点评车型: 2020款腾势X PHEV 2.0T 旗舰版
外观:由奔驰设计师操刀设计的腾势汽车,外观前卫,上路回头率足够高,但是相对于其他品牌来说缺乏足够的品牌家族属性(毕竟是全新车型) 内饰:处处充满了奔驰熟悉的基因设计,整体观感不错,整体做工不错,尤其中控台可旋转屏幕,可以安装很多app,实用性不错,音响系统尚可,新车味道中等,副驾驶的座椅无法高低调节是短板 配置:智能互联,前排座椅通风加热,防夹玻璃,座舱清洁,自适应巡航带启停功能,车道偏离,盲区辅助等等功能应有尽有,未来希望能够保证可靠性,毕竟可靠性比功能配置多更加重要 空间:空间视野尚可,第三排座椅继承了大部分七座suv的“特点”,无法长时间乘坐,外形设计因素,第三排稍压头 操控:操控性符合同价位应有水平,brembo刹车足够灵敏,轮胎抓地力足够,但是存在刹车点头现象,在经过减速带的时候有多余弹跳 动力:PHEV车型搭载电机加2.0T发动机,4.3秒的加速成绩,动力同级别可以傲世了,急加速不会特别突兀,电油切换几乎没有衔接感,发动机介入声音也不大,非常好,发动机声音很轻微,足够比肩同价位高端车,据说充电速度用家用头很慢?有待考证,正常充电桩3小时左右就能充满 舒适性:得益于侧挡风和前风挡的特殊降噪玻璃,整体噪音控制可圈可点,发动机声音只有怠速的时候会有听到,22寸的轮毂带来的就是走一些非铺装路面胎噪很大,过坑要小心驾驶 点评:动力系统让人眼前一亮,1.8L油耗很棒,静音性出乎我的意料,尤其动力切换,不属于高端混合动力车型,超长的质保期也很让人放心6年15万公里,8年15万公里三电质保,同样优质的奔驰销售售后体系也给了腾势极大的优势!