高尔夫外观耐看值得买吗_高尔夫外观怎么样

点评车型: 2015款高尔夫 1.4TSI 自动旗舰型

3.5分“良好”

大众如果只有一款车——那就是高尔夫。14年提了高尔夫7，一路走来感触颇多。 首先是高尔夫7的外观，在两厢车市场绝对属于靓仔。内饰也秉承了德系车的优秀水准。尤其是动力方面，搭载1.4T高功率发动机+7速双离合，在市区跑个5.5升/百公里的表现，堪称卓越，而且它的加速感刚刚的，官方标称8.2秒破百，实际上路表现也是惊喜慢慢，除了性能车，基本上超车都没有问题。尤其是涡轮介入后，车子提速很快。 高尔夫七上市的时候搭载的是一款全新的EA211发动机，整个的发动机舱非常的干净，大家可以看一看，这是我开了有7年8万公里的车子，发动机舱经过清洗后的样子。 当然它最大的短板还是空间，尤其是后排空间和后备箱，有了孩子之后，逐渐就不够用了。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.5分“优秀”

总体非常满意。全部办完不到18万。 1.外观漂亮，颜色好看，整个车透着运动+可爱，很耐看。 2.内饰科技感十足，车机系统挺好用的。这里必须为车机系统鸣一下冤。在行车过程中可以用“你好，大众”下达指令，实体按键都有类似于手机上的按键反馈，不存在安全隐患和不知道按起没有的问题啊。而且非常漂亮，见下图。 3.动力足够，过弯稳定。可能起步的时候略略有点肉，但是这样的车好开啊，安全啊，一点油门就冲出去不是更危险嘛😜加速过程很平顺，顿挫的现象几乎没有。 4.油耗大概6个点多一点，邮箱挺大，有50多L，加了一箱95，用了368元，多吉利的数字。 5.价格实惠，不到18万落地还送全车贴膜，前后行车记录仪，脚垫，头枕，炭包，香水，灭火器，储物箱，全年免费洗车。 虽然网上都在说希望后期大降价，但高尔夫是大众冲量的车型吗？再说了，买高尔夫的车友，在乎的不就是那种向经典致敬的情怀嘛，情怀无价。 个人观点，大神们嘴下留情哈😋

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

本次评分的车型是大众高尔失 价格：目前这款车在我们当地暂时没有优惠，只有赠送一些贴膜脚垫之类的礼品。先说一下它的大概落地价格，以2021款280TSI DSG Pro为例，新车指导价14.98万元，加上购置税13256元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格需要16.8万元左右。 车型亮点： 1、外观运动，前脸的造型设计更加扁平化，搭配贯穿式的下格栅，车头看上去更加锐利。侧面采用宽大的C柱造型，非常的经典，车顶的线条更具溜背效果，尾部线条比较简洁，狭长的贯穿式尾灯点亮后，非常醒目。 2、内饰很有科技感，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的搭配，非常符合当下的潮流，操作也比较流畅，功能也非常丰富，实用性比较好。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计，非常美观。方向盘采用平底式，搭配精致的电子档把设计，看上去很有质感。 3、搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。 4、底盘整体感很好，感觉很扎实，高速时感觉车身很稳，快速过弯的时候，没有明显的侧倾，悬架支撑力度很足。悬架的滤震效果也不错，能过滤掉大部分的多余震动，车内舒适感不错。而且整车的隔音效果挺好，中低速时车内比较安静，跑高速时，虽然能听到有一些胎噪声音进入车内，但不会太大声。 缺点: 1、轴距2631mm，同级车中不算出色，后排空间较小，我身高175cm米7坐在后排腿部空间也仅为1拳，而且后排地板中间凸起比较高，坐3个人中间那位脚不好放。 2、车长只有4296mm，所以后备箱空间有限，只有380L，基本上放2个行李箱就满了，好在后排放倒能达到1237L，后排不坐人的情况下，载一些大件物品，还是可以应付。 3、新款车型号称数字高尔夫，但车上真正体现数字科技方面的配置并不明显。 4、定价偏高，而且相比上一代车型，目前优惠力度也小，现阶段性价比不高。 高尔夫首保是5000公里或者6个月，以先到为准，而且也是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规基础保养，更换机油机滤的价格是700左右。如果平时跑的少，建议一年最少保养一次，因为机油时间长了，润滑效果也是会下降的，所以保养周期才会不仅要求里程，也会额外加一个时间周期。 总的来说，高尔夫外观时尚运动，动力和操控也不错，但是空间实用性比较一般，而且目前价格也偏贵，如果考虑这款车，可以等优惠力度大一点再入手。

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG

3.71分“良好”

虽然是入门车型，但相对更高版本多出13000元的差价，其实入门版的性价比还是可以的。 其中入门版已经配备了全LED大灯，个人还是很看中这项配置，夜晚驾驶的舒适性和安全性都提高了一个档次，而且还不用被其他远光狗欺负，可以给与强力的反击。 虽然1.2T的发动机动力一般，不过9秒左右的百公里加速，日常使用是没有太大问题的，加之7双离合变速箱反应够快，体验也是不错的，操控也是同级前列的，扎实沉稳有质感，就开的这方面，高尔夫没有让人失望过。 内饰方面非常棒，最新的大众设计语言，比其他价位差不多的大众要好上一个档次，做工用料都在线，而且也很时尚，全液晶仪表表现也很棒，很炫酷，科技感十足。 舒适性还是不错的，虽然不像1.4T车型有后独立悬挂，日常在一些颠簸路面上也是有不错的厚重感，隔音性也好，日常开车内还是挺安静的。 最后就是外观，虽然最开始在网上看到图片感觉怪怪的，不像之前几代高尔夫那样规整，但是实车看完以后还是很顺眼，日常的辨识度也很高，能和以前的高尔夫有明显的差别，如果尾灯方面造型再独特点就好，目前的尾灯造型和大众其他车型有些雷同，不如车头的个性那么强。 最关键的还是优惠问题，每一代高尔夫的产品力都不会让大家失望，就是最初的定价相对而言都有些高，毕竟现在这个紧凑型的市场是竞争最激烈的，各种优惠也很多，虽然高尔夫不可能像它的一些竞争对手优惠那么多，如果能在一年内优惠在10000左右，相信后面我们还是能在马路上看到越来越多的第八代高尔夫。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.43分“良好”

大众在紧凑型轿车细分市场内的产品还是蛮多的，朗逸、速腾、桑塔纳都是非常实用的A级家轿，但要说到最经典的，还得属高尔夫。我表哥在11年就买入了高尔夫6，这代车型在当时备受瞩目，前卫的造型引发了不小的争议，之后DSG变速箱频繁出问题，甚至被厂家大规模召回，但据我表哥说他对这台车的整体表现是满意的，毕竟陪伴了他也有10年时间了，开得相当有感情。而第八代高尔夫在2020年11月份正式上市，产品在各方面都有了很大的变化，新车还是否值得大家考虑呢？今天我就给大家介绍一下2021款车型顶配 280TSI DSG R-line，官方指导价16.58万，目前没有优惠，购置税14171，保险5000，上牌费1000，合计185971。 【优点】 八代高尔夫的外观是我非常喜欢的那种风格，紧凑精致却又并不平庸。车头造型圆润小巧，属于非常耐看的那种类型。顶配R-Line车型还有一个专属功能，当近光灯开启，车头中央位置的灯带也会随之变亮，夜晚点亮后的效果相当出众。进气格栅设置相对低调，只是在下方位置设有小面积进气。新车长宽高为（mm）4296/1788/1471，轴距则达到了2631mm。车侧依然为经典的两厢设计，轮圈侧裙的位置还增添了一些黑色涂装，攻击性十足。车尾造型和上一代车型相比变化并不大，双边共四出式排气很唬人，但只是起装饰作用。 内饰进行了相应的数字化升级，具体来说就是物理按键越来越少，尽可能把所有功能都集成到10英寸的中控液晶屏幕及触控式按键当中。整个座舱内部拥有5种不同主题模式，用户可根据自身喜好调整30种色调的氛围灯。中控屏UI设计简洁，但使用起来需要花不少时间，主要是没有物理按键，很多功能都需要跳到二级菜单进行操作，这一点想要吐槽，开车时候很不方便。多功能方向盘为触控式操作，但是实际开车的时候容易误触，有点中看不中用的意思。 虽然为换代车型，但八代高尔夫依然搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则达到250牛米，传动系统相应匹配7速干式双离合。实际测试中，高尔夫给人感觉初段油门反馈慵懒，低扭一般，但速度逐渐起来后，加速会流畅很多，甚至还能产生一定的推背感。变速箱升降档积极，但在2到3挡切换时，会有轻微顿挫。将把档位挂到S挡之后，油门指令的反馈就相当迅捷，变速箱降档速度也快了不少。悬架滤振性出色，过减速带十分干脆，没有多余摆动，底盘整体感很强。 【缺点】 新车内部的储物空间真的不多，方向盘左下方的小抽屉没了，手套箱和扶手箱也变小了，想要放个东西真的很不方便。 不知道为啥，我表哥说音响在发动机启停启停的瞬间发出次次拉拉的声音，烦人不说，关键还不知道什么原因，换了个喇叭也没用。 刚提新车的时候，车内的异味实在太大，我表哥说连着散了一个礼拜的味，这才敢正经开，不然真的熏得人难受。 结语：第八代高尔夫升级过后还是有不少亮点，座舱内部更加数字化，科技效果出色，就是实用性差了些，储物空间也更少了，如果能接受它的缺点，这台车是值得考虑的。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

本次评测车型为高尔夫2021款 280TSI DSG Pro，官方指导价为14.98万元，目前大部分地区根本没有任何优惠可谈，虽然市场销量没有爆发，但价格确实相当坚挺，全款落地价要接近17万元了，包括购置税1.3万元、全险6500元，以及上牌等其他费用预估500-1000元，价格确实不便宜，大众加了一个数字化的头衔，结果比老款虚高了不少。 内外饰评价：外观尺寸为4296/1788/1471mm，相比老款没有实质性增大，对于数字化的概念我们不需要深究，反正他的外观设计确实非常漂亮，大众徽标两侧贯穿式电镀饰条与灯组相连，不仅压低了车头视觉效果，还拉伸了视觉宽度，下格栅相当通透，两侧雾灯区被C型轮廓替代，主要是凸显运动气息，侧面造型相当的灵动，腰线被刻画的非常犀利，17英寸铝合金轮毂造型夸张，给车身增色不少，C柱没有刻意向下压低，所以不需要担心后排头部空间的问题，全新设计的尾灯组很有立体感，黑色保险杠增加贯穿式饰条进行装饰，但是两个排气管装饰有点太假了。内饰的布局很好的体现了数字化的威力，布局极其简单、效果相当科技，与众不同的风格无形之中增进了好感度，扶手箱太短了，胳膊放上去之后，操作档位、空调、触控屏等不是很方便。 功能评价：给了前后雷达和倒车影像，驾驭这款两厢车足够了，而且雷达探测也是非常的灵敏，影响比较清晰，也没有卡顿的情况，无钥匙进入不是很灵敏，容易出现无法打开车门的尴尬局面，不用钥匙锁车也是偶尔出现锁不上的情况，10.25英寸全液晶仪表盘和8.25英寸触控屏算是数字化的最直接体现了，但是不给GPS导航说不过去，carlife的连接体验并不理想，自动空调的制冷速度很快，对于发动机动力的影响可以忽略，手机无线充电的使用，在颠簸路况下，容易出现充电失败的提示，需要重新放置设定，其他功能的体验还是非常顺畅的。 空间评价：2631mm轴距与老款没有多少差距，内部空间略显局促了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排的膝盖距离前排座椅后部还有勉强一拳的空余，感觉还不如头部宽敞，座椅面料特别的硬。 动力评价：1.4T+7DCT的动力组合，干式双离合确实有着更加迅捷的动力输出体验，虽然低速状态下偶然有顿挫感发生，但是你可以切换运动模式来改善这种顿挫感，运动模式下动力响应更加积极，还可以体验比较强烈的推背感，很多人担心双离合可靠性，其实经过多年的反馈来说，干式双离合变速箱并没有那么娇气。 隔音底盘评价：座舱隔音效果还是值得肯定的，即便是深踩油门，发动机的嘶吼也不是那么清晰，胎噪和风噪在高速状态下可以感受到，但完全可以接受，比很多日系车好多了。底盘由前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成，调校相当扎实稳健，跑高速的稳定性给你十足的自信心，不过你需要适当牺牲一些舒适性，来换取这种坚韧的支撑。 优缺点总结：所谓的数字化造车，很大程度上是炫酷屏幕的视觉冲击力，实际操作车机系统并不是特别的人性化，尤其是响应速度方面还有待改善，LED大灯照明度很高很高，操控确实很有乐趣，油门的响应足够积极，但是舒适性表现不佳，另外就是价格有点贵了。 这款车的性价比优势不能以价格来衡量，作为大众数字化的尝试，我们对他的期待更多集中在操控乐趣、数字化形象两个方面，对于空间、舒适性只能适当的做出牺牲了。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.36分“优秀”

大众第八代高尔夫上市后，专门抽空去店里面体验了下，下面谈谈对这个车的感受： 外形：还是经典两厢车的造型，车虽小，但是看起来很精致，尤其是采用了很多贯穿式线条的设计，让整个车有了些许锋芒感。 内饰：内饰还是大众一贯的内饰风格，只能说还行，双液晶屏幕的组合算是亮点的地方，在大众车上不常见，另外10色的氛围灯很酷，给这台车的内饰加分不少。 空间：空间表现一般般，前排还可以，后排要是坐三个人就很有点局促了，不过在小车中也算是可以的了。 动力：1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱的组合还是很令人满意的，加速什么的也不费劲，关键是很省油，工信部的百公里综合油耗才5.5L，足够日常家庭使用了。 第八代高尔夫与以前车型比较，改变其实不是很大，最突出的升级就是在智能化方面总算赶上国产车水平了，这在合资车上不多见。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

外观很赞。车身圆滑简洁，和很多小钢炮外观走运动硬朗不一样，高尔夫看起来轻巧有一些型优雅感。 前脸有贯穿的格栅和灯带，整个车头看起来很宽很大气。中网设计了贯穿的灯带和大灯的灯带相连，把引擎盖的线条都勾勒了出来，辨识度满满。不错！不过下格栅中间辐条间距有点大，有一点漏风的感觉，减低了精致感。 尾部也不错，同样是简洁的线条但是有挺拔感。尾灯造型不错，造型像手枪。不顾双边外露的排气不够好看，都是直线，看着有一种过于规行矩步的感觉。而且他没有实际功能，只是一个装饰，这点也不怎么好。 内饰设计可以说是优秀了。简洁，整齐但是不会觉得乏味。仪表台分了层次，层次之间过渡和衔接做得好，没有杂乱的感觉。10.25英寸液晶仪表加上8.25英寸中控触摸屏，看着很爽。有未来感和科技感。物理控做了优化，保留了一些关键快捷键，在简洁和实用之间平衡得不错。空调控制，驾驶模式切换触控安排在触摸屏下面的出风口，司机伸手可及，用起来很方便。内饰用料也不错，中控和仪表台都包覆了软触感的材料。手工也很好，部件之间贴合，没有大的缝隙。内饰感觉相当精致。 乘坐空间也可以但是算不上优秀，车身高度1471mm，轴距2636mm，车内空间感不错。175cm高度坐在司机位置，头部空间有一拳。坐在后排，头部空间有一拳余量，膝盖离前排座椅有一拳两指的距离。载货空间就比较一般，尾箱380升。一家三口的小家庭日常还是够用的。长途旅行就要斟酌一下行李的安排了。 动力方面，1.4T L4发动机，峰值扭矩250牛米。发动机排量不大，但是面对1.3吨的车身，动力相当充足。在慢驶的车流中要跟上交通节奏轻轻松松。高速巡航也简单容易，油门踩踩动力一直会来。 悬挂方面，麦弗逊式独立前悬加多连杆式独立后悬的搭配。底盘调校偏硬，提供了不错的侧向支撑。转弯的时候不会感觉大的倾斜，有稳稳的安全感。对于大的坑洼处理也很干脆，不会出现多余的震动和反复的回弹。对于小的颠簸的过滤就比较一般。 静音一般算不上优秀。跑高速的时候胎噪会稍明显一点。但是不是影响舒适度的程度。

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG Pro

3.86分“良好”

造型设计小巧精致，延续经典的家族式设计风格。车内空间不大，不过对于个人代步而言，完全是足够使用了。动力搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，市区驾驶动力充沛，并且时速达到100km/h以上进行二次加速，并不显得疲软。车内隔音效果不错，高速状态下有略微风噪干扰，胎噪表现不错。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.86分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，这款车的外观虽然看起来不会给人以太惊艳的感觉，但整车的设计属于比较耐看的类型，且该车不论从哪个角度看都显得比较时尚，所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一点。 2、动力出色，虽然高尔夫搭载的这台1.4T发动机排量并不大，且这台发动机的最大马力也只有150匹，但毕竟这款车的车身比较小，整备质量也仅有1.36吨，所以实际的动力表现还是比较出色的，实测的百公里加速可以轻松跑进8秒内，与同级别或同价位的车型相比这样的动力表现是占有较大优势的。 3、油耗低，这款车不但动力出色，而且在燃油经济性方面也做得比较出色，实测的综合百公里油耗在6.8L左右，对于家用来说这样的油耗表现还是比较合适的。 4、隔音效果好，这款车车内不论是发动机噪音、风噪还是胎噪都抑制得比较好，与同级别的车型相比这也是这款车的一大优势。 5、舒适性较为出色，这款车的底盘拥有着不错的厚重感，这点是同级其他车型少有的，且该车的座椅包裹性以及座椅软硬程度均做得不错，所以这款车的舒适性表现是较为出色的。 缺点 1、性价比低，高尔夫的2021款 280TSI DSG Pro这个配置车型的指导价是14.98万，且该配置车型只是这款车的中配，而同样的价位基本上都可以买到其他品牌同级车型的高配了，所以这款车的性价比是比较低的。 2、空间小，这款车的轴距只有2631毫米，而同级的车型轴距一般都有2700毫米左右，高尔夫在轴距方面与同级车型相比就没有什么优势，因此车内的空间表现也比较一般，空间只能算是勉强够用。 3、车机不好用，这款车的车机使用起来比较卡顿，且收音机在每次启动车辆后都处于开启的状态，因此使用车机时会有些不太便利。 4、无钥匙进入功能时不时失灵，这款车虽然配备了无钥匙进入功能，但该功能不论是开启车门还是锁车门都会时不时存在失灵的情况，这点比较难受。 总结：高尔夫这款车虽然也存在一些不足之处，但总体来说这款车在大的方面其实都还是做得比较均衡的，较为明显的不足只有性价比低和空间小，所以在购买建议方面，我个人觉得如果不太在意性价比，想要选一台运动性表现出色的两厢车，那么高尔夫这款车还是比较值得买的；但如果买车就用于家庭使用，且比较在乎性价比的话还是考虑选择同级其他品牌的车型要更好一些。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.79分“良好”

优势： 1、外形精致，前脸贯穿式日行灯搭配熏黑的大灯组很有视觉冲击力，下包围部分的R-Line套件也有效增加了运动气息。侧面造型非常经典，比例协调，视觉效果比较舒展。尾灯组的层次感表现比较好，下包围双边共四出排气装饰罩有效提高了运动气息。 2、内饰摆脱了大众以往紧凑型车老气的风格，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏有着出色的科技感，三幅式多功能方向盘造型精致，多功能按键采用触摸式设计，视觉一体感比较强，而且还有震动反馈，兼顾了实用性。拨杆式的电子挡把回馈力度适中，而且不占用过多的空间。中控台的层次感比较出色，贯穿式造型的空调出风口有效增加了档次感。 3、真皮搭配翻毛皮材质的座椅质感出色，填充物柔软，乘坐舒适性比较好，快速转弯时也能提供一定的支撑性，后排还提供有空调出风口。后排座椅中间还提供了一个开口，方便后排乘客取用后备箱里边的物品。 4、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，深踩油门有一定的推背感，中后段动力储备比较丰富，高速上超车也不困难。变速箱的平顺性比较好，低速走走停停顿挫感也不明显，而且换挡速度比较快，动力没有不连贯的地方。百公里综合油耗仅为7.4L左右，后期用车成本不算高。 5、悬架支撑性出色，转弯时侧倾不大。方向盘的手感轻柔，车头响应速度快，指向性比较好，市区内超车并线都很有自信，停车也足够方便。 缺点： 1、号称是数字高尔夫，但即便是顶配车型辅助驾驶功能也需要选装，不够厚道。 2、动力相比上代车型并无提升，而且也没有搭载海外版同款的1.5T发动机，算是一种遗憾。 3、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，不太适合长时间乘坐。 4、后备箱装载能力不算强，只能放入两个登机箱，去掉盖板的话可以放入三个，应付较大的行李只能放倒后排座椅。 5、定价接近17万，目前市场优惠幅度不算大，性价比一般，毕竟这个价格已经能够买到B级车了，无论空间还是动力都更出色。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.57分“良好”

这一代的高尔夫说实话，在外观方面加入了一些家族化的全新设计语言，但是整体还是保留的大众原汁原味的感觉。我认为在优点还是在他的外观设计方面，经久不衰，永不过时，娇小的车身搭配1.4T的小涡轮发动机，虽然排量算不上多大，但是已经非常够用了，这个动力搭配这个朦胧的外观，背后是充足的动力储备。缺点是空间表现实在太差，处于一个不能上也不能下的阶段，要不然就索性像polo一样牺牲后排空间，要不然稍微加一点尺寸给后排留一个能乘坐的长度，现在的后排空间确实是一个值得让人诟病的点。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.36分“良好”

动力：1.4T涡轮发动机虽然排量不大，动力够用，开着这辆车超车自如，开车十分舒服，但后段加速慢，5000转以后明显感觉到动力衰减，毕竟排量就这点，国六动力还下降了，但还是没有海外的1.5T香！ 油耗：纯长途5点多，市区8个左右吧。磨合期油耗高，但是还是可以接受的。 空间：空间一般，前排够用，后排中间凸起严重，影响中间乘客乘坐舒适性，腿部空间一般，头部空间一般，尾箱空间一般。 外观：外观中规中矩，正合我意，我喜欢经典耐看的车，不喜欢太夸张，太张扬的东西。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.57分“良好”

第八代高尔夫也是我今年一直比较期待的一个新车，整车传递给人的感觉就是往厚重去做，包括转向，油门刹车初段脚感以及底盘，底盘的厚重感的确很越级，甚至比自家现款的帕萨特更扎实，悬挂动作似乎没有以前传递的那么明显了，油门和刹车脚感调教的有点刻意，初段比较重，但是比例感做得不好，没有往驾驶性方面做细腻的标定，这点略失望，包括转向的标定似乎缺少了以前的灵动感，会有一种粘滞的感觉。内饰外观个人是比较满意的，普通版的前脸轮毂都很好看，一些按键采用了不规则的形状个人觉得还是差点精致感。中控屏幕只要有Carplay，车辆设置反应慢点我觉得也是可以给及格的，况且高配还有A级车唯一的无线Carplay。前排座椅副驾驶一如既往标配高低调节，这一点给好评。座椅舒适度没啥问题，后排靠背较硬角度还可以。

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG舒适型

4分“优秀”

高尔夫是大众的头牌之作，凭借厚重而又不缺乏年轻气息的外观设计，从而赢得许多年轻消费者的青睐及好评。无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。从侧面看，高尔夫的侧面线条流畅顺滑，不过相比之下轮圈的款式就显得有些平淡无奇。 比起之前的7代，这代高尔夫配置真的丰富了不少，舒适进入，一键启动，电动折叠后视镜，17寸轮毂，照明灯，还有最爱的皮布的座椅，1.4T高功率的发动机，150匹马力，250扭矩，真的还是蛮强的，基本都可以满足个人需求，加上独立的悬挂系统，驾驶品质还算不错，底盘结实有韧劲，的确有高级车的驾驶感受，高速变线，红绿灯的小激情，车内空间，前排完全没问题，一米七八的个子也不会觉得太局促，至于后排，就有些拥挤了，实测不到一拳的距离，平时也很少坐人，也就没那么介意啦，大众的EA211+7DSG确实是黄金组合，虽然是干式双离合，但确实是换挡快，传动速率真心不错，毕竟原厂就可以8.2秒破百，这动力在现在的路况下可以说是随踩随到，侧倾也不大，车很整，独立悬挂调教的确实不错，可内饰实在让人觉得差强人意了，主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，车门内衬包裹用料及座椅包裹的缝线处置不够好，让人觉得有些低级，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总的来说，高尔夫的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。再就是那个大灯也太简单了，卤素光源真不太拿得出手，好在高尔夫的改装件真的是多，哪里不满意自己改就是了，买这款车的人可能更看重他的可玩性及操控水准，缺点的话也不是那么在意了。油耗也比较低，现在市区油耗差不多在7.6，也符合自己的预期，一般买高尔夫的也不在意那点油耗了，本来基础排量低，就比较省油，车身不大，4米2的车长在城市内穿梭还是灵活的，停车也方便，很适合年轻人，再就是，每个地方肯定也都有当地的车友会及改装交流会，大家一起聊车，一起改装，对于喜爱汽车文化的年轻人，这就是很哇塞的一种生活方式！