【最满意的地方】外观是真的帅,我提的2.0中配灰色,因灰色看起来运动气息很强,也耐脏,开的时候回头率还是很高的,配置也够用,家用完全没有问题,提速也快,油耗方面也是很满意,2.0T排量打开Eco模式显示油耗6.2,普通模式最低跑过6.8的油耗,超级运动油耗就到了9个10个左右了,综合油耗显示8.2,朋友都说这车油耗不高,毕竟是2.0T排量了。
【不满意的地方】悬挂有些硬,过个减速带还是有颠簸感,没有那么舒适,连续降档还是有顿挫感的,估计是AT变速箱的通病吧。内饰一般般,谈不上有多好,车机反应还是挺灵敏的,还有一点,全系车型没有座椅通风加热,跑时间长了,腰部这块热的不行,很难受。
最后挺感谢我这边名爵4s店的销售小哥,服务真的很好,也很耐心的为我讲解车的功能,和需要注意的地方。
田园大疯鹅:老铁买个补漆笔涂个轮吧
敏锐克里斯蒂1h1:哥 你这车开了一年了 想问问售后问题大吗 会经常出问题吗
开日系车不如骑头猪:这个价位没有座椅通风和加热不是很良心
点评车型:
2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版
4.7分“优秀”这款耀世版加了1.2智能驾驶选装包,主要想要个HUD
智能驾驶方面:
自动打灯变道,遇大车靠侧偏移,自动超越慢车,开长途还是蛮实用,就是出匝道跟入匝道不够智能需要人工干预,期待后续迭代升级
外观:
孔雀绿经久耐看,后轮带点宽体,电动尾翼很炫酷,特别是红绿灯起步的时候喊一句“打开尾翼”,整条gai最靓的仔就是你了,五福轮毂够看,无框车门,唯一一个缺点就是卡钳不是鲍鱼款式那种
内饰:
你所见的内饰基本上都是真皮,很软,不像我以前那台死鱼全是塑料,一体式座椅带通风孔,久坐不热,双联屏整体感还是足够,副驾驶再来块屏幕就更美好了
配置:
❶可变悬挂调节,设定软悬架的时候走那种烂坑洼路感受很明显,硬悬架走高速提升稳定性
❷限滑差速器,70入弯游刃有余,谁直线不会加速弯道快才是真的快
❸超级玩家模式,还没深入研究,可玩性很高,有选择困难症的估计适应不了,有个性有想法的估计会爱上这个功能
❹app绑定车辆后可以远程遥控汽车,手机可以解锁开锁启动车辆,钥匙变得不是那么重要
BOSE音响,256色氛围灯,5瓦的无线充电,电动尾门,电动座椅,自动大灯,自动雨刮等基础配置
空间
前排完全够用,后排空间比A级车肯定宽敞,可以躺下,基本很少用得上后排,对这块没有多大要求,行李箱空间掀背式不止好看装得还多
驾驶感受:
基本上红绿灯小比赛30w以下没几个对手,动力很充沛,高速上随便一踩120,再踩还能继续给速,开过A级车的应该知道,到140就会感觉很快而且会心生一些恐惧,这台车身稳定性很好,感觉不到飘,只要你想,动力随踩随有,中后期依旧游刃有余(100前120中140后),转弯方向盘也很轻不重。
总结:
我感觉我想要的它基本上都能满足,唯一一个点可能油耗刚开始会让你感觉比较高,磨合期基本上跑市区在10个左右,加满油60升,续航800公里左右,400左右,但是想了想他喝粗粮92呀
外向扑克牌:为什么我的油耗能飙到16个多 这是新车的原因吗
罗小黑丶丶:顶配加1.2选装 落地多少啊?
蜡烛啦啦啦:想问一下楼主,mg7的电磁悬挂需要自己手动提前调节,还是车机自动感应路况反馈