点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗享版 六座

4.89分“优秀”

外观采用红旗最新的设计语言，大气磅礴，气势直逼劳斯莱斯库里南，毫无疑问，这个设计可以得满分的。 内饰仍旧极富科技感，哪怕是最低配，前方也有三块大屏。 配置上可以说是满满的诚意，尤其是4座的顶配，可以说是应有尽有。就连最低配，前排电动座椅也是配齐。 再加上5米2的大空间大尺寸，尺寸和宾利添越一样，直逼劳斯莱斯库里南。 用车半年多来，可以说是感慨颇多，一是感慨于红旗出类拔萃的设计，“高山飞瀑、中流砥柱”的造型，让我斩获了远超一线豪华品牌的回头率和关注度。二是感慨于红旗无微不至的服务，全程陪同上牌，上门取送车，免费保养，免费洗车等等，让我出现任何问题都不用着急，我对红旗的服务有信心。三是感慨于红旗勇站排头的科技E-HS9是我的第一台智能车，蓝牙钥匙、远程控制、在线影音、语音助手、辅助驾驶等新功能，让我感受了红旗作为一家传统车企比造车新势力更新的造车理念。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗享版 六座

4.43分“优秀”

【充电时间】 南方不存在冬天电池亏续航的问题。家住农村，车停自己农村宅基地自建房的庭院里。没装充电桩之前，用的是汽车自带的充电枪和充电线接空调插座，充电速度非常慢，从70%到100%得10小时。红旗有送充电桩并免费安装，但国家电网非得要车位产权证才肯为充电桩新安一个11KW的三相电表(这样充电更快)，无奈只能接家里电表出来给充电桩(只能7KW，没那么快，但比插座快)，30%充到100%只需要6小时。去外面充电站快充，1小时内就能从20%充满。 【售后服务】 红旗售后服务非常高效，有问题就立刻解决，客户有需求就立刻响应。我这车刚到手有个毛病，就是锁车时右后门把手没办法完全收回去，得再按一下锁车才能收完整。 【驾驶感受】 电车加速非常快，刹车很灵敏。2吨重的车身，转向盘却轻盈灵敏，比我以前开过的丰田卡罗拉还要轻。EHS9虽然外观大(实际比较过，E-HS9比五菱宏光面包车还大)，但经过2天驾驶磨合，找到车距、轮距的点位后，在农村小路、路边摊中穿行游刃有余。 【续航】 开空调、放音乐，以80km/h速度跑的话，真实续航350km。有时充满显示续航448km，有时续航460km。100%的电开头有虚电，导航实际驾驶23km，显示续航从460km掉到383km，少了80km，等到了80%才稳住。里程焦虑并不存在，120km/h速度连续开了4小时高速(200km)，人都累坏了，车电量显示还有40%，休息一下充个电，足够了。 【舒适性】 座椅12向电动调节，加上全车内部真皮包裹，非常奢华舒服。有倒车影像和雷达等等驾驶辅助系统，完全不需要太过操心自己的技术。内部空间很大，乘员感受非常舒适，肩膀、腿是完全舒展开的。隔音效果极佳，环绕音响高音稳、中音润、低音沉，关窗听音乐简直是享受。不开音乐，也一样是听不见车外噪声，再加上行驶非常平稳，常超速了都没察觉。第三排没第二排舒适，腿放得下，但启用第三排要坐那么多人的情况，已经不是考虑舒适性的时候了吧？ 【购买原因】 也有去看过号称最贵国产车的高合，但这种忽然出现、互联网炒起来的品牌，谁能保证3年后还可以见到它呢？😏买车还是得买有国企大厂兜底的，才能有长期稳定的服务。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

4.79分“优秀”

外观霸气，气势十足，22寸大轮毂只有库里南能够媲美，回头率超高，内饰科技豪华，全部Napa真皮包裹，算上流媒体后视镜共7块屏幕，所有座椅都有加热通风按摩功能，音响效果极佳，前隔音玻璃，后隐私玻璃，氛围灯，自带香薰和空气净化系统，hud抬头显示，面部识别监测，车道偏离预警，全电吸门，空气悬挂，可升降底盘等等，几乎所有能想到的的配置都有了，操控轻松，2.6吨的大车感觉就像是开着轿跑，动力强劲，百公里加速5秒，驾乘质感不输百万进口豪车，乘坐过的朋友都说超值，整体已经超越路虎揽胜和宝马X7，首位车主可以享受终身免费保养和保修，实际续航约460公里，缺点是人机交互反应较慢，车机系统操作稍显复杂，车身尺寸大，停车要小心一点。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

3.79分“良好”

红旗七座版外观一看就是霸气侧露型，颜色是经典的配色，会让车主百看不厌，气势不输路虎揽胜，外观设计有点唬人，内饰也隐隐透露出奢华，大连屏还是很好看的，在使用地图时可以算得是高清，也更好为车主服务，空间的足够的宽敞，几个大人落座在后排也不会觉得拥挤，提速快，长途旅行也是不错的选择，底盘悬架稳定，开车的时候会感觉到平稳，遇到减速带的时候不会有明显的颠簸感，动力十足，但是有个缺点就是续航问题，里程消耗快，市区内的日常通勤是没有太大的问题的，是一款不仅颜值高，而且科技感满满的。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.71分“优秀”

气场与豪华的并存，霸气与时尚碰撞，科技与新潮融合，这些无非是现在消费者购车最希望得到的，而做为国产品牌最值得骄傲的车型-红旗，同样，用巅峰的设计思路，最符合当下的环保政策，带来了傲视群雄的展现：2021款 旗·畅 六座版 外观：5米2的车长，2米01的车宽，1米7的车高，3米11的轴距，如果我没有告诉你的话，你一定会觉得他是一辆MPV车型，霸气的前脸设计，流畅的尾部造型，体现了红旗的元素，全黑的车身凸显出了庄重，4枚大尺寸轮毂的展示，也彰显了稳重的体现，符合当下的LED矩阵式灯光组，进一步体现了他作为旗舰的代表。 内饰：打开车门，带有红旗logo的方向盘更为凸显，全连屏的设计，展现出了当下豪华的气魄，酒红色座椅配以大面积的真皮包裹，体现了红旗对于细节的把握，全车2+2+2的布局，在车内的各个视角，能够感受到红旗给你带来的成功。 配置：电子手刹，胎压监测，并线辅助，车道偏离，车道保持，驾驶疲劳提醒，前中后贯穿气帘及主副驾驶气囊/侧气囊，无钥匙进入及一键启动，全速域自适应巡航，360环影，空气悬架，多功能方向盘，前排座椅记忆及电动调节，后排座椅电动调节，自动泊车，上坡辅助，陡坡缓降及LED矩阵式车灯的配置，展现出了目前国产品牌最高的配置水准，也为每一位乘客带来的更加豪华的体验。 空间：3米11的轴距，带来的是对于每一位乘客的照顾，横向2米的车宽，则为整体的伸展度提供了很好的展示，隐藏式的储物空间可是彰显了气派的存在。 操控：前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持，在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力：总功率405kw（551匹马力）及750扭米的双电机布置，叫这个2吨6的大家伙可以在5s内从0到100km/h的飞驰，彰显了这个级别该有的风范。 可靠性：四年或10万公里，首任车主不限公里不限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保，我觉得对于电动车来说，是足够高枕无忧的。 用车成本：快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程，在时间成本上来说，几乎可以对标燃油车，加上对比同等动力级别的车型来说，整体费用也就只有其他竞品的1/3，费用可想而知的节省，况且充电桩的完善及电费的低廉，无疑对于成本控制来说，更加的实惠。 总的来说，红旗E-HS9既能够突出品牌带来的豪华，也彰显了国产品牌的价值，在霸气与科技同时融入的今天，作为国产象征品牌的红旗已走出家门，尽管在某些细节上还需要完善，但对于他来说，这样的要求显然有些苛刻了，我也相信，伴随着整体品控及技术的提升，红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.07分“优秀”

对于红旗汽车，国人始终抱有一种特殊的情怀。作为国家级礼宾用车，它与普通消费者之间似乎也总是隔着些距离，不过在试驾完红旗E-HS9 之后，令玩车妹感到意外的是，没想到这款高端大型纯电SUV的“高大上”的背后，也保留着贴心的一面。 毫无疑问，红旗E-HS9 在外观上绝对是庄严大气的。直瀑式的进气格栅是红旗品牌一直在延续的家族基因，配合全车无处不在的贯穿式设计——比如一条“倒几字型”的灯带贯穿整个车头、新车标一直向车内延伸，通过中控台和中央扶手箱贯穿首尾，再结合四平八稳的车身线条，让整车展现出了庄严的气质。不过如前所说，它还有一些贴心的细节设计，比如C柱上采用的铬饰板装饰在车辆充电的时候还可以动态显示电量，这种设计上的小巧思还蛮戳玩车妹的。 内饰给玩车妹留下的第一印象则是平衡感极佳，豪华感在线的同时也没有一些花哨的设计。车内采用了环绕式布局与双拼色设计，这是豪华车型常用的操作手法。当然E-HS9 在用料方面也展现了应有的档次感：三幅式方向盘采用了打孔真皮包裹、座椅采用NAPPA真皮和Alcantara材质搭配、游艇式的挡把配备胡桃木纹装饰，氛围营造得很到位。 作为一台新能源车，科技感自然是不容落下的。而从实际表现来看，E-HS9的设计也没有让玩车妹失望。贯穿中控台的三联屏虽然并非E-HS9独创，但却有它自己鲜明的特点。一是仪表显示的是中国传统的农历日期，是典型的中国风；二是中控屏从主菜单到分级菜单罗列清晰直观，触控反应较为灵敏；三是车机响应及时并具备一定的思考能力。当玩车妹说“我饿了”，系统迅速识别后便会在导航上推送附近的餐馆。此外语音系统覆盖的功能较多，在驾驶时使用语音操作，就更加便于驾驶者保持专注。 至于空间方面，E-HS9的车身尺寸为5209*2010*1713mm。经身高165cm的玩车妹实测第三排，头部空出一拳左右，腿部空间富余一圈半，加上宽厚的座椅，以及地板全平的设计，长途出行的舒适性也可保证。而第二排的两个独立座椅则更加舒适，甚至可以斜躺着来个葛优瘫。另外，红旗E-HS9并没有一味放大第二排座椅尺寸，而是在保证舒适性的前提下，为通往第三排留出了一个宽敞的过道，这点还蛮方便贴心的。 那么作为一台轴距达到3110mm的大车，这个大家伙开起来又是什么样的感觉呢？对于女性车主友好吗？带着心中的疑问，玩车妹坐上了驾驶位好好感受了一番。宽大的车头以及较高的坐姿，提供了比较开阔的前方视野，这确实是大车的优势。另外，E-HS9提供了7种驾驶模式，包括运动、舒适、长续航、全路况、越野、加速和自定义模式，匹配了5挡动能回收等级。在市区驾驶，玩车妹选择的是舒适模式，得益于纯电驱动的优势，起步平稳且迅速，转向手感也比较柔和，车头指向十分精准，匝道转弯时把握始终挺到位的。 在去往郊区的快速路和大桥上，玩车妹也尝试了下运动模式，这时动力的调校会变得更加敏感。当深踩踏板，纯电驱动的特点一下被放大了，即便是有着庞大的车身，但提速依然比较轻松且线性，没有笨重的感觉，同时也没有窜动的现象。 在红旗E-HS9的身上，玩车妹看到了国货崛起的力量。如果大家想选择一台大型豪华SUV，那么它会是个不错的选择。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.14分“优秀”

正式提车是这周二也就是8月31号，提车当天发现轮胎上沾了图1这么一大块胶皮，刚出4s高架桥上噼里啪啦的打轮拱。。。当时吓得不轻，发现后扯下来就啥声音都没有了，图二是车管所刚刚上了牌照，超级吸睛 【购车经历】 就是偶然路过红旗4s，看到这台车就进去试驾了，我个人对品牌不是很在意，主要看车的硬实力，试驾的时候印象就很好，最后买的是六座高配510km续航的版本 【驾驶感受】 总的来说，这个悬挂系统我个人觉得算是国产车里很高的水平了，趴地上看悬挂各个连杆粗壮的不行，还都是全铝的，底盘高级感十足，我对悬挂高级感还是比较在意的，之前在国外上学开了两年揽运(图3)，两年双门s级(图4，图5)，当然ehs9的悬挂肯定是比不了标杆s级。ehs9很好的一点是，路面的颠簸会传递到方向盘，提供一定的路面信息，但是不会传递到座椅，舒适度很好。 【舒适性】 前排座椅很舒服，后排座椅是个什么鬼，坐垫短，座椅矮，还没法调整高低，前后都有通风加热好评，第三排基本不用。隔音很强，低速的时候隔音没有很惊艳，高速跑到100左右的时候车里超级安静，甚至有种比低速还要安静的感觉。 【续航】 黄金右脚来了，99kw的电池，市里我能踩到20.3kwh的电耗，自己算吧，表现续航不准，百分比更准。 【最不满意】 做工有点糙，没办法，内饰很多细节还是不够好。中控屏仪表盘角度居然是微微向下的。。。新车方向盘就向左歪。。。自动远光灯在车流中莫名其妙就打开。。。开机时间长，电子功能不稳定，这算是和路虎看齐了，也算是豪华车特征??哈哈哈 最后放一个和陆巡的合照

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.21分“优秀”

外观十分大气稳重，两米多宽的车身尺寸，妥妥的大型SUV。内饰科技感豪华感非常强，四块大屏绝对让人过目难忘，大面积的真皮包覆以及木纹饰板，都使它的豪华感的到很大的提升。后备厢空间达到了400升左右，座椅放倒更是达到了一千升左右的空间，能够满足绝大部分用户的需求。动力方面搭载了前后双电机动力参数能够达到160kW/300N·m+245kW/450N·m，零百加速仅仅只需五秒。转向手感非常轻盈，视野非常开阔。高低软硬可调的空气悬架，对于路面颠簸过滤的非常好。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.14分“优秀”

【最满意】这台车的造型真的超级霸气，尤其是它的前脸设计，就辨识度特别高，我开着它上街，人们都会回头观望，朋友们都夸奖它的酷炫造型！内饰毋庸置疑，真的是非常棒，做工很精致，而且大部分能触摸到的地方都是包裹设计，手感好，坐上去就非常享受。空间超大，前排座椅可以自由调节，后排的空间也不小，坐在里面甚至能够跷二郎腿！动力还是很强悍的，平时开车的时候也会想要体验一下超车的快感，轻轻踩油门就会有明显加速的感觉，非常好！操控感顺畅平稳，方向盘很精准，没有虚位，基本上就是打哪指哪吧。 【最不满意】这么豪华大气高档的车子配属的钥匙却有点low，不符合它的气质。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

4.07分“优秀”

车辆设计非常大气，外观沉稳庄重，空间表现宽敞，内饰用料豪华，动力中规中矩，数据不是特别出彩，实际动力体验一般。车辆隔音非常好，行驶过程中噪音小，配合BOSS音响，音质非常的棒；底盘调校适中，兼顾运动和舒适，路面的细碎过滤到位；转向轻柔。

点评车型: 2021款红旗E-HS9

4.21分“优秀”

红旗的E-HS9这台车呢，在我们大连的金石滩见过一回，我去当时车上总共三个人，我们三个人都震惊了，咱们可以这么的好看啊而且这个还是一个纯电动的虽然我不太了解红旗，但是呢，我可以给出相应的这个回复之类的众所周知，红旗的车呢，都非常的好看，对吧？这台红旗的SUV也不例外这台车呢，圆柏嘉树目前是没有被测试出来，不过呢。还是那句话，好看豪华让人感觉上档次兄弟们红旗的这台车不是红旗的，这台车红旗所有车安全性都特别特别的高，而且呢外观也都非常的好看。为什么红旗的油耗高呢？连他的钢板厚啊，所以说它安全性也就高红旗车的唯一的缺点，我估计也只有是什么你只有是油耗耗能太高了不知道它旗下的发动机是不是双顶置凸轮轴，如果是双顶置凸轮轴，那就更加完美了

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

4.36分“优秀”

【最满意】这台车的造型真的超级霸气，尤其是它的前脸设计，就辨识度特别高，我开着它上街，人们都会回头观望，朋友们都夸奖它的酷炫造型！内饰毋庸置疑，真的是非常棒，做工很精致，而且大部分能触摸到的地方都是包裹设计，手感好，坐上去就非常享受。空间超大，前排座椅可以自由调节，后排的空间也不小，坐在里面甚至能够跷二郎腿！动力还是很强悍的，平时开车的时候也会想要体验一下超车的快感，轻轻踩油门就会有明显加速的感觉，非常好！续航并没有让我失望，基本上充满电可以跑490左右，和官方之前说过的续航情况差不多。 【最不满意】在冬天的时候，续航里程不理想。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

3.5分“良好”

红旗E-HS9的气势，应该说近些年来没有多少款自主车型能够比得上的。在保持红旗原有的设计元格元素基础上，红旗E-HS9很多细节都值得推敲。简洁直接的格栅理处手法以及细长的LED大灯，无一让这个品牌焕发出足新的气息。内饰设计也打破了过去的界限与传统，用料依旧细腻考究，但整个中控布局的设计风格已经变得更加入流且实用，特别是大面积使用四屏设计，给人带来了红旗过去不曾有的新鲜感。但尴尬的是，由于过去没有大联屏的经验，所以导致屏幕的界面操作、体验都有不少瑕疵,体验很受影响。另外作为一款纯电车型，红旗E-HS9的入门版车型所提供的460km续航里程相对来说不够抢眼，不过对于买家而言，它的配置丰富程度反而会让人觉得能为日常驾驶带来更好体验，这两者间如何平衡就要看消费者如何选择、评判了。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

4.21分“优秀”

一个字“贵”。如果不是因为试驾，可能一辈子也不会尝试购买该车系。不过客观来说，对于一款奢华气质的红旗车型来说，真的气质这块拿捏得很准，高端大气上档次，低调奢华有内涵都包含其中了。首先是外观的设计在国产车中，也只有这款红旗称得上雍容华贵了。但是因为大气所以也大，延伸出一个问题，停车很不方便，当然可能是技术问题，我也不否认。来到车内，首先就是触感太棒了，这是一款极其彰显了我国做工的一款车了，所触之处皆为高端真皮材质，精致细腻的做工也是肉眼可见的。纳帕真皮，普通真皮，铝合金，钢琴烤漆，alcantare真皮等，几乎所有高端用料在该车上都能看见，豪华程度完全可以想象。 然后是车内空间和外观一样够霸气，驾驶视野位置的视野很宽阔，驾驶位置也真的很大，因为是四座车型，确实有贵宾体验的感觉。空间很大，座椅只有4个，那么储物空间就不用担心了，几乎能想到的地方都有储物空间的精致设计。 动力方面，作为这个价位的车型来说也很到位了，尽管车本身有2吨多重，但是起步和加速反应都挺快的，而且因为是纯电车型，速度可以说十分具有张力。作为纯电车型来说，续航方面确实没有官方数据那么高，这也算纯电车的一个通病吧，倒是不足为奇。其实这款车综合来看还是很不错的，只不过价格也“很不错”70多万，说实话，确实也不推荐。不过如果情怀够大，也不缺钱，家里车位还多，是可以买来放着，偶尔享受一下的。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.21分“优秀”

红旗E-HS9，带有着红旗光环。这款这外观来看很霸气，红旗家族的前脸，双色车身。车身尺寸5209*2010*1713，是一款大型纯电SUV。工信部纯电动续航510km，快充只需要0.8h。最大功率405kw，最大扭矩750扭米，动力方面很突出，官方百公里加速5s。五门六座SUV，空间也是同级别中的佼佼者。