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实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：15%电量以下续航提示变黄并提示为高压电池充电，5%电量以下动力减弱，3%电量以下驱动性能降低并提示小乌龟图标。不限制空调等电器，低电量仍有灯光和助力。

厂商标称续航

续航实测

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

品牌超充桩

充电时间分布

充电实测

在国网充电桩，EQC充电全程都能保持较高的功率，尽管最大功率不高，但用时稳定。奔驰星驿站的充电桩功率同样为60kW，不过支持的电流更高，可以效缩部分充电时间。

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

尽管MBUX交互设计精美而且好用，OTA功能的缺失依然令人遗憾。

空调制冷消耗续航

制冷效果

空调实测

空调制冷效果强劲，电池容量够充足，对续航的影响能够接受。

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

PIRELLI SCORPION VERDE 前235/55 R19  后255/50 R19

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

奔驰EQC的充电速度快，加速也是摸到了性能车的门槛，虽然高速续航跑的不是很远，但好在续航比较扎实，总体来说EQC各方面都构不成短板，不过亮眼的地方也不多，但当它的价格降了20万，各位看官会不会选择它呢

基础性能

奔驰的首款纯电动作品，EQC的加速性能和制动性能表现不错，但操控有所欠缺，同时能耗表现不算出色，空间表现与燃油版车型相差较大。

赛道圈速

2021夏季实测

2022款-纯电动 / 286马力 / 续航440KM

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加3项配置)

改款 EQC 350 4MATIC

增加配置(1.0万):

改款 EQC 350 4MATIC 特别版

2022款-纯电动 / 408马力 / 续航443KM

改款 EQC 400 4MATIC

奔驰EQC

#你被4S店坑过吗？

所谓的奔驰官方认证二手车简单说就是奔驰4S店回收的二手车，整备之后经过奔驰认证技师158项严格检测并由德国独立第三方检测机构TUV火眼金睛公司验证复检后，双方共同出具认证证书并给予奔驰1年全国联保的二手车。是不是听上去很美好、很严谨、很靠谱、很高大上、很值得买。下面讲述一下我的EQC购买和维权经历，能不能买读者自断。 一、购买与故障 （一）2024年3月初偶然关注到eqc，感觉现在性价比可以入手了，但因其二手车主要集中在江苏和浙江，我工作原因无法跨省现场验车提车，同时也对普通二手车商心怀顾虑，故一直未下决心购买。3月15日，浏览到苏州元星奔驰官方二手车（苏州利星奔驰所属）在懂车帝展示一辆eqc350,与其业务员联系后，看了提供的柠檬查出险记录和4S保养修理记录，感觉车况与价格相当。核心是被其宣称的官方158项检测和德系TUV公司的独立第三方复检打动，所以16日看到官方认证证书后（元星不予提供具体检测清单，只告知已通过奔驰158项检测和第三方复检）即给与了全部信任，付全款购买，自费托运于3月20日在本地收车，噩梦开始了～ （二）其实3月18日托运时运车公司就发了前杠剐蹭照片，心里想着二手车难免，虽然提前没告知我，但小事化了算了。结果20号提车时略一看，就发现左前杠剐蹭一处、右前杠碰撞变形一处、右前叶子板凹陷一处、右前门划伤一处、左前门磕碰掉漆多处，轮毂明显刮伤4处，前风挡玻璃小坑5处，这些问题在官方检测后竟然一点都没告知我，心里火气升腾，当时联系元星，回复是不影响开，二手车瑕疵难免。怎么办？全款已交，只能咽下这口气，忍呀！！！但第一次感觉错信了奔驰～ 错信了利星行～。国际、国内著名品牌的信誉何在？没想到的是大爆击还在后面。 （三）3月24日开车还没出小区就听到什么东西从车上掉落了，下车看到左后千斤顶盖子脱落，裸露了一个大洞。仔细看才发现车子托过底，千斤顶盖子变形，卡扣失踪，所以一直是无锁止空悬的状态，颠簸几下就掉了，就这得多专业、多“火眼金睛”的检测才能看不到？这也是官方认证的交付标准？这里要谢下卖我车的销售，已经帮我申请了一个板子发过来。能解决，无非是先上胶布大法，我也忍了。 （四）3月25日试了下雨刮，发现后雨刮不喷水，当时没在意，想着可能是有水垢，有空时通一通，结果当天车子报警提示加注清洁液，就加了一桶半，加完试了试还是后面喷水不好用。26号上午又报警提示加注清洁液，想着难道里面有气没加满？就又加进1桶半，看看车底也没漏，下午出门再次报警，这才意识到坏了，外面没漏恐怕都进车里面了，27号去当地4S检查，车内通向后车窗的玻璃水管道是断的，平时只使用前风挡喷水没事，一旦使用后喷水就会全部泄露。车子座椅和地毯全拆了晾晒1周，线路都泡了水，导致快充失效又进行了修复。那么官方158项检测试喷过玻璃水吗？车内的泄露是第几次了？ （五）4月3号总算晾干了，去4S提车。回家的路上有点热，开空调吧。但是～但是～空调不制冷，是坏的，心情很崩溃真的。掉头开回4S店，经检测与漏玻璃水无关，要更换压缩机和冷凝器，4月14号下午修完提车回家。 二、投诉与反馈 （一）针对以上发生的各种问题和故障，我感觉忍无可忍。4月4日上午，第一次致电奔驰400电话投诉苏州利之星（元星）的二手车检测形同虚设，此事件不是一辆功能正常二手车被我开坏了而找后账，是4S店交付我一辆满是瑕疵且有重大故障的车辆，与官方承诺通过了158项检测完全不符，且故障的发生埋下了不可预知的安全隐患。当天中午奔驰厂家售后客服来电表示将督促元星解决。14:26元星二手车销售主管来电，我提出只有1个诉求，为了预防车子线路泡水造成的安全隐患，延长整车保修。得到其主管的答复是这样的: 1.他无权做决定，只是收集诉求向上反馈，因为假期领导休息，周日上班后才能正式回复。 2.关于延保诉求可以当场答复“不可能”。 3.元星不会主动提出也没有解决方案，车子有保修，自己去修就好。 4.我有其他诉求可以提，但不要联系他，去联系卖我车的销售。 （二）当天晚上我考虑之后提出增加常规保养、检测等诉求。通过短信和加微信的形式联系元星主管，果然没人理睬，只能将诉求又发送了原销售人员。此后至4月13日9:54之间10天的时间再未接到任何苏州利星（元星）奔驰反馈。ps. 4月8、11、12、13号，我曾四次致电奔驰400售后。 （三）4月13号终于等到苏州利星（元星）奔驰的第二通电话，来电者仍然是上次的主管，回复经过研究，处理方案就是自己去当地4S修车。 （四）这里插播一下所谓的德国独立第三方车辆检测机构“TUV火眼金睛”。4月7号，我致电TUV火眼金睛车辆检测公司投诉其复检车辆玩忽职守，客服回复将有工作人员回电处理，但直至4月12日我再次电话询问投诉后才有其运营人员回电了解情况，给出的答复是会与4S联系了解情况。然后到今天也没有然后。是沆瀣一气还是敷衍了事？不得而知。呵呵，真是好一个“火眼金睛”。 三、我的认知 （一）奔驰的官方认证二手车初衷是好的，甚至引进了德系第三方来防止营私舞弊，但不可思议的是除了外观的各种瑕疵外，158项严格检测和火眼金睛的德式复检都没有发现托底损伤、空调失灵和后窗不喷玻璃水这些显而易见的问题与故障，检测证明书照样出具，这里面有什么问题？是谁的问题？谁来解决问题？ （二）从我当地4S店拆卸地毯、坐垫的情况和逻辑上来讲，车仓内进水不是第一次。因为是奔驰三好车，上任车主用车之糙显而易见，对不影响驾驶的故障置之不理，就等3年还车是能够揣度到的。这个车况很容易被检测到，但检测到并告知客户的话，恐怕车子会砸在车商手里，所以～。 （三）苏州利星（元星）奔驰在处理此次投诉中表现出来的轻视与傲慢，让我有错位时空与洋行买办们打交道的感觉，愤慨、无助，事实摆在面前却无可奈何！！！ （四）车商收购的二手车应该检测出问题自费修好后出售，但卖给我故障车，让我自己走保修渠道却是奔驰厂家买单，损害的只是单体顾客的利益吗？ps. 处理空调和玻璃水管道两起故障，奔驰厂家售后支付约2.2万元。 四、下一步打算 （一）投诉到苏州和上海当地12345/12315，给主管部门对苏州利星和上海TUV这种合作坑害消费者行为提个醒。 （二）在尽可能多的平台揭露他们嘴脸，展示真相，让跟我一样犯了幼稚盲信病的伙计悬崖勒马。 （三）请奔驰厂家和利星行总部彻查下层公司、人员欺上瞒下、傲慢狂妄、狗苟蝇营，对消费者利益蔑视、侵犯，对企业声誉极大破坏的恶劣行径。 奔驰的官方二手车能不能买？苏州利星（元星）的车子能不能买？TUV火眼金睛的检测能不能信？利星行的招牌能不能信？还有多少无奈如我的车主？ Ps. 照片是修车证明、二手车官方认证证明、托底掉盖子。

icsjoe

奔驰官方二手车（苏州利星-元星）能不能买

梦想是宾利

奔驰EQc

如题，准备换发光大标。会拆的指导一下，谢谢[玫瑰]

有没有知道车头大标怎么拆的？

今天开了下刚提的新3，7度电开了82公里，反算下总的可以开680

该用户已存在多年m

这能耗惊呆了😧

Tac同学

春天来了 eqc的春天也来了

EQC槽点和解决方案（连载1）
上次懂车分发布的时候，有朋友说，别老讲问题，也看看有没有解决方案，这事儿我也确实走心了，但是并不是每一个都能解决，干脆就想起一个说一个吧[憨笑]
槽点一：雨刷
开奔驰也十来年了，经手的奔驰也有不少了，但是北京奔驰产的这SUV的雨刷是个什么东西？我15年买的GLK雨刷下雨刮一阵就开始抖，换了各种品牌的雨刮条还抖。隔了5年后搞了辆EQC结果一个鸟样，还抖，电车本来就安静，加上这雨刷抖得动静还挺大，震得整个仪表台都有感觉。5年了，奔驰这个一线大厂连个雨刷问题都解决不了，我都臊得慌，人家宝马咋就不抖呢？
解决方案: 长期方案我也没有，这个问题都没好意思问研发，怕人家笑话我[打脸]，但是我试过将玻璃用粗颗粒的去污泥（和牙膏差不多）彻底清洁一遍前挡风，玻璃膜就别镀了。貌似效果还不错，谁有精力可以试试。
槽点二：音响
我的车是平配的EQC400，在音响配置上保持了和350，GLC以及C级的高度一致，大概共5个喇叭，也有人说是六个，不过是五十步笑百步，没啥卵用，A柱和C柱内饰面子工程到位，但是喇叭罩子里面是空的！空的！好在前排喇叭的位置比较合理（驾驶员胸口高度），少了的喇叭没有太影响日常使用的效果（收音机和听歌，别和哈曼和柏林比，差太多）。由于大多数人的车都是前排使用，我们不用太纠结后面乘客的印象感受（这个级别多半是同事，孩子和老人）。所以你要是非得纠结想要便宜的提升一些效果的话，最便宜的解决方案我推荐，
解决方案：方案1，可以在闲鱼上弄两个柏林高音头塞到罩子里，弄两根一拖二的线和前门两个喇叭连一起，效果会有改善。方案2，在方案一的基础上再在驾驶位踏板窝里再补一个重低音（原厂的就行）这样前排的效果就很不错了，成本不高。
槽点3：AEB
EQC的主动刹车辅助系统AEB的解决方案就是一个来自博世的毫米波雷达（见配图），平配400和350前挡风上的那个摄像头不参与这套方案，摄像头只看车道线和限速牌还有几何多光束大灯。这套方案（不光是这套，奔驰其他的部分方案）有个小问题，就是静止前车根本侦测不到，你要是依赖这个东西的话，我负责任的告诉你，你肯定会在红绿灯路口撞上等红灯的前方车辆，我劝各位EQC车主在这方面留点神，他真看不见，信自己吧。目前这个问题我没有解决方案，只能再问问奔驰的专家了。
不过接下来就是350车主的福音了，这里有个小彩蛋，EQC的这个AEB的毫米波雷达扩展功能还是非常强大的，他可以在不更改硬件的基础上，仅仅通过更换方向盘左侧组合按键，和DTS工程师编程的情况下就能激活主动式巡航功能，高速上解放双脚。我试过了，还成功了，非常激动啊。[大金牙]
槽点4：充电速度
有个别车友抱怨说直流快充充电速度慢的这个问题，这个问题吧，我负责任的说，和车的关系可能不大，这款车当时也是测试过兼容市面上大部分的充电桩的，但是你知道咱们国家充电桩的标准不是强制的，各家在协议上还是有好多不同的，有时候充电慢主要是由于协议问题，充电桩功率模块打不开导致的。
解决方案：充电标准化已经在路上了，我们的电动车充电以后会越来越好，大品牌车厂也都加入到规则制定中来，这是件好事。

其他槽点还在关注中……（上次说到mbux图片车型混乱的问题，由于最近复现不了了，也没法解决）

穆帅902

大家的EQC车窗下降会不会卡一声，我4个窗户都会。

超级吖蹦哥

这是什么情况 我去当地修车是保险丝断了 这只有停车的时候才会坏 去4s店跟我说要拆主驾驶座 看底下的线路 大家有没有懂 这是怎么回事

用户5506964235860

请问eqc有没有办法永久关闭自适应远近光灯这个反人类的功能

不愿透露姓名的孔乙己

首先，我发帖是为了分享，本人不是黑是实际车主。本人出4s店五六分钟的样子，准备刹车过红绿灯路口，当时路面微湿。然后根据事后路面监控显示，当时撞车追尾高位刹车灯并没亮。事候几个月和厂家扯皮，厂家出具权威证明。eqc刹车好的，我会撞车因为我过红绿灯路口不踩刹车引起。同时因为奔驰技术秘密，拒绝提供是发时候的edr数据。关键点，行车记录仪保存的U盘坏了。之所以发出来分享，我现在解决了刹车问题

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新能源动力(286马力 / 408马力)

286马力

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