高尔夫可以说是大众汽车史上最经典的车型之一了,甚至有“车坯子”之称,加高了、拉长了、拍扁了就成了各种大众车型。高尔夫的外观精致、动感,尤其是采用R-line套件之后,扁平化的车头,夸张的进气口,看上去十分凶狠,两厢造型使得它的车身姿态非常灵动,车尾的双边四出排气装饰罩也十分唬人。
高尔夫的内饰很简洁,而且没有大众车一贯的沉闷感,非常符合年轻人的审美,全液晶仪表盘和中控大屏也有不错的科技感,我对它那小巧的电子挡把很有好感,就像个精致的手把件,总想盘盘它。整个内饰的用料不算出色,好在做工比较精细,没有廉价的感觉,车内空间属于能坐但谈不上舒服的水平,而且偏硬的座椅也使得它的舒适性表现一般,不过这台DSG R-line版的座椅在卖相上还是挺吸引人的。
这台280TSI DSG R-line版车型是全系最高配,配置表现还是不错的,前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、前排无钥匙进入、换挡拨片、前排座椅加热、驾驶位电动调节/位置记忆、自动防眩目内后视镜、分区自动空调、后排独立空调都有了,虽说看上去挺丰富,但是要知道它的价格也已经达到了16.58万,选择这台顶配车型还是需要一定勇气的,毕竟它只是一台两厢家用车,这价格能买的车型太多了。
1.4T 7DCT算是老面孔了,经过大众这些年的调校,各方面表现已经很棒了,150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩拖动这么一台小车还是非常轻松的,只是发动机的发力点需要到2000转以后,刚开始接触你可能会认为它动力不足,熟悉之后你就会摸清它的性格了,7速双离合变速箱表现同样出色,低挡顿挫已经十分轻微,换挡速度快,平顺性也不错。
高尔夫的底盘整体性很棒,悬架偏硬,韧性十足,但也不至于硬到影响舒适性的地步,转向手感轻盈,车头指向性很精准,车尾循迹性也很棒,这台高尔夫的可玩性很高,再加上外观和高尔夫R很像,还真有点小钢炮的气质。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
4.7分“优秀”【操控】操控非常好,基本没有虚位,过弯比较顺,感觉很稳,120觉不到速度有多快。
【驾驶感受】
车跑起来感觉动力用不完,再多少都能继续提速,因为之前我开的是辆2.0的老明锐,油门踩到底车也提不起,可能是车老了,高尔夫基本没踩到底过,也基本没用过s档,因为不需要,路上没有几辆能追上我的。还有就是日系车和大众的真的差别很大,家里还有一辆卡罗拉,这个1.2T精英,我觉得CVT变速箱,加油门加速度a基本保持不变,是一个匀加速过程。而这个双离合变速箱,响应确实快,当然价格相差几万,也不能说谁不好,但是比卡罗拉稳,操控性好,没有对比没有伤害。
【油耗】
高尔夫平时上下班开,油耗跟卡罗拉差不多,估计6.5-7个油,这个跟驾驶习惯有关,我不喜欢慢慢悠悠的,没车就顶着限速跑,有车就稳点跑,有机会就超车,三款车油耗开的都一样
【最不满意】
数字高尔夫,行车电脑确实进入有点慢,当然冬天热热车再走也行,着急的话确实反应有点慢了,还有就是夏天屏幕有点烫。。。。
低速堵车频繁加减速偶尔有点顿挫感。
屏幕歌曲偶尔卡顿,也可能是我手机和车连接不畅的原因。还有就是中低配没有主动刹车,不及卡罗拉。。。。
高尔夫6,用料扎实,设计合理,空间利用率高。动力够用,高速超车给力,长途自驾省心。超控品质一流,质感很好,抓地力超强,过弯指向精准,山路平原驾驶自信满满。省油耐用,加速线性,城市用车省心,几乎没有毛病,九年十五万公里从未扔在路上。发动机技术过硬,底盘稳健规整紧实,变速箱档位清晰,换挡吸入感很好。保养省钱省心,零件价格低随处都有,维修保养便利。颜值耐看不过时,外观圆润饱满,后视图侧视图完美无瑕。高尔夫6代,是一款不可多得的经典好车!
最出名的性能小钢炮,动力输出在燃油车中算硬核型的,变速器反应极快,排气声线迷人,配备XDS前轮差速器让它在弯道中有更高的极限,一切为驾驶乐趣而来。不过要提醒的是,毕竟是近10年前的老车了,内饰设计难免过时,收二手车的话要看好车况再下手。
外观大方协调运动,但辨识度不高!内饰精致,但缺乏创新。后悬挂虽然是扭力梁悬挂,好在工程师的调教到位,驾驶质感优秀!DSG双离合变速箱起步延迟,加速后半程变速箱响应很快,高功率的EA211发动机动力输出平顺有爆发力!