凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版这款车的外观其实第一眼看可能会觉得跟速腾很像,当然,大众家族式前脸看起来都差不多,但是,在某些细节位置还是能看出来不同的。魅影版搭载的是亮黑色的轮毂,估计是为了迎合前脸亮黑色的饰条所搭配的。尾部还有亮黑色的尾翼,在加上排气装饰罩也是用的亮黑色,整个车身可以说到处都可见这种亮黑色的设计。
内饰可以说非常的大众化,虽然没有以前的指针仪表了,但是,现在新出的车型都是使用了全液晶仪表和中控大屏的设计,标志性的DSG档杆和档杆周围的按键,所有大众车型几乎都一模一样,比较中规中矩。
凌渡的空间可以说作为家用车还是勉强够的,前排乘坐还是会非常舒适的,因为座椅的包裹性本来就不错,加上脚托位置有稍许加长,承托性也很好,后排乘坐空间只能说中规中矩,不会很大,但是足够使用。如果要乘坐三人就会显得非常的拥挤,因为中间的地排非常的高,中间的人的脚很难放在上面。后备箱空间只能说够用,不是很大,但是不出远门还是没什么问题的。
凌渡虽然叫宽体轿跑,但是,我只能说试驾完之后,我的感受就是非常的大众化,整体车辆给你一个非常稳定的感觉,高速也非常的平稳,不发飘。但是弯道的操控真的还是那么差劲,和马自达和福特相比还是差的比较远的。
1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹,匹配7挡干式双离合,换挡还是会有顿挫感。特别是堵车之后,顿挫感和额外的明显。
舒适度其实我觉得还行,过颠簸路面不会感觉到难受,整体的底盘感觉韧性还是比较强的,不会让你感觉车子非常的散。座椅的舒适度只能算一般,个人感觉偏硬。
总结,凌渡是一款在城市里面开还比较省油放心的车,如果你是第一台大众的车,你可能会要习惯一下大众的方向盘转向的重量和刹车踏板的灵敏度。不过豪华魅影版配置还是比较高,在路上开起来还是会比较轻松。唯一不足的可能就是换挡的顿挫感和堵车的时候,起步的顿挫感还是非常强烈的,干式双离合的通病。
外观:从客观上来看,全新凌渡L的外观的确能够称得上个性十足,在一众合资品牌的同价位车型来说算得上十分具有辨识度的一款车型,车头的贯穿式发亮车标也称得上是目前大众最新的家族化设计元素;而无框车门、掀背式的后备厢等设计,也让这台车在同价位车型中显得更为独特。
但从主观上看,这台车的外观可能算不上是一款符合大多数人审美观念的设计,前脸下方尺寸硕大的进气格栅很抢视觉重心,但过多的金属元素点缀反而显得让整个车头显得过于复杂。虽然凌渡L的设计的确跳脱出了原本大众品牌车型的设计框架,但也给它带来了关于“美丑”之间的较大的争议。
当然,这个外观只是作为编者的个人印象。
内饰:内饰设计是大众新款车型常规的操作,用料和做工保持了一贯的高水准,但过于明显的模块化设计理念,也让车内中控台的设计看上去没有太多的新鲜感。
空间:内饰部分值得肯定的是总体的空间表现和座椅的舒适度。前后排的座椅设计都比较宽厚,前排尤其可以值得给一个好评,主要在于考虑到了运动化的设计元素之外,给予了身体比较充足的承托感和包裹感,而且软硬适中,并不会像老款车型那般偏硬。后排腿部空间冗余量不错,虽然溜背式设计影响了头部空间,但长轴距的设定可以让后排有比较宽泛的调节。长途乘车不至于很疲劳。
舒适性:舒适性体验主要在胎噪上表现得比较差,18寸的轮毂给予了车身姿态不错的感官体验,但轮胎胎噪明显,导致开车时车内会有很明显的以胎噪为主的共振声,这对于驾驶来说并不是什么好的表现,因此对于这款车的车主而言,后期换上4条以静音为主的轮胎也许是更好的选择。
操控性:凌渡L的操控并不算太差。驾驶风格与各款同宗同源的MQB平台旗下使用EA211+7DSG的紧凑型轿车没有太大的差异,而为了提升整车的运动氛围,凌渡L在起步初段会让油门响应显得比较机敏,对于轻微的操作会有比较快速的响应。但由于发动机的动力参数所限,中后段的再加速能力并不算优秀。
购买建议:从价格而言整车并不便宜,虽然配置很丰富,顶配车型具有齐全的配置加成,包括功能齐全的驾驶辅助、HUD抬头显示和座椅通风加热功能等,但总体而言,同价位的选择中,完全可以购买更高定位的B级车。因此顶配车型不做推荐。花个14-15万元的价格买个中配,凸显一下个性倒是个不错的选择。
APride9T335:凌度顶级的配置换B级车的低中配
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版
4.8分“优秀”【动力表现】
还可以,高速和城市都有不错的动力表现,平时出去玩上下班足矣
【油耗】
新车第一次上油耗高速5个多一点油,城市道路七八个,堵车的话十个左右
【驾驶感受】
主驾驶坐着很舒服,本人裸足178,进去丝毫不觉得空间小
【最满意】
外观和内饰都是我的菜,不喜勿喷
【最不满意】
肯定是隔音,不过我对这个要求不高
用户5868612407660:你这个车咋这么便宜,超辣旗舰版裸车都要十七万多
凌渡其实在大众的同级车型中真的算比较好看的一类,外观很有轿跑的风格,又是大众的品牌,其实喜欢是不无道理的。外观整体的风格设计偏向年轻都市化,线条凌厉和柔和部分相互融合,整车开起来十分流畅顺眼。内饰的话一贯大众的风格,自己倒也不会不满意,其实简简单单挺好的,还有的功能也都齐全。另外空间是超出我的想象的,2731mm的轴距,特别是主驾和副驾比较宽裕,整体空间家用也够用的,一家三口比较适合这款车,后备箱容量比较不错,空间整体比很多紧凑型轿车都大。而且舒适度是很棒的,座椅的软硬度比较适中,支撑性和包裹性都还不错,真皮座椅的质感很喜欢,不过后排也有凸起,这个没办法,大众车都如此。动力搭载的是1.4T的发动机,其实够用的,过年回家一些山路都能开,和朗逸的1.4T的动能效果差不多。操控确实很容易,方向盘比较轻,很好掌控,刹车油门的反应都是比较快的,不过在斜坡起步时是有一点点溜车的。但是开起来的时候能感受到整体的底盘稳定性较高,过弯加速都很棒。还有油耗,德系也很省油的,一般7个左右,我很满意了。其实当时买车感觉很合适,因为新款快出了,这款车的优惠比较多,也就下手了。
凌渡大家都不陌生,作为大众旗下一台比较经典的运动型轿,它的外观风格在同级别中算得上比较亮眼了,新款凌度在升级之后,颜值是更上一层楼,平时开在街上的回头率都挺高的,当时选车的适合也有考虑过全新一代本田思域,但我觉得与这台车子综合对比的话,凌渡更符合我个人的审美,超大面积的中网和类似柳叶眉的大灯前脸造型,整体的视觉冲击力非常强,比较宽的贯穿式尾灯也特别个性,尤其是到了夜间点亮的效果还是相当不错。内饰采用了互通式的液晶仪表盘和中控车机,都是当下很流行的设计,而且看起来也更有科技氛围,再加上中控部位的层次感也很强,所以内饰看着还是很上档次的。空间表现一般,后排地台有微微隆起,如果后排做三个人舒适性就没那么高了,好在这款车的底盘调教还挺有韧性的,所以不至于因为颠簸路面带来太过明显的晃动感,前排的舒适性还是相当到位的。虽然是1.4T的发动机,但是动力表现不会很羸弱,再加上这款车本身的动力调教偏灵敏,实际的动力输出不会很窜,很符合日常驾驶节奏,线性平稳的动力输出也带来了非常棒的油门脚感,动力感受还是非常不错的。全新的凌渡也的确是有着非常强的实力和诚意,个人比较推荐。