买这款车之前,我也对比过其他车型,比如大众的途昂以及丰田的汉兰达,总的来说的另外两款车都各有各的优点,也各有各的缺点,综合考虑下我觉得昂科旗各方面来讲都还不错,而且同级中唯一的五连杆,在4S店试驾,也确实感觉到昂科旗驾乘舒适度相对要高一些。要说不满意,目前到没觉得有哪点是我觉得不满意的,无论是外观、内饰、配置都还是不错的,要非得说的话,可能外观上来讲我觉得更中规中矩一些,相对偏商务一些,年轻元素少了点儿,不过,这款车本身定位就是中高端成功人士,这部分人群相对来讲也是中年人居多,像我这种拥有一颗年轻心的可能要少一些,所以这个定位也没毛病,只能说眼光不同。 动力方面,动力2.0T 9AT,动力充沛换挡平顺,五连杆独立悬挂,车身稳定性更好驾驶和乘坐的舒适性更好,毕竟买到这个价位的车了,主要还是图个舒适,空间虽然不是同级别中最大的,但是也足够使用,配置也比较丰富,内饰奢华上档次而且智能四驱通过性要好一些,总体对比了其他的同级别车型,昂科旗算是各方面比较符合我的要求的了,所以选它喽。网上很多都在说昂科旗一直不降价,觉得别克车不降个3万-5万都不叫降价,说实话其实开始我也纠结过,不过综合考虑下来,在同级别车型中昂科旗的配置和各方面的表现都要更好一些,所以,最后还是选了他。
别惹你露姐:还有这款车80.90后开的人特别多,现在开这车的都普遍年轻化了,不要觉得非得中年大叔才喜欢这种车
文武哥479:六座和七座纠结中😣
云横秦岭家焉在:好品质的车,无论哪个年龄段的人都会喜欢的
为了家人的舒适,我选择了别克昂科旗
五口之家为了以后出行方便,所以决定换一辆七座车。我个人是比较喜欢昂科旗的外型,车子的外型比较稳重大气,比较适合我这个年纪的人。
而且试驾的时候觉得昂科旗,动力输出比较平顺,踩油门的时候推背感也很不错,开起来也很舒适,加上安全性能比较好,给家人带来的安全感更足。所以最后选择的是他。
我身高不算很高,但是有点胖,不过坐上驾驶座的时候感觉空间还是很足的,没有压抑感,视野很开阔。第二排舒适度也不错,但是第三排舒适度就没有前面的好了座位有点拥挤,也算是这辆车的一个缺点吧。在坐满人的情况下,只要肯加油就能轻松带动。加速的过程很平顺,也没有顿挫感。
昂科旗这个配置操控感算是不错,各种电动的一些操作也很贴心。 例如360度的影像这个就很实用,因为昂科旗这车子大。平时在路边也好停车场也好,总担心停车的时候会磕到碰到哪里,有了它就不用担心了。车子的外观大气时尚,前面有分体式的车灯,网上开车的时候车灯存在感足足的。但是油耗大概到了11,因为我常在市区开车,老遇上堵车路段。不过这油耗我还是可以接受的,毕竟那么大一台车
皮质的座椅八寸显示屏,然后搭配电子排挡,还是挺彰显豪华感的,商用的话应该挺有面子的。目前优惠也还不错,综合它各方面的表现,感觉性价比还是挺高的。
文武哥479:后排会不会很紧奏
人生美好:是摩托罗拉手机拍的照片吗?有钱了先换手机,再换车,这样比较合理
昂科旗长得非常气派,尺寸很大,车长接近5米的大车,比竞品汉兰达、锐界都大。如果你盖住它的车标,你会发现它身上实惠散有豪华气场的,而且它内饰用料也非常讲究,能用皮就不用塑料,车厢档次感也很强。昂科旗的核心优势是跟XT6同平台,驾驶质感,乘坐高级感,静谧性都无可挑剔,并兼顾一定的操控乐趣。2.0T 9AT的动力组合,够用,平顺,就是缺少点激情。
昂科旗的操控性是有惊喜的,别看它长得肥硕,就觉得昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。2.0T 9AT整套动力组合令人感觉较为从容,会营造出动力“随踩随有”的感受。而在发动机转速达到1500转以上时,扭矩便会被全部释放出来,其低扭表现较为不错,急加速时较有信心。而底盘悬架部分采用了前麦弗逊式独立悬架加后五连杆式独立悬架,减震效果不错,可以轻松应付颠簸路面,不过尺寸和车重,整体操控感不强。作为旗舰型SUV,昂科旗在外观和内饰的塑造方面,确实是将压箱底的技术都用上了,只可惜目前还是卖不过汉拉达,我觉得很大一部分原来是品牌力不够,纵观市面上的中大型SUV,能够将价格定在这么高的似乎也就丰田和大众了。不过和这两个品牌比起来,别克明显在品牌影响力上是比不过人家的。
点评车型:
2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型
4分“优秀”外观具备美式豪华风格,8英寸中控屏有些显小。2.0T+9AT的动力以平顺为主,燃油经济性在同级别中表现不错。