点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

3.83分“良好”

还可以，车机不行，有点拉，有异响，驾驶感受还可以，外观设计不错，总体感觉还行吧

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 460km 旗享版 六座

4.29分“优秀”

【最满意】 可以改装后排座椅像迈巴赫S级和路虎揽胜顶配300多万的那种 ，坐着舒服，看着养眼，外观犀利而霸气，有可能因为车头前大灯有种小眼睛的感觉，所以说犀利，霸气就完全因为中间的进气格栅那里了。 【乘坐体验】原车的座椅差点意思，好在改装了后排航空座椅和大扶手，坐起来和飞机头等舱的感觉差不多

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 660km 旗畅版 六座

4分“优秀”

外观方面，该车的前脸采用了家族式设计语言，辨识度极高的直瀑式进气格栅非常醒目，另外从机盖延伸至格栅的车标也成为了红旗家族的经典设计。两侧LED大灯组与格栅融为一体，并采用分体式设计，上半部分灯组造型犀利，而主大灯则隐藏在了格栅两侧的导流槽内，配合两条L型灯带，使整体的科技氛围有所提升。 车身侧面，该车整体线条彰显豪华SUV的气质，在前翼子板与前车门的连接处还带有专属标识，并且侧裙的上方也使用了一条黑化的饰板进行点缀。另外，该车的四个车门均采用了时下较为流行的隐藏式门把手，提升颜值的同时也能在一定程度上降低风阻。 车辆尾部，车顶配有一块大尺寸扰流板，下方尾灯组也采用了流行的贯穿式设计，并在其中加入了镀铬饰条进行装饰，两侧主灯的内部设计非常复杂，向下分叉的设计也使其具有不错的辨识度。 内饰方面，设计相当豪华，配备了三幅式多功能方向盘以及中控台整体的贯穿式结构，而且在中控台的内部还配有一块大尺寸全液晶仪表和内嵌式中控大屏，在中控屏的下方还带有一块与新奥迪家族相似的触控屏，在科技感的营造上绝对不输一线品牌。除此之外，该车在选材及用料上也是非常讲究，中央扶手箱位置采用了一大块木纹装饰，并且车内也使用了大量的真皮材质和翻毛皮进行包裹，彰显高端豪华的气质。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 510km 旗领版 四座

4.14分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这红旗E-HS9，并且还试驾了一下，给我的感觉红旗E-HS9，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看，设计了大尺寸的格栅设计，并且使用了直瀑式的线条，整个外观设计的比较大气稳重。从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计了贯穿式的线条，并且采用了无门把手的设计风格。从尾部方面来看，设计了高位刹车灯，并且使用了分体式的尾灯，贯穿式的线条也显得比较时尚，尾部设计的比较饱满。 【车机系统】这款车搭载16.2英寸的全液晶仪表，驾驶员可以通过大屏中控彩色屏幕看一些时间和温度等，此外，驾驶员可以通过全液晶仪表来看行车速度以及所剩电量等，车辆的中控屏操作起来比较便捷，中控屏基本都是二级菜单，查找功能也比较方便，该车还配有内置的用车手册，如果我们想了解什么功能，可以在用车手册中查看，相当于一个电子版的说明书，查看起来也比较方便。 【智能辅助配置】这款车搭载高通9150 C-V2X智能芯片，此外我们可以通过手机APP进行远程控制，有数字钥匙、充电管理、数字钥匙和服务预约等功能。这款车配有7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和高精度地图以及哨兵（千里眼模式）等。 【试驾体验】在试驾这款车的时候，如果你打开运动，深踩加速踏板，你会感觉车辆会有一股往前冲的感觉，并且有推背的感觉，这款车的提速能力很强，红旗E-HS9 2022款改款 510km 旗领版 四座的底盘也很厚重，再加上舒服、功能丰富的座椅，所以在试驾这款车时的感觉很好。 【合适人群】官方百公里加速时间4.8s，智能化配置等方面也较齐全，价格也比较容易接受，如果你的预算恰好在这个范围内，又想买一款纯电动汽车。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 660km 旗畅版 六座

4.14分“优秀”

前几天陪着朋友去看车，这几年红旗车不错，我们就看了一下红旗E-HS9，并且还直接试驾了一下。 【外观】整个外观设计得比较大气稳重，首先从前面来看，设计了直瀑式的格栅设计，从侧面来看，顶部的线条设计得比较平整，拥有不错的车身比例，尾部方面，整体呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且使用了分体式的尾灯，整个尾部设计得比较稳重大气。 【车机系统】红旗E-HS9 2022款 660km 旗畅版 六座搭配触控液晶屏，并且还配有副驾驶娱乐屏，方便了副驾驶的人使用，并且这款贯穿式的屏幕，设计得还比较个性。车机系统支持GPS导航系统、wi-fi热点、车载电话、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能。 【智能辅助配置】配有7个摄像头数量、12个超声波雷达数量、5个毫米波雷达数量、自动泊车入位、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等智能配置，这些功能也能够被运用到实际生活中，能够增加一定的便捷驾驶。 【试驾体验】红旗E-HS9 2022款 660km 旗畅版 六座这款车，提速快且动力表现充沛，用力地踩向油门还会有明显的推背感，车速从中速攀爬至高速的时候，速度攀爬得也比较快，能感觉到后劲比较充沛，方向盘没有沉重感，指向准确，过滤噪音的效果也不错。 【合适人群】外观大气，内饰智能且豪华，动力充沛，电池续航时间长，可以说是颜值与实力并存的一辆车了。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 660km 旗领版 四座

3.61分“良好”

【空间表现】 suv一直认为4座才是最佳的，刚好这车就有4座版本，这个价位4座的也就ehs9和高合了。用车10来个月了，这个4座设计实在是不想说了，平时短途坐感觉挺好，跑高速坐后面放倒角度还没6座的角度大，人坐后面一有刹车基本都会往下滑，而且老板位调靠背最奇葩的是副驾驶坐着人，副驾驶座椅也没感应直接把前面人一起推走！ 【续航】 这么大的车，车头又这么平可以说没啥流水线，一上高速全是风阻。这几天试了高速、市区、盘山公路电耗基本在27-20之间，好在新款120的电池给力了点，高速开120-140的话跑400多公里没问题，如果跑100左右时速应该500公里没问题。 【充电时间】 配了个380v11kW的充电桩，一小时可以充8.5个电，高速上400v的快充一小时差不多29个电，还是挺不错的。最重要的一点，这车宣传有ota升级，结果每次有升级都不会通知车主，已经有很多车主遇到因为这个问题，在高速上没有升级充电系统的版本导致部分充电桩无法充电的情况出现，最后检查完4s会告诉一句:哦，这个问题升级一下系统就能解决，您来升级一下就好！ 【舒适性】 舒适度对比其他坐过的越野车还是非常不错的，4座的优势表现就非常明显了。座椅通风加热按摩啥都有。 【智能化】 智能化可能是这车的最大槽点了。车机的响应速度，特别是语音助手的反应速度，那个真的是慢到离谱。还有就是一些功能的设置位置隐藏很深，后视镜的调整太不人性化。车机导航落后太多，一直没有升级，网络信号差，全靠红旗后台准备，服务器经常出问题，导致导航变成离线状态导错路！ 【驾驶感受】 开起来感觉就是车太大了非常能驾驭，但是慢慢开习惯了其实也还好。车比一般的车要宽高，特别是车头又宽又长还特别高，刚开始开非常难预判，上坡的话车头翘起会把视线都挡掉。除了这点其他的都算非常不错了，和轿车跑车这类的那肯定是没法比的。 【配置】 电动车的配置普遍都是比较全面的，辅助驾驶功能，手机远程操控，放电枪，hud抬头显示，香氛系统，空气净化系统等等都有。全车7块显示屏是真的有点离谱。缺点是没有配备备胎，路上有问题只能乖乖等救援，并且全景天窗太阳晒着头顶非常热，空调的出风口位置又太偏下比较尴尬，基本吹不到头上去的。 【售后】 售后也是买这车的一大原因，连续12个自然月公里数不超4万就可以享受终免费保养保修，包括了电池在里面。但是质量实在堪忧，销量低导致售后人员不是很专业，许多问题要询问厂家，厂家在遇到难题时会直接摆烂一直拖！ 【外观】 这车外形是最大的卖点，同价位4座这个造型比高合更适合出入一些商业场合和场所，是一台看外观就非常适合商用的车。 【内饰】 内饰已经是非常不错的了，但是一些细节方面的东西还是有待升级，还有就是4座的版的颜色实在有点无语，不是纯白就是纯黑，还好最小的有个红色可选，但是对于一台4座的suv，还是商用的就会显得有点不够沉稳，反而偏向家用的6座版颜色的选择更丰富。 【其他优点】 有个万达广场的停车权益和万达影院的观影权益还是比较实用的。也就几个月然后啥也没有，现在红旗好像所以车型都可以参与这些权益，导致变成很多“专业人士”的盈利活动了，反正要用的时候一次没用上过。二手市场倒是卖的很嗨！ 【缺点】 开了几天暂时发现的比较明显的缺点: 1.中控没地方放东西，无线充电的地方在扶手箱里面，要把手机放里面去才行。要不就是放中控底下的一个储物台，要拿东西需要申下去拿。座椅两边和车门、中控中间有很大的缝隙，非常容易掉东西下去。（买了两个缝隙储物盒弥补。） 2.后视镜的调节全靠显示屏虚拟按键，设计有点反人类。 3.车顶的全景天窗太阳一大真的热，贴了天窗冰甲也会感觉头上那一部分空气和脖子以下是两个温区。前排空调的出风口位置太偏下了，吹不到头部以上，开车有种冰火两重天的感觉，手冻的冰冰的，脸又感觉很热。 4.车机真的反应很慢，特别是语音助手，基本都是说完20秒以后才会显示出来回复。 其他问题暂时没有发现，留待后续发现了再来补充。 5*.10个月来用车最大的问题就是这个车的质量，不得不说红旗是真会给我们中国老百姓长脸！这质量简直垃圾中的战斗机！这十个月里面小故障开着开着自己修复的情况不下10次，都没有进店去检查维修，长的几天，短的隔天就自己好了。进店检查维修的次数一共8次，第一次是说首月检查，然后升级了一下，回来后发现高速之前充过的一个充电桩充不了电了（看着别的车正常充，就我充不了。）。后续出现的进店检查维修的情况基本就是围绕充电问题，刹车异响问题，网络联网失败问题，热管理系统故障问题等等，反正10个月浪费了来来回回1400多公里在去店里的路上，加上修车在店里停了要有20来天的时间，还有年前一个月因为充电桩问题，没有工人来维修放了一个月没办法充电没开！真的是国产“标兵”。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

3.79分“良好”

红旗七座版外观一看就是霸气侧露型，颜色是经典的配色，会让车主百看不厌，气势不输路虎揽胜，外观设计有点唬人，内饰也隐隐透露出奢华，大连屏还是很好看的，在使用地图时可以算得是高清，也更好为车主服务，空间的足够的宽敞，几个大人落座在后排也不会觉得拥挤，提速快，长途旅行也是不错的选择，底盘悬架稳定，开车的时候会感觉到平稳，遇到减速带的时候不会有明显的颠簸感，动力十足，但是有个缺点就是续航问题，里程消耗快，市区内的日常通勤是没有太大的问题的，是一款不仅颜值高，而且科技感满满的。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.21分“优秀”

外观十分大气稳重，两米多宽的车身尺寸，妥妥的大型SUV。内饰科技感豪华感非常强，四块大屏绝对让人过目难忘，大面积的真皮包覆以及木纹饰板，都使它的豪华感的到很大的提升。后备厢空间达到了400升左右，座椅放倒更是达到了一千升左右的空间，能够满足绝大部分用户的需求。动力方面搭载了前后双电机动力参数能够达到160kW/300N·m+245kW/450N·m，零百加速仅仅只需五秒。转向手感非常轻盈，视野非常开阔。高低软硬可调的空气悬架，对于路面颠簸过滤的非常好。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.14分“优秀”

【最满意】这台车的造型真的超级霸气，尤其是它的前脸设计，就辨识度特别高，我开着它上街，人们都会回头观望，朋友们都夸奖它的酷炫造型！内饰毋庸置疑，真的是非常棒，做工很精致，而且大部分能触摸到的地方都是包裹设计，手感好，坐上去就非常享受。空间超大，前排座椅可以自由调节，后排的空间也不小，坐在里面甚至能够跷二郎腿！动力还是很强悍的，平时开车的时候也会想要体验一下超车的快感，轻轻踩油门就会有明显加速的感觉，非常好！操控感顺畅平稳，方向盘很精准，没有虚位，基本上就是打哪指哪吧。 【最不满意】这么豪华大气高档的车子配属的钥匙却有点low，不符合它的气质。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

4.07分“优秀”

车辆设计非常大气，外观沉稳庄重，空间表现宽敞，内饰用料豪华，动力中规中矩，数据不是特别出彩，实际动力体验一般。车辆隔音非常好，行驶过程中噪音小，配合BOSS音响，音质非常的棒；底盘调校适中，兼顾运动和舒适，路面的细碎过滤到位；转向轻柔。

点评车型: 2021款红旗E-HS9

4.21分“优秀”

红旗的E-HS9这台车呢，在我们大连的金石滩见过一回，我去当时车上总共三个人，我们三个人都震惊了，咱们可以这么的好看啊而且这个还是一个纯电动的虽然我不太了解红旗，但是呢，我可以给出相应的这个回复之类的众所周知，红旗的车呢，都非常的好看，对吧？这台红旗的SUV也不例外这台车呢，圆柏嘉树目前是没有被测试出来，不过呢。还是那句话，好看豪华让人感觉上档次兄弟们红旗的这台车不是红旗的，这台车红旗所有车安全性都特别特别的高，而且呢外观也都非常的好看。为什么红旗的油耗高呢？连他的钢板厚啊，所以说它安全性也就高红旗车的唯一的缺点，我估计也只有是什么你只有是油耗耗能太高了不知道它旗下的发动机是不是双顶置凸轮轴，如果是双顶置凸轮轴，那就更加完美了

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

4.36分“优秀”

【最满意】这台车的造型真的超级霸气，尤其是它的前脸设计，就辨识度特别高，我开着它上街，人们都会回头观望，朋友们都夸奖它的酷炫造型！内饰毋庸置疑，真的是非常棒，做工很精致，而且大部分能触摸到的地方都是包裹设计，手感好，坐上去就非常享受。空间超大，前排座椅可以自由调节，后排的空间也不小，坐在里面甚至能够跷二郎腿！动力还是很强悍的，平时开车的时候也会想要体验一下超车的快感，轻轻踩油门就会有明显加速的感觉，非常好！续航并没有让我失望，基本上充满电可以跑490左右，和官方之前说过的续航情况差不多。 【最不满意】在冬天的时候，续航里程不理想。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

3.93分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，我平时很关注豪车，作为民族品牌的红旗汽车也开始冲击豪车市场，质量大家也是有目共睹的。2020款 红旗E-HS9 旗·领 四座版是一款大型SUV，该车在外观上能够用“气势磅礴”来形容，采用了全新家族设计语言，将东方美学与现代流行设计融汇贯通。前脸直瀑式进气格栅、标志性贯穿式车灯设计，沿袭了红旗家族化设计风格，把气场拔高到了豪华品牌阵营。它的内饰不仅追求豪华品牌那种庄重与儒雅的稳重感，也融入了更多的科技元素，简洁大方。在动力方面，该车搭配纯电动 551马力电动机，匹配电动车单速变速箱，尽管该车为一辆纯电动汽车，也能感受到满满的推力，在市区通勤代步完全够用。 前天车主把车开来，反馈说该车最近出现电耗突然增高的情况，我仔细分析了可能的原因，考虑到最近天降大雨，很有可能是因为电器件进水短路后，造成耗电量突然的增加。为了证实我的猜想，我对各个可能的部件进行了一一拆除检查，包括灯具，控制器和线路等部件，最后问题出现在电器胶线上，我对被雨水明显侵蚀的胶线进行了更换，此外我还建议车主平时注意该车的保养，整个维修价格大概在300元左右，耗时不到一天。 电动车相对于普通燃油车保养周期要长一些，这个车保修期限为4年或10万公里(首任车主不限年限/不限里程)。首保可以在用车10000公里或一年后进行，需要进行电检测和灯光检测，费用在400元左右，首保之后一年保养一次就行，大保养要检测三电和灯光，酌情更换空调滤芯、转向液、齿轮油等，价格在700元左右。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

3.86分“良好”

这些年，中国汽车产业越来越强大，也诞生了像长安、吉利、长城、传祺等等的优秀品牌。但最能体现汽车工业水平的豪车领域，目前只有红旗最有希望。红旗E-HS9，一台能与奔驰、宝马、奥迪同台竞技的新旗舰，让国人倍感自豪。2020款 旗·悦 七座版红旗E-HS9的外观非常大气豪华，延续了东方审美“气宇轩昂，身姿挺拔”的设计理念。其车头设计风格跟此前推出的红旗H9比较接近，虽然是电动车，但仍然保留了“高山飞瀑，中流砥柱”式竖向格栅轮廓，配备分体式LED头灯组，车辆解锁后有迎宾点亮效果，仪式感十足。平直的腰线也衬托出修长的车身，底部有着大尺寸的轮毂整个SUV给人一种庄严的感觉。C柱上也有一个显示电量的能量条，加上镀铬元素，可谓是严肃中又带点小调皮。而采用了低风阻设计的22寸的轮胎尺寸非常大，但放在这么大的车上刚刚好，双色的搭配和玫瑰金的点缀让整体彰显豪华。车尾看上去有一丝溜背的设计感觉，时下流行的贯穿式设计，点亮效果也很有特点。内饰非常豪华，高档的用料和精细的做工营造豪华氛围，三块16.2英寸的大屏组成3连屏，长度从左侧车门一直延伸到右侧车门，科技感爆棚。在动力方面，该车型搭载了纯电动 435马力的电动机，续航里程460公里，匹配的是电动车单速变速箱，动力非常强劲，动力随电门深度而递进，开起来非常舒服，既能稳如泰山，也能动如脱兔。有车友反馈该车型有防冻液泄露、无法制冷的现象，该故障原因是冷凝器出现故障，导致防冻液泄漏无法制冷。更换冷凝器即可解决问题，维修费用在1200元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1400元左右。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

4.21分“优秀”

红旗E-HS9看似就是王者风范，无可取代，霸气的面孔，时尚的风格，很有个性灯管，还有家族式的进气格栅，不同角度下都是棱角分明的状态，大灯外部轮廓是犀利的，内部结果又很精致，点亮之后就会成为焦点，R22的多幅铝合金轮毂设计，可以感受到行驶的稳定性和底盘的高度让远方的路不在迷茫了，虽然说是一辆大型的SUV，但尾部看起来还是很运动的，同为家族式的尾灯设计，贯穿的样式，体力的感觉很强，我想后面的司机看到了，一定会注意保持安全行车距离的，从颜值讲就是独一无二的。价格方面，新车指导价50.98-72.98万元，全款提车的话是52.44-74.91万元之间，电动车免税。内饰方面，打开车门也是满满的仪式感，全液晶的仪表板，超大规格的中控大屏，还有语音识别控制系统，让操控变得由繁入简了，室外倒车镜上面加持的灯光效果也是很别致的，中控是纯木质的材料，那种高级感是不言而喻的，还有功能非常全面，能想到的基本都有配置 ，电动调节，位置记忆功能，在这辆红旗E-HS9身上都算是标准配置了。还有座椅全部都是真皮材质包裹，通风，加热，按摩，座椅记忆等功能全部都有，要说红旗E-HS9是内外兼修的国产豪车，我相信不会有人反驳的。