点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

不懂车，个人感受 1. 27万落地，送垫子，用车1年半20000公里左右。 2. 乘坐空间不说富裕，还行，因为尾箱不大，紧凑型SUV算比较好的。 3. 2.0的排量，200多匹马力，超车无压力，起步也是比较灵敏，对于2顿的车来说，我觉得这个表现已经够好了。配置丰富，该有的都有，手机钥匙遥控，车门密码锁（国内好像不太实用）电动座椅，一脚踢尾门等，最满意的是内置导航，就跟手机导航一样灵敏，适用！再也不用连接手机来导航，解放手机了！语音操作，反应快，方便的很。表显油耗在8个左右，但实际可能还要高一些！一箱油600公里的样子。 5.最不满意的可能是没有抬头显示，感觉对不起吹的美式豪华，还好仪表盘上可以显示地图走向，弥补了一点遗憾。10000公里保养一次，大概一次2000。 不懂车，感觉都是流水账

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观：家里生二孩，一开始就准备换suv，第一眼吸引我的还是外观，之前看过探岳，汉兰达，开拓者，探岳外观欣赏不来，汉兰达太中庸，关键配置还低，开拓者老婆不喜欢车标，说像那啥，你懂的。第一眼就被冒险家的外观吸引了，买车之后，单位保安都跑来和我说这车好看。 配置：第二点是配置，对比同级x1，q3,配置确实可以，生活中能用到的基本都有。 内饰：见仁见智，镀铬和钢琴烤漆的地方比较多，有的人说老气，但是作为30的人来说，觉得还好，豪华感不错。 动力：可能开惯小排量自吸的原因，2.0高功率，觉得动力对于家用来说足够猛了，只要你舍得给油，推背感妥妥的，路上遇到的车只要想超，基本无压力。 油耗：对比以前的小k3来说，高了不少，综合下来11个多，但是基本市区开，还能接受。 舒适度：这个比较一般，虽然静谧性很不错，底盘也比较稳重，但是座椅偏短，特别后排明显，承托性不足，长距离乘坐可能会有点疲劳。 综合下来，作为豪华品牌，20几万感觉对比bba,同级别还是上游水平，最大的缺点可能还是林肯的保值率，不过家用代步车，一般四五年以后才会换，不用考虑太多，要保值的话就买rav4，但那内饰太丑，开着闹心。 最后附两张上牌之前的照片，侧前方看应该是颜值巅峰。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.64分“优秀”

人生第一台车——我的林肯冒险家😁 以前对车一无所知，去年我爸要买车，才开始了解。 今年，孩子上幼儿园需要接送，才想着买台车。从9月开始看了不少车。本田雅阁和crv驾驶质感和空间都不错，就是用料差、隔音差，凯迪拉克xt4优惠9万，试驾了发现底盘太差，转弯甩尾很危险，过个颠簸像船一样摇晃，乘坐舒适性差，空间太小。还有很多20多万的车因为各种原因都放弃了。 试驾了林肯冒险家，一下子就爱上了，和销售讨价还价了一周，最后定了二驱尊享版，全部落地27万，包括了上牌、购置税、保险等，送了5次保养和5年质保，以及其他小东西。 外观:飞行家的外形降级用在了冒险家上，看上去非常高端大气，没有过多的夸张设计，看上去很舒服，非常有档次，金属漆太阳光下熠熠生辉，家族式中网精致漂亮。 空间内饰:同级别里，全是比较大的，后排可以前后调节，还可以调节座椅靠背，拉到最后，做起来不拘束，中控布局合理，配置同价位很有竞争力，座椅通风和加热，后视镜加热和自动折叠都有。尤其是主驾驶门上集成了儿童锁按钮，对于接送孩子非常方便！ 驾驶:245马力，动力强劲，但是要舍得踩油门，因为到了3000转才会有涡轮介入，低转速相当于自吸，动力就已经足够，上了高速那才叫爽😁😁这车最喜欢的地方就是隔音静谧性，堪称一流！方向盘虚位不大，驾驶质感属于舒适型，来过老x1，确实比不过。 唯一不足:后悬挂有点硬，过减速带速度快了会有弹跳感。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

买冒险家目前看是个正确的选择，冒险家外观优雅大气，没有映像中的美式粗犷风，反而给人一种英伦绅士的感觉，尤其是侧面平直腰线拉长了视觉观感，特显修长。配置方面甚至可以和国产相比，尤其是舒适配置，比如座椅加热通风，座椅腰靠调节，车内新风系统，车机系统的便利性，可碾压日系同价位车型。动力强劲，加速超车动力随叫随到，而且，总体上看，输出较平顺，35公里左右时速时稍有顿挫，也完全在可接收范围内。刹车系统磨合期显得不够线性，前半程过松，让人心里没底，三四百公里后，这个问题也没有了。2.0t的车，买前也有心理预期，怎么着也不会下10个油吧，没想到开了四千多公里，也就一千四五有公里高速，综合油耗才9.1个，表现出乎意料的好。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间在紧凑型suv里算中规中矩吧，不大也不小，家用肯定是够了 【舒适性】 调教是舒适取向的，开起来提现的很明显。底盘偏硬，略微有一点遗憾。座椅配置虽然丰富，但是舒适性一般。 【油耗】 目前一万公里出头，平时跑国道路居多，平均速度在70左右。全程开空调和加热，听歌。油耗9个。 【亮点配置】 配置丰富，这一点同级别最强 【驾驶感受】 动力足，底盘支撑可以，开起来信心比较足 【最不满意】 厂家工艺还是差点，提车一个月就车窗玻璃异响，和大客车玻璃松动了那种声音似的，让体验拉低了好几个档次。去4s店处理了也没用，说是无法解决，醉了 【最满意】 动力，外观，配置。总的来说车不错，人无完人车无完车。传统美系豪华在今天依然得到了延续，大概这就是吸引我的原因吧。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.67分“优秀”

林肯冒险家给我最满意的地方是他的迎宾系统和舒适性配置，给足了驾驶和乘坐的享受，静谧性一流隔音变态的好，除了上高速有一点风噪以外80迈以下几乎听不见外面声音，在里面安安静静的享受锐威的音响，尊享这档的配置就拥有了座椅通风，座椅加热，方向盘加热，新风系统，智能语音等配置，真如林肯说的入门即豪华。2.0t+8at的动力组合，动力强劲，高速上140 150往上提速都很从容动力充沛不会抖动。美中不足是刹车有点点头，变速箱低速偶尔急加速会顿挫（AT变速箱通病表示理解），油耗高速6.8左右城市综合油耗9.8，考虑到2.0t动力和1.7吨车重感觉表现不错了（美国佬的车门车身铁皮都真的很厚，关门很有厚重感，隔音条也几乎遍布每一个缝隙，用料很足）。林肯四儿子店服务真心好，对于这个知名度不高的品牌，进门体验下服务就会让你爱上这个牌子，低调，沉稳，有格调，有品位。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.44分“优秀”

爱车非常不错，价格比较实惠，但是小众车知名度不高，耗油量有点偏车，对于本人来说非常满意，从1月份购买到现在十个月开了2万多公里，去过山路也上过无数次高速，城市道路更不用说了，现在我来说说个人体验结果：1，驾驶感很好，在高速行驶稳定性方面保持良好，上坡时动力强劲，在城市道路上行驶中刹车系统一直保持很好，油耗上有点偏高，车內的加热功能很好，零故障，熄火后偶尔会有异响，这个问题不明白是什么原因！这就是我十个月开车体验的结论，总体来看个人对林肯冒险家非常满意

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

动力可以，配置强大，特是中底置就有座椅通风了，开起来很舒服，还可以加92号油。后备箱不算大，过年过节带点东西压力大。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

实用也好用，油耗稍高，配件稍贵，白色的看着大气上档次，动力无懈可击，绝对能给驾驶者带来激情，外观在紧凑级SUV里面绝对算大气的，动力很强劲，每次起步的时候都有向前冲的感觉，内饰豪华，但是做工稍有瑕疵，油耗不算低的，但是也属于正常范围，跑高速很省油，应该能到5至6个油，冒险家秀外慧中，稳重大气，很值得推荐！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.79分“优秀”

真香，除了新车味有点大，其他都满意，功能非常丰富，还在摸索中。 动力强劲，日常市区开我都调成经济模式，高速会调成标准模式，升档平稳，超车轻松，指哪打哪。目前油耗8.6，市区占八成。只要不是踩油门加速中途突然松油门，基本没有窜动。几次小窜动都是低速急踩油门后松下产生。 隔音很棒，基本听不到外面的声音，偶尔放上音乐，那就是沉浸在自己的世界里了，基本听不到外面的声音。 配置不说了，作为老司机，享受自己驾驶的过程，对于一些驾驶辅助功能实在不感冒，觉得太鸡肋。当然对新手，这些功能还是很有帮助的，所以我选了尊享，没上尊雅。比如自动泊车，这个功能只能识别两边有车的车位，并且如果别人车是歪的，那么，你的车也是停的歪的。智能跟车就是老被别人插，留的空档有点大，所以，你懂的。 外观没得说，侧面看和Q5差不多大的感觉，给人一种很优雅的感觉，有内涵，不张扬。不是烂大街的牌子能比的。 内饰精细，就是新车味道稍微大点，简约又功能丰富，总之就是很好，我对内饰要求不高，最主要就是座椅舒服，开得爽就好。 最后提一下总有人说和锐际同平台，这不是好事吗？奥迪还和大众，保时捷共享平台，怎么没人天天说奥迪？有些人总是戴着有色眼镜看别人，自己其实根本连车都没有，误导别人。一个车型的开发，从最开始的顾客画像，到最后每个属性的目标设定都是不一样的，对于那些不影响顾客满意度的地方，共享零件，不是很聪明的做法吗？难道你会介意车里的钣金因为是豪华品牌所以就必须要做一个不同的形状？用更实惠的价格买到更多功能的产品，不香吗？作为普通打工人，车只是消费品，说到底还是中国市场汽车消费观点还不成熟，很多人买车都是盲从消费，没有自己的想法，对于汽车设计开发流程也不了解。废话说得有点多，自己买车，开心最重要。最后一段就随便看看，不喜勿喷。

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3.79分“良好”

全系标配2.0t发动机 8at，动力充沛 换挡平顺，百公里综合油耗10.5 前后独立悬挂 底盘很有韧性，隔音爆好，车机用起来还行 语音控制还能再完善一些 性价比超高，当时最不看好这个车，实际试了之后直接定了、、对比过xt4 xt5 从空间价格比的方向还是这个车香。。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

长安林肯冒险家源自C2平台，是一款紧凑型SUV，也是林肯的首款国产车型，定位非常清晰。冒险家的外观非常“林肯”，一眼望去厚重沉稳，林肯一贯的品质感、肌肉感、充满男性化特点的镀铬饰条，在这台车上一应俱全，车身尺寸在同级别中也比较有优势。 内饰豪华感不错，从豪华感的营造到科技感的表达，都让人觉得这款车挺有底气，内饰的设计风格非常男性化，不过还是很体贴的。空间方面，这款车的表现就它的定位来看已经算是优秀得了，可灵活调节的第二排座椅，给车辆的乘坐和储物，提供了更多的舒适性和装载力。 动力表现非常活跃，强大扭矩推动这样一台车绰绰有余，起步时的平顺表现，把力量分配得比较均匀，得体而有分寸，有力却不张扬。即使时速达到100km/h，在推向120km/h的过程中动力依旧充沛，虽然高速提速还是会有一些涡轮迟滞，不过无伤大雅。方向盘的转向力度整体偏轻，而且回正速度不快，让人难有追求操控的欲望。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

虽然顶着“锐际换壳”的名头，但这套机械架构的实际表现，在20万级豪华紧凑级SUV中，完全能够撑得住局面，甚至还能算是比较有优势的那种。首先，它所应用的福特C2架构，在这个价位区间，真的算非常好开的那类。其次，全系2.0T 8AT的动力架构，相比其他豪华品牌主销的1.3T/1.5T无疑是不言自明的优势。而就外形与内饰来说，冒险家也很融洽地构建出一种颇具关怀与温度的美式豪华。实木、金属、真皮等高档材质有着得体恰当的安置，既具备与级别相衬的档次，也毫无珠光宝气的炫耀。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

林肯将冒险家给国产之后确实是获得了巨大的成功，他的定位是中高端SUV，对于这款车我真的是爱了。2.0T可直接拥有390牛·米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱，实际的城市行驶来说，非常的平顺并不会显得突兀，8AT在城市行驶中，换挡非常的积极，本身转向由沉到轻，非常具有驾控感。而在高速中，8AT的逻辑性非常的强，在获得油门的信号之后，可连降4挡为我提供动力储备，时速90之后的再加速还有推背感，驾控我真的是爱了。我最喜欢的驾驶方式是：高速行驶中，开着巡航，感受到本身的路感，那滋味确实是美妙。 内饰来说，触手可及的地方基本上采用了软性材质或皮质进行包裹，整体的质感确实是上乘的，12.8英寸的中控屏整体的智能化足够的高，像我要开空调，切歌，导航等来说就是一句话的事，智能化真的是非常强。 乘坐的舒适度来说，前麦弗逊后多连杆独悬，在城市行驶中，一些细碎的颠婆以及经过减速带等的振动来说，底盘的过滤是非常干脆的，城市行驶的舒适度确实是值得点赞，而在高速中，悬架也能拉的住车身，侧倾？不存在的，我认为他的底盘调节确实是足够的高级，很有享受度。