点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【最满意】 1.优雅大气的外观，男女通吃：星辉式镀铬前格栅和硕大的车标自带光芒；流线型腰线及悬浮车顶构成了飞机巡航之势；侧面S曲线营造的光影雕塑超凡脱俗。个人特别喜欢它修长的身材和简洁大方的翘臀。日出地平线的贯穿式尾灯设计很吸睛。 2.迎宾感应、舒适进出和伴你回家，仪式感十足。 3.特色多种解锁方式，独有密码门锁和手机远程启动。 4.内饰简约轻奢，精致感和科技感并存。钢琴式换档按键独具匠心，用起来挺顺手。悬浮式操作台保留了很多实体按键，既美观又实用。 5.细节感人：自带行车记录仪usb口，杜绝凌乱走线；前后排和尾厢各种接口充足；玻璃临近关闭降速处理；车门和尾门全包围设计；尾厢配备锚点和电源接口；交响乐提示音悦耳动听。 6.隔音降噪同级无敌，车内超级静谧。 7.独有新风管家，加上环保用料，车内没有异味，空气让人安心。车窗完全可以常闭。 8.底盘规整、防护到位；后避震设计独特。操控和行驶质感出色。 9.林肯中心高标准的装修设计和服务，充分展示了“林肯之道”的品牌魅力。 10.动力强劲，安全配置高。 【最不满意】 1.后排中间座的儿童座椅卡扣凸出椅面，膈屁股。 2.4s店少，位置偏远。 3.配件国产化率太低，维修太贵。 4.自动启停功能的逻辑不够合理，建议改为轻踩刹车不熄火，二次深踩才熄火，松掉刹车才重启。 5.后排横向空间稍窄，地板中央凸起，坐3人够呛。 6.后排放倒后，后背厢不够平整且偏短。 7.装配做工较差，钣金接缝不匀，隔音胶条外露。 【购车经历】 冒险家上市的时候关注过它，但也仅限于网络上了解一下，从未想过有一天会与它结缘。因为家里有部开了十二年的日系轿车，对日系的耐用省心念念不忘，所以一心只想买辆本田CRV，只是在燃油版和混动版之间摇摆不定。后来一想，混动版落地也25万了，不如再加5万预算买个豪华品牌的车，奥迪Q3、凯迪拉克XT4、冒险家什么的。于是趁着假日打算试驾一圈再作选择，谁知鬼使神差地先去了最偏远的林肯，一下子被冒险家给迷住了，好巧不巧销售居然认得我，很不错的一个小伙子，挺实诚的，给的价格合适，还有现车，便当场下定了。 【驾驶感受】 动力强劲，推背感十足。2.0T加8AT是这个价位少有的配置，标准模式下还是挺平顺的，没有感受到所谓的低速顿挫。转向灵敏，力度适中，很好的手感。底盘厚实，滤震处理到位，过沟沟坎坎不会有多余的晃动。过弯支撑良好，给人足够的信心。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

本人最老的单身90后，虽然喜欢大一点的suv，但一想一个人小冒也够用哈哈，四月二十二提的小白冒尊享，尊雅多一些安全配置，预算够需要的话可以上尊雅，现在应该提车都是22款了，没赶上，但除了香薰系统，没什么太明显变化，坐标哈尔滨 【购车经历】 冒险家国产开始就一直比较关注，心里也是想换车，其实三十万预算落地豪华品牌SUV可选空间并不大，一开始进入视线的有林肯冒险家、奥迪q3、宝马x1、奔驰glb、xt4、沃尔沃xc40、路虎发现运动，首先glb动力1.3T太弱了出局（实话实说除了动力真挺好），xc40和xt4有点小，空间也不大也pass了，宝马x1其实挺不错，但是总感觉x1没那么大的吸引力，有点为了标而买车了，也pass了😄，最后剩下发现运动和冒险家了，两个车我都看了好多车评，文字的短视频都看过，其实挺倾向路虎的，毕竟都有个路虎梦（虽然小路虎哈哈）但是发现运动和冒险家相比用车成本要高很多，冒险家加92发现运动加95，后续保养还不清楚，店里给的信息发现运动稍稍高一点。我也是比较喜欢冒险家内饰和外观，沉稳低调，作为最老的90后没了什么张狂，更喜欢这种优雅沉稳的感觉，而且冒险家有简单的迎宾灯，很讨喜，而且同级别冒险家配置真的很高，座椅通风加热方向盘加热，远程启动（东北很有用哈哈）所以选了冒险家（实话实说挺喜欢航海家预算不够😭当然冒险家也不算大4米6多的车长确实不大有点小巧的感觉）。选白色一个是耐脏，一个是能显得大点哈哈 【提车价格】 提车这个我觉得没啥好说的，哈尔滨就一家4s店优惠力度一般，就赠了我一个双肩包（一开始赠我脚垫我没要换成了双肩包），保养啊都没有，不像外地的车友说的赠了多次保养，我一次都没有，就一个首保免费😭，价钱在于你们自己谈吧哈哈，林肯作为二三线豪华品牌，服务确实还可以哈哈。 【空间表现】 空间只能说够用，前排，我180身高，不算瘦哈哈，做进去确实不能算宽敞，但也没达到挤的地步，调整好坐姿，后排空间实话实说再做个我这样的勉强够用，基本没啥富裕，当然要是瘦一点或者矮一点的会好很多，空间只能说家用还可以，毕竟是个紧凑级。 【动力表现】 动力肯定够用2.0T配8AT这个动力总成肯定是够的，基本秒杀同级车。（当然这个AT不是爱信也不是采埃孚，据说这个是通用和福特联合开发的） 【舒适性】 舒适性只能说还好，座椅有些偏硬，当然我上一个车是日产天籁，移动大沙发也不是浪得虚名的，所以开冒险家会觉得硬一些哈哈 【驾驶感受】 这个必须要说一下，美系车的隔音一向是很厉害的，21款是全双层夹胶玻璃，取消了主动降噪，但是40迈以下确实基本听不到外面声音，40以上会开始有胎噪和风噪声，同级别我觉得可以了，而且我看过4s店拆卸那的零件好多地方都有隔音棉用料确实很实在。冒险家的方向盘很轻而且手感还不错，转向比较明确，自重毕竟不小，开起来会有一种比较稳的感觉，高速超大车的时候基本不会飘（原来天籁超大车会有明显忽悠发飘的感觉）冒险家虑震也还不错既能感觉到颠簸感但是又不那么大比较简单直接。（本人毕竟不是专业车评人，只能简单说一下自己的感觉，用词不当或者表述不清还请谅解） 【油耗】 我的小白跑了7000多公里，确实开上爱不释手哈哈跑的有点多，仪表显示综合油耗9.5，全部正常模式，没用运动和节能模式，我加油自己实测算了一下，按当前92号7块钱油价应该是1公里8毛左右。我开车路线大概应该拥堵占4，不堵车占6，哈尔滨有时候特别堵车，所以我一般尽量避开早晚高峰哈哈，本人不算激烈驾驶，当然也不温柔哈哈 【维修成本】 这个还没二保，暂不评价哈哈 ※※※※※ 这里要说些我能感受到的缺点 外观:首先冒险家确实不大，而且同级别相比有些矮就更显的小了一些。特别要求大空间的我觉得冒险家不适合，我曾经都想稍稍提高预算买XT5，但是内饰我真接受不了，最后还是老老实实选小冒了哈哈。 异响:我的车有提回来之后，脚底有异响，这个我解决了，其实是主驾脚垫的前端磨到了方向盘下面的转向杆了，把脚垫剪一下就好了。 油耗:这个问题我单列出来是因为我发现冒险家在起步的时候其实很肉，稍微踩一下就过了2000转，我觉得起起停停，是很费油的，当然起来之后动力是很充沛的。 车机以及操作系统:最大的烦恼就是每次打火，自动启停，自动驻车如果想关闭，驾驶模式想调换全部都需要重新设定，小冒不保存你的设定，确实很麻烦，销售说七天自动记忆，但是必须得每次都调，有一次没调就重记，这个真的很烦人。 换挡顿挫:这个我一开始低速确实有明显的顿挫，但是现在好多了，不能说完全没有，只是会没那么明显。 音响:我的是尊享，不是锐威的，虽然喇叭不少，要不是隔音好，这音响我觉得真是一般，如果很在乎音效的还是试听一下，而且后排声音很小，不知道别人的是不是。 以上仅代表我个人用车感受，会有用词不准不全面的地方，仅供参考。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

七月份买的车到现在也有小半年的时间啦，因为开的比较少只有大概四千多公里，但也有很多自己的感受，借助我们的头条平台 跟大家简单分享一下。 （购车经历） 本人31岁在体制内工作，工资还算稳定，也有房贷，以前家里是起亚的赛拉图纯属代步，想着现在而立之年也该拥有一辆自己的爱车，因为工作原因自己平时也就通过几款app去了解，当时中意的主要有以下车型：奥迪A4、凯迪拉克CT5和宝马三系，其实开始并没有对林肯有过什么想法，这也是猿粪叭，去到奥迪店刚好在中午，销售都在忙着吃饭自己兜兜转转几大圈没有人上来搭话，内心着实比较失落哈哈，此处不留爷自有留爷处，再加上小四车内味道还是比较重，就放弃了还是，凯迪拉克CT5自己一八五的身高，前排还可以，做到后排那种空间局促让我喘不过气，虽然颜值在线奈何身高压制，放弃，兜兜转转突然看到林肯店本着去试试的想法，但是一进门就被黑色冒险家颜值吸引，始于颜值大概也就如此了，再加上销售的耐心细心热心讲解，其实买卖这是这么简单落地二十七，赠了旅行箱、山地车、扫地机器人、赠了全车窗膜、十次保养，其实自己对这些赠送也不是很理解也没有过多去了解，主要是喜欢车，就这么我和小冒的缘分开始了。 （驾驶感受） 感受最大的就是有劲儿，我这人有点暴力驾驶倾向，喜欢超越的感觉，小冒分几种驾驶模式我还是比较中意这点儿的，给油就走火力满满，当然如果你喜欢满满的那节能等模式也会很适合你；再就是安静，真的很安静，车窗一关感觉 音乐一放感觉全世界只有我自己好评。 （空间表现） 我身高185，前排非常宽敞 头顶还有一拳半的空间，后排我也感受了，按我的驾驶位置，还富足一到两拳距离，因为座椅是那种陷入式的所以这点儿没有什么问题，只是如果跑长途后排坐三人中间的朋友会比较难受了。 （油耗） 开始驾驶时城区油耗控制在10到11左右，拉了一次高速去大理，油耗控制在9.5左右，对于越野车还算满意，最重要最重要这货吃92吃粗粮，这个我很满意。 （外观） 当初说白了就是冲这个来的，确实优雅的感觉，像一个绅士又带些痞气，每次小区保安看到都会问这车得有六七十万吧，说实话听着虚荣心极大满足。 （总评） 90分，希望未来和我的小黑冒，一路披荆斩棘，永远向前。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

林肯冒险家上市后，连续数月实现销量上涨，今年1月份达到了5000辆的月销量，不仅直接刷新了林肯豪华紧凑型SUV销量的新记录，甚至成为了林肯品牌的“救命稻草”，那么林肯冒险家到底为何能够获得这么高的市场认可度，这款究竟值不值得购买？ 推荐车型：2021款 2.0T 两驱尊享版，厂商指导价25.98万，市场优惠1万元，购置税22106，保险7000元，上牌费1500元，落地价28万元。 【优点】 1、动力表现。冒险家搭载的2.0T+8AT的组合，可以在6.8秒完成零百加速，最重要的是，这套动力总成是全系标配，相比友商高中低功率的操作要更良心。 2、隔音静谧性。冒险家的隔音表现是越级的好，虽然是紧凑级SUV，但是相比BBA的中级SUV，隔音表现也不遑多让，风噪路躁底盘噪音都被隔绝的很到位。 3、底盘。冒险家的底盘不是传统美系车那样一味的软，忽忽悠悠如同开船，它的初段很柔韧，而中后段偏硬，在激烈变线和急转弯的时候也能支撑住车身，可以说比较好地兼顾了操控性和舒适性。 4、配置。相比BBA车型，入门版本是乞丐，配置和动力阉割的情况，冒险家彻底打破这一“传统”，入门配置就已经很高了。全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、迎宾感应系统、前排座椅加热等等配置。 5、设计。林肯冒险家的设计，体现出了独特的美系豪华，相比时下流行的年轻运动风，林肯冒险家反其道而行之，整车设计饱满圆润，力量感十足。内饰方面，大量采用了平直的线条设计，采用了贯穿式空调出风口，钢琴按键换挡，并且保留了大量的物理按键，用真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料，带来了非常强烈的档次感。 【缺点】 1、福特的这款8AT变速箱存在低速顿挫的问题，时速20左右顿挫和拖拽感明显，经过一次官方的系统升级之后，表现有所改善。 2、虽然倒车影像清晰度不高，尤其是暗光环境下。 3、虽然座椅的调节选项很多，但是座椅填充物较薄，乘坐的舒适性一般。 4、油耗偏高。冒险家的油耗不算低，虽然说动力强油耗偏高是很正常的事情，但是即便以其动力水平而言，冒险家在燃油经济性方面依然有可以优化的空间。 总的来说，冒险家在这个价位，算是一款很有诚意的作品，它的设计、空间、用料、动力、配置、隔音方面都表现不错，不过在低速平顺性、油耗等方面还有一些优化的空间，但是花20多万就能买到这样一辆配置较高、豪华感不错的紧凑型豪华品牌SUV，也难怪冒险家能热销了。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

年前想着换一辆SUV，也算送自己30岁一个礼物，看了XT4和Q3Q5，最后看了冒险家一眼相中了，内心想要的配置都有，林肯也算豪华品牌了吧，XT4内饰和空间不是自己喜欢的，Q5也不错但超出预算了，大小配置也差不多，最后还是调头回去看了冒险家。 【动力】林肯这款算良心了，2.0T 245匹马力配置绝对够用了，去店里试驾了动力也完全OK，能够达到自己的需求。 【到店感受】沈阳的这家我碰见的这个销售还挺诚心的，不玩虚的，该送什么，价格能让多少都能说明白，我喜欢这样的，朋友说保值率不高，让我买大众哈哈，只想要自己喜欢的，至少二三年不会考虑换车吧（除非发财了），当场订了二驱尊享，很多人买了白的，但我喜欢黑色。 【空间】大小适中吧我觉得，本人184cm第一排还有两拳空间吧，第二排稍微不是太宽敞，但比起其他紧凑型suv已经不错了，后备箱看了也不算小，二层那种上面可以放衣物。 【配置】豪华感十足，开到快速路噪音和胎噪都很小，影音互联的百度地图也不错，我一直是用手机百度地图的，自带的QQ音乐，每月定期会送流量，不用插u盘或者连蓝牙了，这点比较省事，真皮方向盘加上方向盘加热在东北太有用了，冬天开车的都懂

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

兼顾舒适和静谧性，家用车妥妥的，低调奢华有内涵，整体的操控没得说，尤其是动力，超车就是瞬间的事。 整部车外观特别喜欢，迎宾灯的逼格相当给力，朋友都说好看，我每次下车都会回望自己的小红帽，真心好看，比例非常协调。 动力245匹，秒杀朋友的奥迪A4和3系，奔驰C就更不用比了。 舒适型方面，后排比前排更舒服，之前对比过凯迪拉克XT4，老婆觉得凯迪拉克后排太硬，座椅舒适性不好，于是过段放弃。 最喜欢的功能是座椅通风和加热，方向盘加热，良心配置，总的来说，冒险家的性价比真的很高，目前我也不希望他和朋友的凯迪拉克捷豹一样搞大优惠，毕竟这个价位的车，外观大气，舒适性好动力充沛的车，还要啥自行车呢！很多人问这个车的小毛病保养保值率什么的，其实不用太过在乎吧，想我准备长期持有的，真的觉得这个车值！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观唬人，看起来就很贵，3.40万那种档次，哈哈，初见惊艳，瞬间觉得凯迪拉克xt4不香了。 动力，没开过好车，地板油产生的大扭矩要牢牢握紧方向盘才行，很暴力的感觉，不满的是低速有点小蹿动，高速超车深踩，感觉还是有个一秒的迟滞，然后就很迅猛了，推背感十足。 内饰中规中矩吧，不怎么在意。 配置丰富。 空间，挺大的一个车，空间却比较紧凑，没有美式豪华大沙发。紧凑型suv别要求太多。 悬架该软的时候软，该硬的时候硬，有韧劲。关上窗户80码之内，安静，不管风噪路燥发动机声音隔绝得好，另外发动机声音好听。80到100码驾驶位有漏风的声音，安静的环境下能够听见，有没有车友解决了的。 刹车习惯就好了，没有试驾那会的点头了。 最不满的是主驾驶位座椅，之前开的是艾瑞泽7，6年的轿车了，a➕级的，冒险家没有艾7的座椅厚肥宽大，初开冒险家那叫一个腰酸背疼，让我一度深深怀疑人生，经过1000公里的磨合测试，调整座椅坐姿，终于有了很大的改善，加一个较薄柔软的腰靠就行，10多20块质量不要太好那种，座椅调直一点，不用加头枕，不要把头靠在头枕上。 总之，20多万能买到这么大一林肯，还是霸气侧漏的suv，我觉得比bba有档次有面子，可以和捷豹一拼，我的亲戚朋友都觉得林肯很牛逼，更高调，哈哈，性价比真的高，林肯4s店服务也很好，装修豪华，购车过程愉快，当天下午快下班去的，第二天中午就开走了，冒险家面子里子都有了，性价比真的高！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观：家里生二孩，一开始就准备换suv，第一眼吸引我的还是外观，之前看过探岳，汉兰达，开拓者，探岳外观欣赏不来，汉兰达太中庸，关键配置还低，开拓者老婆不喜欢车标，说像那啥，你懂的。第一眼就被冒险家的外观吸引了，买车之后，单位保安都跑来和我说这车好看。 配置：第二点是配置，对比同级x1，q3,配置确实可以，生活中能用到的基本都有。 内饰：见仁见智，镀铬和钢琴烤漆的地方比较多，有的人说老气，但是作为30的人来说，觉得还好，豪华感不错。 动力：可能开惯小排量自吸的原因，2.0高功率，觉得动力对于家用来说足够猛了，只要你舍得给油，推背感妥妥的，路上遇到的车只要想超，基本无压力。 油耗：对比以前的小k3来说，高了不少，综合下来11个多，但是基本市区开，还能接受。 舒适度：这个比较一般，虽然静谧性很不错，底盘也比较稳重，但是座椅偏短，特别后排明显，承托性不足，长距离乘坐可能会有点疲劳。 综合下来，作为豪华品牌，20几万感觉对比bba,同级别还是上游水平，最大的缺点可能还是林肯的保值率，不过家用代步车，一般四五年以后才会换，不用考虑太多，要保值的话就买rav4，但那内饰太丑，开着闹心。 最后附两张上牌之前的照片，侧前方看应该是颜值巅峰。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.64分“优秀”

人生第一台车——我的林肯冒险家😁 以前对车一无所知，去年我爸要买车，才开始了解。 今年，孩子上幼儿园需要接送，才想着买台车。从9月开始看了不少车。本田雅阁和crv驾驶质感和空间都不错，就是用料差、隔音差，凯迪拉克xt4优惠9万，试驾了发现底盘太差，转弯甩尾很危险，过个颠簸像船一样摇晃，乘坐舒适性差，空间太小。还有很多20多万的车因为各种原因都放弃了。 试驾了林肯冒险家，一下子就爱上了，和销售讨价还价了一周，最后定了二驱尊享版，全部落地27万，包括了上牌、购置税、保险等，送了5次保养和5年质保，以及其他小东西。 外观:飞行家的外形降级用在了冒险家上，看上去非常高端大气，没有过多的夸张设计，看上去很舒服，非常有档次，金属漆太阳光下熠熠生辉，家族式中网精致漂亮。 空间内饰:同级别里，全是比较大的，后排可以前后调节，还可以调节座椅靠背，拉到最后，做起来不拘束，中控布局合理，配置同价位很有竞争力，座椅通风和加热，后视镜加热和自动折叠都有。尤其是主驾驶门上集成了儿童锁按钮，对于接送孩子非常方便！ 驾驶:245马力，动力强劲，但是要舍得踩油门，因为到了3000转才会有涡轮介入，低转速相当于自吸，动力就已经足够，上了高速那才叫爽😁😁这车最喜欢的地方就是隔音静谧性，堪称一流！方向盘虚位不大，驾驶质感属于舒适型，来过老x1，确实比不过。 唯一不足:后悬挂有点硬，过减速带速度快了会有弹跳感。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是25.98万，优惠1万，裸车价是24.98万，加上购置税22106元，车船税480元，上牌费500元，保险8500元，全款落地价是28.1万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出245匹马力。驾驶起来动力输出要温和一些，起步时动力比较好掌控，不会有向前蹿的情况，车速的提升也比较线性，给人一种从容淡定的感觉，在城市代步出行倒是很轻松自在。用D挡行驶时，变速箱换挡较为积极，如果是换上S挡后，车辆的动力输出更有冲劲，变速箱会将换挡的转速提升到3000rpm以上，全油门加速的时候，一般都会接近4000才会换挡，充分榨取发动机的动力，车速提升较快，在高速路或者是通畅的路段会有比较畅快的加速感受。 【空间】车身尺寸分别为4615*1887*1630mm，车内空间非常宽敞，本人身高1米78乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间约有将近两拳，后排满载状态下乘坐感更强，并不显得拥挤。行李舱常规容积为594L，可放置小件的行李物品，当然如果需要放置大件物品时，可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。此外，后备箱地台板底下还有隐藏式的储物空间，也就是放备胎的位置，可以放置一些并不常用的工具，例如扳手、工具包、充气泵等，有效利用空闲的储物空间。 【悬架】在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬还是有些招架不住，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间在紧凑型suv里算中规中矩吧，不大也不小，家用肯定是够了 【舒适性】 调教是舒适取向的，开起来提现的很明显。底盘偏硬，略微有一点遗憾。座椅配置虽然丰富，但是舒适性一般。 【油耗】 目前一万公里出头，平时跑国道路居多，平均速度在70左右。全程开空调和加热，听歌。油耗9个。 【亮点配置】 配置丰富，这一点同级别最强 【驾驶感受】 动力足，底盘支撑可以，开起来信心比较足 【最不满意】 厂家工艺还是差点，提车一个月就车窗玻璃异响，和大客车玻璃松动了那种声音似的，让体验拉低了好几个档次。去4s店处理了也没用，说是无法解决，醉了 【最满意】 动力，外观，配置。总的来说车不错，人无完人车无完车。传统美系豪华在今天依然得到了延续，大概这就是吸引我的原因吧。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

林肯将冒险家给国产之后确实是获得了巨大的成功，他的定位是中高端SUV，对于这款车我真的是爱了。2.0T可直接拥有390牛·米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱，实际的城市行驶来说，非常的平顺并不会显得突兀，8AT在城市行驶中，换挡非常的积极，本身转向由沉到轻，非常具有驾控感。而在高速中，8AT的逻辑性非常的强，在获得油门的信号之后，可连降4挡为我提供动力储备，时速90之后的再加速还有推背感，驾控我真的是爱了。我最喜欢的驾驶方式是：高速行驶中，开着巡航，感受到本身的路感，那滋味确实是美妙。 内饰来说，触手可及的地方基本上采用了软性材质或皮质进行包裹，整体的质感确实是上乘的，12.8英寸的中控屏整体的智能化足够的高，像我要开空调，切歌，导航等来说就是一句话的事，智能化真的是非常强。 乘坐的舒适度来说，前麦弗逊后多连杆独悬，在城市行驶中，一些细碎的颠婆以及经过减速带等的振动来说，底盘的过滤是非常干脆的，城市行驶的舒适度确实是值得点赞，而在高速中，悬架也能拉的住车身，侧倾？不存在的，我认为他的底盘调节确实是足够的高级，很有享受度。