喜欢SUV的开绝对无敌,外观大气,而且超级稳,全景天窗,体验感超足,这款车外观刚健,轮廓线勾勒的很深邃,竖直的车头凸显强壮,横平竖直简洁大气,从气场上看它很可能是同类产品中最符合中国人审美观的。在内饰上,材料依然比日系更精致。日系中端品牌的内饰材质在近年来已经越发让人看不下去了,早年的光荣消失殆尽,只能靠出色的做工勉强度日。当你碰触到途昂中控台顶端一体成型的时候,就能明白好材料给人带来的愉悦体验。
高速行驶的话,大众途昂还是非常给力的,即便是急加速也丝毫不用担心。而且变速箱的表现也让大家较为满意,换挡速度快、动作柔和、而且齿比设定能把转速压得很低。
总的来说途昂是一台产品力很不错的车型,居家日用,外出旅游,相对而言超过了大众其他车型在同类中的产品力,价格方面属于中资,二十多到四十多,有考虑大众或者SUV的车主,这款真的是个很不错的选择!!
用户4336272194484:你好!动力330够用吗?目前正考虑入手
与孤独相伴928:20款330豪华落地多少啊兄弟
武汉车友一380大黑昂:恭喜恭喜期待后期用车分享给其他车友提供选车买车用车的帮助
配置:途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV车型,它有着霸气的外观设计,看起来比老大哥途锐还要虎实,在尺寸上也比途锐要更大一筹,车长5039mm,车宽1989mm,车高1773mm,轴距更是达到2980mm,在动力上搭载了两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机以及一款2.5T V6涡轮增压发动机。
优劣势:空间大是途昂的优势,由于5米的车身长度以及接近3米的轴距,即便是7座状态下,途昂也有着优秀的车内空间表现。并且途昂的座椅舒适性非常好,坐起来很舒服,腰部和肩部包裹性也很强,同时坐垫本身设计很厚实,很适合长途乘坐。途昂的另一大优势则是动力强劲,虽然自重两吨,但是高功率版2.0T发动机百公里加速仅为8.6秒。同时途昂的转向十分精准,车开起来给人十分稳的感觉。不过途昂的悬架减震调教的偏硬,经过颠簸路面时乘坐舒适性较差。另外途昂的内饰放在如今看来稍显老气,并没有其他竞争对手那么精致。
通病:自动启停故障是途昂的通病,有车主遇到过几次5,6缸偶发性不点火,但着车后也就正常了。车主如果遇到自动启停故障,可以多观察观察,如果经常出现可以去花300元左右更换新的自动启停总成。另外途昂还存在变速箱漏油的现象,以我的经验,这大概率是油封不好引起的漏油,如果还在保修期内,车主可以去4S店免费更换油封,如果在质保期外,车主可以花500元左右自行更换油封来避免渗油。
保养:途昂赠送5000公里时更换机油和机滤的首保,在此之后,途昂的保养间隔为每1万公里保养一次。2.0T途昂更换机油和机滤的小保养价格为1399元,使用6升全合成机油,而2.5T V6的途昂每次更换机油机滤的小保养,由于使用了7升机油,费用在1595元。
用户4945194915050:这车我喜欢380豪华版只没有这么多钱买还是买价格合适的
途昂是上汽大众基于MQB平台开发的全尺寸SUV车型,也是目前大众品牌最大的车。整台车的外观设计是非常霸气的风格,再加上相对尺寸来说比较便宜的价格,所以有很多追求实用的消费者购买途昂。目前途昂全系和2.0T和2.5T两种发动机三种动力配置,比较主流的还是220匹的380车型,虽然动力上不如2.5T车型那么澎湃,但是整体来说的对于城市使用还是足够的。
2.途昂的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列,EA888发动机在大众集团的很多车型上都有实用,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。在途昂上主要的问题就是虽然动力足够但是空空如也的发动机舱还是难免有种小马拉大车的感觉。搭配的湿式变速箱整体的表现也还是比较不错的,除了有一些比较敏感的车主会反映在低速的情况下会有顿挫之外,别的几乎没有问题了。
3.途昂的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校也是继承了德国车一贯的比较稳重的风格,虽然底盘还是很扎实的,但是令很多车主比较不满意的就是整体的舒适性会不是很好,再加上整体的车身重量比较大,所以有些情况下动态表现会比较差。
4.与其说途昂是一台德系车,不如说途昂是一台美系车,所以还是会有一些小问题比较让人闹心,首先就是会有一些车主反映在行驶中遇到起伏的情况下底盘会出现异响,这个一般有两种情况,可能是前轮悬架的一个拉杆球头或者下摆臂球头损坏导致的,在质保期内可以到售后进行索赔解决。相比之下途昂的内饰异响问题并不是很严重,我遇到的并不多,主要是在中控台的位置,主要就是饰板之间的挤压造成的,拆卸后增加缓冲材料可以缓解。途昂的另一个问题其实是整体的NVH水平确实比较一般,由于整体的车身比较大并且造型原因造成风阻也比较大,所以不仅隔音水平一般,在高速的状态下风噪也尤其明显。
5.途昂的首保是在5000公里进行的,厂家赠送。之后保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1600元左右,25000公里的保养总价格在2500元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说途昂的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6.途昂虽然饱受争议,但是其实仔细想想其实途昂是大众最有性价比的车型,相对空间尺寸和价格还是非常有竞争力的,虽然基于的是MQB的平台会被人说是徒有个大壳子,不过其实整体的表现还是满足一台家用SUV的要求的,尤其是七座的空间。
大大大大表哥的大大大大表哥:揽境不比它大吗?您这工资也太好糊弄了吧
途昂2021款 330TSI 两驱尊崇豪华版的前脸外观有着浓厚的大众家族式风格,前脸使用长方形的中网设计,用两条粗壮的镀铬装饰条进行装饰,看起来给人非常霸气的视觉感受,并且两侧的大灯组和进气格栅相容的设计风格进一步拉伸的车头的扁平比,看起来更加的沉稳一些。内饰来看,风格依旧使用了大众家族式的设计,整体分布也是非常的规整,中控台上方采用了软质材料包裹,并且搭配线缝的设计非常的有质感,中控屏幕使用了内嵌式的设计并且加上两侧的空调出风口设计整体看起来非常简洁。这款车搭载了一台2.0T 186马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,百公里耗油量为7.4L,这个数据在同级SUV中还是不错的,性价比较高。
该车的首次保养建议在用车5000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换机油、机油滤清器,费用在800元上下。当行驶里程达到35000公里或用车48个月时(以先到者为准)进行一次大保,建议更换机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器以及制动液,费用在4400元左右,这款车每10000公里或用车一年(以先到者为准)时做一次保养即可,具体大保还是小保看车况就行,费用分别在4000元、800元上下。
有些车主朋友反映该车型存在烧机油的问题,该问题产生的主要原因可能是1.汽油品质较差导致发动机积碳,致使活塞环被卡住2.回油孔堵塞,机油无法正常回流3.发动机油封腐蚀老化,建议车友们定期清理发动机积碳,更换品质较好的机油来解决。更换油封等破损零件费用在300元左右,更换机油费用在500元上下。
飙车1912:哪里,330竟然有车
吃灰车主:330是不是有颗粒捕捉器
1. 客户的这台大众途昂330TSI采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,提供了最大186匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示对于这台大尺寸suv来说动力还是不错的,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了水温经常过高,冷却液渗漏的问题,经过检测发现问题处在节温器。电子式节温器出现故障不得不进行更换,否则发动机冷却液长时间温度过高会导致发动机性能以及寿命的下降,在经过更换电子节温器后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错,整车有着非常不错的乘坐体验,舒适度很高。
4. 这台车的内饰比较单一,并没有什么太大的亮点,内饰的用料一般,看起来有些廉价。这台车的乘坐空间以及储物空间方面的表现还是非常不错的,无论前排还是后排都有着较为舒适的乘坐环境。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤的成本大约在1180元左右,25000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯以及火花塞,总价格大约在2430元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势,但也不会贵的离谱。
6. 总体来说,这台车有着大气的外观,同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教,再加上不错的空间表现,对于喜欢稳重又兼顾家庭的车友来说是非常值得推荐的。
大众途昂作为这个级别可以和汉兰达抗衡的SUV实力确实不凡,霸气的车身尺寸不管是宝马x5还是保时捷卡宴在它面前似乎都有点像是小一号的级别,空间大到无可挑剔。
在动力方面大众途昂搭载了2.0T 220马力 L4发动机,配合7挡双离合,动力非常强劲,百米起步前段有点慢,中后段非常棒,有推背感。但有车友反馈,该车型存在变速箱异响的问题,变速器异响的主要原因有:变速箱油泵故障、变速箱轴承松旷、液力变矩器故障等,我们在诊断变速器异响的原因时,不同零件引起的异响都是不一样的,通过声音的快慢变化,沉闷或者清脆,师傅根据经验就可以判断出来,变速箱异响的维修费用一般在800到1000左右。
还有个别车友反馈有发动机漏油的现象,官方对此故障未给予车主一个明确的答复,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决。
目前综合反馈情况良好,无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤,费用应该是800元左右,剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。
说起大众途昂那真的就是一个字——大,大众途昂从17款开始,在外观方面基本上没有多大的变化,我就简单的说一下最新款的2021款车型吧,2021款车子指导价格在29.2万到45.99万元之间,这台车值得选择的也就是中低配版本的车型,入门版本搭载的是2.0T发动机,也就是迈腾低功率版本的发动机,186匹的马力带动这么大的一台车子,动力稍显不足。
这台车是30万元级别可以开出百万豪车的感觉,毕竟尺寸摆在这了,看好多用户买这台车的主要原因就是觉得这台车子比较大,看着很霸气,这台车子在性价比方面表现只能说是中规中矩吧,虽然尺寸比较大,但是价格也不算便宜,再就是这台车子的内饰异味比较大,日常小毛病也有一些。不过这台车的优点还是挺多的,比方说底盘质感方面调教的比较到位,而且这台车子的隔音效果也比较好,虽然车子看起来比较大,但是实际的油耗也不是很高。
我们说一下2.0T高功车型的保养,首次保养在5000公里时进行,只需更换机油机滤,是免费的,第二次在1万公里时进行,4L一桶5W-40嘉实多半合成价格在300元左右,机滤价格非常便宜,与大众旗下EA888车型通用,价格在70元左右,这时还需更换空气滤芯,价格120元左右,工时费150元左右,整套下来,二保价格600元左右。之后每1万公里更换一次机油机滤;每2万公里更换一次空气滤芯,汽油滤芯的更换周期为每6万公里更换一次。
途昂整车品质比较稳定,日常小问题也是个案,说一些EA888的通病吧,尤其在途昂上最为明显,就是机油量减少,同时进气道内有少量机油,实际上,进气道内有少量机油,基本上是由于废气阀损坏导致的。废气阀的工作原理是压缩机出来的废气,进入废气阀后,再进入废气阀的导向叶,沿导向叶呈螺旋状流动,靠离心力和重力将润滑油从废气中分离出来,沿着筒体的内壁留下。而废气经过多空挡板由中心的管子引出废气阀;分离出的润滑油,集中于废气阀的下部,可定期排出或者利用浮球阀,使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。如果废气阀损坏,会导致一部分含有机油的废气导入进气管内,造成进气管渗油现象;同时,还会造成含有机油的废气进入发动机的燃烧室。这种情况属于烧机油,会产生大量的积碳,存留在气门背面。直接更换相符型号废气阀即可,费用方面,质保期内可以去4S店免费更换;脱保的话,4S店更换的费用在450元左右,维修店的更换费用在200元左右。
在30万元的价位区间,日系车有很多的选择,丰田汉兰达、本田冠道等等,而途昂的存在,确实是吸引了不少用户,综合对比下来,其实途昂也还是一个不错的选择。
MR1339:途昂旗舰版这个版本配置还行,但定价贵了,又没优惠,这车落地价41+万,值得吗
途昂除了旗舰版外其他版本均没有配置主动刹车系统,个人觉得安全系数不够。
途昂其他配置的车落地价都32~38万左右,竞然可以没有主动刹车系统,差评!!!!
西武4:我入手一抬顶配,不知道咋样,还没给车
红萝卜丶白萝卜:你感觉新款隔音有没有改善 怎么样