【费用】厂商指导价是11.08万，优惠2万，裸车价是9.08万，加上购置税8035元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是10.5万左右。
【座椅】座椅给我的感觉非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服，很可惜除了顶配车型之外，其余车型的座椅均不支持电动调节，在乘坐空间方面，表现不错。不过在中低配车型上，后排座椅并没有提供中央扶手和中央头枕，我觉得这点成本不应该省。令人欣喜的是，后排依然配备了空调出风口。车内的储物格很多，门板储物槽和手套箱的容积都比较大，中央扶手箱的容积偏小，扶手箱前方还有两个杯架，不用的时候还可以把盖板拉上，比较美观。中央扶手可以前后移动，保证手臂的承托性。备厢很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备厢之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。
【隔音】隔音效果还不错，时速在60km/h以下，车内静谧性强，能有效隔绝车外刺耳的噪音，风噪和胎噪抑制地不错。时速达到100km/h时，风噪比较明显，胎噪依旧表现不错，不过个人觉得整体隔音在同级车型中表现还是可以接受的。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配CVT变速箱。动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。
【悬架】悬架调的偏软，底盘能够化解大多数小的冲击，行驶在铺装路面上，它提供的驾乘感受还是挺舒服的，不过当遇到大的沟坎时，底盘就会显得有些松散，车内也能感受到相对明显的横向摆动。转向的回正不够积极，小角度转动方向盘时，回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻，这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的，配合轻盈的离合器踏板，整体营造出的驾驶氛围还算轻松。驾驶感受更倾向于居家舒适，缺了点儿年轻的活力，作为家用车来说它还是挺称职的，动力基本够用，开着也相对轻松，不过转向系统和底盘是我不太满意的地方，还有一定的提升空间。
c小双1994：遥控器打不开后背箱
来首安和桥：帅还是挺帅的
ぐ開s嬞了705：你们啥配置的，有电尾门的都可以钥匙开关
【费用】厂商指导价是8.88万，优惠2万，裸车价是6.88万，加上购置税6088元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，高度适中，在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右，轻踩油门可以感受到转速线性提高，有较为强烈的推背感，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【空间体验】车身尺寸分别为4772*1820*1492mm，空间表现出色，乘坐较为舒适。本人身高178cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳二指的距离，腿部有近两拳左右的活动空间，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。行李舱常规容积为540L，放倒后排座椅，储物空间最大可扩展至1650L。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
总的来说，嘉悦A5不论是空间还是动力表现都非常不错，在同级车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。
前段时间在街上经常看到嘉悦A5，对于这款“网红车”我还是比较感兴趣的，在周末的时候特地抽了时间去了4S店特地体验了这款车型，给我的感觉还是比较不错的，并且在外观设计方面比较出色，下面我就简单给大家说说这款车的整体感受。先说说购车费用方面，厂商指导价是9.68万，优惠2万，裸车价是7.68万，加上购置税6796元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是8.9万左右，性价比还是比较高的，个人觉得在同级车型中有一定优势。
外观方面，前脸延续最新的家族式设计语言，宽大的中网搭配直瀑式格栅设计，并且每条进气格栅都进行了镀铬包裹，辨识度非常高，搭配两侧狭长且犀利的前大灯设计，下方采用造型独特的进气槽设计。车身侧面采用笔直的双腰线设计，层次感鲜明，使得整车看起来十分修长，并且运用双色车漆设计，符合年轻人的审美。车尾部分采用一体式尾灯设计，运动风格更加强烈。
空间方面，车身尺寸分别为4772*1820*1492mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出150匹马力，油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。
隔音方面，车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
操控方面，转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型车应有的水准。
江淮嘉悦A5“大嘴”设计有借鉴国际品牌的痕迹，效果没的说，十分的霸气。时下主流的双液晶大屏内饰设计，搭配飞行样式换挡机构，整体的科技氛围很浓。配置是它身上的一大优势，远超同级的感应式电动后备厢带位置记忆功能，矩阵式LED大灯、64色车内氛围灯都是整车的加分项。特别是这个氛围灯，隐藏在装饰板内的设计还是挺少见的，显示效果也很出彩。在消费者最重视的空间方面，一家三口，后排空间就算乘坐三个大汉也不拥挤。值得一提的是，这个掀背式后备厢储物能力一流，放置一般的小家电都不是什么问题。动力方面，150匹马力就不要奢望有什么推背感，基本上满足上下班的代步不是什么太大的问题。
操控转向指向性模糊，悬架是偏舒适的调校，底盘也比较单薄，对于振动的抑制不是很到位。
舒适性上，前排一体式座椅包裹性和支撑性都挺到位，后排舒适性也不错。特别是对于噪音的处理给我了小惊喜，100km/h以下几乎感受不到太大的噪音，不过100km/h以上就不行了。
购车费用：江淮 嘉悦A5 2019款 1.5T CVT精英型，官方指导价9.88万，目前优惠在2万元左右，裸车均价7.88万元，在加上购置税6973元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元和商业保险4353元，落地价在9.2万元左右，不到10万元。对于国内大部分家庭来说，这个售价并不算昂贵。即使是分期，购车之后的还款压力也不是很大。
优点：
1、外观颜值高。江淮嘉悦A5 1.5T CVT精英型，作为一款国产家用轿车，外观的设计还是非常时尚的。坐进车内，内饰是以黑灰双色和棕色为主，加上掀背式尾门设计和圆筒式的双排气孔和旋转式双五辐轮圈，整车很有运动感。
2、嘉悦A5虽然是紧凑型轿车，但是车身长度达到了4772mm，宽度1820mm，轴距2760mm，绝对是A+级别以上的尺寸规格，非常接近B级车。后排空间很大，个人身高176体重150斤，坐进去不会顶头也不顶腿，坐三个成年人都绰绰有余。并且座椅是仿皮材质，比较柔软，舒适性很高。后备箱空间非常不错，因为是掀背的设计，开口特别大，放大件的东西很方便。如果将后排放倒就是一张双人床，空间家用完全足够。
3、车辆操控性非常不错。驾驶的时候，方向盘手感很好，转向灵活准确。即使是女司机也能够快速上手，操控比较容易，拨动方向盘也不会很累。同时还有定速巡航，开高速的时候，不会特别累。
缺点：
1、嘉悦A5底盘调教不太出色，感觉底盘支撑性不够，尤其是转弯的时候，侧倾也比较厉害。减震滤震性能也一般，平顺性不够高，过小坑洼都都有点抖，更不用说大坑洼了。不平的路面，速度快一点，感觉坐在车内没有安全感，不太舒服。
2、动力方面虽然有涡轮增压，但是起步动力还是比较弱，1.5T四缸发动机，马力是150匹，虽然看着不错，但扭矩只有210牛米，而且转速需要到2000转以上才能爆发，还有就是CVT变速箱，日常提速比较慢，比较柔，日常市区代步也算够用，但起步太肉是它的最大缺点。
3、隔音效果比较一般，在市区高峰期，路上车辆拥挤，在车内打开音乐都不能完全覆盖住胎噪和外界车辆的噪音，上下班心情比较烦躁，驾驶感觉不是很舒适。高速的话，时速60km、70km就开始有明显的胎噪和风噪声，隔音效果有待改进。
嘉悦A5保养比较省钱，机油180元、机滤25元，再加上60元工时费，全部下来小保养还不到300元。大保养的话，根据更换的配件不同，价位也不同，如果更换火花塞、刹车油，各种滤芯，费用基本在800元左右。60000km需要全面保养，更换变速箱油，CVT变速箱油成本420元，加上工时费一共600元，再加上车上其他零部件保养，费用在1000-1200元。
总得来说，嘉悦A5这款车外观很不错，颜值很高，空间也是A＋级别，完全能满足日常需求。最后加上比较亲民的价格，在国产同级车型中，算是比较不错的一款车。对于日常上班代步、购车预算不高的人来说，还是比较推荐的。
今天我们带来了2019款 江淮嘉悦A5 1.5T CVT自由型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。
优势：
【空间】作为一台紧凑型轿车，江淮嘉悦在同级别车型里算是尺寸偏大的，它的长宽高分别为4772×1820×1492mm，轴距达到了2760mm。在空间方面，嘉悦A5的表现符合我的预期，以本人179cm身高作为参考，前排调整好坐姿后，能获得一拳左右的头部空间，驾驶视觉比较开阔。来到后排，头部空间剩余一拳余量，腿部空间大概在三拳左右。基本上能满足我们平时用车所需，后排即便坐满三人的情况下，也没有感觉到特别拥挤。
【动力】嘉悦A5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，且满足国六排放标准，与之匹配的是CVT无级变速箱。发动机最大功率为110kW，峰值扭矩210N·m。实际驾驶的过程中，这台发动机拉动嘉悦A5并不会显得很吃力，初段动力输出较为强劲，当车速达到80km/h后加速仍然很有持续性的感觉。对于它所匹配的CVT变速箱，在换挡过程中还是比较平顺的，只是在起步阶段会有短暂的顿挫感，但是这种感觉不是特别明显。
【操控】底盘方面，嘉悦A5采用前麦弗逊独立悬架、后E型多连杆独立悬架的悬架结构。整台车的机械品质颇有些德系车的味道，调教风格偏运动。车辆前段的柔软性比较强，而后段则更强调支撑性，这样下来就能比较好的兼顾到舒适性与驾驶乐趣。方向盘没有过大的虚位，转向时的精准度比较高。
不足：
【外观】其实嘉悦A5在外观设计上没有继承过多江淮家族化的特征，有点自成一派的感觉。不过就我个人的感觉来看，嘉悦A5整台车的风格有些刻意强调运动化了，比较造型夸张的前脸进气格栅，看上去与车头的协调性并不高。
【噪音】嘉悦A5车内的静音效果不是特别出色，当车子高速行驶时，车内能较为明显的听到胎噪和风噪。我觉得这方面确实需要优化一下，如果车内放着音乐，噪音还尚可能接受。
【售后】江淮汽车在全国范围内的4S店有些少，像我们本地（地级市）就没有它的经销商，如果车子要做保养的话，还得跑到80多公里的另外一个市区，感觉有些不太方便。
参考价格：1.5T CVT自由型的厂商指导价为9.48万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前嘉悦A5在部分地区是有2万左右的终端优惠。该款配置车型的参考裸车价大概在7.48万元，加上必要花费8489元（包含购置税、交强险等），以及商业保险42688元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格为87557元。
购买建议：嘉悦A5目前在国内的市场销量不算特别出色，相比于同级别的长安逸动PLUS、名爵5等车型，它的市场表现有些低迷。但是回归到产品本身，其实嘉悦A5的竞争优势还是挺明显的，比如宽裕的乘坐空间、丰富的配置，以及档次感十足的内饰设计等。如果想在10万元左右的落地价，买台品质不错的国产家轿，嘉悦A5的性价比还是较为突出的。
漠然之忆：这个版本的车我没有看过实车能否发几张相片看看内饰？我买的自动精英？
【外观】嘉悦A5采用江淮汽车最新的家族式设计语言，前脸宽大的中网设计，非常吸引人眼球，同时直瀑式的进气格栅，看起来十分霸气，中网两侧搭配狭长的前大灯，使前脸形成一体式设计风格，营造出非常强的视觉冲击感。而下方雾灯区域造型独特，棱角分明的设计感，进一步提升该车时尚运动的风格。车身侧面则采用双腰线设计，线条横穿前后门把手，一直延伸至车尾，层次感分明。同时，掀背式的车顶设计，非常炫酷，加上车尾部分鸭尾式尾翼设计，增添了不少动感，尾灯部分是采用一体式尾灯设计，在夜间点亮，效果更佳。
【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右，涡轮开始介入工作，车子也会变得运动起来，发动机的高转声，还有档把的切换，都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱，所以时速在100km/h以上加速，还有一次后段加速感，这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”，但动力表现还是明显存在的。
【悬架】悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
总的来说，嘉悦A5各方面表现不错，最让我满意的是空间，可以满足我们一家人乘坐并且不会感到拥挤，是一款性价比较高的家用车型。
国产车都是天花板：又说是和大众合力研发的。1.5T发动机还是电喷，150匹马力，工业拉机？
车头直瀑式进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，看起来很显档次，车身简洁大方，硬朗的上扬式腰线提升了运动感，并且细节的处理很用心，黑色车顶，掀背尾门还有贯穿式的尾灯，都彰显着与众不同。
车内T字形的中控台布局简简单单，经常碰触的地方使用了软性材质包裹和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，都是很实用的功能。
前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着2指多的富余，不会有拥挤和压抑感，尾门开口面积比较大，拿取物品时很方便。
动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，动力输出平顺，匹配的CVT变速箱换挡也没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，对车身的支撑性比较好，快速过弯和并线时侧倾比较小。
缺点：起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。内饰细节的做工不够精细，使用的黑色钢琴烤漆饰板很容易留下指纹。
江淮嘉悦A5外观帅气，驾驶感受轻松惬意，作为家用代步没问题，只是品牌溢价能力有待提升，后期质控问题也有待时间的验证。
操控：方向盘转向轻重正合适，转向有些虚位，打方向后，车头跟的有些慢。悬架调校偏软，车身的支撑性有些不足，其车身比较大，急转弯或高速变道时，车身会有明显的侧倾。刹车比较硬，脚感不太好，不过还是挺灵敏的。
动力：这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大马力150匹，最大扭矩210n.m。在实际体验中，起步时动力响应比较慢，踩油门加速会迟钝一下，转速达到2000转，涡轮介入后，提速会变得顺畅一些，40-80km时之间提速是最顺畅的。且怠速时，发动机抖动的声音比较大。其实从匹配CVT变速器就能看出来，这套动力系统主打的还是平顺和省油，并不适合激烈驾驶，只能算是满足日常家用。
舒适性：悬架调校偏硬，滤震效果不好，在过减速带时，车身弹跳比较大，车内感受到的颠簸非常明显。隔音效果也比较一般，提速时发动机的噪音比较大，跑高速时，车内的胎噪和风噪的声音也很大。
今天看了一下里程表，发现爱车嘉悦A5已经跑了2万公里了，算了一下时间，从去年6月份买车，到现在一年多
，已经跑了这么多了，估计我这个行驶里程，可以碾压很多家用车了吧。 因为自己工作原因，几乎每个月都要开车去外地出差，前段时间因为疫情，坐火车不方便，也正好高速路免费，所以就开车往返了，这样下来行驶里程多了一点。也因为这一点，我觉得自己对这款车的了解，要比别人多一点，就简单谈下这车的一点使用感受吧。 先说下动力性能，1.5T的动力，不是很有劲，但是对的起价格，开着游刃有余。红灯起步，轻踩油门车子就冲出去，感觉不错。路上提速，也没有压力，稍微用力踩下油门，车速瞬间上去。特别是跑高速，油门不用踩到底，速度很轻松就能跑到120码，而且车子跑起来一点也不发飘。 再说下操控性能，方向盘轻，没有虚位，指向精准，指哪打哪开。起来也顺畅、舒服，即便是自家媳妇开着也毫不费力，换档也平顺、流畅，刹车及油门，反应都比较灵敏，正常踩一下，就会感觉得到。尽管说这价格不到十万，但是驾驶起来有种合资车的感觉。 再就是车子的舒适性了，还不错，座椅坐着舒服，噪音不大，减震也好。皮质材料的座椅，看着挺高档，摸起来舒服，坐着更爽哈，这厚实的座椅，挺有弹性，长时间坐在上面也不觉得累。车子密封性也挺好，怠速状态下，发动机震动很小，就是在高速上车速到120码，把车窗关闭后，坐在车内的噪音也很正常。减震挺好，跑一些起伏路面的时候，也没有很大颠簸感，主要是后悬为独立后悬架，这点很良心，大部分这种价的车子，很少有独立后悬。 至于说外观，这属于萝卜青菜各有所爱，不过这车的溜背式造型，还是很让我满意的。还有空间，也超级强大，特别是掀背式的尾门设计，后备箱空间很大，具体这车还是挺值得购买。
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对实力：感觉前脸太小气，中网要是延伸下去多好，大灯太普通了，都是斜放，
吴优秀：轮胎多少钱
头条用户：我感觉底盘有些松散，快速转弯时候特明显
嘉悦A5定位于江淮旗下紧凑型家用车，外观设计非常霸气，前脸宽大的中网搭配直瀑式格栅，辨识度非常高。车内空间宽敞，乘坐舒适，同时后备箱容积也很大，满载状态下不会显得拥挤。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，市区路段驾驶平顺性强，高速驾驶加速没有明显乏力感，整体表现不错。
【优点】
1.第一次在路上遇到嘉悦A5时，给我第一感觉是“帅”，当得知是江淮汽车旗下车型，还真感到意外。后来实际接触之后，觉得并没有网上抨击的那么差。外观设计还是非常时尚年轻的，前脸超大尺寸中网，内嵌直瀑式格栅，辨识度很高。同时车身线条硬朗，给人一种柔中带刚的既视感。
2.车身尺寸宽大，长宽高分别为4772*1820*1492mm，相比同级别车型，占据不错的优势。前后排空间宽敞，体积较大的乘客也不用担心拥挤，适合一家人使用。
3.嘉悦A5搭载1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱。整体动力表现不错，虽然没有很强的推背感，但是加速感呈线性攀升，不会影响驾驶感受。
【缺点】
油耗偏高，官方给出综合油耗为7.5L，这样的数据都达到了suv的油耗标准，作为家用车而言，超出预期标准。
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