皓影动力响应灵敏值得买吗_皓影怎么样

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4.21分“优秀”

【提车价格】 混尊，7月提车，裸车21.58万，保险6000，上牌200，板车1500，加电尾2000，贷款利息1万，购置税2万（一万九千多，差不多两万了）。 【购车经历】 准备换福特探险者，油耗太高?，又看了唐，顶配没车，要等…突然在街上看到皓影，被她吸引，也在网上看了皓影的优缺点，车无完车，就是喜欢这个外观。上下班，一天二十公里，应该问题不大，就买了混动。 【舒适性】 燥音还在接受范围内，空间是真的可以，坐位前后舒适性好，后备箱也大，十八的轮毂拉丝的，漂亮…配米其林静音胎。 【驾驶感受】 驾驶感比较好，启动和低速发动机没声音，电动。油门响应是真的如丝班顺滑…方向感好，80以上加速就有点拖拉，但日常家用是真的够了。安全辅助系统比较好用，跑高速舒服。 【油耗】 在山区，现在2千多公里平均5.4 ，高速跑过一次，6.1 【最不满意】 前门窗降下来后关门那个玻璃像破锣?，皮薄是真的，日系一直都是这样，家用通勤没问题，要是发动机马力能再大点就好了，底盘自己要涂装，不然看到都不爽，家里还有辆14的进口x3。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 同级别紧凑级suv空间最大，本田空间魔术师真不是吹的，后备箱可以垫高全平，晚上可以躺着看星星。 【油耗】 目前综合油耗8.5左右，高速坐满人开空调6.7左右，跑过国道30公里，最低表显油耗4.5。 【动力表现】 1.5t高功率发动机动力随叫随到，稍微踩点油门车子就往前窜。 【销售态度】 广本销售态度真的很好 【提车价格】 20.22落地，今年一月买的，去年12月底19.8落地没要后悔死了。 【最不满意】 车漆薄，配置低，减配太厉害了 【保养】 保养经济实惠，一万公里一保养吧 【购车经历】 整体购车经历还是不错的 空间大，油耗低，后期不要操心太多，转向轻松，车机加装达芬奇提升一个档次，皓影适合改装，已经加装了前后护杠，前后雷达，360全景影像，中置喇叭，自动升窗器，发动机挡泥板，镀晶，高音喇叭，中网饰条，贯穿尾灯，高配三色雾灯，底盘装甲，obd智能盒子，obd胎压监测，等等，一百块的我没发出来，加装了7700米了。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现优秀，后排腿部空间大，后备箱居家旅行也足够用咯 【舒适性】 比较舒适，但不会像开船的感觉，整体感觉良好。 【驾驶感受】 驾驶平顺性好，急加速涡轮介入，动力能快速输出，130km/h以后再提速，受排量影响，动力不足。 【油耗】 市区8.5，夏季9.5，高速100km/小时匀速，最低我跑过5.2，脚法很重要，不急加速，油耗表现还算不错吧。 【提车价格】 2020年10月1日，20.8落地 【购车经历】 选购这台车是我在网上做了1个月的攻略，对选择的版本，已经有个清楚的定位，开始去本地汽贸问的价格，汽贸没有现车，只是问了一下价格，21.4落地，后来经朋友介绍，又去了广本4s店，找了个认识的销售，力度直接给到最大，20.8落地，果断订车。后来经过打听，在当时这个价格真的不贵，很便宜了，在我买车后，再订车，就要等2个月左右提车了。我是9月初定的车，10月1日前一天提的车，随后10月1日就开车去了趟青岛旅行。来回2000公里，有ACC真的省力不少，全程我自己驾车，没感觉很累。 【最不满意】 这个车噪音真的大，如果介意，就做个全车隔音吧。 至于a柱的问题，还是理性看待吧，我的观点是司机的安全意识很重要，再硬的车，司机不行也不行，开车预判很重要。因为自己开车10年，安全行驶30万公里，没有发生过大小事故，所以选车的时候，也没太把a柱的问题当重点考虑。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.57分“良好”

两万多公里下来，感觉就是本人开车比较激劲。S档油门响应还不错，市区较多，有点就是颜值高，空间大，【隔音还不错，滤震也不错，（同价位和同级别）】缺点就是皮薄，油箱小，缝隙大，封闭路段五公里左右速度170迈，车身稳定不错，如果有改款还是改一下油箱容积和车机音响。另外加个电吸门， 其次，3年六次保养 在D档时轻踩油门会有电磁声不知道怎么回事 A柱两边颠簸路段都有异响，（速度太快过大坑就会跑方向） 油耗8个以下的不知道咋开的，目前2.3万公里油耗9.2 前杠大灯旁边不知道啥情况自己裂开了三厘米的缝，4S店在质保期直接给换新的，售后还不错，保值还是没CRV保值，

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.5分“优秀”

选车过程也很纠结，探岳，奇骏，crv，荣放，同级别的也就这了吧，奇骏三蹦子就不说了，荣放的内饰太老气了，探岳的颗粒捕捉器让我很担心，crv不错，但是别人说，你还年轻呢，干嘛买一个这么老气的车子，所以也待定吧，看到皓影，眼前一亮，确实帅，定了，就它了，哈哈 裸车1998000，优惠了一万一，加3000补贴，最后落地20.7，除了玻璃膜和首保，啥都没送，我觉得现在这行情，这个价格也还行，外观绝对没话说，颜值担当，内饰并不豪华，中规中矩，但是还有的东西也都有，空间就更不用说了，有魔术师之称，我觉得当卧室用都可以，操控也不错，我没觉得有虚位，动力的话，不开小绿叶油门给点就有，超个车啥的毫无压力，至于别人说的倒车无力，咋的，你倒个车也要起飞？谁家倒车不是小心翼翼的了，舒适性也不错，大沙发嘛，噪音确实是有，后期去做个隔音，开个音乐啥的也没啥了，油耗目前7.5，后期做了首保说不定还能降一下，省心啊！ 车无完车嘛，自己喜欢就好了，如果老是听别人说，那你可能这辈子都买不到自己喜欢的车了，当然，土豪除外

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.36分“良好”

买车的时候临过年。着急提车，结果4s店坑我一笔，混动豪华的居然落地差不多25个。。(坐标东莞) 也罢也罢，换这个车就是把老豆的老雅阁置换掉(老豆要求) 总体来说，就是看中他省油省心，内饰太一般了，无所谓啦，不是自己出钱，也没有要求的资格😅😅 说一说这个车的驾驶感受，低速行驶静谧性相当不错，EV模式下有点开电车的感觉，没有发动机的噪音，动力响应很及时。唯一的缺点就是起步后没多久，发动机会运转，应该是给电机充电吧，也不太懂，希望有大佬解惑。 市区跑跑油耗大概4.9L/百公里，在这个加92都要8块钱的时代，这个油耗表现还是很不错了😂😂 高速跑了差不多2000公里，也就是过年回家的时候，油耗大概6.5左右，没想到混动车高速还没市区省油。 最后说一下空间，后面两张图是年前回家的时候帮亲戚拖回去的东西，自己就两个行李箱，其他全被亲戚的东西塞满，自己看图吧。。 希望这辆车可以陪我换上BMW，加油，2022！

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.43分“优秀”

空间方面，非常宽敞，不论是前后排还是后备箱都足够大，应该是同级别车里最强的了。外观内饰方面，黑色的外观很帅，当然也确实不耐脏，前后灯都很好看，尾箱那里有个大缝隙，看着不太让人舒服，内饰个人感觉比较老气，也缺档次感，7寸的中控屏尺寸也有些落伍，而且屏幕边上的黑框太宽了(参考第三张图)，不好看，当时差点就因为这个放弃皓影。油耗方面目前驾驶了500多公里，主要是在市区内驾驶，驾驶风格比较舒缓，路况有拥堵路段也有快速路，5月份气温比较适宜，还没有开过空调，目前的表显油耗是4.6，油耗很让人满意。舒适性方面，座椅乘坐感受很棒，新车异味很小，但是低速充电时噪音比较大。动力方面，低速时油门响应很快，但是如果猛踩油门动力来的就不是干脆了，会有个半秒的反应时间。总体上来说还是非常适合家用的。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

4.71分“优秀”

非常适合家用市区家庭代步，空间绝对够用，经济实用，起步快，省心 油耗:5分，特别适合市区行驶，现在评均油耗4.6L-4.8L，我特别满意皓影的油耗。 动力:5分，等红灯的时候，起步没输过！起步特别轻盈，对于一款这么大的车，真的很难得！初段，中段加速毫无压力，随叫随到！ 舒适:4分，我选的是混动精英版本，座椅是布的，我不反感布座椅，因为它的舒适度感觉要比皮座椅更透气，座椅长度刚刚好，后排宽度可以让三个成年人坐着都很舒适，座椅没有那么低，那么软，支撑性不错。 空间:5分，本田号称空间魔术师，也是我最爱之一，空间可以说是同级别空间最大了，甚至还有越级！前排我都是调整到最高，头部很充裕！前排调整好座椅，在后排，有一个小臂的空间！简直太大了！所有人都对我这款车的空间特别满意！后备箱地台很低，很平整，对取放货物非常友好，后排座椅还可以一拉放平，瞬间变成双人床！皓影的储物空间也很多，一些储物格设计的特别贴心，我很满意。 内饰:4分，内饰中规中矩，能让我欣慰的就是，第一:新车没有异味儿，第二:基本能碰到的地方都是软的，就算是塑料，你碰到的地方也是软的。 外观:5分，外观也是决定我买皓影的重要因素之一，我真的太喜欢皓影的外观了！尤其是尾灯的造型，特别有辨识度！外观很大气！而且对喜欢改装的男生很友好，好多人改了包围真的简直不能再帅了！

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.7分“优秀”

【外观表现】 黑色外观特别好看，超级耐看，我都是洗完车开回来然后自己喷镀膜剂，喷完擦亮档次一下就上来了。前脸很好看，大灯很犀利。外观特别满意。黑色买皓影，白色还是劝各位买CRV。白色皓影不是很好看，屁股没有白色CRV好看。 【空间表现】 空间非常大，超级满意前排后排都非常宽敞，后备箱更加大，空间很满意。座在车上都说很宽的 【舒适性】 CVT加1.5T完全够用了，只要不是鬼火少年，这动力很满意，没有顿挫给油就走，双离合变速箱有顿挫个人很不喜欢。 【驾驶感受】 悬挂还可以，整体来说城市驾驶很舒服 【油耗】 刚开始8个多，后面我经常走高速可以开到7个油。 【最不满意】 就是那个收音机太掉档次了，手机连蓝牙必须停车后才能重新连接，连最基本都倒车影像都没有，还是我自己加装的，奉劝各位不差钱还是买次低配，我马上准备换个大屏车机。我是个实用主义，开车都是手机导航，听歌都是手机蓝牙。所有这个收音机刚开始不反感，反感的就是有点掉档次。 （最意外的是）： 车子隔音远比CRV好，胎噪和发动机藏的声音，还有外部声音都隔音不错，建议大家做过低配装甲，尤其是轮毂要多喷，我喷后来自地盘和轮毂的噪音又大大减少了，这原车地盘没有喷底盘装甲的。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4.21分“优秀”

这次有机会参加了本田皓影的试驾活动，可以更加亲自感受一下这款混动车型了。比起CR-V，皓影给我的感觉更加年轻化一些，没有那么老成的气息，确实好看一些，空间也足够大，感觉比同级别定位紧凑型SUV都要大。储物格也很多。混动的与燃油车相比，混动车的好处就在于不怕为踩下去的地板油有心理负担，方向盘的手感也很轻盈，指向准确。刚起步时，很轻快，提速也很快，没有挫顿感，整个驾驶在中低速的时候很平顺，也没有太重的推背感，非常适合我。刹停响应很快，让安全性有了保障。而且一般都是上下班代步用，主要就是市内的道路，有了电机的加持面对交通拥堵，红绿灯多的时候也降低了油耗。在市内驾驶的时候整体车辆的静音性还不错，没有感觉到太大的噪音，但急加速的时候就能明显感觉到了。整体来说，家用很不错，性价比比较高，很省油，而且保值率也可以。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

皓影是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，与东风本田CR-V互为“姊妹”车型，在2019年才进入国内市场，所以它的车型历史并不久。前段时间，笔者借到一台皓影的试驾车，此次体验的车型为2021款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，新车指导价23.98万元。下面我把这次的测评报告分享给各位，希望能起到参考价值。 动力方面，此次我们试驾的车型是混动版本，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，其中发动机的最大功率是107kW，电动机总功率135kW，系统综合功率158kW。从动力参数来看，皓影混动版的动力表现不俗，应付日常出行完全能够胜任。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。 将皓影混动版开起来后，能感受到它的行驶风格不激进，动力输出不紧不慢，在走走停停的城市路况下行驶很轻松。混动系统的加持下，使得皓影在油门初段的动力响应变得积极一些，起步动作可以用轻快来形容，丝毫没有拖泥带水的感觉。这款车提供运动和经济两种驾驶模式，运动模式下发动机会介入的更加频繁，主要为了能提供充足的动力响应。而经济模式下，动力输出的相对平缓许多。 底盘的整体表现符合预期，采用四轮独悬的底盘结构，一定程度上保障了乘坐的舒适性。车辆行驶在铺装路面时，悬架能够轻松过滤掉大部分细碎震动，没有过多的余震传递到车厢内。通过减速带或者大型坑洼路段时，只要合理控制车速，车身也不会出现多余的弹跳。不过皓影底盘的紧致感并不强，尤其是提速并线或者通过大型弯道时，感觉悬架的侧向支撑性有待提升。 皓影有燃油版和混动版两种动力版本，在外观上的差别非常细微，混动版前脸的车标上有一层蓝色外围。头灯组的样式比较精致，试驾车型还配备了自适应远光功能，在夜间用车时会方便许多，对向来车不必手动关闭远光灯。侧面线条十分舒展，轮胎的规格是235/60 R18，放在皓影的身上大小合适。车尾设计的相对简洁，尾灯与头灯在造型上互相呼应，同样是狭窄细长的样式，点亮后具有较高的辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，不过排气口的直径偏小，运动氛围不算特别浓厚。 皓影的内饰设计带有强烈的本田家族化特征，整个座舱内部的功能区布局比较合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。车内用料属于同级别的主流水平，中控台和两侧门把手区域，基本都用了软性材质包裹。中控配有7英寸的触控液晶屏，支持CarLife手机互联功能，但是没有配备语音交互和车联网系统，使用起来稍有不便。 车厢内部的空间利用率较高，不得不佩服本田“空间魔术师”的称号，车内大大小小的储物格非常多，放置水瓶、手机、钥匙等小型物件很方便。乘坐空间表现良好，本人179cm的身高，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间。后排中间地板虽有凸起，但是高度几乎能忽略不计，因此并未给中间乘客造成太大困扰。 从实际的试驾体验来看，皓影给我的感觉依然是一款家用属性更高的SUV，车内乘坐空间宽敞，动力调校也偏向沉稳，底盘有明显的舒适性趋向。总的来说，在20-30万元这个售价区间里，打算选择一款混合动力的车型，我认为本田皓影值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为23.98万，目前可以优惠2万，裸车价为21.98万。另外再加上购置税19451元，交强险950元，车船税480元，商业险（全险）7329元，上牌费500元，全款落地需要花费248510元。 动力解析：这款车搭载一台2.0L四缸自然吸气发动机和一台电动机组成的混合动力系统。其中发动机最大功率146马力/6200rpm，最大扭矩175N.m/3500rpm，电动机的最大功率183马力，最大扭矩315N.m，系统综合最大功率为215马力。并分为EV行驶模式、混动行驶模式、和发动机直联式行驶模式。其中在EV行驶模式下，车辆是有纯电驱动的传动的，在混动行驶模式下，是有发动机带动发电机，将产生的电能供给电机来驱动车辆。发动机直联式行驶模式，就是由发动机来直接驱动车辆。传动系统匹配的是E-CVT变速器。 试驾体验：这款车在实际的试驾体验中，它开起来的感受和纯电车型基本一致，动力响应比较积极，油门轻踩就能有不错的动力输出，也没有出现顿挫。在EV行驶模式下，这款车的最高车速可以开到120km/h，不过它的电池不大，满电的情况下也跑不了几公里。另外就是在纯电状态行驶时，突然需要急加速超车时，深踩油门后，动力响应会有些跟不上，需要缓一缓爆发力才能涌出来。再就是在跑高速时，后段再加速时，爆发力也比较平谈。总体来看，这款车的动力表现满足日常家用还是没问题的。 油耗：在测试这款车的油耗时，我们共行驶了118公里，途径了市区、市郊和高速路段，最终测出，这款车的综合油耗为4.9L/100km。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT四驱幻夜版

3.71分“良好”

空间：我身高180cm，坐到前排后，将座椅调至最低，头部还有2指的距离，保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有1拳两指的空间，腿部还有2拳1指的空间，除了前排头部空间稍显局促一些，整体的乘坐空间表现还是不错的。后备厢空间表现还不错，后排座椅也支持放倒，空间实用性非常不错。 动力：这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率193马力，峰值扭矩243N.m，配备适时四驱系统。这套动力系统在实际体验中，它的功率输出比较线性，油门响应也比较快，在市区路段行驶时，起步、加速还是比较轻快的。只是在急加速或转速拉高到中高转速是，动力储备会有些不足。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。整车的底盘调校也比较中性，车身的支撑性和虑震性能都还不错。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、跑高速时，车身超过80km/h后，车内的胎噪和风噪的声音比较明显。 2、中控屏使用起来不尽人意，显示不够清晰，反应速度也比较慢。 3、音响的音质比较一般，播放音乐时有些缺乏质感。 购车费用：这款车的指导价为23.58万，目前可以优惠1.8万，裸车价为21.78万。另外再加上购置税约19000元，保险费用大概7500元，上牌费500元。全部落地大概需要花费245400元。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4分“优秀”

动力方面，搭载2.0L发动机 电动机。动力输出直接，响应很快，油门非常跟脚，随踩随有，非常猛烈，并且动力输出像纯电动车一样线性，7.8秒的零百成绩。即使是EV模式也可以跑到120公里每小时，但是续航里程不长，伴随着嗡嗡的声音，能够提醒行人，也不会让人觉得烦躁。在城市里开非常的舒服，动力输出连贯又积极，没有任何顿挫发生，超车变线不在话下。只有你在纯电动的低速行驶时，猛踩油门，想急加速时，动力输出才有稍微有些迟缓，需要给发动机介入的一个发力的过程。而到了高速行驶时，再加速能力就没有低速时那么猛烈了，甚至让人觉的有点疲软。 悬架方面，整体比较紧致，质感不错。在面对细小的不平整路面时，车内可以明显感知到振动，但是并不会不舒服，弹跳处理的干脆利落，甚至还有点韧劲。但是在面对坑洼和减速带时，表现的就不那么从容了，车内的振动更为明显，舒适度也会受到相应的影响。而悬架的支撑性比较不错，高速过弯、紧急刹车都表现的很从容，没有出现车身姿态不稳和刹车点头的情况。 方向盘的转向力度有点沉，但是转向比较精准，动作清晰，圈数只有两圈多一点，不会觉得打方向很麻烦，车头的响应也比较快，操控感良好，能给到驾驶员十足的信心。 油耗方面，混动车很大的优势就是油耗，这辆车实测的平均油耗为4.8升/百公里，非常让人惊讶，而它的油箱为53升，这样计算下里，理想状态下能跑1000公里，在同级别车型中几乎无人匹敌。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT四驱幻夜版

4.07分“优秀”

该车的前脸延续了本田最新家族式设计风格，简洁前卫的进气格栅使得整个前脸更加立体，前机盖两侧隆起的线条也显得整个车头力量感十足。灯光方面全系标配最新的LED羽翼式大灯组，搭配细长的日间行车灯带来了非常不错的视觉效果。 内饰方面，皓影采用了全新的风格设计，还是以百看不厌的黑色为基调，搭配上银色的装饰条，显得内敛而不失精致。中控部分就是日系车的风格了，简约而不失简单，虽然它只有一块7英寸的触控多媒体控制屏，但是功能齐全。三辐式多功能方向盘配备了换挡拨片，与7英寸彩色仪表盘结合，整体感觉科技感也并不差。中控屏内置Honda CONNECT智导互联系统，并且支持手机互联系统可以与苹果进行Carplay连接。皓影的座椅也很是舒适，整体采用了皮革材料，摸上去很有质感，体验不次于日产大沙发给你的舒适感。 皓影行驶起来转向手感整体属于中上等水平，转动起来非常轻松，但指向性方面有些不太精准，作为家用车这个转向调校还是比较到位的。 CVT变速箱省油又好开，动力随踩随到，急加速时降挡也非常干脆。刹车踏板偏灵敏且轻盈，刹车释放线性有力，可以给驾驶员足够的信心。总体来看，这款车也是家用车中一个不错的选择。