点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

朋友最近想买车，预算30万左右想要买一台豪华品牌的SUV车型，要求是空间要大，而且配置要足够高。所以根据他的要求推荐了几款车型后，将目标锁定在林肯的冒险家和凯迪拉克XT5之间。因为拿不定主意，所以叫上我一起去对比试驾。下面我们就来谈谈林肯冒险家这款车型的试驾感受。 【优点】 1、冒险家的外观设计采用了大气、豪华的风格，特别是前脸的造型与林肯的领航员有着很高的相似度。中网的面积很大，并且镀铬的材质的蜂窝状进气格栅提升了车头的高级感。大灯采用了LED光源，并且标配了自动头灯和延时关闭功能。侧面线条简洁流畅，悬浮式的车顶配合隐私玻璃的设计，让冒险家看上去非常有运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，车身尺寸在同级车型中属于中等偏上的水平。 2、冒险家的内饰设计也是主打豪华风，从车内的质感到做工用料都体现了豪华车应有的水准。首先映入眼帘的就是12.8英寸的大尺寸中控屏了，视觉冲击力非常强，而且不管是显示效果还是功能方面都非常不错。方向盘的手感也很高级，既柔软，同时握感也很饱满。内饰的用料也很讲究，特别是中控台一部分区域采用的木艺搭配真皮材质的设计，视觉效果和触感都非常高级。 3、动力的表现也很好。林肯冒险家全系搭配的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配了一台8速手自一体变速箱。这套动力的表现没得说，只要舍得给油，动力就会源源不断地爆发出来，提速非常快，而且涡轮介入得也比较早，起步阶段也不会有迟疑。 4、车内的空间、舒适性都体现了高水准。虽然冒险家定位于紧凑级SUV，但是车内的空间还是比较充沛的。我身高1.8米，朋友1.75米，我前排调整好坐姿后，头部空间还有一拳，而后排朋友腿部空间在一拳半左右。而且冒险家的车内隔音静谧性也非常不错，底盘的行驶品质也很高级，所以车内的舒适性值得肯定。 【缺点】 1、冒险家虽然动力强劲，但是油耗还是比较高的。工信部提供的油耗两驱版车型为7.5L/100km，四驱版车型则是7.9L/100km，而我们试驾的这款车型表现油耗为11L，并且还是两驱版车型，所以燃油经济性比较一般。 2、冒险家因为是二线豪华品牌的原因，保值率也是没法和BBA这些一线品牌相比。 【车型价格】 试驾结束以后，我们也咨询了一下这款车型的价格。拿两驱尊享版车型来说，官方指导价格25.98万元，目前经销商优惠1.5万元，所以裸车价格为24.48万元，购置税2.15万元，保险7500元，上牌费500元，所以这款车型全款购车价格为27.43万元左右。 【总结】 林肯冒险家这款车型如果我打分的话，我认为能给到8分的高分。外观漂亮、内饰豪华，而且空间、动力在同级车型中也是比较高的水准，加上车内较高的舒适性和性价比方面的优势，这款车型还是很值得推荐的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.29分“优秀”

【个人情况】 上班族，开车经验少的女司机，偶尔开车，主要常年坐副驾驶，去年郑州水灾把家里的车报废了没办法，车是刚需，就马上着手选车工作了。 【选车对比过程】选车订车比较简单粗暴，我和老公都是外貌协会的。然后预算有限买BBA入门款又觉得没什么意思，去看了ct5,也没什么感觉，主要也是销售接待一般吧，就大致看看就走了。小冒外观、内饰、价格、去4S体验的服务都满意！ 【购车价格】好像当时是25出头老公定的，还送了很多礼品，行李箱、折叠雨伞、收纳箱等，还有保养当时还是很便宜的。 【车辆做工】手感很棒，所见之处都很精致，内饰用料十分厚道，能摸到的地方都比较柔软。 【异味】这个无异味真是大爱啊，我必须多说几句，刚提车那几天稍微有点新车味道，没几天就没什么异味了，真的必须给点赞，因为我容易晕车，对有异味的车真的没法接受，家里之前那辆车坐了一年还稍微有气味，坐同事开好几年的车也有味，所以这车无异味真的是太称心如意啦！ 【空间】空间还算可以，前排空间比较足，后面略微小，不过正常啦，平时周末我带孩子坐在后排，都可以活动，没有感觉挤。 【隔音处理】这个隔音也挺好，不受外面噪音干扰，车内环境很舒适，宝宝有时候玩着玩着就睡着呢。 【优点】 1、无异味，这个必须第一。 2、外观很漂亮，简约不简单，应该是符合大众审美吧。 3、数字解锁很方便，我不带钥匙，直接密码锁打开坐车里乖乖等老公。 4、售后是真的很好，信我，这么说吧，连大门看门的大爷都很专业、敬业。里面有专供小朋友玩耍的游乐场，每次去洗车，或者保养车，带着小宝宝去能玩好一会，里面还有按摩椅、茶水、点心，店员一直很热情。 5、提车仪式氛围很足，没想到的提车仪式，我也能拥有，真的太有仪式感了 【缺点】 1、显示屏幕那里周围有轻微异响，说是正常的，热胀冷缩，行驶过程中版块摩擦导致，但是稍微有影响到心情啦。 2、后备箱空间小，放不了多少东西，像我们有小宝宝的，平时出门放个小推车，再放个收纳包，都快满啦。不敢想象逢年过节回趟老家，后备箱得怎么塞。 【最后总结】总结整体用车感受 开车比较舒适，再加上美系车特有的底盘紧凑感、厚重感，这款车让非常满意。虽然油耗并不低，但是考虑到这款车的尺寸和自重，这样的油耗也是很正常的，尤其是他整天在市内开这款车。开了快一年了，总体来说他对冒险家还是非常满意的。我呢，坐车很开心，哈哈，每天都期待坐副驾驶。 最后感谢圈主木又木又推荐加精

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4分“优秀”

应该说林肯的国产帮助了他在国内重塑市场，而国产第一款车型冒险家则占据着重要的地位。 外观方面，冒险家几乎原封不动的把海外版完全照搬过来，镀铬的倒梯形进气格栅配合家族车标，辨识度很高，高大的车头看上去非常威猛，视觉冲击力很强。车身侧面ABCD柱均采用了黑色喷涂，配合车窗周边的银色饰条，呈现出悬浮式车顶的效果，同时也显得整个车侧十分修长。车尾依然是家族式的风格设计，层次感很好，尾灯点亮效果辨识度高。 内饰方面采用的也是家族全新的内饰布局，12.8英寸的悬浮式中控屏特别显眼，配合大量的软质材料和木纹饰条，整个内饰的豪华感油然而生。按键式换挡机构设置在出风口下方，比较隐蔽，为中央通道节约出了很大储物空间。配置丰富一直是美系车的优势，在冒险家身上也毫不例外，尤其是舒适性配置方面，例如座椅加热、通风按摩、方向盘加热等都一应俱全。 动力方面，这台车搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。驾驶方面，这台车的起步平顺，动力输出较为直接，是那种直来直去的感觉，深踩油门带来的推背感也很直观，发动机的动力没有任何保留，而且8AT变速箱反应迅速，换挡积极，整套动力系统搭配度匹配度较好。驾驶方面几个直观的感受： 一是在城市拥堵路况，变速箱在低档位切换时会有一些顿挫感。 二是刹车整体感受比较线性，力度比较好掌握，但是低速时，会有点头现象。 三是悬架调教整体偏于舒适，CDC自适应悬架系统发挥了较大作用。 四是方向盘的指向性较为精准，转向表现也比较轻盈，这台大车操控起来并不感觉困难。 另外还需要说明的是，冒险家的整车NVH表现令人满意，发动机噪音以及胎噪风噪都抑制的不错。 几个可以改进的小缺点： 一是后排座椅座垫偏短，对于个子高的乘客，其腿部承托不够好。 二是倒车影像在夜间的成像效果一般，并不是很清晰。 三是做工细节不值得推敲，有些地方还存在缝隙不对称不均匀的现象。 所以总结来讲，这台国产的冒险家表现真的可圈可点，他的行驶质感是让人满意的，来自于美系的舒适调教没有缺席，而丰富的配置又是它的一大优势，2.0T的发动机动力表现强劲，同级别当中属于优秀水平。 当你从BBA品牌中脱离出来，开上这台冒险家时，你肯定会被他吸引。对比BBA同级别车型，冒险家值得购买。

点评车型: 2024款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

新车上路啦，冒险家尊雅的外观颜值很吸引到我，虽然好多人说老款脸更大气，但我就是喜欢24款的脸，加上冰川蓝的颜色，意外的戳中我的心。内饰简约又精致符合二线品牌身份。空间上比凯迪拉克XT4大，比XT5小，在二者之间，个人是很满意。冒险家尊雅上路的操作性十分丝滑，油门轻踩动力十足，就是刹车系统不是很满意，反应稍弱。对于平时喜欢跟车距离短的人来讲，后期要适应适应改一下这个习惯。 总结一下：冒险家是一款操控性强，又很舒适的，偏轿车感的SUV（个人感受：坐着驾驶不像一般SUV会觉得有高度，而是像轿车一样的）

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.71分“优秀”

11.4号拿到的车，整车落地29不到，到现在驾驶了1000公里，入手小冒也是其颜值和性价比的吸引。非常满意的地方是动力足，新风系统和香氛完美结合，每次上车扑面而来的淡香味让一天心情都美美哒，舒适性上没给5星，主要是因为座椅带来的感受，偏硬，包裹感不足，这个个人喜好问题了，其他的表现都相对满意。 也浏览了不少帖子，针对小冒的一些问题也做个用车评价 首先顿挫感，我个人觉得这个问题没有啥好纠结的地方，经济模式下比较明显，普通模式就没多大感觉了，何况这是目前技术上的通病，没必要拿来作为小冒的缺点去作评价。 其次关于大家常说的异响，初期并无异响，后期中控方面也没碰到有异响情况，副驾那边偶尔在行车过程中有听到，没找到位置，应该归属于副驾位塑料件上的碰撞，小冒的隔音效果还是很不错的，所以有点异响会比较明显，偶尔出现，等下次发现地方了给他按一下严实了应该就没了，无伤大雅的问题，对于部分想购入新车加入小冒大家庭的小伙伴们，迟疑于这个问题的，我的个人见解是，既然选车，心怡的，服务好的，车子给你的感受又觉得很值得的，那么网友们的建议只是作为一个参考值，异响问题在所有的车里或多或少都会遇到点，毕竟车辆上原件那么多，塑料卡扣也不少，行驶过程中产生共振是合理的现象，而小冒给予我的直观感受是非常优秀的，无论是整体车型，动力，内饰以及其销售团队的服务态度。 这台车的优点有很多，不一一例举，百度车机版本可以和手机互联，微信推送的定位能直接共享到车机，这个很方便，迎宾灯，整体内饰给人满满的豪华感，没有carplay于我个人倒是还好。原车的倒车影响确实有那么一点点模糊，在夜晚相对明显，白天没啥感觉，我的车没360，不给送，也没想选装。 方向盘有少许虚位，感觉不是啥大的问题，毕竟也不会双手离开方向盘去开，后备箱的感应式脚踢感觉反应迟钝，可能是我的踢脚方式不对，哈哈，密码锁只在于偶尔没带钥匙上车拿东西时比较方便，其余时间感觉还是带着钥匙享受无钥匙入车锁车比较方便，这个就属于个人喜好的，有的不喜欢带钥匙的用手机蓝牙也是不错的选择。不过个人认为当你准备就绪的时候我已经跑的老远了，哈哈。 内饰我自己选的黑色，耐脏一点，更心怡航海家的那款深棕色内饰，觉得更大气，要是能下放到小冒就是很不错的体验了，刹车整体偏软，对于部分适应了即踩即停的需要适应，我自己本身也习惯在相对较远的停车距离松掉油门后滑行一段距离再慢慢踩下刹车，所以驾驶感受还是不错的。 目前综合油耗9.3L，主要在市内跑跑，偶尔走走快速路，还没怎么跑过高速，之前没尝试运动模式的时候在8.6，然后用了运动模式后飙升到了9.3L，也用过一段时间的经济模式，整体油耗会明显下降，但是驾驶体验不好，就用回普通模式了，这个看个人喜好，油耗问题和个人习惯还是相关的，有的车友还有7点几的油耗，所以有购车计划的小伙伴们做个参考就可以了，而且小冒喝的92的油，还是很实惠的。 至于自己选购的一些就买了座位垫，因为有座椅通风，所以是简约透气的那种，然后后备箱垫，防撞条，AB柱和中控贴膜，门框条，然后这里重点拿出来两样 腰靠和头枕 感觉加上后座椅的整体舒适度会提高很多，个人喜好咯，其他的都没怎么买，很心仪发光林肯车标，但是又没付诸于行动，问4S店没有，就不想外面去装了，觉得走线麻烦。有加装的欢迎分享心得。其他的没有购入，后面看需求买入。 文章结尾关于密码锁问题用密码解锁完 有时候按7/8 9/0锁车会没反应，重试几遍才会锁车，然后用手机蓝牙解锁后用密码锁车经常没反应，无奈最后用手机锁车，是我的操作方式有问题还是啥，没想通。然后车钥匙上的2X不是提前钥匙发动引擎嘛，我试了几次貌似都没有启动，大家是如何使用的，可以分享下 最后放上一张提车自拍照 哈哈。 最后欢迎大家就小冒的驾驶问题互作沟通分享 重点！感谢圈主木又木又2020推荐精华

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

22年5月中旬买的，两驱尊享版，红外黑内，落地价26.5万，已经安全行驶一万五千公里，分享一下对我的小红冒的感受： 外观内饰：带林肯大标的镀铬进气格栅、贯穿尾灯、悬浮式车顶，实在太好看了，车开起来时，侧面看昂首挺胸地往前冲，运动范十足。勃艮第红的车漆，是我的最爱，显得极其优雅大气稳重、低调不失内涵！ 内饰的豪华范很足，皮质包裹，钢琴烤漆饰板，氛围灯……我坐在车里的时候，感觉这就是为我专门打造的私人空间，听着美妙的音乐，整个人都放松了。 静态感受： 1）迎宾系统：每次一走近车，日行灯、尾灯、门把手都会亮起，还有照在地上的林肯标迎宾光毯。迎宾系统不仅充满仪式感，而且还很实用，感应距离大概有3米左右。在乌漆嘛黑的晚上，你从停车位前走过，刚走到相邻车位的时候，迎宾系统就已经亮起了，然后开车门时也一目了然地看到门把手在哪，不会抓瞎；上下车时，舒适进出功能会让上下车变得非常方便，不会被方向盘挤着。 2）隔音：对比其他大部分车，我感觉小冒的隔音很棒。静止时，坐在车里，听不清外面的说话声，每次去加油都得降下车窗，大喊一声92加满，哈哈哈……驾驶时相对来讲就没有静止时那么好，因为多了风躁和胎噪。在时速60以下行驶基本还是和静止时差不多；时速80以上时风躁和胎噪就比较明显了，上了高速100就挺大的了。不过前几天开了一下别人的车，瞬间又觉得自己的车隔音真的是非常非常好，只能说不比不知道啊！ 动态感受： 我平时主要使用标准和运动模式：标准模式时，中规中矩，动力不错，但是有点低速顿挫，涡轮介入时的急加速推背感还是比较足的；运动模式时，小冒变成了西装暴徒，引擎声也变得更好听，动力响应更快了，涡轮没有延迟了，也不会有顿挫了，超车特别从容。 在快速过弯时，侧倾跟轿车比不了，不过对于一辆舒适调教的SUV来讲，我觉得已经很不错了，至少过弯时不会让人很害怕。但是由于悬架的舒适调教，所以在急刹车时点头较为严重，急刹时我觉得有点难受。 对于细微的坑洼路面，底盘滤震效果很不错，不会感到过于颠簸。过减速带时，又很干脆利落，不会觉得松松散散的。提车后我对比过宝马这类运动车型，宝马是真的硬，压个小石子都能清晰的感觉到，过减速带必须慢慢过，不然受不了。 空间：我，普通女生的个子，虽然是紧凑型SUV，但空间完全OK的。前排调节好驾驶位置，后排可不要太宽敞，而且是刚好合适的那种空间，不会过于浪费后备箱空间；前后排坐着都很舒服，不会显得拘束，特别是后排座椅靠背还可以调角度向后躺，不会像其他车一样坐得那么直，那样太累了。 对比驾乘空间，储物空间和后备箱空间就小多了，不知道空间哪去了？后备箱大概只能放三个24寸行李箱就满了。不过还在后排座椅是可以彻底放倒的，并且可以向前移动，应急时拉点大型物件完完全全没问题的。 油耗：现在已经15000公里，油耗这东西还是要看每个人的驾驶习惯、驾驶方式以及路面状况，这些都是影响油耗的因素。 根据我自己的驾驶情况，油耗表现为：时速40KM/h，油耗10L；时速60KM/h，油耗8L；时速100KM/h，油耗7L。对于美系油老虎来说，综合油耗在9个油耗左右可以了，况且还是92粗粮，完全不挑食啊！ 优缺点 吐槽缺点： 1、 雨量感应雨刮器傻傻的，经常雨小了还疯狂刮；雨大了或者毛毛雨看不见路了，它还不刮…… 2、 钢琴按键较远，尤其是D挡放在最远的位置，每次挂挡都要欠个身，欺负我手短吗！ 3、 大屏搭配这车机系统实在是太浪费。一大堆没必要的功能，比如外卖软件，正经人谁会用车机点外卖？而最实用的导航却拉胯了，导航是延迟严重，经常错过路口了才提醒要转弯，还偶尔给你闪退一下，最气的是还不支持carplay，想用手机导航都用不了！ 值得推荐：当然是外观啦，非常耐看，给人一种内敛而不发，霸气而不张扬的感觉，现在还是满心欢喜！内饰设计也是非常讨巧，氛围灯的效果则刚刚好，总之，颜值对于大部分女车主来说是在审美上的。颜值即正义！哈哈哈 另外，同价位同级别，动力优势明显，静音方面表现不俗，用料和配置相当厚道，性价比很高。 销量不一定能完全反映出一辆车的好坏，其实林肯冒险家在入门级豪华SUV里绝对是不可忽视的佳作！无论品牌的历史还是外观，都是那么的出类拔萃、都是那么的独特和优雅，低调小众而不失格调，这样的车怎能不让我一眼定钟情！ 最后，感谢圈主木又木又2020推荐加精！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.1分“优秀”

个人先从几个方面谈一下: 1.外观好看让人感觉很舒服。2.空间够用乘坐不挤但也不是很宽敞。3.后排乘坐三人的话略微有点紧张。厂家若能以后改型把安全卡扣给设计的不要硌着乘者臀部即可。4.动力很强给油就来，加速快提速稳。5.内饰整体效果豪华美观大方。6，外视镜左右上角各有一个黄色警示灯显示，提醒车主变道时注意安全很实用也很醒目。7.储物空间随车放几瓶饮用水没问题，扶手箱子里放行驶证驾驶证再放稍大点纸包没问题以及一些杂物，基本够用了。8，后备箱放两到三个行李箱和一些出行必备物品即够，后排座椅往前调还能再放一到两个行李箱，至于有人说后备箱显小那就是眼光各有不同需求不同罢了。 购车经历:前后去了两家4s店共四趟，总体来说大差不差主要是体现在价格上:一家营销师捏着优惠像挤牙膏，还时不时装模作样请示营销经理（此营销师让人感觉不实在，客户上门不珍惜）；另一家营销师在我三番五次点明价格只要到位立马签合同下终将经理叫来坐下一起谈，（此营销师能从客户心理考虑又很重视也想完成当月业绩）考虑再三pass第一家后与第二家正式签约。其中买车滋味自有心知。最后诚恳的说句实话:希望有买车意向的车友和我一样一定要在懂车帝app上多看看，学习大家经验之谈，能有帮助到你就常来常往吧！ 表述中若有所失不当之处请圈主及大家指正，我虚心接受定当纠正。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.21分“优秀”

买的第二辆车，预算价在30万左右。考虑到BBA烂大街，并且预算的价格够不着好的配置。果断选择二线豪华品牌，选择冒险家二雅，属于两驱顶配了，该有的配置基本上都配齐了，基本上吊打同级别这个价位的选手。内外都真香，外形霸气，内外豪华，爱不释手。亮点是车内安装了香氛系统，真是名副其实的“香”啊。 车子买给我老婆开，这个4米6多的车身长度对女孩子很友好，停车非常方便。 之前说实话，想加几万元上航海家的，后来想想没必要了，女孩子开冒险家足够了，省下那点钱加油不香吗？哈哈，其实还是兜里钱不宽裕，还说得这么清新脱俗。 昨天我老婆告诉我，单位院子一位保安问这个车是不是要40万，看着那是相当大气的感觉，比Q3和X1大气多了。（因为院子里BBA实在太多了） 目前还只开了一百多公里，很多功能还没来得及体验，过段时间再聊。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

千挑万选的小白冒，平时在市区开车，平常也会有一些拥堵，几分钟那种，周末的时候会到周边玩玩，50-60公里的那种，可以跑一段快速路和高速。 目前1000公里，因为是个新手，开的不多，市区40%、快速路30%、高速30%，表显油耗10.2，还是很满意的。内饰是我买冒险家最大的原因，外白内金。半苯胺的真皮座椅，手感柔软细腻很亲肤。中控大屏真的很爱了，反应灵敏，操作逻辑也比较清晰，分类合理，空间方面，我身高180，体重180斤，一点也不觉得拥挤，头顶也有空间，座椅的包裹性适中，动力方面2.0T发动机，8AT变速箱，平稳又有动力，高速和快速路超车都是一脚油的事， 低速的时候偶尔有一次顿挫，磨合磨合就没了。静谧性也是林肯的强项，80码以上我才能听到清晰的胎噪和风噪，市区开真的很安静，在打开音乐，开车就是享受。一个小tips，开导航放音乐时，导航说话时调整音量就是导航音量，导航不说话调整就是音乐音量，不是整体都调整。俺这个大老粗第一次知道，觉得很智能。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

落地算上购置税，保险，还有贷款利息，29.2万，还是能够接受。外观比较年轻时尚，符合年轻人的审美，内饰体现了豪华，用料厚道。配置碾压BBA许多车型，如座椅通风加热，许多车型要顶配才能拥有，隔音效果不错，升起车窗隔绝了城市的喧嚣，享受自己的静谧。不过上了高速，车速100以上风噪还是明显，不过自己觉得能够接受，没有什么噪音是一首动感的歌曲解决不了的！座椅舒适性适中，不是很硬但也不是很软，路面过一些小坑小洼都能很好的过滤掉不适感，但是过大的减速带又感觉整体支撑性还是不错的，说白了就是兼顾了舒适和路感，不像坐船忽忽悠悠，也不是凯迪拉克XT4那种很硬的底盘。现在开了四个多月，五千公里，油耗基本稳定在8.1升，就是平时市区里占80%，高速20%吧，自己加油算了一下和表显差别不大，可能实际高个0.3左右吧，日常用的标准模式，可能因为我的驾驶习惯不喜欢猛加油猛踩刹车，所以油耗不太高。整体对这个车还是比较满意的！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱阿拉斯加冰川限量版

4.3分“优秀”

【个人情况及为什么买这个车？】 原本家中就开始有打算给我买车的想法，正好今年有了购置税减半的政策 【选车对比过程】 原先我父母给我的预算只有25的，再考虑一下家里人的意见，我爸不喜欢国产车，而我不喜欢BBA（感觉路面上太常见了）和日系车（除了个人情感某些外，就是觉得日系车太薄了，安全性不够），所以只剩下美系车在考虑范围内。原先由于预算只打算看别克的昂科威Puls的，但是正好旁边也有凯迪拉克的店，也正好一起试驾了，XT5（XT4被我妈嫌弃所以去试驾XT5），试驾完感觉昂科威还是挺不错的，就是内饰就只有一种颜色，心理有点隔应。XT5也是因为内饰的原因，让我感觉总是觉得不够完美。后面我爸说都看了XT5了，怎么不看林肯，所以才第二遍逛4S店去看了。这次也多试驾了其他品牌，最终试驾完冒险家，觉得各方面性能和动力，功能都满足我的需求。于是最终就剩下了XT5和冒险家进行pk最终趋于内饰颜值的选择才敲定为冒险家。到此确认完车型后，就是砍价流程，在这还有一个插曲，就是原先商定的是外黑内金的车型，结果到订车那天就多看了一眼限量版，然后全家人就被限量版的颜值给折服，临时改为冰川蓝。据说也正好是4S店里最后一辆限量版（只能说买的好不如买的巧） 【购车价格】 落地价为28.5，然后就送了几次保养，以及一些行车记录仪啊，七七八八的东西 【异味】 由于小冒本身有的新风系统和香氛系统，所以新车并没有闻到什么相当大的异味，在开启了香氛系统后，就都是香味了（感觉调成低档还是很香） 【空间】 我身高180，体重140坐进去并没有感到不适，而我父母体型也比较壮硕，坐在后排也是完全够的。而且后排座椅可调节，足够应付日常使用了。（由于现在我还没结婚，所以没有特别多的需求） 【隔音处理】 在静谧性上，我感觉我的车让我有点失望，跟试驾时的车给我的静谧性体验是有点差距的。 关上车窗低速行车时，打开音乐，是开车的一种享受，毕竟整车塞了不少隔音棉，以及车窗的双层玻璃设置 但是给我失望体验的主要是上了80后，能感觉的明显的风噪和一点胎噪（后续估计需要花点时间去研究一下，如何减少噪音，提高静谧性） 【油耗】 在油耗上，跑了高速和市区，一共1200多公里了，在开着空调的情况下（有一说一，新车的空调真的冷）油耗目前是8.2多（其实只有8.1多的，在车内开着空调怠速，毕竟新车研究车子功能开了3-4个多小时的空调，导致了油耗的升高），作为美系车，我觉得当你买它的时候就已经接受了它的高油耗的缺点，所以只能说不能对它有过高的标准去要求他，毕竟当你享受它的推背感时需要付出的代价 【优点】 1、限量版颜值是真的很高，绝对是停车库内最靓的仔 2、内饰豪华，一进去车内，能明显给你带来豪华车的感觉 3、动力以及配置上是能给你充分的驾驶体验以及开车感受的 【缺点】 1、老生常谈的问题，油耗相对日系车高一点，但不是太离谱 2、新更新的手机钥匙林肯之道，在地下车库里真不好用，真不如带着钥匙，蓝牙连接车子，已经app的刷新，真的能慢死你 3、倒车影像模糊，感觉这个价位的可以做的更好一点，升级个摄像头又能多花费多少成本呢。 【最后总结】总结一下，车子是好车，不管是从动力，内饰以及配置来说，由于买的是限量版车型，因此大概率不会有置换的想法（所以也就不考虑保值率了），人生第一辆车也算有特殊意义吧。所以能够接受它的一些小毛病，毕竟人无完人，车无完车嘛，只是希望后续的品牌服务能够不要让我失望。 祝自己一路平安，永不失一血！！！ 最后，请木又木又圈主推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

外观：想必大家都还是比较认可的，颜值这一块冒险家没得说，是比较高的。 内饰：二雅真皮座椅，选的香槟金内饰，看上去很养眼，但是氛围灯比较暗，没那么好看，此项4.5 配置：二雅的配置很丰富了，对比同级别个人认为也算数一数二的了，可惜二雅能选装的东西比较少，这点很可惜 空间：乘坐方面空间够用了，同级别算大的了，但是后排座椅偏短是其一，后备箱偏小是其二，好在后排座椅靠背角度可调，略有弥补。 驾驶：这是个人的第一辆车，个人认为开小冒很舒服，乘车的人也一致觉得坐起来舒服，内饰豪华。行驶质感很舒服，座椅通风加热都有，这点很nice，静谧性也算不错的了。至于很多人说的钝挫，有，但是偶尔出现，并且不明显，可能跟个人驾驶习惯有关。另外，刹车前半段偏软，开车刹车需要预判，这一点是比较不满的地方。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.7分“良好”

【空间表现】 买来和女朋友两个人用，完全不考虑后排空间，非常够用了。 【油耗】 刚提车那天15.2个油，开了一周降到8.8，正常通勤（微堵）的话大概是10个左右。 【驾驶感受】 刹车很重，油门也微微重，我开没问题，女生开略吃力。经常能感受到换挡顿挫，等开一段时间够再更。 【舒适性】 内饰很有质感，对于准三十万的车来说已经算是非常舒适的了。低俗时非常安静，上了一百后噪音明显，但是和同级竞品比算很小的了。座椅通风风量不足，需要一段时间才能通过气来。空调很智障！经常夏天给我开暖风，我还要给调成冷风。 【动力表现】 目前主要是标准模式开车，标准模式下应符个通勤没问题。运动模式还算可以，零百加速没有实测，但是推背感不够强，不是一个拿来追求速度的车。家人一起出去玩或者上下班的话，绝对足够了。

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.8分“良好”

新款外观见仁见智吧，比老款少了些稳重，多了些灵动，内饰用料对得起二线豪车的品牌力。二享的配置只能说日常够用，20多万的车连L2辅助驾驶都没有还真有点不厚道，毕竟放弃途观选的冒险家，我穷我不配吧。后备箱空间偏小，为了照顾车内空间舒适性，咱也不能过分奢求，毕竟是紧凑级车，谁让我还是穷呢，有钱我就上飞行家了😃。车机有时反应略慢，我不是急脾气，也不是完美主义者，还能接受。导航我还是喜欢用手机，车载的看不习惯，大连屏看着很爽，就是用的机会不多，偶尔带家人外出，路上放个电影也还挺好的，解闷儿。动力上很充足，底盘紧凑，车内静谧性很好，就是油耗略高，新车市区15个，跑跑高速能降到12个，毕竟吃细粮，希望磨合磨合能下来点，不过买美系的谁会在乎油耗啊！哈哈哈！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

冒险家对得起一辆精品豪华SUV的称号 外观上沉稳大气，车宽、车长在同级里都属于前列，后保险杠凸出来，显得车子长一些，前脸格栅非常有豪华感。悬浮车顶和溜背的造型又有一些年轻运动的风格。 内饰上用料也很足，尊雅版全真皮包裹，摸得到的地方都是皮，方向盘质感不错。内饰风格上也是地地道道的美式豪华风格。 配置上全车隔音玻璃，市区通行非常安静。座椅通风、座椅加热、方向盘加热冬天非常友好，L2级别的辅助驾驶也是良心配置了。 空间算中等，后备箱稍小，但后排座椅支持前后调节，算是可以灵活应用，三口之家用起来还算宽裕，人口再多点显得紧凑。 动力就不说了，非常够用。操控性嘛算中等吧，主打的舒适，悬挂过滤比较多。 最后说下缺点: 低速顿挫是比较明显的，车高有些矮跟车的时候甚至会被轿车挡，优惠力度小，后期如果销量不给力不知道价格会不会跳水。品牌认可度市场不统一，认可的人觉得很高端，不认可的觉得就是换壳锐际，而且这部分人还不少。 目前行驶遇到的问题有电瓶亏电，提醒了好几次进入深度睡眠，售后说冬天车子自身几乎冲不进去电，表示怀疑。后来车子拉了400公里高速，把自动熄灯功能关了，后来就没报过了。异响暂时没遇到，用过一次手机钥匙，停车的时候手机程序被后台清掉了，显示无钥匙挂不了挡，有点尴尬。熄火自检的声音确实有点大了，林肯之道功能太少，元旦更新了个鸣笛寻车，希望后续继续丰富功能。 先写这么多，后续再来分享。