作为一名职业的车评人，今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm，轴距为2656mm，定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元，目前济南地区能够有4万元的现金优惠，并且随车附赠很多赠品，购车的裸车价格为14.69万元，购置税13000元，保险全险费用6397元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车，按照分期两年，利率4.75%，首付30%来计算，首付款为64387元，每个月的月供4500元，贷款购车总共需要172387元，比全款购车多花费5170元。
加速性：动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中，这台发动机动力输出非常轻盈，变速箱的匹配也很到位，换挡逻辑清晰，低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后，油门响应更快，转速会维持在3000rpm以上的水平，爆发力很强。全油门测试时，车尾稍微有些下沉，车身姿态保持的不错，实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。
刹车：凌度刹车的姿态保持的不错，偏硬的悬架提供了良好的支撑性，制动力的输出比较线性，轮胎也提供了不错的抓地力，能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。
油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L，从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为6.7L。
噪音：对于一台紧凑型轿车来说，车内噪音的表现是比较满意的，市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好，只有当时速超过120km/h时，车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看，怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝，在60km/h的速度下，车内实测噪音值为57.8分贝，在80km/h的速度下，车内实测噪音值为59.2分贝，在120km/h的速度下，车内实测噪音值为64.8分贝。
空间：凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时，将座椅调至最低，头部还有三指的空间，保持前排座椅不动，相同身高的体验者乘坐后排时，头部空间为三指，腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高，同时中间座椅也比两边更凸出，所以后排中间座椅舒适性较差。
进取阳光li：加92的可以吗？
路亚逗钓：噪音大了
叮叮叮当铛：大众的车有几款都那样
点评车型:
2023款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4.8分“优秀”【购车经历】
新车差不多开了1500公里，闲着没事写一篇感受。
24岁因工作需要购买人生第一辆车，预算大概15-16w，选车期间对比了大众凌渡L、本田型格、起亚k5，南京现在只有两家起亚4s店，价格比别的地方高不少，超过预算了所以pass，型格价格挺合适的，次顶配当时只要14.8左右就能落地，外观帅动力强，但是内饰有点老气，空间有点小。凌渡外观不必多说，无框车门➕掀背尾门确实很有诱惑力，动力不错，内饰比较有科技感还有CarPlay，加上女朋友喜欢所以最后选择了辣馒头。
【动力表现】
1.4t➕干式双离合动力完全够用，也就是吃亏在账面数据150马力上，现在很多人只看这个就觉得很肉，殊不知250牛米的扭矩加上双离合的换挡速度，实际加速体感上跟型格思域相当，中段甚至更有爆发力一些，很多博主实测零百都在8.3左右，缺点是高速行驶100以上再加速就相对乏力一些，有点干吼不走的感觉，毕竟排量在这，不过日常驾驶妥妥够用了。
【驾驶感受】
我开得车不太多，跟家里的老车相比方向盘力度适中，指向明确，底盘和动力都强太多了，70以上过弯和超车变道都很有信心，目前也没有什么强烈的顿挫，低速行驶1.2档之间，松油门的时候会突然感觉有一点拖拽感，影响不大。
【亮点配置】
车机系统跟国产比确实差距明显，但是有CarPlay 就够用了，我觉得这个比任何车机都方便，氛围灯晚上很好看，配置够用，内饰相对同价位合资还是有科技感的，保时捷同款换挡杆手感很好，坐过朋友的高尔夫GTI ，内饰是差不多的风格，所以一眼就爱住了，电动的掀背尾门好看又实用，后备箱空间是越级的表现，我妈说没见过轿车有这么大的后备箱的，但是本人不太喜欢辅助驾驶，至今没有用过。空间在a➕级车里算大的，甚至比一些伪中型车大一些（坐过之前同事开的特斯拉model3），满足一家人的出行绰绰有余，美中不足的是后排凸起有点高了。
【油耗】
目前综合油耗在8.5，一开始耗油一点，最近日常高速加城区拥堵路段综合基本都在7.3左右，希望能再下降一点，油耗不高，但是高速和城区差别有一点大，高速能跑到五个多，市区特别堵的情况下十多个也是常态，油耗这边基本满意吧
【提车价格】
5月31号提的车，裸车价14.09w，三年贷款落地16w，厂家金融政策一年后就可以提前还款，加装了一个360全景影像一共16.2落地（360还是挺好用的，平时用不到但是走一些很窄的小巷很有安全感），同级别来看有点小贵，现在好像更便宜了，第一次买车，不太会砍价，跟销售磨了半个月就磨下来三千块钱，还走的三年贷款才能做到这个价格
【最不满意】
不满意的地方一个是胎噪有一些大，不过这胎噪比较挑路面，颗粒感比较强的水泥地噪音就比较大，新路就还好，没办法无框车门帅的代价。另外实体按键太少了，虽然不影响操作但是触控的空调和音量调节还是没有旋钮或实体按键来得直观方便。最后，指导价17w的车型，第一批买的落地快19w了，副驾居然没有电动座椅，这点还是挺遗憾的。
最后，还是很开心拥有了自己的第一辆车，我的规划里小白会一直陪伴我们一直到有自己的小家（考虑搞定了房子后年结婚，车子打算至少开个六七年），希望爱车路上风雨无阻，一点一滴地承载生活的快乐，愿自己和车友们出行都平平安安。第一张放个女朋友的美照骗波评论哈哈哈
天津市第一德莱文：请不要放与图一无关的照片
RYAN怀恩：在你可选择内我选了K5，都是分期，免息落地比你凌渡便宜，哦对了，我跟你有一样漂亮的媳妇
暮光1869：请把图2，3，4，5删除，尤其是图6，果断清理掉，多放点与汽车有密切关联的图1照片
大学毕业了，因为自己做网店在大学的时候赚了钱。完全就是靠自己买的这个车。家里没有给一分钱。而且我自己能赚到就没必要家里出。于是自己就去参加汽车工作想了解行情。就是想买台轿车。天天抱着懂车帝一直刷。一直看合适的轿车。
刚好五一车展都看了一下，因为比较年轻，很喜欢长安的univ也去试驾了，差点就签合同买了，其他的看了轩逸。还有思域两厢的，没看过凌渡，买长安的时候，身边同事都说这个价钱不要买国产的。刚好有个同事之前是大众员工。他看上了这个凌渡，我跟着一起去看一下，看完觉得植物座椅也挺好看的，包括内饰都很中规中矩颜值还可以。就直接定了。因为没有置换，落地13.3
【驾驶感受】
开起来感觉还可以蛮舒服的。大众的内饰也还行，一点都不花里胡哨。主要是稳定可靠就可以。
【油耗】
新车才开1000公里。目前油耗八个
【空间表现】
空间的话，中规中矩。因为经常也满载，对这方面也没太大要求。我1.78米做后排没问题。就是中间突起有点高。
【最不满意】
无线CarPlay会死机。导致屏幕直接黑屏。这个很影响体验。目前就是这一个不满意。其他的都蛮不错的。还是买早啦，买完就购置税减半。但是喜欢就好。
用户5688003302199：今成都今天刚刚落地11万8
北沓891：我现在有购置税减半落地还要12.7
随便儿啊：个人感觉现款比改款好看
点评车型:
2023款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4分“优秀”【购车经历】
当时想着买车预算15左右，首先空间要稍微大点，其次就是省油，皮实，日本车没考虑，太抠了好多配置都没有，而且好像车灯还是最早反光碗的，虽然地球梦发动机很强，但是好像毛病也不少，感觉现在的年轻人买日系车明显少了，要不就国产，要不就德系美系，在北京逛了4家，第一家是去的一汽大众，因为最开始打算和老婆买速腾顶配卓越，全下来16.5万，奈何老婆说速腾内饰太老气，木纹装饰和那个档把太丑，后排中间凸起还特高，但是速腾顶配方向盘加热，并线辅助，副驾驶电动调节，IQLIGHT大灯，真的很香，后来又去了三家上汽大众4S店，在最后一家定的，好像这家是北京唯一一家上汽直营的4S店，当时去第一家一进门就看见凌渡L在展厅里，非常帅气，无边框车门还有内饰也比速腾上一个档次，实话实车比图片好看太多，我逛的这几家4S店的销售服务都还不错，就是价格咬的太死，顶配价格又不如买帕萨特。
【驾驶感受】
试驾的时候感觉这个车的刹车位有点高，脚感还有点硬，可能是电子助力泵的原因，试驾速腾的时候脚感就不错，速腾是真空的，不过未来的趋势一定会都是电子刹车助力泵，遗憾就是不是最新1.5T的动力总成，但是1.4T也够用，满载5个成年男人的情况下起步的时候稍微有点动力不足，其他还好，1.4T+ DQ200可以说是最强组合了，干式双离合顿挫是有的，我每天下班先要走一段市区才上高速，市区堵车严重的情况下顿挫感很明显，但是一上高速他的优势就来了，如果在110-120之间，满载开空调的情况下油耗能在6.5左右，如果不开5.8差不多，高速风噪和胎噪在100以上还是很明显的，不过这个价位都一个样。
【乘坐空间】
空间没的说我身高1米8体重150调整舒适坐姿，后排1拳3指这样，我觉得在这个级别是可以的，速腾后排同样也是这个大小
整体来说我还是比较满意的
【最不满意】
4S店送了套脚垫其他什么也没送，价格也咬的死，没有什么额外的优惠活动，很可惜是没上1.5EVO发动机，这个迟早都会上这台车，然后就是副驾驶没电动调节，不过一般都是我老婆坐，副驾按我的姿势调好了就没动过，他坐着也很舒服，第三点就是并线辅助和自动防炫目没有，这个我在前一阵安了个海康威视M1，也解决了这部分欠缺。
王老板海边电影院：说实话铁子，男生买新款凌渡的很少，这车老款还很酷，新款我去，真的get不到点，16个多买速腾，属实有点毛病，不过，萝卜青菜，各有所爱。用车愉快
毒药122：在重庆，酷辣版落地要17出头
逮虾户带你飞：高尔夫跟凌渡怎么选啊？给个建议
【最满意】20万内最有个性的大众，再也不用担心大众没个性了
【最不满意】1.4T的动力有些弱，既然是轿跑了整一个2.0T吧，而且旗舰配置价格并不低
【驾驶感受】轿跑的身姿平民的操稳，起步加速还行，但在极限驾驶工况中频繁换挡有些招架不住，快速过弯推头在所难免，还是安静地做个个性大众吧
【乘坐体验】大众把最新一代的内饰设计语言给了凌渡L，所以在2022年算是一套比较有科技感的内饰，特别喜欢兰花指的档把，后排空间确实很宽敞，不过祖传的MQB平台的中央凸起无法避免，后排坐3个人还是有点吃力的，虽然是轿跑，后排同步空间倒还过得去，后排头顶这边设计师做了掏空处理，“偷”了一点空间。简单来说，乘坐体验和朗逸大差不差
【油耗】参考朗逸的油耗吧，通勤7-8个油差不多
幸运云朵UH：上牌的时候看到一辆，帅气的一米，无框车窗，摆的很，谁知道是个秃头开的🙃
期待：干式双离合不敢苟同
赫尔墨斯：上2.0t没法定价 cc就很尴尬了
凌渡的优缺点非常分明，如果经常自己开车，买它没有问题，目前还有着比较大的优惠力度，但要是作为家用，我并不推荐大家购买它。
优点：
1、颜值高
厂商把它定位成奢华宽体轿跑，还有着小号CC的美称，外观设计确实很漂亮，新款虽然不是彻底换代，但看着会比老款更精致一些，凌渡的车宽在同级别中小有优势，再加上车身扁平化的设计，视觉效果很不错。
2、底盘扎实
前后都是独立悬架，提升了操控性，调校保持大众一贯的功底，悬架能够对车身起到很好的支撑，有着一定的扎实沉稳感。
缺点：
1、空间小
我的身高1.76米，坐进后排腿部空间还能接受，但头发已经扫到了车顶，稍微有点压抑，并且地板中间的凸起偏高，也影响到了中间乘客的舒适性。
2、内饰塑料感很强
凌渡中控台布局简洁，可是车厢内的用料很一般，摸着手感比较差，直接拉低了档次感，而且配置在同价位车型中偏低。
3、驾驶感受一般
入门版凌渡搭载的是一台低功率1.4T发动机，131马力作为通勤代步还行，但对于这种运动风格的车型来说并不能太让人满意，后段想要超车的时候，深踩油门，只听见发动机的嘶吼，速度上升却比较缓慢，而且速度过了100之后，胎噪和风噪都很容易传进车内，另外面对一走一停的城市拥堵路况，7速双离合变速箱有着明显的顿挫感，让人感到很不舒服。
总的来说，虽然大众凌渡的名气够响亮，曾经也一度热销，但并没有我们想象的那么好，有着很多差强人意的地方。
用户9223014629958：21款230落地多少？配置太低了！280又太贵
形象上并不算特别的运动，但是得益于熏黑灯组、熏黑轮毂和尾翼的加持，还是明显区别于其他大众轿车，这种个性化的风格就是为年轻人打造，除了CC估计最夸张的就是凌渡了，1.4T的体验在急加速期间有些迟疑，其他操作模式下还是比较顺畅的，悬架调校相当扎实，符合运动身份，但空间体验不宽敞。新车指导价为18.69万元，我们山东地区给了4万元优惠，全款落地价为17万元，包括16540元购置税、420元车船税、6500元全车险和200元上牌费，但是4S店都会要求车主购买礼包和加装饰，实际优惠力度就缩水了。
其实他的外观还是尽可能保留了大众的传统理念，只是通过细节优化来增强运动属性罢了，最简单的就是融入大量亮黑色元素，包括开头提到的黑轮毂、黑尾翼，还有比较明显的溜背造型，都是在向运动倾斜，不过他的体格并不大，尺寸只有4615/1826/1425mm，属于短促、宽泛、低趴的类型，很符合他的市场定位，轴距只有2656mm，明显短于朗逸，我身高1.78米，前后排头部只有大约四指的余量，后排腿部还有一拳零两指的余量，真心不宽敞，中间地台凸起很明显，坐垫长度不足，大腿前部存在悬空的部分，座椅偏硬，但是前排座椅的包裹性感觉比朗逸等要舒服多了。
1.4T+7DCT的动力组合是大众非常成熟的系统，红绿灯舍得给油可以给你比较强烈的推背感，但是变速箱的升档顿挫依然存在，速度上去了才会弱化掉，想要瞬间提速超车的话，发动机是有些迟疑的，感觉有一秒钟的反应时间，而且发动机的噪音比较明显，你可以感觉到轮胎抓地力的反馈，同时带来比较强烈的胎噪反应，悬架调校非常硬朗，毕竟是为运动而生的，所以也必然牺牲了一些舒适性，走烂路的颠簸比较生硬，不过你可以大胆尝试极致操控的极限，比如紧急变向、高速飙车等，他都可以给你足够的信心，这也是我比较喜欢的地方。
它的科技化装备非常丰富，比如10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸触控屏、车联网、空气净化器、自动防眩目内后视镜、主动刹车、前后雷达等等，结合比较厚道的价格优惠，性价比优势还是比较突出的，但是触控屏分辨率真心低，操作的时候偶尔出现卡顿的情况，其他的没有什么明显的短板。
它的保养周期为5000公里一次，首保免费，此后的小保养单次为700元左右，到了2万、3万和5万公里时做大保养，单次需要1000-1500元，6万公里大保养项目最多，需要大概2800元，行驶6万公里常规保养支出预计7600元。
选择它的理由很简单，出自大众的运动紧凑级轿车，扎实的底盘调校和比较出色的操控体验，自身配置水平也比较高，是德系个性化的代表车型，美中不足就是4S店附加条件太多了。
【车型及费用】凌渡 2021款 280TSI DSG舒适版，指导价17.69万，本地4S店优惠2.73万，裸车价14.96万，购置税12896元，保险费用（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在17万左右。
目前提车2个月。行驶里程3478公里，下面说一下我的用车感受：
1、最得意的当属这车的外观了，整个造型比较年轻运动化，并且加入了很多当下流行的设计语言，呈现出了前卫的一面，前脸辨识度很高，要比速腾更加的运动，大灯很个性，有着不错的照明效果，车身线条很流畅、比例也比较协调，看上去比较修长，营造出了几分轿跑的既视感，尾部很大气，设计语言比较潮流，符合了当下年轻人的审美，这车的外观在过5年也不过时，总之，很年轻漂亮。
2、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力表现可以说很不错，日常行驶很充沛，起步的时候不肉，也没有明显的顿挫，反而是提速很快，给油就有动力，超车很轻松，可以说是一脚油的事，运动模式下的表现要比普通模式出色一些，这个模式下开空调对动力的影响不是很大，高速表现也很给力，深踩油门还能有推背感，最快的时候跑到了150km/h，那感觉真的太爽了；这套动力很平顺，没有明显的顿挫感，行驶质感很不错。
3、舒适性一般，单从座椅来看，给我的感觉比较软，仿皮材质包裹，并且可以前后以及靠背调节，根据自己适合的坐姿调节好座椅，坐上去还是比较舒服的，后排座椅不能调节，对于一部分人来说，舒适性会大打折扣；底盘偏硬，悬架的减震效果不是很好，对地面的反馈很直接，尤其是在坑洼路面上行走时，能够感觉到地面的不平，颠簸感很明显；车内空调还是很不错的，后排有出风口，出风量很给力；隔音一般，跑高速或者山路的时候，胎噪和风噪很明显，一定程度上影响了乘客的舒适性。
4、作为一款风格运动的车型，这车的操控还是很不错的，方向盘很轻盈，转向也很精准，特别是转弯的时候，不用特意的减速就能轻松的转过去，并且没有明显的侧倾，刚开始刹车踏板感觉有些硬，现在习惯了觉得好很多了，能够很好的掌握力度，高速表现很稳重，时速130km/h不会觉得飘，另外车内的辅助功能很实用，像倒车影像、雷达、定速巡航等都很实用，在日常驾驶过程中都能用到。
5、空间方面，横向空间完全够用，就是头部空间略微有些紧凑，不是很适合身高比较高的人开，这或许与低趴的造型有一定的关系，后排可以坐3个人，后排中间位置有凸起，坐后排中间位置的乘客舒适性多少会有影响，只能岔开腿坐，后备箱空间还是很大的，能够装一些体型稍大一点的物件，很实用，车内也有一些小的储物槽，可以放一些随手的小物件，扶手箱足够大，能够放一些文件之类的东西。
6、油耗的话，到目前为止，综合油耗在8个上下，能够接受，也比较满意。
点评：凌渡这款车最大的缺点是空间，确实不是很适合那些身高比较高的人，除了这点外，其它方面的表现还是很不错的，如果你对空间没有过高要求的话，这款车还是值得选择的。
赛太岁439：买贵了
HYL515：我们这边优惠4.7
凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版这款车的外观其实第一眼看可能会觉得跟速腾很像，当然，大众家族式前脸看起来都差不多，但是，在某些细节位置还是能看出来不同的。魅影版搭载的是亮黑色的轮毂，估计是为了迎合前脸亮黑色的饰条所搭配的。尾部还有亮黑色的尾翼，在加上排气装饰罩也是用的亮黑色，整个车身可以说到处都可见这种亮黑色的设计。
内饰可以说非常的大众化，虽然没有以前的指针仪表了，但是，现在新出的车型都是使用了全液晶仪表和中控大屏的设计，标志性的DSG档杆和档杆周围的按键，所有大众车型几乎都一模一样，比较中规中矩。
凌渡的空间可以说作为家用车还是勉强够的，前排乘坐还是会非常舒适的，因为座椅的包裹性本来就不错，加上脚托位置有稍许加长，承托性也很好，后排乘坐空间只能说中规中矩，不会很大，但是足够使用。如果要乘坐三人就会显得非常的拥挤，因为中间的地排非常的高，中间的人的脚很难放在上面。后备箱空间只能说够用，不是很大，但是不出远门还是没什么问题的。
凌渡虽然叫宽体轿跑，但是，我只能说试驾完之后，我的感受就是非常的大众化，整体车辆给你一个非常稳定的感觉，高速也非常的平稳，不发飘。但是弯道的操控真的还是那么差劲，和马自达和福特相比还是差的比较远的。
1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹，匹配7挡干式双离合，换挡还是会有顿挫感。特别是堵车之后，顿挫感和额外的明显。
舒适度其实我觉得还行，过颠簸路面不会感觉到难受，整体的底盘感觉韧性还是比较强的，不会让你感觉车子非常的散。座椅的舒适度只能算一般，个人感觉偏硬。
总结，凌渡是一款在城市里面开还比较省油放心的车，如果你是第一台大众的车，你可能会要习惯一下大众的方向盘转向的重量和刹车踏板的灵敏度。不过豪华魅影版配置还是比较高，在路上开起来还是会比较轻松。唯一不足的可能就是换挡的顿挫感和堵车的时候，起步的顿挫感还是非常强烈的，干式双离合的通病。
外观方面，大众凌渡的整体造型是被大部分消费者所能接受的，车头部分依旧是经典的大众家族式前脸风格，中网格栅与大灯之间呈贯通样式，280TSI舒适版中网为间断状横向镀铬辐条，既能够延伸前脸视觉宽度，也提升了车头的层次感。车身侧面简约干练，动感之余又透露着一丝工整，从前翼子板镀铬徽标处延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯附近，搭配车门下方低腰线起到不错的塑形效果。车尾部分上翘的小鸭尾两边与侧面腰线衔接，尾标周围一根淡淡的横向筋线，LED尾灯点亮后具有不错的辨识度。
内饰方面，依旧是熟悉的大众T字型中控布局，整体看起来还是比较保守。中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖，面板处的银色饰板搭配细节处黑色烤漆材质和镀铬边框，整体做工与质感还是有着大众一贯的水准。皮质包裹的三辐式的多功能方向盘为大众家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。10.2英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性表现都处于目前同级别较高水平，能够显示相当丰富的行车、导航地图、多媒体等实用信息。9.2寸的中控触控液晶屏，系统增加了GPS导航、实时路况提醒、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。空调面板也用上大众家族最新的触摸式按键，支持滑动操作，看起来也更高级。配置上，凌渡2021款 改款 280TSI DSG舒适版就是售价不变的情况下增加了自动大灯和大灯延时关闭这两个有些鸡肋的配置。
空间方面，凌度前排的中央扶手的人机工程学设计的很不错，前后位置和高度都能调节，长途驾驶时可以缓解一些驾驶者的疲劳。180cm的身高在前排头部空间能有近1拳的表现；后排腿部空间有1拳多的活动空间，属于同级别常规水平，地板中间的凸起部分，对中间乘客的舒适性会有比较大的影响；好在后排两侧座椅宽大的坐垫对腿部起到不错的承托效果，乘坐舒适性上还算不错。 后备厢空间也比较满意，480L的常规容积已经是同级中上水平，内部空间宽敞且规整，后备厢的开口也很大，搬运大件物品丝毫无难度。唯一的问题就是后排座椅放倒后，座椅和后备厢地板之间会有一个台阶，无法完全放平。
动力方面，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm。总体加速过程中的表现中规中矩，并没有很强烈的涡轮介入后加速过程，这样的表现不会让车上的乘客有任何的不适感。在S挡下，油门相应明显变得更灵敏，转速也会始终维持在3000rpm以上；7速干式双离合变速箱整体表现还是令人满意的，中低速时，变速箱升降挡比较干脆，而且对于挡位的判断也非常准确，不过双离合的顿挫感难免还是会有一些能感受到。
操控方面，凌度的悬架系统的支撑性还是相当不错的，通过一些急弯时，车身的侧倾姿态控制得恰到好处，车头的指向性也是十分精准的。采用电动助力转向系统的方向盘，转动起来很轻巧，回馈力适中，日常驾驶时会很轻松，也容易上手。
【保养】
保养方面，凌度的保养费用按6w公里来算的话，使用性价比最高的官方半合成机油的话总费用在8000元不到，如果换成品质更好的全合成机油则差不多总费用在9800元左右。
【最满意】
最满意的是整个外观设计非常的帅气，而且整体有些轿跑的风格。
【最不满意】
新车的异味有些厉害的，整个内饰的风格有些保守；还有就是后排的凸起很高，对于中间乘客长时间乘坐的话有些影响舒适性。
小袁527：现在零度280舒适什么价位
何杰：后排座椅太难受了
无声仿有声161：这个改款是不是空调减配成手动空调了吧~
今天测评的是凌渡,2021款 280TSI DSG舒适版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是17.69万，现在这款车我们这可以优惠3.4万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是14.29万元左右，购置税12600元左右，购车商业保险5200元右，上牌500元、官方全款落地价16.3万元左右。
空间：
4615*1826*1425MM的车身尺寸，空间不大，前排还好，但是后排的乘坐空间被压缩了，体型稍微胖点的人，坐在后排会有拥挤的感觉；体验者身高176CM,头部空间剩余不多，有4指左右的距离；总的来说，车子的车身被拉长，但空间没有增加，反而使得后排的乘坐空间被压缩了，四人乘坐还好，5个人就有点挤了，感觉全车载着朋友出门，总是要担心车子的空间会不会不够大，导致朋友坐在后排不舒服；但是后备厢的空间还算可以接受；
动力:
搭载了1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.M，最大马力150PS。动力表现对于家用来说,已经足够用了,无论是起步、还是加速能力都不错,时速大于60KM/H之后，只要舍得给油的话，推背感还是有的,反正家用代步通勤没问题。减震能力也还行，没开过山路，普通马路或者高速行驶，车子都还挺平稳的，也不用担心自己的车子会因为动力不够，导致在超车的时候失败；
外观：
外观方面，该车的进气格栅点缀了几条横向镀铬饰条，两侧透镜式的大灯与格栅相连接。车窗周围包裹了一圈镀铬饰条，而17英寸铝合金轮圈也看起来动力十足。外观是我很喜欢的地方，整体外型看着非常时尚运动,而且低矮的车身姿态确实也营造了轿跑的感觉，灯的转向灯效也非常炫酷,带流水的效果，给我留下了深刻的印象。
缺点:
1、车内的异味比较大，试驾的时候，刚刚打开车门，刺鼻的感觉最强烈；
2、后排中间位置，地板凸起比较高，体验者身高176CM,坐在中间脚不好放，其次，头已经顶快到车顶了，比较憋屈和压抑；
3、试驾的时候有异响的情况发生，高速加速时，会有风噪传来，一定程度上影响了驾驶体验；
总结：
总的来说，凌渡这款车作为平时就自己代步来用,还是不错的，车身紧凑，操控感好,油耗也不高,加上大众的平台，后期维修保养成本也不高,所以我个人认为同价位来说，这款车性价比不错。
凌渡当年的出现，带火了“轿跑”的概念，也带歪了“轿跑”的概念。当时的价格定得很高，收割了一大批用户，当前合资紧凑型车的竞争白热化，它也增大了优惠，相比大众其他轿车，还是略微贵了一些。
通过更宽的造型和相对好的用料，区分同品牌的兄弟轿车。如果喜欢大众品牌，又觉得朗逸、速腾宝来等满大街都是，它就是一个合适的选择，但本质上它仍然是一个紧凑型车的表现。
乘坐空间上，因为C柱的溜背设计，后排乘客身高只要高一点，就要一直低着头，这在当前设计水平中，算是比较一般的。三车后排地板中部都有一定的凸起，对后排中间位置的舒适性也有一定影响。
开起来很大众，表现得比较沉稳，驾驶起来也比较轻松，开起来起来没压力，但同时也没什么吸引力。油门踩深过一半，大概1秒钟之后才会有明显的动力出来，中低速的顿挫也是很明显的大众表现。
新款凌渡增加了“魅影套装”，黑色轮圈、还加了黑色尾翼等等，其实看起来是有些不伦不类的。少花点钱，选个速腾、多添点选个帕萨特其实也都是不错的备选方案。
用户9922741314811：280舒适版，加魅影套装，落地15.3
日本车联驻大众宣传部：凌渡 速腾价格差不多 看谁优惠大。年前凌渡贵点 年后速腾贵点。
用户8894848862728：买的多少钱落地？
【外观】凌渡的外观，我还是很中意的。整体设计风格很时尚，车身侧面线条也很稳中，运动感十足，我试驾的这台车正好是个红色的车，整体外观颜值看上去活泼动感。
【内饰】内饰的整体设计比较简单，说白了就是比较中规中矩的大众经典内饰的设计，虽然有一定的软质包裹，但是还是有一定的塑料感，另外还有一点就是全黑色的内饰时间久了会有一种压抑、沉闷感。
【空间】凌渡的空间方面表现一般。我身高178cm，坐在前排空间还好，坐在后排空间，我的头部空间仅有2指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离。头部空间稍显局促一些。另外凌渡的后排地板的凸起较高，如果后排坐3个人的话，坐中间的乘客恐怕会比较难受。
【动力】动力方面，凌渡的表现还算不错。搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速器，最大马力131匹，峰值扭矩225N.m。在实际体验中，它的动力储备还是比较充沛的，在市区路段提速超车都比较顺畅。不过在刚起步时的动力还是会稍肉一些，需要待涡轮介入后，动力才真的完全释放开。满足日常家用还是没问题的。
接下来说下它的几项缺点：
1、噪音偏大。尤其是高速上，胎噪和风噪都偏大，另外如果在你不开音乐的情况下，起步的时候，发动机的轰鸣声会比较大。
2、减震偏硬。凌渡的整体悬架还是偏硬的，尤其是在过一些坑洼路段和大型减速带的时候，后排的颠簸感还是比较强的。
3、车内异味大。凌渡的新车内饰异味还是非常非常明显的，需要多通风才行。
总而言之，我感觉在这个价位里，凌渡的性价比还算不错，产品力也还算有诚意，如果这些小缺点在你看来可以忽略不计，外观、动力比较符合你的预算的话，凌渡还是可以入手的。
优势：
1、外形加入了黑色套件，下包围、轮毂、外后视镜等均采用了熏黑处理，视觉档次感更强。车身比较宽，侧面线条也颇为流畅，营造出了宽体轿跑的感觉。尾部原厂的熏黑小尾翼更是同级别比较少见的配置，免去了后期改装所存在的风险。
2、内饰采用了大众家族化设计风格，全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏显示效果都比较细腻，功能性和操作流畅度都让人满意。三幅式多功能方向盘质感出色，空调操作区域还采用了触摸式设计，风格比较简洁。
3、提供有主动刹车和自适应巡航功能，能够有效降低追尾事故发生的概率，跑高速时也非常好用。对于一台车身比较宽的车型来讲，前后驻车雷达能够有效提高停车时的便利程度，倒车影像的清晰度表现也让人满意。基础配置方面提供的也比较全面，自动驻车、上坡辅助等都能够提高驾驶体验。
4、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还剩2拳，长时间乘坐不会觉得局促。
5、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段动力储备丰富，市区内超车非常轻松。实测百公里油耗也仅为7.3L左右，同级别来看是比较优秀的表现。变速箱欢动速度快，响应及时，低速走走停停顿挫也不明显，表现比较出色。
6、方向盘几乎没有虚位，转向精准，车头指向性比较好。悬架支撑性出色，连续并线过弯时，，能给驾驶员很强的自信。
缺点：
1、动力配置对不起轿跑的称号，后段动力储备不足，高速上再加速能力比较差。实测百公里加速在8.5秒左右，同级别来看不算出色。
2、悬架比较硬，过减速带时后排乘客有明显的抛离感，舒适性不足。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间非常小，非常影响乘坐舒适性，中间位置仅限应急使用。
安图恩视频剪辑：大众干式，不出保问题没得，一出保问题就来了
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