点评车型: 2023款MG7 1.5T 至美豪华版

3.7分“良好”

外观不用说，买这车的人基本都冲着这外观去的 无框车门和侧身确实帅，除了前嘴有点像大口鲢?内饰还可以 基本都是软包，硬塑料没啥，就是没有实体按键，我个人喜欢实体按键一点。 配置的话我买的低配的其他我觉得都好，自动驻车360这些都挺实用的，最不满意的一点是副驾没有未系安全带提示，好多次我朋友上车都忘了在成都副驾不系安全带要被扣分的，车机不行，我有几次导航遇到他网卡了之后半天恢复不到我车子的当前位置 导航就到处乱跳，我用了几次之后就不想用自带导航了，太傻逼了。不知道上汽能不能解决这个车机的问题 。 空间还是可以，我177的主驾座椅位置后排我坐进去还有一拳多两拳的腿部空间，后排因为是溜背车身牺牲了一些头部空间 我后排坐直了刚好顶头，靠在座椅上就没事 尾箱的话空间一般始终还是因为溜背牺牲了空间，既然选择了溜背的帅就要接受他牺牲的空间?但是还是有必要装一个电尾门，尾箱门太重了，还没有门把手，每次我打开都是扣那个贯穿尾灯我真怕以后久了把尾灯扣坏? 起步的话肯踩油还是挺快的，刹车前半段确实有点软，要踩深一点才有制动效果，我试过几次起步正常模式的地板油基本没什么顿挫，加速非常平顺，我试驾过星瑞2.0顶配的地板油那个顿挫才明显，MG7悬挂比较硬过小坑和那种矮的减速带颠簸感都很强，但是这车很重，跑高速很稳这个舒服。 提车一个月了跑了1500多公里，现在表显油耗8.4 基本跑的城区和老家的村路，就过完年去上班跑过一次300多公里的高速，油耗还可以 适中的那种吧也不能说特别省油。总体这车现在还挺满意的，没有什么异响之类的小毛病

点评车型: 2023款MG7 1.5T 至美优雅版

4.1分“优秀”

开了四五千公里了，有一个毛病。开自动驻车以后，踩刹车驻车，在踩油门启动的时候，偶尔会卡变速箱，轻轻一踩就是四五千转（出现6.7次）换n档在换回来就好了，十迈二十迈，转速也是四五千转，不知道为什么，哪里有问题吗，而且我1.5顶配，开经济模式也是八个油，都这么久了应该磨合好了，不知道为啥油耗降不下来 车机确实还有很大的进步空间，不过人生第一辆车，还比较满意 跑高速保养之前能拉到5.9，保养之后最低6.7，相当费解，现在经济模式跟运动模式感觉差不多了，给我搞得一头雾水，音响还是不错的，尾翼没加，8000觉得太贵，除了装逼用不到，不过真挺帅，语音不是很智能，提升提升感觉还可以，出去玩都是用手机导航，自带的属实拉胯，跑个高速能跳下去跑国道

点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

3.7分“良好”

【提车价格】 价格是和我哥去谈的，看了好几家，别的优惠都只能给到12000左右。后面在宝山谈了一家，没有现车，等了20天左右，顶配加上智障包18.75落地。 【油耗】 目前3000多km油耗平均下来8.9个。市区油耗在10~12个。高速油耗基本上七个左右。也都还能接受。 【续航】 加满油全部走市区的话，续航在五六百公里。高速能跑900~1000。看个人开法吧。 【动力表现】 还可以，提速挺快的，就是正常起步的话转速比较高，两三千。 【乘坐体验】 本人身高1m78，后排感觉腿部支撑空间不够。但是基本上都是一个人开车，所以后排空间不是特别重要。 【最不满意】 中控偶尔有异响，也都还能接受。起步轻点油门转速会比较高。远光灯照的比较高，远处的地面照不亮。智障包的智能巡航驾驶逻辑有问题，几次要变道超车都会减速，有次差点被追尾。本来是抱着试一试的心态看的，后面也就没试过了，不敢用。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

3.9分“良好”

1.驾驶感受： 总体来说还行，就是低速换挡的时候会有一些顿挫。车速上去了就还好，没有明显感觉。跑高速的时候发现风噪控制的很好，几乎没有明显声音，但是胎噪比较明显。 2.外观： 黑色车容易粘灰，买之前不信邪，买了过后才知道是真的难打理，前一天中午洗的车，第二天从停车场开出来就又是一层灰。不愿意经常打理的朋友不建议买黑色。 3.内饰： 之前听人说名爵异响很严重，我提车是11月，提了过后天气不冷没有开过空调，也没发现有什么异响。但是最近降温过后开暖风才发现，确实有不少异响。但仅限于在开空调的时候，不开空调目前没有遇到异响问题。可能是塑料件太多了导致的热胀冷缩吧，也不是很清楚。 4.油耗： 2.0t的排量在成都城市通勤上下班平均油耗在10个左右，堵一点的话会到11-12个左右。目前跑了1600km，其中500km是跑的高速，高速油耗是6.8个。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

3.7分“良好”

1、外观: 相信很多人第一眼都看上了它的外表，包括我自己，轿跑掀背的外观、B级车的体型、再加上无框车门和三段式尾翼，我每次从车旁走过都会觉得很帅。 2、内饰:我个人是喜欢那种简约风，mg7中控几乎没有按键，一眼干净无拖查，没有拖泥带水的东西，触控灵敏，可以说麻雀星小五脏俱全。最让我觉得不错的是开车过程中完全用不着手机，一句语音基本功能全部定，方向盘按键也很方便顺手。 3、配置:这个因人而异，对于我来说，这个次顶配该有的配置都有，辅助驾驶基本上是给对象准备的，安全气赛也够用中控搭载8155芯片，反应也迅速，额外可以使用手机端app远程控制空调座椅加热什么的，离着十几公里也可以控制，还是很方便的。然后是全景天窗，首先不用怕会热，第二不需要贴膜，在能看车顶天空的同时完全不用在意紫外线。4、空间:前排不用说，很舒适。后排腿部还可以但头顶有点矮，我1m8有点顶头只能稍微销下点，但服部距离还有些富裕。后备箱也是正常掀背的尺寸，总感觉比三厢车大一些。5、驾驶感受，不夸张的说超车真的很猛(当然跟影的r还是没法比》，毕竟是7s内的零百加速，基本每次在红绿灯加速赛上都能拔得头筹哈哈(还是要安全驾驶啊)，在eCo和正常模式下给油有延识，在spo和super模式下推背感在踩下的一瞬自就会给你，升档比较讯速，几平没有顿挫，9at变速箱在这个位做的还是不错的。最后说下安全驾驶，安全性不错的。更多的是给我对象准备的，包括压线警告、碰撞预警什么的非常保守(可以关掉)，最大程度的保障安全，对于新手来说还是很有好的。 缺点:1、语音识别:还是需要增强一些，无法像跟sir聊天一样智能，基本上只能控制车里有的东西，希望后期升级能增强低 2、收纳:中控收纳比同级少一些，掀起式收纳盒比较小，中控两边的收纳栏也很窄。无线充电会让我手机发烫不知道什么原因，充电速度也不快，有线充电速度还行。

点评车型: 2023款MG7 1.5T 至美优雅版

4.1分“优秀”

名爵新一代机械素质有了很大的提升。动力，排量小但动力不差，零百7.6。刹车100到零35.1米。上赛道，操控不错，成绩1分04秒7，姿态中性，可控。日常给八九十分，比过去好开太多。油耗，26度开空调，城市7.1，高速6.2。启停平顺快速，换挡平顺，油门四分之三请求动力有点跟不上。底盘滤震也不错，硬朗干脆，兼顾操控舒适。隔音不怎么好，路噪明显，中等，也许是车况原因。转向手感中评。补充，新款底盘扎实。静态，豪华感想到S级，座椅调节没有行程，触摸，不好用，天窗遮阳帘，触摸，不好用。前排座椅舒适型好，后排一般。结论，比过去好开，配置不高，动力够用，省油。指导价高，北京优惠大，没有大几万优惠不值得入手。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.6分“优秀”

提车两周，说说感受。 【配置】：2.0T中配 【外观】：去年网上刚看到的时候有被惊艳到，后面看测评看多了感觉有些不协调，最后四儿子店看到实车的时候，脑子里就一个字：真塔姆帅啊！ 首先这个翡冷翠的绿色，深沉优雅，确实有英伦绅士的感觉。 前脸低趴宽体，发盖前端从侧面看往下收了个角度，使得整个前嘴看起来更加扁平锐利，速度感出来了，但又不十分张扬。 前大灯从发盖边缘往后自然地延伸出两只豹眼，很协调，既凶狠又优雅，难得，尤其开锁的时候，黄色的瞳孔一亮，真是帅啊。 侧面看，整体狭长，线条过度很舒服，实车看并不觉得网上说的不协调、臃肿之类的，另外就是这个轮辋造型我个人很喜欢，不花里胡哨，简洁大气。 尾部不多说了，好评最多的一个部位哈哈，圆润不臃肿，外廓协调，真的很漂亮。 【内饰】个人觉得内饰简洁大方，没有很惊艳的地方，也没有拉胯的地方，看着挺舒服的。座椅软硬适中，舒适性包裹性都还可以，就是一体式座椅女友抱怨头不好往后靠着。 【空间】前排好评，后排一般。前排驾驶感受是真好，能给你较低坐姿人车合一的感觉，但又不会觉得压抑。后排一般，175以上坐着可能会有局促感。 【动力】平时上下班normal模式，油门响应不拖沓，想提速的时候也能明显感知到动力输出的及时，并不肉。ECO模式目前还没用过，估计会肉一些🤣一件运动模式是真猛啊，上过两次高速，中段加速超车丝毫不拖泥带水，只要你敢踩它就能瞬间给你比较强的加速反馈，但是个人觉得有个体验不好的地方，就是刚踩油门的时候容易往前窜，不太好控制。 【静谧性】关窗好评，开窗感觉较差。个人感觉开窗后发动机声很大，有点轰头，不是很舒服 【智驾】当下的阶段，个人还不太信任智能驾驶，所以我这个配置带的那些都被我关掉了，只留了个前碰预警，所以感觉不出来。 【车机】8155芯片没得说，反应确实挺快，但是界面不是很喜欢，屏也不是很大，够用吧。 【整体驾驶感受】平常normal模式真的是很舒服，运动模式除了刚踩油门有点把握不住往前窜，其他都很爽，总体好评。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

3.6分“良好”

外观挺拉风的，很喜欢这个绿色的内饰，配置方面来说，我买的这个2.0中配也很不错。但是因为是轿跑的原因吧，空间确实有点小，尤其是后排的头部空间。而且后排的座椅也有点短。驾驶感受我不用多说了，爽爽爽。 一直在影豹r和mg7之间徘徊，两辆车都去试驾了。 最后选择了名爵mg7 影豹r那个车，我感觉实在是太小了。虽然说性能很好，动力也很充沛，操控也很不错，但是我觉得一辆车买的是一个综合吧，那个空间只有a级车的空间，而mg7达到了b级车的一个空间，所以综合来说我还是选择了mg7。 开起来的感受，mg7给我的感觉就是哇，操控精准，车身轻盈，唯一不足的就是刹车前段的时候偏软。不能给我很大的信心。 这个需要去适应，也需要提前预留足够的刹车空间。他不像一些德系车，刹车一点就有，他前半段是有点虚空的。这样一个好处呢，就是不至于刹车点头让乘客难受。 但是坏处就是如果你预留的刹车空间不够的话，你会很慌。感觉都快撞到前面了。 也不知道是否是新车的原因哈，刹车感觉前半段是偏软的。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.8分“优秀”

买车背景：驾照快到期了，还没买车，室友提了辆星瑞只此青绿，上市的时候看了一眼，之前看的是凌渡L，无框车门帅呀，帅是一辈子的事儿。 买车对比：凌渡L，uni-v，蒙迪欧（室友买星瑞的时候他也看过，也在给我推荐，但是我就喜欢红内，同级别没几个喜欢的） 购车费用 车型：猎美奢享版+红内，裸车价：148000，保险：5900，优惠：大概1.2w（仨人砍的也不算啥优惠，反正16.5万左右都能接受，也看了很多的提车价），最后落得价：166500（应该是166900，保险多退少补，本来是5500的，多了400）赠品：首保加两次保养，贴膜，脚垫（我也用不到，自己买了个全包的，挺不错，还是红色的），还有行车记录仪。 新车初体验 一. 内饰做工、用料 红内是真好看，毕竟是自己的第一辆车，就要选自己喜欢的，灰色的车身加红内同事都说帅，还有无框车门加尾翼，好看，帅。我也不太懂车，好看，能开就行，要说梦想那肯定得是兰博基尼，谁不爱那头牛呢。 二.驾/乘空间 我170头顶空间绰绰有余，后排空间很大，主驾调到驾驶位，后排还有三拳左右，同事也说空间可以，后排180的坐着头顶有一拳多的距离。 三.动力感受 地板油的话呲溜一下就出去了，红绿灯一脚油比其他车都快，爽是爽，就是油耗会增加。 四.乘坐感受/驾驶感受 驾驶很舒服，毕竟没开过多少车，我也说不出和其他车的驾驶对比，但是坐起来比老板的7系要差点意思，毕竟人家是一百多万的呀。 五.油耗感受 去了趟太湖十九浇来回8点几个油，公司离住的地儿就一条马路，走五分钟就到，也不开车，就晚上出去拉拉油耗，看油耗图就行，还阔以。 六.功能感受: 1.360全景影像还阔以，挺清楚的，就是开影像的时候智能语音不起作用，退出来就行了，有点憨。 2.斑马语音识别 连续对话有点憨，有时候识别不出说的话，但是我也不咋用，设定好目的地就走了，谁和它聊天呀。 3.辅助驾驶系统 这个很好用，高架设定巡航后自己跑了，车距也能把握好。 4.主动刹车 目前没事用到过，都是自己刹，新车谁试这东西呀，万一撞上不得心疼死。 七.优点总结、缺点总结 优点：帅，好看，动力猛，买车要买自己喜欢的，不是别人喜欢的。 缺点：缺点就是缺点钱，以后换个奔驰，我只喜欢内饰，毕竟车里是给你看的，奔驰必须得玛奇朵米色。

点评车型: 2023款MG7 1.5T 至美优雅版

4.3分“优秀”

从打算买车到订车，用了一周时间，之前看过uni-v和影豹，但是是紧凑型，感觉太小，家里养的宠物也多，不太适合家用，后来又看红旗H6，捷豹XEL，车是好车，就是有点超预算了，最后路过名爵，看了一眼，当晚就决定要MG7了，订的1.5顶配，没有要选装包，，一个尾翼要加8000😢，个人感觉没啥必要，电动尾门自己找个店加装一个也就一千来块钱。 价格方面，也没怎么和销售谈价格原价买的，裸车133800，11663的购置税，送全车膜，第一年全险，软包，行车记录仪，以及4条雪地胎，送的都是有用的东西，没有什么特别坑的套路，这点给个好评。 车型帅，无框车门也真的嘎嘎帅，大冬天的我都想窗户降下来开门了。 油耗不高不低，市区堵车8,9个油吧，高速6,7个多，主要是加92的油，确实比95实惠。 内饰大部分都是软质包裹，感觉还是很舒适的，大天窗，虽然不能全打开，但是确实好看。 空间方面，我身高178，驾驶位调到我舒适的位置，后排也不挤，还能有个一拳的间隙，唯一不足，因为是5门掀背式车型，所以后排头部空间不太充裕，我坐后排稍微有些顶，不能坐直了，靠在座椅上刚刚好，后排座椅也能放倒，家里养的都是大型犬，平时拉自家狗子出去玩也特别方便 动力方面，我买的是1.5T，对于我来说，完全够用，平时也就用用经济模式和普通模式，运动和超级运动就用过一次😂，就是声浪太尴尬了，听的挺唬人的，就是速度起不来，原地干吼，跑了2500公里没来过排气阀门 说说缺点吧。 车机感觉有点智障，反应太灵敏了，在车里和朋友聊个天，它总以为我在叫它，打断我的思路。 刹车偏软，要提前收油门踩刹车，总给人刹不住的感觉。 车身悬挂硬，可能与它19寸轮毂有关，开车的感觉不明显，但是坐在后排，随便过个小坑，颠的不行 下面配上爱车图片，以及淘宝上20元买的加长拨片，运动范一下子就上来了。

点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

4.7分“优秀”

这款耀世版加了1.2智能驾驶选装包，主要想要个HUD 智能驾驶方面: 自动打灯变道，遇大车靠侧偏移，自动超越慢车，开长途还是蛮实用，就是出匝道跟入匝道不够智能需要人工干预，期待后续迭代升级 外观: 孔雀绿经久耐看，后轮带点宽体，电动尾翼很炫酷，特别是红绿灯起步的时候喊一句“打开尾翼”，整条gai最靓的仔就是你了，五福轮毂够看，无框车门，唯一一个缺点就是卡钳不是鲍鱼款式那种 内饰: 你所见的内饰基本上都是真皮，很软，不像我以前那台死鱼全是塑料，一体式座椅带通风孔，久坐不热，双联屏整体感还是足够，副驾驶再来块屏幕就更美好了 配置： ❶可变悬挂调节，设定软悬架的时候走那种烂坑洼路感受很明显，硬悬架走高速提升稳定性 ❷限滑差速器，70入弯游刃有余，谁直线不会加速弯道快才是真的快 ❸超级玩家模式，还没深入研究，可玩性很高，有选择困难症的估计适应不了，有个性有想法的估计会爱上这个功能 ❹app绑定车辆后可以远程遥控汽车，手机可以解锁开锁启动车辆，钥匙变得不是那么重要 BOSE音响，256色氛围灯，5瓦的无线充电，电动尾门，电动座椅，自动大灯，自动雨刮等基础配置 空间 前排完全够用，后排空间比A级车肯定宽敞，可以躺下，基本很少用得上后排，对这块没有多大要求，行李箱空间掀背式不止好看装得还多 驾驶感受: 基本上红绿灯小比赛30w以下没几个对手，动力很充沛，高速上随便一踩120，再踩还能继续给速，开过A级车的应该知道，到140就会感觉很快而且会心生一些恐惧，这台车身稳定性很好，感觉不到飘，只要你想，动力随踩随有，中后期依旧游刃有余（100前120中140后），转弯方向盘也很轻不重。 总结: 我感觉我想要的它基本上都能满足，唯一一个点可能油耗刚开始会让你感觉比较高，磨合期基本上跑市区在10个左右，加满油60升，续航800公里左右，400左右，但是想了想他喝粗粮92呀

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.4分“优秀”

没得说同等价位天花板，颜值、动力、空间、逼格、L2级辅助，再配合上这个价格，一代卷王啊！ 外观：相信任何选择小7的车主都是始于颜值。 内饰：双联屏带来的科技感，配合简约却不简单的配置，基本符合小7的年轻一代新势力风格。 配置：客观的说，名爵已然被收购。为保持品牌逼格（类似沃尔沃），不走国产堆配置、噱头的路子没什么问题。但配置上却也还有提升空间。比如：迎宾灯（比亚迪都有信心把牌子投出来，我小7就没牌面么？），这玩意不值钱，但十分符合跑车张扬的个性。还有原厂行车记录仪等一些东东。 空间：入门B水准，不能有太高期望。抱着这样的心态去看待，小7反而是表现不错，尤其后备箱着实有被小小的惊艳到。 不足之处：1.8155芯片配置下，虽然车机反应够快，但很显然智能程度不足，语音识别基本处于固定搭配范围。时至今日，云库早已不是什么高深技术，一个免费的“小黄鸡”、酒店智能机器人词汇识别量都比这十几二十万的家伙大，属实有点说不过去。不过好在这玩意可以靠升级解决，期待上汽的后续。 2.当前名爵价格坚挺、优惠可以说根本就没有，但这并不意味着就没有后续可作为的空间。小7作为一款高吸睛度的亲民跑车，因为刚刚上市，所以周边衍生产品大多处于空白，而任何跑车型产品都有极大的车改空间，跑车型的受众群体大多也乐意这么做。比起外面那些乱七八糟不知名厂商做的配件，大多数车主更青睐于原厂配件。比如我前面提到的迎宾灯、记录仪，还有车迷们热衷的改色套、脚垫、软包。外面几十、几百，可一旦打上官制标签附加值不言而喻。最主要的是此举非常有利于提升名爵的产品影响力。小7是台好车，但原厂可选色系搭配属实有点少。何不打开思维，多提供相应官制配件供车主选购。一个成功车改案例一旦上了热门，能带来多少潜在客户，我觉得厂家可以考虑。 购车经历及用车感受：其实媳妇驾照一下来我就盘算着给她买车了，那天也是恰巧得空，就拉着婆娘逛逛ssss，没成想就那么巧！刚好名爵ssss是头一家，一眼就被展厅里火辣的小7吸引住了。简短了解后看看时间，赶紧去逛另外几个意向车型，结果明显感觉到媳妇都心不在焉了。当初网上比对时还这个好、那个也挺好，颇有些犹豫不决的味道，没想到见了实车，后面的瞬间都不香了。想想也是，女人才不管啥这那配置，漂亮就完了！颜值即正义！ 用车方面我最满意的就是动力并配并且能吃粗粮，而且在智能全开的情况下，L2辅助、各种自适应、车道保持、倒影、环影真的对媳妇这种新手太实用了。媳妇自己也自嘲是“傻瓜开傻瓜车”，刚好！这才几天已经敢自己独立开着小7溜达了（当然车速不快）。

点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

4.2分“优秀”

大家好提车半年了快给大家分享一点东西 22年7.31号我在抖音看到MG7 我就一直在等它上市。原本要买雅阁的。后来看到了MG7。我就一直等喜欢是真的喜欢 不然不会等那么久 家里人都推荐大众或者本田。我感觉都一般不是那么喜欢 后来我每天都去看有没有新的爆料。 这个车是好车 人家都说名爵荣威修不好。我也不知道是什么原因让这么多人对名爵不看好。觉得国产还是垃圾。其实我没有那么看重品牌 要不然也不会花19万多去买个MG7， 这个车子外观真的很好看 很运动 双边四出排气 可调节阀门声浪 三段尾翼。LSD 限滑差速器出弯更给力。加上无框车门 肌肉腰线真的无敌了 空间。正常家用完全够用了 但是没有很宽敞多余的空间给你 价格方便我是顶配19.3左右。 这个车要是能优惠个 8千-1.5 万 更值得大家去买 个人推荐配置2.0次顶 和1.5的顶配 油耗-市区不开空调7.3-8个左右。 开空调9.5-11.5个左右高速7个油左右 大概就是这样 开车习惯不好的话9-12个油。油耗拉垮 车子颜值很高 路上回头率很高。 颜色个人推荐顺序灰/白/绿/黑这样选 个人推荐 这个车动力真的是完全够用 普通超个车随便超 接下来吐槽一下 内饰 座椅很好看 包裹性很强很舒服真皮座椅质感很好。但是没有腰部支撑拉垮。 氛围灯265色 颜色很多真的不亮 拉垮 黑标MG7打磨了半年才上市 的车。车机系统8155芯片一点不卡 但是厂家开放给车主的东西真的很少 不能下载东西 不能自己更换喜欢的壁纸。隔壁领克03这点就做的好太多了。名爵车机可玩性真的拉垮什么也没有 导航也一般 我从无锡回宁波的路上 车机突然没有网络了 然后3分钟又好了 然后然后导航在高速上让我掉头 很棒棒哦 还有仪表盘设计的什么东西 顶配显示的东西太少了 一点不实用 仪表盘显示居然没有低配的做得好 太拉垮了 还有内饰音响罩子 全是大塑料壳子 你不说是boss 音响谁也看不出来 塑料感太强了 拉垮 19万的车前面没有雷达不选配1.2万的包就没有雷达 拉垮 之前在小区4天没开车 然后等到了休息出去玩发现 转动有咯吱咯吱的异响 拉垮 后面开到现在又没有异响了 还有 开启自动驻车 然后刹停之后不用一直踩刹车挺好 但是真的好抖动拉垮 希望厂家对车机系统多升级升级 太拉垮了 虽然小毛病有一点但是都是可以接受的 没有什么能影响到我 以上都是个人对我的车的吐槽 吐槽看着很多 但是我还是很喜欢这个车、

点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

4.3分“优秀”

主要是颜值帅，动力强。小瑕疵还是有的，但瑕不掩瑜，目前开了约400公里，没有遇到大问题。 先说下不满意的地方 1. 感觉刹车太软了，要踩深才有明显的减速感，踩深之后会传来刹车的机械摩擦的声音，有点掉价。关键旁边油门踩很轻就能上两千转，也就是说两个踏板的行程脚感不一致，这点不舒服。 2. 报过两次那个前车碰撞预警和定速巡航预警的假故障，还遇到过一次无服务，都是过一会重启就好了。 3.感觉喇叭📣的声音不好听，有点像卡车的喇叭声。关门的声音也不好听，没有那种厚重感，不知道是不是因为无边框车门的原因。 4.车机发热厉害，刚启动没多久 就好烫。 5.开空调的话，因为热胀冷缩的缘故，中控那边传出明显的异响，和家里空调启动或关闭时的声音一样，那种塑料件因热胀冷缩发出的异响声。 温度稳定后，声音消失。 6.车机的语音识别有点笨，上次我说让它关掉导航的播报功能，它回了个已切换，然而没卵用。 再说下优点 1.主要是帅！主要是帅！主要是帅！ 尤其是从后面看，够装逼的。前脸其实还行，当然确实还可以再优化优化。 2.动力足，这点不用多说了。 3.我觉得价格挺美丽的，和电车相比的话。电车想买个好看配置高的，怎么样25个w往上。 4.油耗日常开在7.5个左右，normal模式，这点满意。 总得来说，目前比较满意，只要后续问题少的话，就是一次满意的购车体验。

点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

4.4分“优秀”

上一个车是名爵ZS，因为出差经常跑长途，5年时间跑了21万公里，基本维持在每1万公里一个小保养，6万公里大保养，中间换过一次后备箱锁，有两次小刮擦(一次给人赔一百，一次三百)，其余零故障，零事故!因为里程大了。加之工作原因今年本来想换车，之前去看了CT5，A4，帕萨特，定位预算符合预期，但是当看到新款7出来的时候，一下就走不动了，除了之前对MG品控的了解外，最关键颜值全长在我的审美线上，特别是这个经典绿色，唯一犹豫就是有些偏年轻化，从工作角度来看有些不如帕萨特稳重。有一天和朋友吃饭讨论起这个话题，朋友说:不用考虑那么多，喜欢就买!而且再过几年，更没有机会买了。听了深以为然，第二天就去4S店看车，谈政策，基本就确定下来 了。 目前提车2500公里，今天有空谈谈体验首先是颜值，我买车首先是要好看，买这个车70%的原因是因为好看，这比啥理由都管用! 其次动力:提速是真的强劲!开惯了小排量，换这个路上基本找不到对手，一脚油下去推背感强烈，超车游刃有余，X mode模式也就和朋友出去玩偶尔试试 平常基本用不上，普通模式就足够了。各种配置 排气阀门我基本不开，嫌吵。 LSD悬架可调是个好东西，设定好后高速悬挂变硬，支撑有力，高速超车变道，过弯信心十足 至于限滑差速器因为一直是常开状态。没有机会体验有什么不同。 至于各种辅助驾驶，怎么说呢，我试了一下，但是作为老司机，不太习惯将控制权交给机器，也有些不放心。 油耗目前市区一般在9个左右，高速挺惊喜，提车就开始跑长途，一共跑了大概2000公里，整体在6.9，今天跑山区高速限速80，全程用ACC，一百多公里，平均油耗居然5.3?? 石家庄名爵4S店服务不错，交车后专门拉了一个小群，销售，售后，店长加上我，有什么问题群里一说马上就可以回应，特别棒 总体而言，这个车基本满足了我的心理及实际需求! 说两句题外话，很多人总说什么名爵修不好，有这个预算买合资云云，我的想法是:花自己的钱，想买啥车买啥车--日本车除外!我们不能花自己的钱去取悦别人吧?而且说这话的人，一有八九都没车。 最不满意 我喜欢把方向盘放到最低，但是这个方向盘上端是平的，最低位置刚好把仪表盘上的速度挡住了。 另外这个方向盘质量感觉一般，转动或者用力的时候，明显有响声，感觉里面的材质做工有些糙。 其次水泥路上胎噪明显有些大，吵的心烦! 空间 我178，调整好位置后，坐后排腿部空间够用，家用足够!不过我大部分时间是一个人开车，对空间不太敏感。 驾驶感受 普通模式下，给油有轻微延迟感，估计是专门这样调教，这样对新手比较友好，不然可以体验运动模式下，油门随踩随有，没有丝毫迟滞，如果市区用这 个模式，反而需要集中精神，开的会比较累。 整体动力表现可以打9分，话说买这个很多人也是冲这个运动能力去的。 方向盘轻重 除了运动模式下可以调节轻重，普通模式下无法调节??这个比较奇怪。 刹车灵敏性 刹车比较线性，没有试过急刹车，不过试驾时体验了一下，刹车距离还是比较优秀的 弯路/并线稳定性 这个应该是优势项目吧，悬架调节最硬，80码过弯，飞一般的感觉。 油耗★ 前面说了，油耗市区正常水平，高速用经济模式，+自动巡航，很惊喜! 外观 好看就是正义，喜欢就是理由!特别是绿色!国产车里面也有几个外观做的不错的，但是普遍车标太丑，这个小东西不仅仅是品牌内涵文化的体现，简直是画龙点睛般的存在，标丑毁所有! 内饰 内饰算是精致吧，这个是目前国产的传统优势，就是这个绿色内饰沾了点脏东西，擦半天，不是太好清理，不知道是不是有什么清洁剂之类的可以用。 性价比★ 落地19.2，网上说啥的都有，我的理解是:预算符合预期，外观符合审美，动力配置足够用就可以。而且同样的配置凭啥合资就可以卖二十万，三十万，四十万甚至更高?而国产超过15万就是性价比不行?对于喜欢跪着说话的人，玩你的小日子自吸+加价，该干嘛干嘛去! 配詈★★★★★ L2级辅助驾驶，该有的都有了，很多东西比如自动泊车，根本没用，我停不进去，它也够呛。 车机还好吧，就是啥都要会员，这个太扯淡了!