续航市区春秋大概330,高速280左右,据说冬天续航只有200,不过买这车本来也没太追求续航。两个月开了6000公里,这车比较适合家里充电方便的,谷电便宜3毛一度,因为电耗经常跑到30度百公里,如果外面冲的话,1块7一度,大概4毛一公里,接近油车了,不划算。底盘特别低,如果悬挂调舒适或经济模式,基本上非常容易刮擦底盘,而且操控也非常差,必须调运动模式,运动模式下基本不会刮擦底盘,驾驶感受也变得很不错,四驱还是很稳的,油门随便踩就行了。这车设计有点毛病,ABS经常乱介入,虽然仪表盘没有显示ABS,但是时不时的刹车变硬踩不下去,感觉就是ABS介入过多了。过较深的积水路面,或者有坑不平的路面以及过减速带的时候,轮胎离地的瞬间刹车都是踩不下去的,过减速带轮胎离地的时候,油门也会失去响应,会突然失去动力一瞬间,给人感觉很怪异。总体来说还行吧,驾驶感受比较接近油车,当然我的感受是这车动力要比家里的R320的3.0t要强一点
高风霁月:我的高速三百五,市区三百三
龙争虎斗2088:去年冬天跑高速一千公里,我是腊月27出发跑了一夜加一上午,平均能耗26.7,平均时速85km,从辽宁到河南,一路上限速80~120。前200km左右限速80,后面有限速100的有120的,我是第一次冬天跑高速对续航也是没有把握,路线规划的230km左右充一次电,后面逐渐信心多了一些车速也会根据路况开到130,空调22度感觉满电续航能到270多,回来时充电规划改成250公里。
icsjoe:总结到位。就是运动太费电
实际使用下来不开空调可以到400的,对于我经常在市区里跑是足足够够了。开空调比较费电,但我在昆明,实际上用空调的概率不太高。动力没话说,绝对牛的很。空间来说我个人觉得已经足够了,毕竟每个人的使用需求不一样。外观我个人觉得是比较时尚经典的!
不要听网上那些键盘侠BBB,自己买了使用了才知道感受。原来都是用燃油车,这是第一次体验电车,真的是很舒服的。非常安静。毕竟也过了那个躁动的年纪了。说到缺点嘛,当然是如果续航在长一点会更好。然后感觉这车底盘太低了,看着高,实际真的和轿车差不多!电车是未来的一个大趋势,个人建议那些还在纠结电车和油车的朋友,尽早选电车吧!自己开着舒服,污染也没那么严重。心里也没那么大的负罪感。
聪明漂流瓶W5:准备换电机
一往无前Jared:我也是400,为啥我充满表显才367。。。。
二狗去哪儿:电主要是煤炭发电的 哪里说没污染
续航300标415打折不算厉害,主要是是四驱,电池包80度左右很良心。内饰没的说,很奔驰很舒服。空间和GLC没啥区别,就是GLC油改电来的。智能化拉胯,指导价都57万多了,没有标配无钥匙进入,没有L2辅助,太幽默了。驾驶感受和油车一样的,能量回收拖拽感很弱,经常要用到刹车减速。
耐久性不行,去年下半年召回了前部后部电机,这才一年不到,才4万公里后电机倒车唧唧异响,厂家说正常的,难以接受,无法接受。
【空间表现】
本人181的身高,无论前排还是后排,空间都绰绰有余,但是!后排座椅靠背太直了,角度还不可调,坐的时间长了大写的难受……
【续航】
这个车最大的不足——续航里程太少,不开空调并且全程D-档可以开到400左右,全程空调和D档才350左右……
【充电时间】
特来电的快充50分钟左右充满,而且是从0%到100%,我试了一次~
【舒适性】
开宝马坐奔驰,舒适性和内饰豪华感无语多说了
【智能化】
bba的车机和特斯拉比起来,简直垃圾……
【购车经历】
这是我第二辆新能源车,第一辆是model 3,本来也第一时间定了model Y,但是因为大家都知道的原因,只能换别的,当时看了宝马ix3(面临着改款pass),奥迪e-tron(我心中的No. 1,但是超预算了pass),最后定了奔驰的EQC(至少百年大厂,出现质量问题还有人管)。对了,奔驰送了旅行充电器和充电桩,针不戳~
【驾驶感受】
全系标配空气悬挂和四驱,并且是双电机的电车,没什么好说的了
红红火火好意:恭喜恭喜,过几天提车
用户93978762256:纠结ix3还是这个
EricQING:恭喜,出厂啥时?
动力强劲,续航拉垮,不能选装,没颜色可以挑,空间只比之前的glk好了一丢丢,买的时候偏偏赶上厂家不免息,现在回店里还告诉我们又免息了,纯粹是来搞我心态。
开电车感觉心态好很多,之前两辆油车,一个月1500多油钱,接娃的时候开着空调心里总不是滋味,现在市区出行电车做主力,油车辅助,一个月电费就50几块,外加一箱油300多,心态好了不少。
避震感觉太软,过减速带还有多余的跳动,感受挺奇怪的。
说明书么建议充电到80-90%,夏天还好,充完300+,平均百公里能耗25度左右,现在不行了,一开暖风充完电的时候也就280,看得人特焦虑。这还没下雪呢,温度零下了可咋办哦,虽然谷电充着蛮便宜的。
聂和勇nhy:这车就是垃圾,我也刚购买了奔驰EQC350,后悔死了,买来三天就亮故障灯,三个月亮电机故障灯,现在在4S店跟换电机
大魔王LXW:网上很多人吐槽这车这不好那不好,真实使用过后一段时间后这个车真的香!
星空8777642784353:我跟你们说说,减配,油底壳是塑料的,发动机支架是塑料的,漏油是第一,塑料是第二,故障率是第三,驾驶室扶手箱一压就烂,更换要一万,你们好好的看看,买车之前查查吧!不然买的很后悔
小时候就想喜欢大奔,我选的白色,样子很大气,很有大奔的范儿。EQC350动力方面在0~80有很强的推背感,后续推背感下降明显,最高我在高速开到178,稳如老狗,在SUV里面马力还不错了,加起速来更想一个飞驰的大坦克。说说缺点,后备箱很大,但后排空间小,座椅不能调节,我身高182体重75KG坐后排不太舒服,没有座椅通风和按摩。底盘感觉低点,有几次下地下车库好像差点托底。刹车说好听是平滑,但我感觉有点肉。还有智能语音挺傻的,也没有辅助驾驶。
【维修成本】
因为电车,据我问4S店的了解到后续保养很便宜,也是我选择它的重要原因。
【销售态度】
奔驰的销售,很好,很实在,很热情,很负责(后面我有问题找也都不厌其烦的给我解答了)
【购车经历】
跟着老爸一起去看到,之前在家还说要黑色(老爸原话奔驰肯定黑色啊,看到现车白色的当时就爱了,很棒的购车体验
幽境独坐57961172:想了解一下续航。。
luolly:高速开178都敢写
释格:请问座椅是纯皮的,还是纯皮与织物混合的,谢谢
本人于2021年1月以419800元在北京市通州区波士顺达汽车销售有限公司购买新能源汽车奔驰EQC400一辆。购买后该公司称车辆电动模块存在隐患,需要召回,更换电动模块。自该eqc轿车面世开始,该车就一直存在电动模块安全隐患,但是该公司一直未彻底解决隐患,而是瞒天过海,仍然保持在售状态,导致本人上当购买。我这车是在早期出厂的车辆召回期间购买的,我当时问奔驰销售,他们都说原来召回的电机问题已经彻底解决了,结果买完车没多长期间,奔驰开启大规模召回所有出售的eqc电动车,还是解决之前召回同样的电机问题。这说明,奔驰在明知车辆电动模块存在安全隐患的情况下仍然出售不符合国家强制性安全标准的车辆欺骗消费者。此外,目前该车型降价20多万,降价幅度接近实际新车车款的50%,更换电机模块后,车辆还将面临大幅贬值,给本人造成巨大损失。目前,该车电池衰减明显,且时常出现故障提示。现投诉波士顺达退车,并退还本人购车时交纳的首付款5万元和至今每月分期付款共计7万余元的费用,以及退还新车贴车衣装饰费用10000元。
用户48842514:跑300公里 然后冬天再一打折,这个车真是费费了。你怎么敢买续航只有300的这么大的一个车。
用户459271981170:没事你有钱,他们只坑有钱人,这点钱对你影响不大
快乐杰丝8V4:
2020年11月购买的EQC350,这个车就是奔驰GLC汽油车型油改电的过度产品,电机有先天缺陷,我购买了第9个月,2021年8月就因为冷却液渗漏导致前后两个电机烧坏,更换两个电机和更换行驶证,用了60天,以为更换新电机就可以安心用车,谁知道2022年4月份又出现冷却液渗漏导致电机烧坏,又花了30天更换,现在好害怕上高速公路,怕突然电机烧坏没有动力,只能用来上班代步车,目前还在维权中
衣见钟情1688:老板这电车召回后问题没有解决吗?
打开快递到家:杂牌电车就这样
有理想有抱负:跟我车一样,坑爹
用车一周开了1400公里,优点是外形动感但不失沉稳,动力过剩令人满意,行驶质感稳重很有奔驰感觉,内饰豪华,L2驾驶辅助中规中矩,缺点是后排空间较小,刹车偏软,底盘偏软不适合激烈驾驶,实际续航390跟不上主流,价格小贵。
英明果断博学多才嘿嘿嘿:纯电不行,跑不了长途,还是混动的好
用户4627625802231:我十月底订的eqc 350,想问一下车主,这个车子电机是不是通病,正在纠结中,我也是在上海
这个车是奔驰第一辆电车,虽然有很多问题,但是也有很多优点,100多年的造车企业在形式,品质上还是有保障的,就是空间,和续航,我觉得德国车也好,日本车也罢,如果再不尊重中国市场和消费者,迎来的就是彻底的失败
无知者,在劫难逃:22款21年上牌的eqc350可以入手吗?电机问题修好了吗?4s店报价13.58w想买又怕坏
衣见钟情1688:老板这车电机召回后还是会很容易烧坏电机吗?,我想买个二手的E Q C400!就怕电机故障,
Lucifer210:车开着还可以,价格体系和车主权益再完善一下会更好。
刹车踏板脚感不是太好,踩起来不是太线性,另外后段制动力也不是太强。内饰有异味,刚提车的时候内饰异味非常明显,一打开车门就能闻到,后来买了点炭包什么的放车里,现在异味稍微好了点,但是异味还是存在的。底盘质感不是太好,开起来感觉不是太整,过减速带悬挂会有轻微的余震。后视镜尺寸稍微小了一点,所以后视镜视野一般般。
丨潘水水丨:我倒是觉得他刹车前半成太紧了 稍微点一下速度就下来了 还不如开动能回收
异味是一年都散不掉的 要大风天吹
避震太硬 我每次过坑都做好心理准备
舒服的地方在腿部支撑不错 操纵性还算平滑 驾驶位空间有点小 电池不够用
衣见钟情1688:老板,电机召回后问题解决了没有,还怕烧电机等故障吗?我想入一台二手的
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC
3.5分“良好”个人喜好不同,不喜勿喷。
外观符合全家人喜好,整体圆润又很有气势,所以外形给满星
内饰其实欠缺奔驰豪华感,有点不足,但不影响使用,内饰扣一星。
配置其实符合C系列水平,可在这个价位里,它就又性价比不高了,例如奔驰柏林之声音响居然没有和前排座椅通风两个常用舒适配置没有。需要后期加装,所以扣两星。
空间是车不算小,内饰空间像A系列,就看谁开车了,本人老婆高168和妈妈高162,她们还瘦,所以她俩开车后排空间绝对可以翘二郎腿。如果本人180和爸爸175,体重跟身高几乎差不多。前排座椅靠背与腿的距离4指,有些拘束,所以扣两星。
续航算弱的,同级别80度电池差点的实际续航也在420左右,它在冬天270左右,夏天320左右,差这个一百公里有时候耽误点事,自家没有电桩的,外面快充一块五至两块每度,一个小时内完成。成本高些,家里能安装就还行,时间一宿,五毛每度左右都没事能接受。
供大家当个参考。
【空间表现】
空间还可以我一米八五反正试着很得进,并没有试着蜷得慌。
【续航】
续航一般如果在市里这种走走停停,也就不到三百公里续航,要是跑高速能到300左右。
【充电时间】
充电时间只能说是还行
【舒适性】
驾驶舒适性我感觉没什么能挑剔的。挺好。
【智能化】
垃圾,智能化就是可以说最大缺陷。
【最不满意】
非常的不科技,而且屏幕灵敏差点意思再说这个语音,我喊他不说话,聊天的时候自己蹦出来了,啊有什么可以帮您。真是帮倒忙。
【驾驶感受】
驾驶感受相当不错。高速跑一百七 八还在可控范围而且并不难操控,方向盘车身非常稳。驾驶感没得挑,挺好开。
点评车型:
2019款奔驰EQC 400 4MATIC
4分“优秀”作为中国第一代特斯拉韭菜,当奔驰推出旗下首款纯电车,我就下订单了。没想到再次成为韭菜。
抛开买入后的价格大幅下跌,我对EQC还是非常满意满意的,尤其对照特斯拉model S来说,不管内饰的精致豪华,还是燃油车一样驾驶感觉,更别提售后服务的态度,我在特斯拉上没有得到与车价(110W落地)相当的尊重。
我最喜欢EQC方向盘上的换档拨片设定:不再是燃油车如同鸡肋的手动档加减,而是设计成动能三级回收强度调整。绝对秒杀Model S要在触屏的二级菜单才能选择两档动能回收力度。更不要提Model 3反人类的单踏板设计。
【最不满意】
离地间隙太小,不要给SUV的外表所蒙蔽,其实EQC的离地间隙,也就14cm,与一般轿车相当,还不如Model S升高底盘之后的离地间隙。
后排空间确实不舒服,小孩子坐坐就可以,成人确实不适合长途乘坐,靠背太直,还不能调角度。
用户8498729108630:哈哈哈哈太心疼你了
茶寿盧:自己开从不拉人,二坐就够了,还嫌四座多余。eqc最适合城市代步和自己开。对于一天只开十公里左右的我来说,可以考虑,毕竟价格已经下谈到350款39万。再等等换会降到36万?
茶寿盧姜大岩:动能回收强弱拨片!奔驰eqc比油车换厚实,续航不虚标,城市里代步最环保。有迈巴赫的安静,amg的加速,劳斯莱斯的舒适!行业里第一的车机系统,还有天籁的底盘就问你服不服?!让你暴雨、烂泥路都别想去,更别想上下、大于倾角十五度的地库,和快速、过马路牙子拖底盘。其它的统统都是南波万。
后排空间180公分的坐在里面头部空间,只有一拳。我爱人160公分长时间坐后排的话,小腿会有酸胀感,我本人175公分,坐后面感觉没有glc +L的腿部空间充裕,所以后排的空间还是略显局促的。智能化不知道是不是人机交互,人机交互的话,确实没有国产车做的话。反应迟钝不说有时候语音智能并不能准确理会车主意思。
糖醋香蕉:34,好便宜啊,有装潢吗
小刚刚1399999:这么贵,南京价格是最低29刚去问过了
Be565:2022还有电机问题吗?