俊俏的龙脸让第二代比亚迪秦展示着中国家轿的设计水平,8万出头的顶配价格让人很难不动心,而它的大部分设计则是从家用实用性角度出发的。缺少涡轮选项使得比亚迪秦的动力停留在“刚够用”级别,起步时需要用力踩油门才有明显推力。由于油门的响应速度较慢,CVT无级变速箱的降挡又过于轻柔,最终导致其在后程的急加速中显得力不从心,难以实现超车操作。最终,秦在实测中以超过12秒的成绩破百,这明显低于同级别中的主流竞品。尽管是一台纯粹的家用轿车,可方向盘的设置又偏重,这对于长途驾驶来说非常不友好。此外,降噪隔音一直是国产品牌老毛病,而比亚迪秦也不例外,城际高速中的风噪相当明显,引擎声也会时常传入前排,若是仅作为城市通勤工具的话,对于这个价位的车型来说还是可以勉强接受的。车辆的乘坐空间适中,180cm的体验者可以在前后排获得4指的头部空间,腿部余量也可达到2拳,这与同级车型差别不大,虽说后排地板隆起并不高,但缺少中央头枕却限制了它在满载乘坐中的舒适度表现。车舱整个内饰都很干练,大量金属面板让其显得档次感很足,而且较宽大方向盘握感也很不错,加上同级少有的大尺寸触控屏,配置优势会成秦的一项重要竞争力。
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完比亚迪秦之后的一些感受,我试驾的车型为2019款 1.5L 手动舒适型。
动力感受:这台车搭载的1.5L自吸发动机最大功率109马力,最大扭矩148牛·米,传动系统匹配5速手动变速箱,说实话很久没有开手动挡车型了,刚开始上手还有些手忙脚乱,但开了两圈就完全适应了,发动机的低扭表现不错,平路上靠怠速就能轻松起步,熟悉之后完全可以二档起步。离合器的结合点偏高,不过结合点的范围比较宽泛,挂两次挡就能找到规律了,变速箱换挡行程适中,不过挡位之间稍微有些生涩。发动机中后段的动力表现比较一般,如果在5挡下,时速超过80km/h就没什么加速劲头了,但手动挡的好处就是自由度高,想要超车降到4挡就行了,实在不行那就降到3挡,提速超车比一些自动挡更直接,唯一缺点就是拥堵路段比较累。
底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校侧重驾乘舒适性,路面上的细碎颠簸都能被有效吸收,在遇到减速带等较大冲击时,车身也只有轻微晃动,但反馈并不算生硬,我能清晰地感觉出一些韧性,对于这个价位的车型来说,比亚迪秦的底盘算是表现不错的。转向手感很轻,方向盘没什么路感,也有一定的虚位,指向性和车身的动态响应速度都偏重舒适性,日常驾驶轻松惬意,谈操控性就有些不切实际了。
空间和乘坐感受:这台车长宽高分别为4675/1770/1480mm,轴距2670mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间将近一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间两拳有余,头部空间一拳左右,整体的空间挺宽敞的,日常家用足够。受制于成本,这台车的座椅表面材质不是很好,但填充物挺软乎,舒适性表现不错,只是后排靠背角度有些直,长时间乘坐会影响一定的舒适性。
购车费用:这台2019款 1.5L 手动舒适型的指导价为6.49万,目前平均优惠1万元,裸车5.49万,购置税4732元,车船税420元,交强险950元,商业险3050元,上牌费500元,全款落地6.45万左右。
优点:
1、这款车的外观设计的非常时尚,前脸采用了比亚迪的家族式风格设计,大尺寸的进气格栅设计,于两侧犀利的大灯组相连,使得整车看上去非常有气势。
2、整车的空间表现也不错,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,整体的乘坐空间表现还是非常不错的。后备箱空间也比较规整,不过后排座椅不支持放倒,有些遗憾。
3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速器,最大功率109马力,峰值扭矩148N.m。这套动力系统在实际体验中,它的变速器的换挡行程比较适中,挡位之间不生涩。离合器的结合点也比较宽泛,很好掌握。1.5L的发动机带动车身并不费劲,低扭时的表现非常不错,在中段的加速表现最为顺畅。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
缺点:
1、整车的隔音比较一般,首先就是在加速时,发动机的噪音比较大。在跑高速时,速度上了80km/时后,车内胎噪和风噪的声音比较大。
2、整车内饰的异味有些重,需要经常通风才能缓解一些。
3、后排中间位置没有配备头枕,满载的情况下,坐中间位置的朋友会有些不舒服。
总结:
整体来看,这款车作为入门级的代步车来说,还是非常实用的,且价格也不高,外观设计的也比较大气,值得推荐。
家族式的前脸设计,轻巧的车顶线条,腰线很舒展,车身显得更加的修长。车内的储物格装一些小东西很方便,只是用料上表现一般,中控还有门板上硬塑料偏多,触感偏硬,一定程度上降低了车内的档次氛围。坐进车内空间还是非常宽敞的.而且车顶的高度不错,坐在车内视野上不会有压抑感。后排中间的地板突起不高,满载情况下,坐在中间的乘客也不用担心舒适性会受到太大影响。乘坐舒适性不错,过烂路也会比较舒服,1.5L自然吸气的发动机对于家用来说刚刚合适,日常驾驶只要舍得给油提速也能达到我的需求,开起来不会觉得动力不足。变速箱与发动机匹配很默契,日常驾驶不会出现顿挫。它的油门、刹车踏板调校,行程十分线性,控制起来也很容易。另外,它的刹车性能很不错,在安全性上可以得到保证。
外观上来看,属于比较耐看的一类,谈不上时尚那一类。内饰整体布局简单实用,黑色的搭配看上去质感很不错,座椅皮质耐脏易打理,中控屏很好用,操作简单便捷。空间能满足一家三口的出行需求,前排驾驶空间很够用,进去并不觉得拥挤,头部和腿部空间都很舒服。后排3个成年人坐进去也很轻松,没有拥挤的感觉,后备箱平常也是放些小杂物,基本上不出远门,家用肯定够用了,整体空间布局合理,日常用车感觉不错。但是起步噪音还是比较明显的,车子开起来跑在平坦路面上,还是很安静的,座椅的包裹性不错,做工看着挺细致的,但材质上来说就谈不上大气的感觉了,舒适性还是很好的。动力算是中规中矩吧,符合这个车子的定位,虽然动力不是很强劲,但作为日常生活代步,提供便利还是够的。
什么样的车是好车?其实这个问题很笼统,每个人的自身条件不同对待这个问题的回答也是不同的,因为汽车对人来说价格有高有低,每个人的能力是不同的,所以说答案也是不尽相同的,很多人买车就是刚需,只是为了让自己的生活更加美好,在简单的生活中体验出行的快乐,而不是用来攀比。
今天咱们就来说一说普通家庭中的刚需小车性能怎么样,试驾的这台车是从我大学朋友那里借到的,因为毕业几年在城市买房以后压力增大,结婚后需要一台符合家用的小车,经过很长时间的试驾看车,最后选择了比亚迪秦这台家用级别的轿车。
说到国产车型,比亚迪在国内是比较稳定的一个车企,旗下热款车型不在少数,
从几万元级别到二十多万元级别的车型多不胜数,今天评测的就是比亚迪秦,这款车型,它的价格也就在5-7万这个区间,是符合家用车的需求,以及满足小康生活的定义。
废话不多说直接聊比亚迪秦外观设计,还是比较耐看型的,尤其是采用家族式的前脸设计,宽大的进气格栅搭配上银色的镀铬饰条,可以说非常时尚大气,并没有那种老气横秋的感觉,这种设计师符合当下年轻人的审美需求,然后就是大灯总成高配车型采用的是LED光源以及LED日间行车灯,这个价位中绝对是很少出现的,大灯的设计与中网相融合,看起来整个前脸很丰满。
在试驾过程中乘坐感受还是很不错的,底盘调教还很舒适的,采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架,整体底盘调教还是符合这个级别车的要求,在试驾过程中还是可以接受的,这个级别的车竟然增加了后视镜加热,电动调节,在雨天后视镜加热是比较好用的,自动头灯,大灯组延时关闭,大灯高度可调等配置,绝对的是十万级待遇。
我试驾的比亚迪秦在空间设计方面表现还是中规中矩,不大不小,家用足够,整车的数据为,长宽高:4675mm*1770mm*1480mm ,轴距达到了2670mm,轮胎规格205/55 R16寸全系标配。
不多啰嗦这台车该有的都给你配备了,像胎压显示,刹车辅助,牵引力控制系统,制动力分配,前后雷达,倒车影像,定速巡航,运动驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,可开启电动天窗,无钥匙进入,无钥匙启动,10.1英寸中控大屏,手机原厂互联,整车6喇叭,车联网OTA升级,车内空气净化等,配置是相当的丰富。
比亚迪秦采用的是1.5L自然吸气发动机,最大马力109P,最大功率80kw,最大扭矩148Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱,在驾驶过程中很平顺,不过在欺起步过程中还是比较肉的,然后就是后段驾驶发动机转速会很高,小排量就是这样,油箱采用的是50L容积基本是标配,油耗方面基本在7-8个左右,看用车习惯。
比亚迪秦套动力系统家用代步勉强够用,还是值得推荐的。
6万左右的价格,实话实说,只要要求不太高,其实都能过得去。主要是代步用的,加上便宜,所以就选了秦作为人生第一辆车了。最开始比较吸引我的是因为虽然价格便宜,但是外观设计还是和时尚的,加上这几年比亚迪的口碑确实越来越好,就下手了。内饰的话,提前就有感受,心理预期比较低所以还是能接受的范围,做工方面确实需要加强。不过配置这些日常用还是够的,行车辅助、安全配置等样样齐全。比较满意的是空间真的很不错,平时上下班同事一起蹭个车,也没问题,反正不拥挤,而且座椅还是相对比较舒适的,至少不硬。动力在城市算够用,不过起步的时候比较勉强,确实需要强给油才能开起来,行驶过程中还是算比较顺畅。操控的话,作为一款代步车,是真的体验不到,就只能说舒服吧,正常路况正常开,就可以么,急转弯加速这类需要慢慢来,切不可操之过急。油耗方面,现在用起来还可以,不到7升的油耗比较适合我当下的需求了。
总之就是满足日常代步,空间还是比较大,对车要求不高,预算有限,还是比较推荐这款车的。当然稍微能够预算高一些,还是看看其他的吧。
秦延续比亚迪家族式“龙脸”设计,看起来十分年轻时尚,且车内空间表现还算不错,前排有较大的乘坐空间,后排中规中矩,满载状态下还行,不会显得特别拥挤。搭载1.5L自然吸气发动机,动力表现尚可,在市区驾驶离合器调校适中,并不感觉蹩脚,拥堵路段驾驶起来不会显得麻烦,操控性还是挺不错的。