外观:昂科威S是别克刚推出不久的一款中型SUV,所以在外观设计上采用了别克家族最新式的设计语言,比如飞翼式的进气格栅和回旋镖样式的头灯组,这些时尚且个性的元素,让整台车的颜值进一步得到提升。车身侧面的线条相对简约一些,协调感很足。车尾给人很饱满的感觉,下方则是使用了隐藏式的排气装置,让车尾看起来更加简洁。
内饰:昂科威S的座舱采用了环抱式的设计,从图片中可以看到中控台是朝向驾驶员一侧的,强调以车主为重心的理念。车内的用料比较扎实,不仅有大面积的软搪塑材质包裹,在部分细节处还使用了黑色的钢琴漆装饰板,有助于提升车内的档次感。三幅式的多功能方向盘,使用皮质包裹,手感上很细腻。
空间:昂科威S的轴距达到了2779mm,属于标准的中型SUV尺寸,为车内创造出比较宽裕的乘坐空间。将前排座椅调至最前,以179cm的身高为参考标准,后排腿部空间大概在1掌左右的余量。后备箱很平整,宽度也比较理想,而且后排座椅可根据比例放倒,能拓展出来的空间很可观,一般家用出行时所需要的载物需求,昂科威S基本能够满足。
配置:本次体验的车型是昂科威S两驱豪华型,属于次低配版本,不过配置并不“寒酸”。像胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车等常用功能都配备的很齐全。另外在一些舒适性配置方面,昂科威S表现得也很出色。提供电动后尾箱、三种驾驶模式、前排座椅加热等功能。
舒适性:昂科威S两驱豪华型的座椅是翻毛材质,坐起来的感觉要比皮质座椅舒服些,跟身体的贴合度较高。车内的静音效果很出色,中低速行驶时没有明显的胎噪和风噪。
动力:昂科威S全系车型都搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为237Ps,峰值扭矩350N·m。在急加速状态下的推背感很明显,提速很灵敏。传动方面,与之匹配的是通用的9AT变速箱,换挡逻辑清晰,升降挡很积极。
操控:方向盘的指向特别精准,没有过多的虚位,在过弯时显得比较有信心。昂科威S的悬架偏硬,属于典型的美系SUV调教风格,高速行驶时车身的姿态保持的很平稳,减震效果令人满意。
总结:昂科威S虽然在国内上市的时间不算久,但收获的市场口碑却表现不俗,在同级别车型中属于比较有竞争力的一款车型。年轻运动风格的外观设计,相信吸引了很多年轻的消费者。2.0T的发动机,储备动力很强劲,能够满足多种用车场景。在配置方面,昂科威S表现得很有诚意,即便是中低配的车型,一些常用功能也很齐全。因此,如果打算购买这台车,我个人还是觉得两驱豪华型就够用了,四驱系统在家用时并不是刚需。
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”【费用】厂商指导价是23.99万,优惠3万,裸车价是20.99万,加上购置税18575元,车船税480元,上牌费500元,保险8000元左右,全款落地价是23.7万左右。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。在市区路段驾驶,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感,这也是得益于2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱的功劳。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色一些。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速50公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
用户4468771701395:你们买的便宜,我花了26万多
昂科威S给我一种年轻职场人的感觉,外观相比昂科威要运动很多。带“倒钩”的大灯正好和中网相连接增加了车头的整体感,而且大灯的样式也要更犀利一些,车头两车配备了类似导流的风刀,为昂科威S增加了许多运动感。
侧面是分段式的腰线,尤其是后轮拱上的腰线角度比较深,还带有一定的弧度,为昂科威S刻画了几分灵动的感觉,昂科威S定位是中型SUV,轴距2779mm,搭配后窗有一个向上仰的走向也让昂科威S增添了几分优雅。
车尾的设计我觉得不如车头好看,尾灯的尺寸较小,后保险杠有事非常饱满的设计,就让昂科威S的车尾看上去有点臃肿。
内饰方面,别克的家族式设计,值得表扬的是,没有顺势采用双连屏,还是坚持自己原创的风格,10英寸中控触摸屏搭配机械指针和8英寸屏幕的仪表,科技感谈不上,整体质感还是比较强的。内饰不足是车机系统有些过时了,显示效果不算细腻。
空间方面,作为中型SUV,昂科威S的空间表现足以满足绝大多数三口之家,1.75米身高坐在前排头部有一拳多的空间,后排头部也能保持在四指的空间,腿部空间不到两拳。后备厢空间非常规整,但是没有设计方零碎物件的储物格,净深还不错,而且后排座椅支持比例放倒,这样搬家或放一些大件物品就会很方便。
动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率174kW(237Ps),传动系统匹配9AT变速箱,这套动力系统完全能满足家用的需求,2.0T发动机在市区行驶绰绰有余,在高速上动力储备也够用,9AT变速箱是通用集团比较新的传动系统,换挡逻辑比较聪明,变速箱尺比也比较小,这样的好处就是换挡时的平顺性还有燃油经济性,油耗方面,昂科威S在市区正常行驶百公里油耗大概是8-9L。