老少通吃来形容再合适不过了。而内里与外观一样是带有精致的、品质感的，粗暴的横平竖直已经不适合用在现在一汽-大众的车型上了，虽然中控保留了T字型的设计，不过贯穿式的空调出风口、中控大屏、液晶样式的空调控制区域，等等都在向豪华靠拢。高配的座椅带有菱形纹路，舒适度与视觉效果都很出色，前排座椅的腿托尺寸适中，虽然无法调节长短，但乘坐感受已经很出色了。后排座椅坐垫偏短，长途乘坐可能会有一定的不适感。相应的，底盘悬架很出色，传承了德系车的优良传统，而且380TSI的2.0T发动机输出功率达到了220马力，只要敢踩就能有相应的回馈。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

外观厚重敦实，我喜欢这种造型，作为一个94年的年轻人，我的口味和一般年轻人还不太一样，喜欢四平八稳的车，但是必须比例协调，又审美强迫症，有些车比例太不协调，实在喜欢不起来。迈腾的车漆对得起它的价格，比较厚比较亮，看过一些11年的迈腾老车车漆依然很亮，很有质感，相比11年左右的老雅阁﹑老天籁﹑老凯美瑞，车漆就很暗淡无光。迈腾的内饰总体做工是可以的，很喜欢仪表的指针样式，在转向﹑挡杆﹑油门刹车踏板﹑灯光、雨刮拨杆的使用上，迈腾的质感要好很多而且很细腻，但在内饰用料上就显得比较节省了。车内异味不大，异响目前没遇到。迈腾的空间是众所周知的，同级别无敌，比日系三强强太多，直逼c级车，后排无论是横向还是纵向空间都很大，我爷爷一坐进来就说比我姑夫的天籁要宽要高，后备箱空间让我非常惊讶，很深很宽。空间大也是我从探岳转向迈腾的原因，无论是乘坐空间还是后备箱，迈腾都不落下风，探岳除了头部空间和驾驶视野外，似乎毫无优势，行驶质感﹑做工用料、配置迈腾都更出色。 配置上搭载了湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，驻车雷达等。 动力上油门反应比较慢，没有想象中的推背感，就是起步的时候比较肉，当车速60以上的时候，超车还是挺轻松的，动力平顺性，在市区行驶的时候顿挫感很明显，这一点可能是他的双离合变速箱决定的。油耗上城市道路9.2升，高速路5.8升，城市道路行驶上，日常驾驶城市路偏多，9.2左右，高速路行驶上高速路最低5.8升。 操控上迈腾的操控质感确实一般般，刹车有点偏硬，点一下刹车就很快有种急停的感觉。然后方向盘的调校又是比较轻的，就行驶质感反馈的很不真实。底盘倒是很扎实的，高速行驶的时候不会觉得方向打飘。 缺点上胎噪在中低速还好，高速车内噪声感觉应该可以做的更好。油门控制上开始时油门较沉，车辆自带的车机互联系统，使用非常不方便，最大的槽点!

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

迈腾的设计还是熟悉的大众风格，比较经典耐看，商务和家用都比较适合。内饰配备全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，搭载大众最新的车联网系统，可玩性比之前高很多。空间表现比较令人满意，前后排都能获得充裕的乘坐空间。2.0T发动机动力够用了，节油性也表现不错。综合来看，迈腾是一款宜商宜家的中型车。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

4分“优秀”

迈腾的外观不用说，太经典了，真的很好看，我很喜欢20款迈腾的造型，年轻很多，尤其是后面还带了字母，大气的很，商务，家用都行，大众就是中庸，没有激进的设计语言，属于耐看型，怎么都不会过时。内饰属于四平八稳的风格，简约且稳重，质感也有。但放在当下这种设计还是有些过时了。贯穿式的出风口和钟是加分项，很商务，好评。中控上半部分是软塑料，下半部分是硬塑料，属于正常水准吧。280舒适的饰条是银色的，有点亮了。目前还没找到很好放手机的地方，可能杯座才是它的归宿吧。 空间上前排主副驾驶座椅调整为标准位置，后排空间一看就很大，坐进后排感觉就更大了，更宽敞了。空间设计亮点上身高170cm的我坐在后排还有一个手臂的腿部空间，身高180cm的朋友坐在后排还可以轻松翘着二郎腿。后备箱很大，很深，而且略显太深，东西放里面不好拿，但是可以从后排中间去拿。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力上1.4T我想说没有那么不堪，其实很多都是没开过，真实使用感受是，起步慢点，但是提速很快，油门，睬动力还是很猛地，干式双离合就是提速快，只要转速到达2000转动力又上了一个台阶，推背感很强，平常在城市里超个车还是很容易的1.4T的在城市驾驶绝对没问题，别担心动力多么不堪，绝对不是，只有开过才会知道。油耗还是可以的，油耗市区7.8个，高速能跑到5.3，有一点就是得用95的，不过多亏现在油便宜，等首保过后看看油耗能稳定在多少。 操控上，大众的操纵真的没得说，方向精准，指哪打哪，方向盘很轻，操纵非常好，这一点是不需要质疑的。高速会车时，手晃车不晃，这种扎实的稳定感只有BBA才能有，这个价格开着跟跟奔驰E一样的感觉，你说谁买不是谦了呢? 缺点上最不满意的地方，现在开的还是少，还没发觉出来，要说勉强不满意的地方就是动力了，比如车上坐满人的时候车子动力就感觉有些肉了，上次带着三个同事就有了明显感觉动力肉了点，但我还是家用为主，毕竟价位在这摆着。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

大众迈腾这款车不太推荐1.4T的动力，作为中型轿车，1.4T动力感觉太乏力了。家用的话，比较建议选择2.0T的中配，个人比较喜欢330TSI DSG领先型，380的虽然动力更强劲，但对于家用有点太过了，再加上价位比较高，综合性价比不行。 先说说外观吧！外观个人还算比较喜欢，很低调，但是大众的车基本都知道是“大众脸”，没什么特色。外观上的亮点就是流水灯，还有就是车漆很有质感，非常上档次，对比大众的其他车型，光看车漆就能看出来是迈腾（不懂车的除外，哈哈）。 迈腾的内饰比较商务，尤其是中控屏上面的钟表，看起来非常精致，瞬间内饰的档次感立马就上去了。另外，还有按键什么的，手感很不错，还有阻尼感，感觉整体还是非常到位的。内饰缺点的的话，就是车内设计储物空间，没有的手机位置，水杯的位置。在这里，想问大众一句：难道开迈腾的都不喝水的吗？ 动力的话，迈腾毕竟定位有点偏向商务。2.0T的发动机、186匹马力，320牛米的扭矩，数据上还是挺不错的。不过开起来动力反馈没有那么直接，属于柔顺性。如果说它动力弱，个人还是比较反对的，因为它的油门总有一种深不见底的感觉，高速120km，再踩还能加速，超车一点都不怂。不过听说330是阉割的发动机，但个人觉得家用完完全全够用了。除非你特别喜欢动力，可以多花点钱上380。 空间上，很多人都说迈腾的后排空间堪比奥迪A6，其实有一点夸张，但确实是大，坐三个成年人松松散散。之前中间隆起太高了，中间坐人比较不舒服。 操控的话，感觉迈腾的操控性不强，本身就是一辆偏商务、低调的车型，基本没多少操控，唯一的感觉就是跑起来比较稳，车子滤振不错，底盘不松散，驾驶很有信心和安全感。油耗的话，迈腾的浮动比较大，看你怎么驾驶，市区代步不堵车一般能控制在8升，堵车能攀升到11-12升，开关空调好像影响不大。 2020款的迈腾330TSI DSG领先型个人感觉性价比可以，优惠完裸车18.6万，而它空间、动力、内饰和驾驶体验、舒适度都非常均衡。虽然堵车油耗比较高，但是选择了2.0T的发动机，也要让它喝油喝到饱啊。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.64分“优秀”

最没得说的就是外观和空间，个人觉得新迈腾并不显老气，后排空间实在是太大，缺点低速跟车换挡的顿挫感特别明显，非常难受，驾驶起来不会那么顺滑，要么涡轮介入推背感直接来了，要么就跑不动，倒也不是大问题，不过总体来说还是可以，买车前说买迈腾可能会后悔，不买迈腾肯定会后悔，现在买了，感觉选择没错。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

如今的汽车市场，群雄争霸，每一个级别的车型里面都围绕着一圈竞技对手，特别在中型轿车领域竞争更是惨烈，法系的508已经悄然推出市场，韩系的索纳塔也已经江河日下，放眼汽车销量排行榜，唯有大众迈腾一直独霸天下，处于不败之地，长期霸占合资中型汽车的销量冠军宝座。迈腾的车头低矮宽大的进气格栅和大灯构成了富有进攻性的前脸，既保留了明显的家族元素也带有自己车系的特征。它的四个车门都具备无钥匙进入功能，锋利的腰线立刻让丰满的车侧变得相当干练，堪称点睛之笔；车尾设计的相当简洁，后备箱盖中央的字母以及LED尾灯的内部结构，显著提升了高级感。其内饰采用了浓浓的商务风，中控台大量使用舒展的横向线条，并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，门板没有明显的凹凸，尽量做得比较薄，这都是为了营造车内的宽敞感，并且很成功。 迈腾 2020款 280TSI DSG 领先型应在行驶50000公里或者12个月后进行首次保养，首次保养费用大概在900元左右。其后每行驶10000公里进行一次保养，需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和火花塞（整套）等，小保养费用大概在1200元左右。 此外有不少车主反映发动机空负荷运转时有异响的问题。具体变现为在发动机顶部，汽缸盖处，声音为连续的“咔咔、咔咔”异响，冷车响声较轻而热车较为明显。原因可能是机油油道中的滤网破损和单向阀钢珠脱落，如若发生这种状况，请及时到4S店进行专业修理，维修费用大概在700元左右。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.79分“良好”

1.     作为大众品牌旗下的主打车型，迈腾也凭借着自己稳重扎实的设计以及调校风格收获了一大批客户。现款迈腾不同于同门兄弟帕萨特，并没有将外观内饰的设计变得更加年轻，而是一如既往的秉持沉稳商务的风格，动力系统方面，迈腾全系均采用了DSG双离合变速箱，只不过发动机排量有所区别，分别为1.4T，2.0T低功率，2.0T高功率。在我接触的频率中，选择2.0T低功率版本的顾客是最多的，毕竟动力够用，而且裸车的售价也不到20万，成为很多人心中颇具性价比的选择。 2.     虽然DSG变速箱经历了这么多年，质量相比刚推出时已经有了很大的提升，但并不代表一定就不会出问题。有车友反映在经过颠簸路面时，变速箱会出现异响，我们检查后，判断是齿轮间相互接触所产生的声音，虽然有些异响，并不会影响正常的使用，如果想要解决这个话，难度会比较大，成本会变得很高，考虑之下车主也选择了不维修。另外一个问题就是尾箱门会出现关不上的情况，经常关一次又弹开，这个问题比较好解决，在更换尾箱锁之后就可以正常使用了，配件加上工时费，大概是360元。 3.     大众品牌的保养周期还是差不多的，迈腾自然也不例外，总行驶里程在10000KM以内时，需要每5000KM进行一次保养，超过10000KM后，每10000KM保养一次即可。按照官方的推荐，在10000KM里时的小保养需要更换发动机机油和机油滤清器，价格大概是950元。2.0T的车型在每60000KM需要更换变速箱油和变速箱油滤芯，进行一次大保养，此次60000KM的保养时，还需要更换发动机机油，火花塞，空调滤清器，制动液等，价格是3700元。如果在官方进行保养，那么迈腾的保养费用算不上低，不过好在保有量比较大，可以自己进行保养，费用会降低不少。 4.     迈腾这款车型外观设计漂亮，而且空间以及动力表现不错，如果对于日系车型的舒适性调教不满意，那么迈腾将会是不错的选择。只不过需要注意的是，如果确定在官方进行保养，那么比较高的保养费用会是一个比较大的缺点。