凌渡大家都不陌生,作为大众旗下一台比较经典的运动型轿,它的外观风格在同级别中算得上比较亮眼了,新款凌度在升级之后,颜值是更上一层楼,平时开在街上的回头率都挺高的,当时选车的适合也有考虑过全新一代本田思域,但我觉得与这台车子综合对比的话,凌渡更符合我个人的审美,超大面积的中网和类似柳叶眉的大灯前脸造型,整体的视觉冲击力非常强,比较宽的贯穿式尾灯也特别个性,尤其是到了夜间点亮的效果还是相当不错。内饰采用了互通式的液晶仪表盘和中控车机,都是当下很流行的设计,而且看起来也更有科技氛围,再加上中控部位的层次感也很强,所以内饰看着还是很上档次的。空间表现一般,后排地台有微微隆起,如果后排做三个人舒适性就没那么高了,好在这款车的底盘调教还挺有韧性的,所以不至于因为颠簸路面带来太过明显的晃动感,前排的舒适性还是相当到位的。虽然是1.4T的发动机,但是动力表现不会很羸弱,再加上这款车本身的动力调教偏灵敏,实际的动力输出不会很窜,很符合日常驾驶节奏,线性平稳的动力输出也带来了非常棒的油门脚感,动力感受还是非常不错的。全新的凌渡也的确是有着非常强的实力和诚意,个人比较推荐。
点评车型:
2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI
3.5分“良好”1. 客户的这台大众凌度280TSI 搭载了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250N/M。车主表示除了有些顿挫感之外,动力方面还是非常不错的。
2. 这台车遇到了车身抖动异常的问题,客户说在没有打方向也没有踩油门的时候,在平路上会出现车身明显的抖动,再经过反复检查后,发现了说发动机积碳严重导致的。在清理气门积碳后又进行了火花塞的更换,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。大众的底盘调校整体还是非常稳定的,在经过连续颠簸路段时的震动过滤性非常不错,驾驶质感十足。舒适性很不错。
4. 内饰方面依然有着大众中规中矩的风格,中控台有轻微向驾驶侧倾斜,有着不错的操作便利性,同时内部有着不少的储物空间。乘坐空间方面表现平平,但是依然能够满足车主日常家庭出行的需求。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,厂家提供首保的免费服务。更换机油机滤的成本大约在500左右。六万公里的总保养费用大约在7850元左右。在后期保养方面这台车并没有太大的优势。
6. 总体来说,这是一台非常大众化的车型,并没有太大的亮点,但车主各方面的需求都得到了很好的满足,同时这款凌度的外观也比较时尚,非常适合有家庭需求的年轻人。
1.客户的这台大众凌渡,采用1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速器动力总成,最大可输出150匹马力,动力还是比较充沛的。
2.客户这次过来是因为驾驶过程中车子出现抖动,无法正常行驶,据客户反映仪表盘EPC故障灯曾亮起。我们凭经验判断,是变速器出现故障导致这样的问题。用电脑检测后,果然出现故障码,提示机电控制单元故障。在抬车拆解该车变速箱,发现机电控制单元已经损坏。为客户这辆车重新更换机电控制单元,更新变速箱程序后,再次路试发现车辆已正常、问题已消失。在此提醒同类车型的车主,大众干式双离合变速器,要多注意变速器出现异响、顿挫等情况和仪表盘的故障提示,及时去专业店检修;拥堵路段停车切换到N档,以延长变速器使用寿命,同时购买4S店动力总成延保。
3.底盘方面呢,凌渡采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,操控非常犀利、底盘扎实且富有德系车一贯的韧性。
4.内饰方面,凌渡设计是传统大众风格,没什么好说的,用料还可以,前后排空间够用,但因为造型低矮,头部空间较差。
5.保养方面,这台1.4T发动机,官方建议小保养用全合成机油、机滤加工时费,每隔10000公里一保,大约在500元左右,相对来说还是可以接受的。车主按照手册正常保养即可。需要提醒的是,干式双离合的齿轮也是要更换齿轮油的,建议更换里程是3年6万公里左右。
6.总的来说呢,凌渡定位为宽体轿跑,外观设计年轻时尚,底盘、动力、操控都是运动性调教,适合年轻购车群体。
放开提莫让我来:我刚提车一个月 目前跑了1800公里。没啥问题现在。车嘛 有毛病正常。买给媳妇上下班用 海南小县城也不堵车