点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【最满意】 1.优雅大气的外观，男女通吃：星辉式镀铬前格栅和硕大的车标自带光芒；流线型腰线及悬浮车顶构成了飞机巡航之势；侧面S曲线营造的光影雕塑超凡脱俗。个人特别喜欢它修长的身材和简洁大方的翘臀。日出地平线的贯穿式尾灯设计很吸睛。 2.迎宾感应、舒适进出和伴你回家，仪式感十足。 3.特色多种解锁方式，独有密码门锁和手机远程启动。 4.内饰简约轻奢，精致感和科技感并存。钢琴式换档按键独具匠心，用起来挺顺手。悬浮式操作台保留了很多实体按键，既美观又实用。 5.细节感人：自带行车记录仪usb口，杜绝凌乱走线；前后排和尾厢各种接口充足；玻璃临近关闭降速处理；车门和尾门全包围设计；尾厢配备锚点和电源接口；交响乐提示音悦耳动听。 6.隔音降噪同级无敌，车内超级静谧。 7.独有新风管家，加上环保用料，车内没有异味，空气让人安心。车窗完全可以常闭。 8.底盘规整、防护到位；后避震设计独特。操控和行驶质感出色。 9.林肯中心高标准的装修设计和服务，充分展示了“林肯之道”的品牌魅力。 10.动力强劲，安全配置高。 【最不满意】 1.后排中间座的儿童座椅卡扣凸出椅面，膈屁股。 2.4s店少，位置偏远。 3.配件国产化率太低，维修太贵。 4.自动启停功能的逻辑不够合理，建议改为轻踩刹车不熄火，二次深踩才熄火，松掉刹车才重启。 5.后排横向空间稍窄，地板中央凸起，坐3人够呛。 6.后排放倒后，后背厢不够平整且偏短。 7.装配做工较差，钣金接缝不匀，隔音胶条外露。 【购车经历】 冒险家上市的时候关注过它，但也仅限于网络上了解一下，从未想过有一天会与它结缘。因为家里有部开了十二年的日系轿车，对日系的耐用省心念念不忘，所以一心只想买辆本田CRV，只是在燃油版和混动版之间摇摆不定。后来一想，混动版落地也25万了，不如再加5万预算买个豪华品牌的车，奥迪Q3、凯迪拉克XT4、冒险家什么的。于是趁着假日打算试驾一圈再作选择，谁知鬼使神差地先去了最偏远的林肯，一下子被冒险家给迷住了，好巧不巧销售居然认得我，很不错的一个小伙子，挺实诚的，给的价格合适，还有现车，便当场下定了。 【驾驶感受】 动力强劲，推背感十足。2.0T加8AT是这个价位少有的配置，标准模式下还是挺平顺的，没有感受到所谓的低速顿挫。转向灵敏，力度适中，很好的手感。底盘厚实，滤震处理到位，过沟沟坎坎不会有多余的晃动。过弯支撑良好，给人足够的信心。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

朋友最近想买车，预算30万左右想要买一台豪华品牌的SUV车型，要求是空间要大，而且配置要足够高。所以根据他的要求推荐了几款车型后，将目标锁定在林肯的冒险家和凯迪拉克XT5之间。因为拿不定主意，所以叫上我一起去对比试驾。下面我们就来谈谈林肯冒险家这款车型的试驾感受。 【优点】 1、冒险家的外观设计采用了大气、豪华的风格，特别是前脸的造型与林肯的领航员有着很高的相似度。中网的面积很大，并且镀铬的材质的蜂窝状进气格栅提升了车头的高级感。大灯采用了LED光源，并且标配了自动头灯和延时关闭功能。侧面线条简洁流畅，悬浮式的车顶配合隐私玻璃的设计，让冒险家看上去非常有运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，车身尺寸在同级车型中属于中等偏上的水平。 2、冒险家的内饰设计也是主打豪华风，从车内的质感到做工用料都体现了豪华车应有的水准。首先映入眼帘的就是12.8英寸的大尺寸中控屏了，视觉冲击力非常强，而且不管是显示效果还是功能方面都非常不错。方向盘的手感也很高级，既柔软，同时握感也很饱满。内饰的用料也很讲究，特别是中控台一部分区域采用的木艺搭配真皮材质的设计，视觉效果和触感都非常高级。 3、动力的表现也很好。林肯冒险家全系搭配的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配了一台8速手自一体变速箱。这套动力的表现没得说，只要舍得给油，动力就会源源不断地爆发出来，提速非常快，而且涡轮介入得也比较早，起步阶段也不会有迟疑。 4、车内的空间、舒适性都体现了高水准。虽然冒险家定位于紧凑级SUV，但是车内的空间还是比较充沛的。我身高1.8米，朋友1.75米，我前排调整好坐姿后，头部空间还有一拳，而后排朋友腿部空间在一拳半左右。而且冒险家的车内隔音静谧性也非常不错，底盘的行驶品质也很高级，所以车内的舒适性值得肯定。 【缺点】 1、冒险家虽然动力强劲，但是油耗还是比较高的。工信部提供的油耗两驱版车型为7.5L/100km，四驱版车型则是7.9L/100km，而我们试驾的这款车型表现油耗为11L，并且还是两驱版车型，所以燃油经济性比较一般。 2、冒险家因为是二线豪华品牌的原因，保值率也是没法和BBA这些一线品牌相比。 【车型价格】 试驾结束以后，我们也咨询了一下这款车型的价格。拿两驱尊享版车型来说，官方指导价格25.98万元，目前经销商优惠1.5万元，所以裸车价格为24.48万元，购置税2.15万元，保险7500元，上牌费500元，所以这款车型全款购车价格为27.43万元左右。 【总结】 林肯冒险家这款车型如果我打分的话，我认为能给到8分的高分。外观漂亮、内饰豪华，而且空间、动力在同级车型中也是比较高的水准，加上车内较高的舒适性和性价比方面的优势，这款车型还是很值得推荐的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

兼顾舒适和静谧性，家用车妥妥的，低调奢华有内涵，整体的操控没得说，尤其是动力，超车就是瞬间的事。 整部车外观特别喜欢，迎宾灯的逼格相当给力，朋友都说好看，我每次下车都会回望自己的小红帽，真心好看，比例非常协调。 动力245匹，秒杀朋友的奥迪A4和3系，奔驰C就更不用比了。 舒适型方面，后排比前排更舒服，之前对比过凯迪拉克XT4，老婆觉得凯迪拉克后排太硬，座椅舒适性不好，于是过段放弃。 最喜欢的功能是座椅通风和加热，方向盘加热，良心配置，总的来说，冒险家的性价比真的很高，目前我也不希望他和朋友的凯迪拉克捷豹一样搞大优惠，毕竟这个价位的车，外观大气，舒适性好动力充沛的车，还要啥自行车呢！很多人问这个车的小毛病保养保值率什么的，其实不用太过在乎吧，想我准备长期持有的，真的觉得这个车值！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.36分“优秀”

冒险家可以说是预算30以内性价比超高的一款车。外观沉稳端庄优雅时尚大方内敛，星辉式✨格栅不失家族美系豪华，平直的腰线棱角，隐藏c柱悬浮车顶，以及前后led灯组设计出众，分辨率极高的鼻祖级地平线尾灯又为它的气质又增加一抹神韵。内饰用料考究，双层夹胶玻璃，三层车门密封胶条，主打静谧之旅不是盖的，朋友乘坐时一度认为是电车。真皮座椅并配有真皮座椅，触感细腻，座椅通风加热，冬暖夏凉，夏天迅速降温，冬天不用为暖风吹脸犯困而纠结了。地盘扎实，车身沉稳，也是美系车独有的特征，冒险家像一个沉稳的暖男大白，让你有踏实感。2.0t➕8at的黄金动力总成也让大白更有实力，并配有换挡拨片，五种模式，超车迅猛有力，声浪澎湃如同6缸，可以适当小嗨。空间比同级别竞手略大，当然，三缸嘈杂的叉1除外😁。缺点就是保值率低，油耗略高，低速顿挫，车机不是很快还有一些忽略不计的小通病，总之，宜家宜商，没有明显短板，各项指标均衡且优秀，海盗船🏴☠️🛶不会出错的选择～北京买车可私信我～交流经验，车友互助～🤝

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观唬人，看起来就很贵，3.40万那种档次，哈哈，初见惊艳，瞬间觉得凯迪拉克xt4不香了。 动力，没开过好车，地板油产生的大扭矩要牢牢握紧方向盘才行，很暴力的感觉，不满的是低速有点小蹿动，高速超车深踩，感觉还是有个一秒的迟滞，然后就很迅猛了，推背感十足。 内饰中规中矩吧，不怎么在意。 配置丰富。 空间，挺大的一个车，空间却比较紧凑，没有美式豪华大沙发。紧凑型suv别要求太多。 悬架该软的时候软，该硬的时候硬，有韧劲。关上窗户80码之内，安静，不管风噪路燥发动机声音隔绝得好，另外发动机声音好听。80到100码驾驶位有漏风的声音，安静的环境下能够听见，有没有车友解决了的。 刹车习惯就好了，没有试驾那会的点头了。 最不满的是主驾驶位座椅，之前开的是艾瑞泽7，6年的轿车了，a➕级的，冒险家没有艾7的座椅厚肥宽大，初开冒险家那叫一个腰酸背疼，让我一度深深怀疑人生，经过1000公里的磨合测试，调整座椅坐姿，终于有了很大的改善，加一个较薄柔软的腰靠就行，10多20块质量不要太好那种，座椅调直一点，不用加头枕，不要把头靠在头枕上。 总之，20多万能买到这么大一林肯，还是霸气侧漏的suv，我觉得比bba有档次有面子，可以和捷豹一拼，我的亲戚朋友都觉得林肯很牛逼，更高调，哈哈，性价比真的高，林肯4s店服务也很好，装修豪华，购车过程愉快，当天下午快下班去的，第二天中午就开走了，冒险家面子里子都有了，性价比真的高！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观：家里生二孩，一开始就准备换suv，第一眼吸引我的还是外观，之前看过探岳，汉兰达，开拓者，探岳外观欣赏不来，汉兰达太中庸，关键配置还低，开拓者老婆不喜欢车标，说像那啥，你懂的。第一眼就被冒险家的外观吸引了，买车之后，单位保安都跑来和我说这车好看。 配置：第二点是配置，对比同级x1，q3,配置确实可以，生活中能用到的基本都有。 内饰：见仁见智，镀铬和钢琴烤漆的地方比较多，有的人说老气，但是作为30的人来说，觉得还好，豪华感不错。 动力：可能开惯小排量自吸的原因，2.0高功率，觉得动力对于家用来说足够猛了，只要你舍得给油，推背感妥妥的，路上遇到的车只要想超，基本无压力。 油耗：对比以前的小k3来说，高了不少，综合下来11个多，但是基本市区开，还能接受。 舒适度：这个比较一般，虽然静谧性很不错，底盘也比较稳重，但是座椅偏短，特别后排明显，承托性不足，长距离乘坐可能会有点疲劳。 综合下来，作为豪华品牌，20几万感觉对比bba,同级别还是上游水平，最大的缺点可能还是林肯的保值率，不过家用代步车，一般四五年以后才会换，不用考虑太多，要保值的话就买rav4，但那内饰太丑，开着闹心。 最后附两张上牌之前的照片，侧前方看应该是颜值巅峰。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

自从毕业后至今已经将近7年的时间了，虽然现在算不上富裕，但是也有一点的存款，我的小日子也是从做电商开始起步不好起来的。手里有了存款，就想着想买一辆代步车，不管是去公司还是带着父母出去旅游，都是比较方便的。就在前天，公司里面也没有什么事，我就一个人做公交车来到当地的车城去看车。到了车城看了一圈后，比较中意林肯航海家2021款 2.0T 两驱尊享版这款车型并申请了试驾。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法和大家分享一下： 外观：外观方面沉稳大气，豪华中带点低调与内涵，与世无争的感觉。前脸是林肯家族的星辉式中网，看起来十分优雅大气，大灯造型也比较犀利，点亮后非常的漂亮。车身侧面看起来十分的修长，车顶带有一丝溜背造型，具有十分强烈的运动气息。车尾部分，整体比较的圆润饱满，非常符合SUV的气势。对于外观的设计，我还是十分满意的。 内饰：说到内饰，我感觉冒险家的内饰基本上无可挑剔，十分的有品质。整个风格都是美系的豪华感，用料也比较讲究。另外，三幅式多功能方向盘搭配上6.5英寸的液晶仪表以及12.8英寸的中控触控液晶屏，科技感十分的强烈。 配置：这款车是全系的次低配车型，在配置方面也是比较齐全的，比如18英寸轮毂、电子驻车/自动驻车、膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式切换、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主副驾驶电动调节/加热/通风、LED大灯、7色氛围灯以及自动空调等，几乎你能想到的配置，在这款车型上都可以找到，性价比十分突出。 空间：这款车型虽然定位为紧凑型USV，但是在空间方面的整体表现还是非常不错的。前排主/副自然是十分的宽敞，坐着也非常的舒服，后排空间也算是较为宽敞的，坐下三个成年人还是比较容易的。以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离，也感觉不到压抑。 操控：这款车的整体操控还是能说得过去的，方向盘的握感很舒服，指向也很准，没有虚位。另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏，几乎是随踩随到。但是值得一说的是，如果在这款车上能够再加配上自适应巡航，我感觉操控方面会刚好一些。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力是245Ps，最大扭矩为390N·m。从起步到20码左右不算很好，但是到了中断开始提速还是很猛的，感觉动力还是挺强的，平时想超车的时候，只需给油就可以了。 舒适性：舒适性方面也比较符合豪华车的定位了，座椅的柔软度和背靠支撑性都不错；后排的座椅还能调节椅背角度和前后，很照顾后排乘客的感受。另外，这款车的隔音效果以及减震效果做的也是真心不错的，在车窗全为关闭的状态下，车内还是挺安静的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.71分“优秀”

这算是自己的第一台车，看车买车到订车提车一共不到一个月，只看了两次冒险家就留订下了，年前有现车，三天提车，年后上牌有点坑，因为种种原因耽误了十天才把牌上了，不过车子用起来还是非常开心的。这个车子外观漂亮，特别是悬浮车顶好看，白色车身看起来很修身。开高速平均7个油，在市区目前8.5个油，比较节能，打破了以往对美系车油耗高的印象。内饰比较高档，几个凯迪拉克的同事都说比凯迪拉克好多了。配置杠杠的，高速上用节能模式照样超车。空间不大，不过也够用，就是后排座椅的安全带硌屁股。操控和动力没得说，舒适性中上，因为低速情况的顿挫确实挺严重的，隔音好。吐槽一下车载地图，百度太坑了，好几次差点在高速口走错路，因为导航过了收费站后不提醒走哪边，过收费站前提醒了但是一取卡就忘了。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.86分“优秀”

本人准备买辆新车的，之前一直在看的福特从福克斯看到了锐际和雪弗兰探界者，大众探岳，一直很纠结，锐际感觉前脸太丑，探界者内饰不行，大众emmm懂的，总感觉差口气，无意中老婆说林肯冒险家很好看，让我去看看，就在网上关注了一下发现好像真的不错，和锐际一个平台，但是造型大气，就很上头，找了一个周末去了4儿子店，本来只是想先看一下，但是见到实车试驾了以后，真的很上头，觉得真心不错，听说有现车就直接付定了，唯一的遗憾就是没入二雅，自己功课没做好，配置搞错了，对二雅价格又没底就错过了。林肯的服务也很好，一周以后就提车了，早买早享受，开了很舒服！提车快一个月了，油耗大概11个不到，因为都是上班路途不长而且都很堵，均速20km/h，能接受吧，毕竟2.0、底盘调教有点软，但是我很喜欢这种舒适的，静谧性绝对是一绝。总的就是很喜欢，颜值配置，简直同配置性价比之最了，

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.36分“优秀”

外观：秀气又不失大气，线条圆润流畅饱满。很耐看。 内饰：稳重里透着豪华，就是车机用起来很一般。 动力：动力澎湃，强劲，前中后段都够用，随时有。8AT发动机调校还是有空间，有时候起步轮胎打滑。 油耗：综合油耗，每公里1元+。 隔音：关上门嘈杂音基本消失，给力的音响效果很享受！ 不足的：1.后备箱空间略微显不够用。2.操控台和左右门连接处过渡的过于生硬突兀，改成游艇式就好了。4.换挡按钮布置不合理，每次换挡要起身，而且视线也要随之转移到按键上，掉头或者倒库不方便。纵列布置在右腿附近最好！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.64分“优秀”

外观同级别霸气。底盘悬架偏硬，低速顿挫感明显。有30-40迈有时候转速能上2000。加满一箱油380左右。表显能跑700来公里。实测会打折。估计怎么也需要近8毛一公里。刹车不得不说一下。特别对于新手，必须要给自己留有大大的刹车距离空间。刹车严重偏软。

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4分“优秀”

长安林肯冒险家源自C2平台，是一款紧凑型SUV，也是林肯的首款国产车型，定位非常清晰。冒险家的外观非常“林肯”，一眼望去厚重沉稳，林肯一贯的品质感、肌肉感、充满男性化特点的镀铬饰条，在这台车上一应俱全，车身尺寸在同级别中也比较有优势。 内饰豪华感不错，从豪华感的营造到科技感的表达，都让人觉得这款车挺有底气，内饰的设计风格非常男性化，不过还是很体贴的。空间方面，这款车的表现就它的定位来看已经算是优秀得了，可灵活调节的第二排座椅，给车辆的乘坐和储物，提供了更多的舒适性和装载力。 动力表现非常活跃，强大扭矩推动这样一台车绰绰有余，起步时的平顺表现，把力量分配得比较均匀，得体而有分寸，有力却不张扬。即使时速达到100km/h，在推向120km/h的过程中动力依旧充沛，虽然高速提速还是会有一些涡轮迟滞，不过无伤大雅。方向盘的转向力度整体偏轻，而且回正速度不快，让人难有追求操控的欲望。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

外观很大气，体型有宽厚的感觉，圆滑的边角弧度看着很稳重。前脸够大，够有安全感。格栅配上中网点缀，有斯文优雅的感觉。轴距2711mm，车内空间设计很好。乘坐空间足够，175cm高度在前后排都有很好的空间感。小的储物空间多而且也够大，摆放各种日常用品很方便。座椅很好，支撑和包裹性都够，空间也有通风透气的感觉。坐着很舒适。行李厢容量594升，那是非常好了。回乡下摆一家五口的行李绰绰有余。怎么摆怎么够置物。 2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩390牛米。动力很足。起步没有慢没有拖沓的感觉。稍踩油门车子就会蹦出去的感觉。推背感也可以有，只要舍得给油。离地间隙198mm，不算特别好但是好是不错的，很多路面都可以跑，普通马路伢子也可以克服。回村探亲也没有难度。