全新高尔夫八号称数字高尔夫。具体数字在什么地方呢?主要就是液晶的仪表,中控的大屏幕,互联网智能化。还有只保留了一个物理触控按键,应急灯的按键,其他的全部改成了触摸的滑动的按键。方向盘上的多功能按键都会给人一个震动反馈,这个感觉不错。在空调面板控制的按键上会有一个声音的回馈。阅读灯是感应式的,甚至不用摸到它就可以打开这个灯,天窗的开关也是触摸滑动的。下面还是说说这发动机和变速箱吧。还是原来的配方,还是原来的味道,没有什么变化,1.4t发动机150匹,马力,250牛米扭距, 七速干式双离合变速箱,开起来呢还不错。外观和内饰升级确实挺好的。但是目前高尔夫八没有任何优惠,建议要买的还是要等等。高尔夫7.5代已经没有车了,全国各地到处找都没有了。甚至二手车的价格涨得挺快,就像丰田停产的车一样。总体来讲,外观漂亮了,内饰好看了,按键更科技了。乘坐的舒适性后排要好一些,后备箱空间有个优化。价格优惠就要等等啦!
我的车是1.4T挚爱舒适款,也是高尔夫7代末期EA211的最后一代产品,全升级成了高功率发动机,算是整个7代性价比最高的一款,这个时候买高7相当于抄底,于是我出手了!最终落地价14.5万,送3M贴膜送双保~
空间:乘坐空间作为买菜车来说绝对够用了,我身高180坐在主驾驶有一点扫头发,有可能是头发太长的原因吧,坐在后排大概还有两拳的距离,这个车只能坐4个人,后排中间凸起绝对放不下35码以上的腿,当然这个车也只主要是我一个人开,再说了买高尔夫有几个是奔着空间来的,所以乘坐空间绝对没问题。再说说储物空间吧,水杯架的设计我很喜欢,正好可以夹着我的4英寸手机,不知道是大众有意的设计还是国人的巧妙利用,非常棒!
动力:提车当天先跑了40公里试车,变道超车响应非常快,轻轻松松开到80。双离合变速箱很聪明,高速人车合一,但低俗还是有点升档闯动的感觉,尤其是起步1升2,实在搞不懂变速箱的低速度逻辑,下坡的时候不踩油门还会有拖挡的情况,满分10分,发动机能给8分,变速箱只能给3分。
操控:这绝对是高尔夫的强项了,方向盘手感非常好,光溜光溜的,但作为男生来讲还是有点小了。低俗方向盘非常灵活,高速逐渐变得沉稳,是一个很线性的变化,能给8分吧。但有一个缺点,我这个版本是后独悬,但依然很颠,跟同事的奥迪A6差远了。
油耗:目前综合油耗8.9左右,等有机会开长途高速应该会到7以下,而且现在磨合期偏高一些也正常
总结一下优缺点之最吧:
优点:
1.翻毛皮和织物混搭的座椅,真的非常实用,等用过这个再用真皮简直就是折磨,不华丽但好用
2.这个版本配置非常丰富,氛围灯、高功发动机、后视镜折叠。无钥匙进入+启动,很值很值!
3.最后就是情怀了,外观经典且设计精致,这个C柱我从小就喜欢,喜欢到现在终于有了
缺点:
1.国六版本加1500不说,还安装了颗粒捕捉器,据说这玩意坏了很贵,还影响动力和油耗
2.说是增配其实是也有减配,明明有光线感应器却把自动大灯割了,所幸200多远就能加回来
3.大众的座椅设计师是搞笑吗?什么年代了还要旋转才能调。。每次都很尴尬
总的来说14.5万的价格买到一台大众神车还是很值的,我这也是所在城市最后一台高7了。但有时候也会在想我是不是选错了,应该加两万选择全新高8的,不过买都买了就享受快乐吧,圆儿时的一个梦,小车不错,值得推荐!
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Polo Plus算得上还是令人失望的神车终结款,但全新高尔夫完全相反,依然是名副其实的驾驶者之车。拥有着两厢钢炮的巅峰颜值,焕然一新的前卫内饰,以及数字化升级后完全不逊色于奥迪A3的行驶质感。回归理性,目前老款高尔夫终端优惠3万元左右,想要驾驶辅助功能也可以花钱买到。新款很多科技配置都要选装,预算有限又着急买车推荐看看老款。总体来看,新款的配置和设计综合竞争力还是更强,上市初期售价总要傲娇一段时间也是情理之中。所以高尔夫的神话会不会延续?我觉得只是时间问题。
主打数字化的第八代高尔夫具备了成为一众新车之中焦点的所有特质。得到传承的经典外观、细节之处的科技升级、更加智能的用车体验这些都是第八代高尔夫的提升。外观方面,经典延续的同时灯带的升级、更加激进的前脸、更多复杂线条的加持提升了车辆在视觉上的好感,单从前脸看过去,甚至有些越级的感觉。内饰方面,好的地方在于科技感的大幅度提升以及车机系统的优化,但细看会发现做工并没有达到以往大众车型应有的水准。空间表现在这一级别的两厢车型中仍旧非常好,尤其是前排极为宽敞,同时丰富的储物空间也能够满足日常家用。配置部分,注重互联体验的科技配置符合年轻消费者需求,同时应该有的舒适性配置也能够提升用车品质。
动态方面,最遗憾的便是国产版本暂时的动力总成并不会使用海外最新的那套1.5T涡轮增压发动机。万幸的是此前的1.4T发动机和双离合变速器的总成已经足够成熟,充沛的动力以及出色的响应性都让其在城市通勤之中具备灵巧的加速感受。底盘方面,电子系统的强化保证了车辆在各种路况下的稳定性。悬架仍旧是强调舒适性,对于颠簸的化解比较彻底,但在弯中遇到坑洼时仍旧会出现明显的左右晃动。虽然外观带有运动套件,本质仍旧是家用取向,如果要追求运动,或许还要等待那台GTI车型。
这一代高尔夫虽然面临换代,但是产品力依然在线。外观上不必多说了,经过那么多年的换代、改款,经典的造型还是得以传承,缺点也很明显,就是买一台高尔夫,虽然是两厢车,但完全没有个性,就是一买菜车。
不过外观买菜,动力倒是挺强,目前在售的高尔夫取消了1.6L自然吸气发动机,全系都是涡轮增压,200TSI就是1.2T,最大马力116Ps,这个动力和以往的1.6L自吸发动机相差不大;280TSI就是1.4T,最大马力150Ps,而且因为扭矩达到了250N·m,配合高尔夫不到1.4吨的车重,加速性能确实不错,不是普通的买菜车,官方0-100km/h加速8秒出头,稍微带有一些小暴躁。
实际路感和大众以往的车型相比稍微紧致那么一点,过一些沟沟坎坎的时候干脆利落,但在连续过弯时弱点就暴露出来了,毕竟是十多万的家用车,悬架的支撑性稍差一些,当然在城市用车也不需要太高的速度过弯。
另外也确实因为上市时间比较长了,内饰状况不太理想,还是好几年以前的那种“横平竖直”,没有任何科技感可言,即使加入了全液晶仪表和中控大屏,也无法挽回过于陈旧的设计。但是作为家用车来说,它的内部空间还算过得去,4.2米的车长,轴距达到了2637/2631mm,比起某些特供版车型自然是差一些,但是就普通家用而言是足够的了。
同价位下还可以选择同品牌的速腾、上汽大众的朗逸等,能够获得更舒适的体验,但都是三厢轿车,显得有些过于家用化了,购买高尔夫的消费者想必不会是为了纯粹的家用,还是希望有一定的个性。
总体上来说这台车有一些个性,只不过大体上还是以家用为主,当然如果觉得外观不够炫酷,还有R-line车型可选,从视觉上来说有提升,心理马力增加10Ps。
第7代高尔夫采用横拉式进气格栅设计,延续经典的C柱设计,经典耐看。底盘调校兼顾舒适与操控,底盘韧性十足,侧向支撑性较好,有一定的驾驶乐趣,车身短小灵活。1.4T发动机2000转之后爆发力明显,7速双离合降挡反应快速,但在低速堵车时有顿挫。
高尔夫的外观属于耐看型,内饰也依旧是大众风格,并不会给到太多惊喜。280TSI配备的1.4T黄金动力只需要8秒左右就能时速破百,加上四连杆独立后悬架,比起低配更值得购买。但整体配置没有任何优势,空间也很普通,比起同价位三厢车很难占得优势。
大众品牌经典两厢车,外形延续着家族设计,时尚耐看,是一款外形、操控和空间共存的实用车型,改款车型配置格外丰富实用,动力充足且综合油耗偏低,底盘舒适操控灵活。缺点是配置组合不够灵活,新车异味偏重,双离合变速箱换挡时而顿挫。