MG7车机操作流畅值得买吗_MG7怎么样

点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

3.8分“良好”

我是6.9号提车，目前开了三天，200多公里，白色满配，加了智障包和红内饰。下面说说个人感受，不喜勿喷 提车前:看到车友群里三四月份的车都是各种瑕疵，我很担心自己的车也会有各种小毛病，有开盲盒的感觉。 提车后:我的车生产日期5.22，目前没发现任何瑕疵和毛病，厂家优化了很多车主反馈的瑕疵。 个人比较喜欢的地方:1.车机系统很灵敏，也比较智能，目前没出现过问题。2.红内饰翻毛皮很适合我的审美，感觉物超所值，车停外面车内温度50度，上车都不会有汤屁股的感觉，而且这个红很优雅刚刚好，我不喜欢豪华的，毕竟不是什么豪车。3.远程空调很好用，厦门这边中午停外面吃个饭车内温度就50了，我都是手机远程空调，温度降下来才下楼去开车。4.侧身线条越看越喜欢。5.座椅记忆:停车熄火开门座椅自动后退让位置，上车 打火座椅自动调整回去 很舒服 6.14个hose大爽了上车第一件就打开音乐以上只是我比较满章的地方 其他的中机中 也就那么回事 吧。 体验差的地方;1.车机高德导航大智障了。2.车机语音识别经常听不懂我说话，是不是我普通话不标准?3.360影像有时候会没有图像，一片灰，目 前只出现过一次，停车熄火抽根烟再上车就好了。4.驾驶标准模式会稍微有点顿挫，超级运动顿挫很明显。5.新车平均油耗市区接近10个，不开空调 9个左右。但是估计是新车原因，这两天有在慢慢降。 总的来说，买车自己喜欢就好。人生第一辆车，很喜欢，下车都忍不住回头多看两眼哈哈

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.4分“优秀”

各位好，我是上个月月底提的车，目前开了半个月三百多公里，上班通勤加婚后使用，次顶配全款下来大概17.5w。4s店除了基础的赠送还送了终身免费洗车、首保、脚垫、行车记录仪等 先说优点吧： 1、外观：相信很多人第一眼都看上了它的外表，包括我自己，轿跑掀背的外观、B级车的体型、再加上无框车门和三段式尾翼，我每次从车旁走过都会觉得很帅。 2、内饰：我个人是喜欢那种简约风，mg7中控几乎没有按键，一眼干净无拖沓，没有拖泥带水的东西，触控灵敏，可以说麻雀虽小五脏俱全。最让我觉得不错的是开车过程中完全用不着手机，一句语音基本功能全部搞定，方向盘按键也很方便顺手。 3、配置：这个因人而异，对于我来说，这个次顶配该有的配置都有，辅助驾驶基本上是给对象准备的，安全气囊也够用。中控搭载8155芯片，反应也迅速，额外可以使用手机端app远程控制空调座椅加热什么的，离着十几公里也可以控制，还是很方便的。然后是全景天窗，首先不用怕会热，第二不需要贴膜，在能看车顶天空的同时完全不用在意紫外线。 4、空间：前排不用说，很舒适。后排腿部还可以但头顶有点矮，我1m8有点顶头只能稍微躺下点，但腿部距离还有些富裕。后备箱也是正常掀背的尺寸，总感觉比三厢车大一些。 5、驾驶感受：不夸张的说超车真的很猛（当然跟影豹r还是没法比），毕竟是7s内的零百加速，基本每次在红绿灯加速赛上都能拔得头筹哈哈（还是要安全驾驶啊），在eco和正常模式下给油有延迟，在sport和super模式下推背感在踩下的一瞬间就会给你，升挡比较迅速，几乎没有顿挫，9at变速箱在这个价位做的还是不错的。最后说下安全驾驶，安全性不错的，更多的是给我对象准备的，包括压线警告、碰撞预警什么的非常保守（可以关掉），最大程度的保障安全，对于新手来说还是很有好的。 缺点： 1、语音识别：还是需要增强一些，无法像跟siri聊天一样智能，基本上只能控制车里有的东西，希望后期升级能增强一些。 2、收纳：中控收纳比同级少一些，掀起式收纳盒比较小，中控两边的收纳栏也很窄。无线充电会让我手机发烫不知道什么原因，充电速度也不快，有线充电速度还行。 3、后排头顶空间比较矮，对于个子高一点的乘客可能不太友好，毕竟掀背。 4、远程控制app反应比较慢，因为首先车附近得有网（自动连的不用管）然后还是4G网，有时候控制会没反应，但大部分时间还是正常使用的。然后上面的剩余里程数是按照8L多的百公里油耗计算的，只是参考。 油耗：附一张三环路油耗统计，2.0t正常上下班的油耗在9.5L左右，成都各位懂得，上下班的道路还是比较堵。总的来说还是可以接受，一年下来比大众车油耗贵个1000块钱吧。加92油 ps：空调制冷效果显著，对于我这个怕热的人风量只开4档（共十几档），温度在23度就冷的不行。。 我没有选最顶配，因为加了那1w多感觉自己根本用不上，车技好或者经常去跑车的人可能会需要。如果只是追求动力、安全、舒适选15.58w的就够用了。还有很多小细节没讲到，有问题大家可以随便问

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.1分“优秀”

【最满意的地方】外观是真的帅，我提的2.0中配灰色，因灰色看起来运动气息很强，也耐脏，开的时候回头率还是很高的，配置也够用，家用完全没有问题，提速也快，油耗方面也是很满意，2.0T排量打开Eco模式显示油耗6.2，普通模式最低跑过6.8的油耗，超级运动油耗就到了9个10个左右了，综合油耗显示8.2,朋友都说这车油耗不高，毕竟是2.0T排量了。 【不满意的地方】悬挂有些硬，过个减速带还是有颠簸感，没有那么舒适，连续降档还是有顿挫感的，估计是AT变速箱的通病吧。内饰一般般，谈不上有多好，车机反应还是挺灵敏的，还有一点，全系车型没有座椅通风加热，跑时间长了，腰部这块热的不行，很难受。 最后挺感谢我这边名爵4s店的销售小哥，服务真的很好，也很耐心的为我讲解车的功能，和需要注意的地方。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.6分“优秀”

提车两周，说说感受。 【配置】：2.0T中配 【外观】：去年网上刚看到的时候有被惊艳到，后面看测评看多了感觉有些不协调，最后四儿子店看到实车的时候，脑子里就一个字：真塔姆帅啊！ 首先这个翡冷翠的绿色，深沉优雅，确实有英伦绅士的感觉。 前脸低趴宽体，发盖前端从侧面看往下收了个角度，使得整个前嘴看起来更加扁平锐利，速度感出来了，但又不十分张扬。 前大灯从发盖边缘往后自然地延伸出两只豹眼，很协调，既凶狠又优雅，难得，尤其开锁的时候，黄色的瞳孔一亮，真是帅啊。 侧面看，整体狭长，线条过度很舒服，实车看并不觉得网上说的不协调、臃肿之类的，另外就是这个轮辋造型我个人很喜欢，不花里胡哨，简洁大气。 尾部不多说了，好评最多的一个部位哈哈，圆润不臃肿，外廓协调，真的很漂亮。 【内饰】个人觉得内饰简洁大方，没有很惊艳的地方，也没有拉胯的地方，看着挺舒服的。座椅软硬适中，舒适性包裹性都还可以，就是一体式座椅女友抱怨头不好往后靠着。 【空间】前排好评，后排一般。前排驾驶感受是真好，能给你较低坐姿人车合一的感觉，但又不会觉得压抑。后排一般，175以上坐着可能会有局促感。 【动力】平时上下班normal模式，油门响应不拖沓，想提速的时候也能明显感知到动力输出的及时，并不肉。ECO模式目前还没用过，估计会肉一些🤣一件运动模式是真猛啊，上过两次高速，中段加速超车丝毫不拖泥带水，只要你敢踩它就能瞬间给你比较强的加速反馈，但是个人觉得有个体验不好的地方，就是刚踩油门的时候容易往前窜，不太好控制。 【静谧性】关窗好评，开窗感觉较差。个人感觉开窗后发动机声很大，有点轰头，不是很舒服 【智驾】当下的阶段，个人还不太信任智能驾驶，所以我这个配置带的那些都被我关掉了，只留了个前碰预警，所以感觉不出来。 【车机】8155芯片没得说，反应确实挺快，但是界面不是很喜欢，屏也不是很大，够用吧。 【整体驾驶感受】平常normal模式真的是很舒服，运动模式除了刚踩油门有点把握不住往前窜，其他都很爽，总体好评。

点评车型: 2023款MG7 1.5T 至美优雅版

4.07分“优秀”

我这次体验的是1.5T的MG7顶配版本。这种十来万的车，设计成一副轿跑模样，国内消费者的口碑比较两极分化。但如果你去看看海外网友对它的评价，就知道它有多受欢迎了，从这一点就能看出海内外汽车消费观还是存在差异的。 【外观】 单从设计的角度评价，我会给MG7打一个很高的分数，前提是你要先打消“十来万的都是买菜车”的偏见。10-15万的汽车市场好像对买菜这件事情有独钟，因为总觉得这个预算高不成低不就，所以外表美和心灵美只能顾一头，于是车都做成了老实巴交但很实用的样子。放在二十年前，这个逻辑是成立的，但现在都2023年了，随着设计能力和制造技术的提升，做好看也碍不着你实用啊，你要说做不到，那MG7不就做到了吗？别的不说，就光这个低趴车身，大溜背，双边四出排气，无框车门，你不能说它颜值不高吧？当然这个三段式电动尾翼是要另外加装的。 【尺寸】我现在越来越能体会到油车的空间优势，你不要看它车身不高，又是个溜背，轴距也不算很夸张，但是它的后排空间真的比想象要大，原因很简单，因为它车底没电池。 前排以我的坐姿调好，后排腿部还能有两拳，脚部空间也很充裕，头顶没想象中那么压抑，还能空出4指。地板有个矮凸台走排气管，还好不怎么碍事。后备箱的容载能力就更不用担心了，这本来就是这种掀背后盖的强项。 【内饰配置】说实话我现在真的是不太能分得清油车和电车的内饰，感觉油车在逐渐电车化，电车又在逐渐油车化。我第一次坐进MG7的时候恍惚觉得它是一辆电车，直到看到这个粗壮的换挡杆才让我意识到它是有变速箱的。 MG7的内饰不像外观那么复杂，属于简洁的那一类。双平底缝线方向盘看上去有紧紧握住的欲望，超级运动的按钮设计得特别有诱惑力，你开着开着忍不住就想按下去。多边形的一键启动按钮，游艇式的档把，金属拉丝的面板，还有金属踏板，就是有一种夹杂着科技感的复古。大连屏很有气势，不过可显示部分是独立的两块，毕竟价位在这，也在意料之中。仪表上没预留什么实体按键，但屏幕的左侧有一列驾驶调节快捷键，屏幕下方也有一排空调调节快捷键，算是作为补偿。车机出奇的好用，主要是速度快，随点随有，就算放在电车阵营里都是能打的。头顶的视野相当好，难能可贵的是它不是一整块封死的天幕，而是分体式天窗，前半部分是可以打开的那种，再搭配BOSE音响和包裹性很好的桶椅，还是那句话，把车做好看也不碍着你实用。 【动态】MG7分1.5T和2.0T两种动力配置，我之前试驾过2.0T+9AT的版本，可玩性还是相当不错的，起码对于它的价位而言，我想不出有什么能吐槽的地方。那么1.5T的版本开起来又是什么感觉呢？ 毫无疑问，1.5T版本满足的就是家用需求，尽管你同样可以开启sport模式和声浪，但不影响它的居家属性，巡航稳如老狗，超车时有爆发，但没有暴力。和1.5T发机配合的是一台7速湿式双离合变速箱，换挡很灵敏也很平顺，最关键的是低档位没有双离合很容易出现的拖曳感，我只能说2023年了，但凡是有经验的团队，油车动力调教水平都已经相当老练了，真的已经挑不出什么毛病了。 MG7转向手感，油门和刹车踏板的脚感，以及底盘的软硬都是适中的，并没有去刻意营造很重很运动的感觉，除非你刻意去设置运动模式，我觉得这个选择是对的，毕竟照顾大多数人才是对市场的尊重。 不过MG7还是有它开起来带劲的部分，比如它有一个偏大的转向比，方向盘一圈多一点就到底，所以不管是过弯还是掉头入库，都更加灵活。而且助力电机放在了接近车轴的位置，转向噪音也更小。 【总结】我知道很多人对于这种外观炫酷，但价格只有是十来万的车型有一种天然的抵触心理，尤其当它再是一个国产品牌的时候，很容易就联想到“华而不实”，“样子货”之类的词。但我要提醒大家，在整车设计、制造成本无限下降，油车动力技术无限成熟化的今天，十几万造出同时拥有外表美和内在美的车，真的难吗？千万不要被合资车把你的心理预期给锚定得太低了，起码我认为MG7就把外在和内在兼顾得很好。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.7分“优秀”

#年轻人的第一台轿跑 先说重点 车辆:mg7 2.0中配 落地17.6 坐标深圳 提车时间五月初 没赶上购置税减半，但是还是遵从本心买了，名爵在国内算是三线品牌，以前的技术不成熟，售后不到位，到现在技术配置相对丰富，售后目前保留意见，厂家的售后是很积极的，经销商的话质量个体差异很大。 目前开了1100公里，综合油耗8.5，2.0t还是得多开开super模式，动力响应巨快，刹车前半段偏软，尾排也很低沉，不会很扰民。 地图导航只能说够用，有待官方进一步适配新版本的高德地图车机版本，车机没死过机，两个星期出现两次车机无信号的状态，停车熄火等一下就恢复了。车机各方面都挺够用的，也很流畅。语音助手也不会打假赛 没加智驾包，但是目前车友群的反馈还不错，没加智能包也有智能巡航，acc和ica，我比较喜欢ica，塞车的时候可以让脚休息一下，高速上长时间开车也能车道保持加自适应巡航，开四五个小时也不会累了。 主动碰撞测试在时速40的时候触发过一次，我还没反应过来，它已经刹住了，挺惊喜的 外观无敌，我就是冲着掀背式造型来的，后尾箱巨能装，兼顾家用，美中不足的是前脸下坠的有点快，这个问题不大 目前没有出现太大问题，尾翼空调中控都没什么问题，国产还是进步很大的，支持国产

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.2分“优秀”

购车已经有5个月时间了，总结用车感受 1.外观方面，绝对的好看，这属于见仁见智，网上很多人说车头不好看，其实我从开始关注到购买再到现在都没有认为它的车头有不好看的地方，颜值这方面没啥说的，每天下班回家都盯着看一会，对mg7的外观很满意。 2.动力方面，我性格略微急躁，基本都是会跟着限速跑，遇到慢车，我大概率都会选择超车，2.0t的发动机加速不用多说，动力随踩随到，特别是开启运动模式的时候，那蹿的老猛了。 3.底盘方面，因为是2.0的中配，软硬无法调节，所以比较中等，路况感知和舒适都中规中矩，特别颠簸的路段感受是不太好的，但对比同价位的车还ok，毕竟是偏向运动的车型。 4.车内空间，家用的话完全ok，5个人中等身材那完全没问题，至少带着老婆和她4个闺蜜出去，车后排坐了4个偏瘦的妹子也一点问题没有并且她们还睡得很香，至于后备箱因为是掀背式的所以空间还是非常的大，很能装，比我家人奥迪a6后备箱能塞多了(⇀‸↼‶)?，买的时候也是属实没想到后备箱的空间问题，比较惊喜。 5.车机内饰，车机8155芯片，流畅度非常好，屏幕很大，还是拿我家人的a6对比，屏幕大很多，可惜的就是没法像a6的液晶仪表屏一样，可以地图导航各种复杂的显示，车机的功能还有待升级，我是纯黑内饰，我比较满意，没有很复杂，但也不至于毛坯，该有的基本都有，布局是比较好的，对比a6我更偏爱mg7的内饰，a6的塑料件实在太多，mg7能摸到的地方大多都是软的，缺点就是 座椅调节太少了前后和上下没法调整的特别特别的舒服，方向盘没加热，冬天真的很冷。 做个总结吧，因为mg在网上口碑一般，国内保有量低，买它我用了很大的勇气，但是拥有以后我是爱上它了，不要相信没有拥有它却侃侃而谈的家伙，喜欢就抛开所有的杂音，你不会后悔。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.4分“优秀”

各位好，我是7月初提的车，开了5个月大约4000公里，上班通勤加婚后使用，次顶配全款下来大概16.88。4s店除了基础的赠送还送了终身免费洗车、首保、脚垫、水杯等。 先说优点吧： 坐进车里，内饰风格非常冷峻，较好地提升了运动感。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，尽显大气感。看一下中控，该车配备简洁的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着相当稳重。最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出时尚简洁的设计风格，非常吸引眼球。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，舒适度尚可。 MG7匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为192KW，最大扭矩为405N.m，动力表现不错。首先从外观来看，MG7前脸给人感觉非常干净清爽，看上去较为霸气。再配合大灯，充满了深沉雅致感。 该车配备了LED日问行车灯、大灯高度调节口,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身 尺寸是4884MM1*1889MM*1447MM，该车采用了干净的线条，车身给人一种十分时尚动感的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。往后来看，车 尾看起来非常端庄，尾灯看上去很有清秀的感觉，再加上造型独特的排气管，造型比较舒服。 3、配置：这个因人而异，对于我来说，这个次顶配该有的配置都有，辅助驾驶基本上是给对象准备的，安全气囊也够用。中控搭载8155芯片，反应也迅速，额外可以使用手机端app远程控制空调座椅加热什么的，离着十几公里也可以控制，还是很方便的。然后是全景天窗，首先不用怕会热，第二不需要贴膜，在能看车顶天空的同时完全不用在意紫外线。 4、空间：前排不用说，很舒适。后排腿部还可以但头顶有点矮，我1m8有点顶头只能稍微躺下点，但腿部距离还有些富裕。后备箱也是正常掀背的尺寸，总感觉比三厢车大一些。 5、驾驶感受：不夸张的说超车真的很猛（当然跟影豹r还是没法比），毕竟是7s内的零百加速，基本每次在红绿灯加速赛上都能拔得头筹哈哈（还是要安全驾驶啊），在eco和正常模式下给油有延迟，在sport和super模式下推背感在踩下的一瞬间就会给你，升挡比较迅速，几乎没有顿挫，9at变速箱在这个价位做的还是不错的。最后说下安全驾驶，安全性不错的，更多的是给我对象准备的，包括压线警告、碰撞预警什么的非常保守（可以关掉），最大程度的保障安全，对于新手来说还是很有好的。 缺点： 1、语音识别：还是需要增强一些，无法像跟siri聊天一样智能，基本上只能控制车里有的东西，希望后期升级能增强一些。 2、收纳：中控收纳比同级少一些，掀起式收纳盒比较小，中控两边的收纳栏也很窄。无线充电会让我手机发烫不知道什么原因，充电速度也不快，有线充电速度还行。 油耗：2.0t正常上下班的油耗在9.5L左右，上下班的道路还是比较堵。总的来说还是可以接受，加92油 读完全文大家有没有买车的冲动，且听我来做个总结。这样一辆价格合适的车足以满足日常的实用需求，平时维护也不用费太多心思，性价比不错。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.36分“优秀”

说说mg-7的几个优缺点： 1.前排座椅平的没有角度，六项电动调教也调不了座椅鱼度，腿部缺少支撑坐着不舒服 2.左边放脚的踏板太小，放不下一整个脚板，长时间开着很难受，脚后跟得放到地板上，再搭配上没有角度的座椅感觉整个人勾着脚坐马桶的感觉 3.后排隔音很差，可能是为了声浪传进来，路噪和稀碎的震动(不知道是什么杂音)比较明显 4.试驾车方向盘歪的，不知道后面会不会批量出问题 5.油门调教很差劲，不线性，普通模式还没eco模式线性，就算运动模式响应也不够快，突然踩到底要反应1秒，反而慢慢踩动力能跟上，调教的很奇怪 6.地盘质感一般，不如大众凌渡 领克03 吉利星瑞，过减速带车会跳不干脆，支撑性可以说和运动一点不搭边，有种说运动不运动说家用过滤也不够好的感觉，反正就是哪边都想沾一点，反而给人都不好的感觉 7.发动机噪音明显，怠速震动特别特别明显，方向盘都有点抖 8.变速箱调教非常一般，换挡不够干脆，全靠马力大撑着，运动模式顿挫比较严重。 优点： 1.动力还不错，声浪还可以，比03听着大一点 2.内饰质感不错，2.0T的车机反应不错 3.外观侧面线条和后面好看，但是45度鱼和前面特别丑，很属丝，跟大气优雅一点不沾边 总结，调教很一般，配置拉满了，座椅不行，没有包果感长时间坐看不舒服，外观设计是有特定鱼度好看，做不到每个鱼度都好看

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.1分“优秀”

各有各的审美，自我感觉外观没的说，我选车就是首先看中了MG7的外观，之后才了解的MG7内在，选车时各方面都挺满意，到4S店试驾了一下，直接谈价格订车。 【购车经历】 青岛一共就两个4S店，且都很偏僻，不想两个都去浪费时间，所以只看了一个店。提车前在MG7车友圈逛了很久，知道价格能谈到15.5-16，所以谈价时设了个心理最高价位是16.5。双11上午十点去看车，十一点签订车单，销售第一次给开的价格是落地16.8（话说敢这样开价是以为消费者不知道现在车价透明吗），我不想扯皮，只想赶快订了赶快拿到手，直接在纸上写了个162000，行就交订金，销售墨迹半天说了很多，我一个字没听，反正最后是同意了，但不给送其他东西，只有车膜脚垫和首保（事先想过，他送再多东西我也不会用，他送什么都是最差的，所以我都会自己买质量好些的，所以送不送东西无所谓了）。 11.11订车，11.24验车，11.27上牌，12.1牌到了装好牌，12.2提车（因为自己车位是无人值守的，所以先把车放4S店，装好蓝牌才提的车） 【提车价格】 所以落地价：162000 +1次保养，送的脚垫车膜。 【驾驶感受】 提车当天加满95，刚好花了521，图三为12.2下午回到家拍的，市区+快速路跑了160公里，7.7油耗，好像有点高，毕竟新手，喜欢起步猛加速，10以下我都还可以接受。会有胎噪，但不是太大，可以接受。车机反应很快，智能对话也很方便，可以连续对话，但智能满分5分的话只能打3分（一般智能）。绿灯起步推背感很强烈，驾驶很棒。 【最不满意】 仪表盘不显示油耗/行驶里程？只能在车机主页显示？或许是我不会设置，但找了两天也没找到怎么设置成仪表盘显示。

点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

4.7分“优秀”

发动机与变速箱的匹配度非常高，升降档非常平稳，毕竟是九速，够精密。踩下油门后面就看不到车了，超车瞬时，太快了。方向盘指向性很精准，但必须是关掉车控。车机系统反应灵敏，至于操作当然是熟悉了就好啦，刚上手时需要熟悉。问题就是关掉车上的控制，自己驾驶时一切由人，车控介入后就要熟悉再适应了。提车5天了，昨天刚上牌，还没长途试油，上牌后才能激活车机，今天看了一下跑了113公里，油耗13点儿多，具体不记得了。之所以是这个油耗有三点：一刚提的车电子设备较多，这玩意儿要摸索要熟悉，就要启动着车，再有运动模式驾驶较多，也是高油耗因素之一，二新车需要磨合是必经高油耗这一个过程的，一两千公里后就正常了，三是为满足围观群众的好奇心，时不时的就要启动车，看看尾翼升降，听听大声浪，再体验一下关掉声浪的安静。所以这个阶段统计油耗是不能做为参考的。其它地方暂时没有遇到，待有新发现再来交流。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.7分“优秀”

挑了好久的车，原来是想买坦克300的，后来看到了名爵7的广告，一下就看上了。果断放弃坦克选了名爵，不看别的，就喜欢这车的颜值。 5月17号定的车，今天通知我去提车，一套提车流程下来，可算把心心念念的车带回家了。 本身就是个小白，也不懂那些有的没的，就是觉得车子空间挺大的了，开起来动力很足。一脚油门，蹭就起飞了。开起来很爽。 车子底盘挺高的了，老家的路不太好，一直放心会挂到底盘，但是一路开回家没有磕到。 车内声音还好，挺安静，也可能是我开的不快的原因，下次跑个高速试试。 车机用起来也很流畅，目前没有发现有什么太大的毛病。美中不足的就是座椅坐起来感觉腰部的支撑不太够，有点空空的感觉。搞个靠枕垫垫就可以解决了。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 猎美奢享版

4.9分“优秀”

我是7月底在武汉白沙洲店提车的，销售服务是非常不错的，各方面都很透明，目前车使用了个把月了，2.0次顶配，。下面说说个人感受， 我在提车前也对比了其他品牌，像长安UNIV 凌渡 影豹 也看到名爵7群里面有说车机各种小问题的，我很担心自己的车也会有各种小毛病，害怕买亏了 也害怕买完就降价， 但是提车后真的很让我惊喜呀 车的日期很新 个人比较喜欢的地方有好多:1.车机系统很灵敏，也比较智能，都是斑马系统，目前没出现过问题。2.内饰很适合我的审美，感觉物超所值，车停外面车内温度50度，上车都不会有汤屁股的感觉，我不喜欢豪华的，毕竟不是什么豪车。3.远程空调很好用，夏天武汉这边中午停外面吃个饭车内温度就50了，我都是手机远程空调，温度降下来才下楼去开车。4.侧身线条越看越喜欢。5.停车熄火开门座 外观没得说，拉风得很，相比长安uni-v配置要好一点点，价格有优势，但这车大一点啊，而且颜值帅爆了，喜欢的很喜欢，不喜欢的说什么都没有用。买名爵七我个人是没有任何后悔 的 非常喜欢 不管颜值方面还是配置方面 性价比都是非常高的 也很感谢白沙洲店的销售小姐姐 服务也是很细心的 。后期有朋友也会推荐。买的放心优惠也到位。