别克昂科威可以说是家族SUV车型里的中流砥柱,在很多人眼里一直都是比较稳重踏实的车型。但是现在摇身一变,昂科威S凭借着更加年轻帅气的外观,成为中型SUV里比较漂亮的车型。
“购车用车费用”
小编朋友两个月前购车优惠了15000元,因此2020款 652T 两驱豪华型的参考优惠价为224900元。全款购买的话,这款车的最终落地价为254671元。如果采用贷款形式购车,昂科威S可采用“首付50%,24期免息”的贷款方案,但4S店会收取3000元左右的贷款手续费。贷款购车需要支出145221元可以将车开走,每月月供是4685元,实际总支出257671元,只比全款方式多了3000元的贷款手续费。目前终端优惠更多,基本在3万元左右,性价比很高。
在保养方面,别克昂科威S的首保在5000公里进行,首保及二保皆为免费,保养间隔为5000公里,因此保养较为频繁。值得一提的是,别克昂科威S拥有动力总成8年或16万公里质保,为动力总成的品质提供了很大保障。虽然别克昂科威S提供两次免费保养,但其总体保养费用并不便宜,更换机油机滤的小保养费用就需要1004元。此外,空调滤芯、空气滤芯以及燃油滤芯的更换周期为2万公里,在6万公里时除了上述项目外还需要更换火花塞和刹车油,因此保养费用达到了2686元。最终,昂科威S前6万公里的常规保养费用预计为14383元。
我们实测昂科威S的实际油耗约为9.8L/100km。如果以一年行驶2万公里计算,按照目前上海地区95号汽油6.01元/升的单价计算,别克昂科威S行驶一年所需要的油费预计为11780元。
“外观够年轻运动”
首先我们从外观来看,昂科威S完全不像是昂科威车型的进化版本,基本颠覆了之前的设计。整体外观更加突出美式车型的肌肉感。毕竟是运动化车型,所以整个车头的很多装饰都采用了熏黑色处理,不再是别克家族标准银色镀铬,看起来更加有凶气。全新的前大灯造型看起来更有战斗力,锋利的线条其实和奥迪车灯还有点类似。在灯光的配置方面,全系标配有LED远近灯,LED日间行车灯和自动头灯。从车身侧面看,昂科威S还是比较有稳重的设计感,并没有很突出的线条勾勒。车身尾部的设计看起来更加简约,并没有太多的设计风格,整体比较圆润。但是视觉重心很高,营造出一种厚重感。尾灯造型和前大灯比较接近,而且采用了熏黑色的勾边处理,在运动版车型上恰到好处。车身下包围有排气的装饰设计,真正的排气还是隐藏在车身下方。全系标配驻车雷达和倒车影像,还有倒车车侧预警系统。
“内饰用料好”
别克昂科威S的内饰设计感确实有明显的提升,虽然整体风格仍然是家族化的造型,但是采用了更加独特和个性化的设计,以驾驶员为中心,操作更加方便。方向盘采用真皮包裹,支持手动调节,而且全系标配换挡拨片。但是仪表盘还没有使用全液晶的显示,仍然是八英寸的屏幕和两个指针仪表。中控区域全系标配10英寸的触控液晶屏幕,而且全部支持手机互联,语音识别和车联网等功能,目前的主流配置基本齐全。操作的流畅度和清晰度表现还算不错。空调控制区保留了大量的实体按键,整体的手感也比较紧实。按键式换挡是目前别克车型比较常用的方式,整体看起来会更加精致。
“乘坐体验中规中矩”
座椅方面,昂科威S采用翻毛材质,有主驾驶座电动调节和座椅加热功能,前排座椅软硬适中,真皮的手感比较细腻,整体的乘坐体验还比较好。虽说是运动化车型,但是座椅的包裹性比较一般。相对来说,后排座椅的包裹性甚至更加充足一点,但是舒适性表现一般,整个填充物不是很柔软。坐垫的长度表现不错,对腿部的承托性更好。我身高178cm乘坐后排,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间还剩下三指。在同级别里不算是很宽敞。中间地板的凸起也比较高,而且没有配备中央头枕,对中间乘客的影响比较大。
“2.0T动力充沛”
在动力方面,昂科威S还是通用旗下的2.0T发动机,最大马力237匹,最大扭矩350牛米,使用9AT变速箱。在大部分工况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞非常的积极。 尽管拥有9个挡位,但是这套变速箱非常的聪明。不会过分的保守,追求尽可能高的挡位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。
悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味,你可以与路面做一些简单的交流,对于一台SUV来说,这已经很运动了。当然,它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感,对底盘的感知力并不会有明显的改善。
用户6946513020188:外观越更新越丑
用户9694238380961:保时威
故事里的事25831932:贵了不是一丁半点
看车的时候去看了很多车型,像汉兰达,锐界还有本田的冠道都去看了,其实之前打算订冠道的,但是冠道要等车所以就又跑去看了下别克,当时只知道别克有昂科威,结果销售给我们讲到这款车的时候还蛮喜欢的,主要家里人希望这台车空间大,我又希望车子稍微显得运动点嘛,毕竟男人嘛,结果这台昂科威S既满足了家头人对于空间的要求也满足了我个人的运动外观,所以当天就去把车定了,后面回去过后又去看了下手机上面看到说这台车评价还蛮高的一下子就定心了。其实当时最喜欢的还是四驱的Avenir艾维亚版本的,但是超预算了,而且考虑到本身用车大部分时间都在城市里面两驱就够了就提了一个两驱豪华版车型。
这台车当时我们买的时候裸车价算上优惠19.2万,购置税1.9万,商业保险花了8000左右,交强险950,上牌费300元,整体算下来22万左右,后面弄完马上去整了一套脚垫那些还有一些杂物反正又花了2000多。其实这台车毕竟是一台中型SUV,这个价格当时买下来感觉还是性价比蛮高的,而且对比很多车友价格还是算买的便宜的。
最满意的地方:
外观运动,这是我理想型的SUV必须要的一点,而且大灯的造型确实很拉风比普通版的昂科威感觉要凶狠许多。内饰也是很不错早就听说美系车的用料足这下买了这台昂科威S算是见识到了,中控大屏操作起来也很顺手。另外就是动力方面提速很快,速度只要给油就有能提起来,而且很快的那种。另外转向也基本没有虚位,这点对于喜欢激烈驾驶的我来说积极重要,每次开车都有种开着轿车的感觉。而且我们买的豪华版还配有流媒体后视镜很好用,看上去也很高级。
最不满意地方;
发动机的噪音很烦人,你说你是声浪还好嘛就是发动机低速的那种声音很烦人。买车的时候当时没有考虑到油耗会这么高,现在开基本都是10个油左右,虽说后段动力比较大哈,但是这台昂科威S起步很肉,这让我这个急性子开着还有点棘手。而且车内有很多的小毛病特别是异响。
后排的中间凸起有点高,后排平时带家人出去玩儿的时候中间做的人都很难受。
配置方面还不错昂科威S,并线辅助、主动刹车、车道保持辅助系统这些都还是配备的有,可以说是照顾到了像我老婆他们这种新手开车。
翻毛皮的座椅还是可以夸一下的,包裹感处理的很好,让人很有驾驶欲。车内除开发动机噪音外什么胎噪啊风噪都还是处理的很好,平时的车内品质感还是有。后排的温度分区控制让后排乘客还是可以独立操控风量。
空间方面的话储物空间很局促想放点小零小碎的东西还找不到地方放,但是大储物格还是很多。对比当时看的其他车型这台车的后备箱空间还是比较小,如果是满座都有行李的情况下放下还是有点紧凑的。乘坐空间的话前排很不错,视野也很好,后排由于中间凸起中间乘客久坐很难受,而且压抑,一般都要把天窗开开。
总结:
当然我选择这台两驱豪华版的昂科威S其实最主要的原因还是它作为一台中型SUV又具有运动的设计,这样的车型在这个级别还是选择较少,另外当时的优惠不错,性价比很高,另外配置也算是同级别数一数二的,所以这台车无论是家用还是自己平时个人开都还是蛮推荐的。当然油耗这点真的是硬伤确实有点高。
用户9221891094142:我们这里怎么没有你买的两驱豪华的茄紫色?
欧耶欧耶000:搞不懂为啥购置税要1.9万
青春散场955:这辆车对我而言最大的硬伤就是没有全液晶屏,凯美瑞都开始换了,通用还是不给
外观好看大气上档次。溜背的造型,霸气的前脸,在同级别SUV中可以说很难找到比昂科威S更好看的了,当初就是被它的外观吸引过来的。
内饰漂亮,配置丰富。主动安全系统非常实用,让人开起来更省心了。车机支持安卓和苹果手机互联,车联网流量全免。10吋的中控大屏加上环绕式的设计让驾驶员时刻处于C位。其他的比如可开启全景天窗,电动尾门,座椅加热一应俱全。
操控感特别好。之前试驾了丰田福特多款车型,对比之后感觉昂科威S方向盘助力做的特别好,开起来很轻盈不费力。
动力充沛。全系2.0T涡轮增压开起来毫无鸭梨,零百加速只要8秒在同级中也是名列前茅,应对日常使用可以说是绰绰有余。
燃油经济性方面,如果是城市低速行驶较多,油耗还是比较高的,我开了一段时间上下班,平均车速只有20几,表显油耗已经接近12个油了。如果是高速行驶较多,油耗甚至可以低到6左右,因为全系标配带有别克特有的可变缸技术,高速行驶发动机会自动关闭部分气缸以节省油耗。
再说两点不足。目前出现过一次行驶过程中车机突然重启的现象,虽然对驾驶没有影响,但是导航和音乐都全部中断了,还是有些影响体验。还有一次刚上车启动发动机,什么都还没操作,车机无故自动拨通了安吉星的客服电话,客服一个劲问我遇到什么问题,搞的我一头雾水…当然话说回来,作为2020年刚出的车型,有点小bug是可以理解的,而且车机是支持OTA升级的,相信后续官方一定会解决这些小问题!
综上所述,昂科威S的整体体验还是不错的,颜值在线配置丰富动力充沛,非常有格调!非常推荐大家年底购车,为了冲销量目前4S店优惠幅度都比较大,总体性价比很不错!
用户7262042943372:你这是什么颜色的啊?
未来81556:什么配置的
牙儿阿:去贴了膜吗
外观:昂科威S是别克刚推出不久的一款中型SUV,所以在外观设计上采用了别克家族最新式的设计语言,比如飞翼式的进气格栅和回旋镖样式的头灯组,这些时尚且个性的元素,让整台车的颜值进一步得到提升。车身侧面的线条相对简约一些,协调感很足。车尾给人很饱满的感觉,下方则是使用了隐藏式的排气装置,让车尾看起来更加简洁。
内饰:昂科威S的座舱采用了环抱式的设计,从图片中可以看到中控台是朝向驾驶员一侧的,强调以车主为重心的理念。车内的用料比较扎实,不仅有大面积的软搪塑材质包裹,在部分细节处还使用了黑色的钢琴漆装饰板,有助于提升车内的档次感。三幅式的多功能方向盘,使用皮质包裹,手感上很细腻。
空间:昂科威S的轴距达到了2779mm,属于标准的中型SUV尺寸,为车内创造出比较宽裕的乘坐空间。将前排座椅调至最前,以179cm的身高为参考标准,后排腿部空间大概在1掌左右的余量。后备箱很平整,宽度也比较理想,而且后排座椅可根据比例放倒,能拓展出来的空间很可观,一般家用出行时所需要的载物需求,昂科威S基本能够满足。
配置:本次体验的车型是昂科威S两驱豪华型,属于次低配版本,不过配置并不“寒酸”。像胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车等常用功能都配备的很齐全。另外在一些舒适性配置方面,昂科威S表现得也很出色。提供电动后尾箱、三种驾驶模式、前排座椅加热等功能。
舒适性:昂科威S两驱豪华型的座椅是翻毛材质,坐起来的感觉要比皮质座椅舒服些,跟身体的贴合度较高。车内的静音效果很出色,中低速行驶时没有明显的胎噪和风噪。
动力:昂科威S全系车型都搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为237Ps,峰值扭矩350N·m。在急加速状态下的推背感很明显,提速很灵敏。传动方面,与之匹配的是通用的9AT变速箱,换挡逻辑清晰,升降挡很积极。
操控:方向盘的指向特别精准,没有过多的虚位,在过弯时显得比较有信心。昂科威S的悬架偏硬,属于典型的美系SUV调教风格,高速行驶时车身的姿态保持的很平稳,减震效果令人满意。
总结:昂科威S虽然在国内上市的时间不算久,但收获的市场口碑却表现不俗,在同级别车型中属于比较有竞争力的一款车型。年轻运动风格的外观设计,相信吸引了很多年轻的消费者。2.0T的发动机,储备动力很强劲,能够满足多种用车场景。在配置方面,昂科威S表现得很有诚意,即便是中低配的车型,一些常用功能也很齐全。因此,如果打算购买这台车,我个人还是觉得两驱豪华型就够用了,四驱系统在家用时并不是刚需。
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”前天,有一位车友咨询上汽通用别克-昂科威S的大致情况。今天我就带来了2020款 652T 两驱豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.99万元,懂车帝上经销商报价为22.49万元,目前暂时优惠大约为1.50万元,我们以此为例,需购置税21230元,车船税480元,商业险7166元,交强险950元,全款落地大约需要254726元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的大气稳重,前脸进气格栅填充的中网是非常细致的,底部镶嵌的饰条增加一定的美观性,大灯内部配备了日间行车灯的存在,是比较吸睛的。车身侧面勾勒的线条是比较凌厉的,造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。尾部设计是非常宽大的,上窄下宽式的设计更加扎实,大灯内部线条的勾勒是非常细致的
【内饰】
这款车的内饰整体设计更加偏向于驾驶员一侧,并且中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的优秀,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力为237Ps,峰值扭矩为350N·m。动力方面表现虽然还是很强的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
用户4331581018297:1.5万
用户4468771701395:我2o年9月份买的,全算下来花了26.4万
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”昂科威S的车头很饱满,很有攻击性,大灯十分犀利,LED光源也很有科技感,自适应远近光功能很好用。侧面的线条很丰富,视觉效果比较低矮,再加上前后短悬设计,看上去很有运动感,而且还有一种轿跑SUV的神韵,车尾很敦实,尾灯造型和大灯相似,而且点亮后很漂亮,就是隐藏式排气少了点气势。
昂科威S的内饰应该是别克所有车型中最年轻、最动感的了,中控台整体向驾驶位倾斜,方便在行驶中看导航以及进行各种操作,10英寸中控屏功能很全,显示效果也很细腻,车机系统反应很流畅,使用起来很顺手,整个内饰的用料挺厚道,采用了大面积的软性材质,不过中控台大面都是一种材质,颜色也比较单调,感觉不怎么时尚,如果加入一点皮革就好了。按键式换挡刚开始会有点不习惯,尤其开车时喜欢握着挡把的人,需要一定时间适应。
昂科威S的乘坐空间表现良好,我身高175cm,将前排座椅调到最低,头部空间一拳左右,后排头部空间和前排也差不多,还是挺宽裕的,后排的腿部空间将近2拳,家用肯定是够了,座椅采用了翻毛皮跟皮革混搭设计,而且坐垫和靠背还采用了打孔处理,很有高级感,坐上去也很舒服,有不错的包裹感。后备箱的空间很大,而且很平整,婴儿车能随便摆放,放三四个行李箱也不成问题。放倒后排座椅后也是个纯平面,很实用。
2.0T发动机的参数没有双标或者多标,全系都一样,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱。发动机的动力很充足,但起步时油门并不是很灵活,可能是怕窜车而故意这么调校的吧,车速上来点后再稍微踩点油门就有点小推背感了,超车很有信心,哪怕是在高速上也能随心所欲,甚至都不用深踩油门,最高只跑到过130km/h,再往上就没试过了,但感觉动力完全没有衰退,最起码跑到160km/h是不成问题的。变速箱的平顺性很出色,而且相比双离合变速箱,这个9AT还会给人一种比较放心的感觉。
底盘比较硬朗,悬架很有韧性,对各种颠簸都能有效化解,过减速带时也非常干脆,车内的感觉也很柔和,而且悬架对车身的支撑性也很到位,高速过弯很有信心,我比较喜欢这种底盘性格,感觉很有活力,转向手感很轻,但自动回正时感觉阻尼不是很均匀,有时候需要手动往回拉一下,指向性倒是没问题,但车头的反应不够灵敏,不能及时跟上转向动作,少了点操控感,如果能补齐这个短板,这台车的可玩性绝对很高。
用户9138300377329:你这个就是硬夸啊,后排空间还真的太差了
因为第一辆车是一台紧凑级的轿车,所以我人生的第二台车型放在了中型SUV上面。而在20万左右预算对比了几款车型之后,最后选择了动力、空间、舒适性都比较不错的昂科威S两驱豪华型。
价格方面,昂科威S两驱豪华型的官方指导价为23.99万元,4s店给了我们4.5万元的优惠,裸车价格19.49万元,购置税1.7万元,保险、上牌服务费等一共7000元,所以车型最后的落地价为21.9万元。
车型优点:
1、在这个看脸的时代,昂科威S的外观设计也时尚了起来,前脸的造型更加活泼,而且大灯的造型也非常犀利,符合现在新车的流行趋势。
2、作为一款中型SUV,昂科威S的内部空间自不用说,前、后排的空间都非常宽敞。特别是媳妇在前门开车的话,我在后排翘个二郎腿是没有问题的。而且昂科威S的座椅舒适性也非常不错,坐垫非常柔软,而且也很有弹性。
3、因为之前开的是一台1.6L自然吸气发动机的车型,所以昂科威S2.0T的动力让我非常满意。起步时反应迅速,而且加速感非常强,深踩油门就能够获得不错的推背感。
4、车内的隔音静谧性非常好。因为之前的小车只要时速超过80km车内就非常的吵,但是昂科威S即便是在100km以上,车内仍然非常安静,路噪、风噪和发动机的噪音都控制的很好。
5、昂科威S内饰设计非常高级,仪表部分采用了指针式和8英寸液晶屏相结合的形式,加上显示清晰的中控屏和按钮式换挡,让车内显得非常有档次感。而且昂科威S在内饰的做工、用料上也保持了很高的水准,车内大面积覆盖了软性材质,而且手感也非常细腻。
车型缺点:
1、车辆的油耗还是偏高,和我之前小车市区8L左右的油耗相比,昂科威S的油耗直接来到了11L的水平,经济性比较一般。
2、别克车型的保值率比较一般,虽然昂科威S是刚上市的新车,不过之前跟干二手车的朋友交流了一下,这款车型的保值率也不容乐观。
总结:综合来说,如果选车像我这样,打算用十年的话,昂科威S还真是个不错的选择,空间大、动力好,而且性价比也非常不错,毕竟20多万的价格,买日系车的话,也只能选到CR-V的中配车型。但是如果您选车打算两、三年就换车的话,那还是建议您慎选,毕竟昂科威S的保值率比较一般,短时间换车会损失比较多的资金。
一直在网上关注这款车,一眼就被年轻的外形所吸引,后来看网上很多车友吐槽后排空间,就去4S店体验了一下 ,个人完全能接受空间大小 ,我对空间的大小没有特别的要求 ,够用就行。车最注重的是驾驶感觉吧。我买的两驱豪华加装了360全景影像,这车开起来给我的第一感觉就是稳 !提速快、噪音小、外观和内饰的用料以及做工都不错,配置完全能满足舒适的用车需求,油耗也不高,跑高速7个多点,有的车友能跑到5点多,属实是佩服。最后说下稍微不满意的地方,就是坐在副驾驶的体验感不是特别好,可能是中控台偏向驾驶人员的缘故,但无妨毕竟大多时候就是上下班的代步车,很少带人。
Is-777177594:买第一辆车就是看中后排空间大,结果几年下来发现然并卵。这次先选中福特锐际两驱顶配,19落地都谈好了,但修理厂的朋友极力反对,说发动机有弊端,后看途观L,但实在对大众的车提不起兴趣,可能是万年不变的大众脸,亦可能是本就不想太大众,后来看了凯迪拉克xT4次低配,落地跟昂科威s运动版一个价,准备下定金了,刚好百事达店里有昂科威s黑武士,跟媳妇小孩一眼相中,试驾过后果断下订,明天提车。朋友都说不如买凯迪拉克(修理厂的朋友倒是极力推荐)我想的是自己花钱就得买自己喜欢的,空间够用就行,车嘛八成时间是自己再开。油耗同排量同自重都差不多,落地241888,看保养手册的确有点贵,小保养都八百多,但朋友的店不会被坑,说了挪威的森林-五百
艈了一季:副驾电动座椅能加装吗?运动超预算了
末9819:尾箱就是跟没尾箱一样
昂科威S是一款完全区别于昂科威的运动中型SUV,绝非简单的拉皮而来,外观和内饰风格已经彻底颠覆了商务别克的取向,而且它给人的感觉就是年轻和富有激情的,如果你想体验别克稳重以外的动感气息,那么昂科威S一定不会让人失望的。
前后扁平化设计的灯组和夸张的轮毂、低趴的轿跑化身姿,都展现出豪华品牌才有的气质,内饰则采用大面积皮质覆盖,中控台完全倾向于驾驶员方向,也是昂科威S凸显操控至上的体现,坐进驾驶舱会有相当强烈的豪华感扑面而来,这种感觉丝毫不输BBA。
2.0T涡轮增压发动机具备通用最新的可变缸技术,而且齿比更加紧密,工作效率更高,237马力的输出相当强悍,起步和提速超车一气呵成,不会给你拖泥带水的感觉,而且百公里9L左右的油耗同样让人欣慰。
底盘提供前麦弗逊+后五连杆独立悬架,整体调校属于坚韧中带着柔性,即可以为极致操控提供强大的车身支撑,还可以最大限度保证乘客乘坐舒适性,2779mm轴距可以不用担心空间问题,还有全景天窗进一步拓展了头部空间,整体感受非常宽松和舒适。
昂科威S的NVH主动降噪性能相当出色,关上车门真的只剩安静了,还带有7英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏、皮质方向盘、翻毛皮座椅、分区恒温空调、流媒体后视镜、电控后备箱等相当奢侈的科技化装备,各个功能操作质感和响应速度都是一流的,整个驾驶舱包裹性非常好,给人以特别踏实的感受。
总体来说,昂科威S两驱豪华版是全系列中性价比最高的一款车,它不是传统意义上的别克豪华SUV,而是会让人容易上瘾的年轻态运动豪华SUV,更适合追求驾驶乐趣和高品味的消费者。
昂科威终于算是换代了,虽然昂科威S和老昂科威一同出售,但昂科威S的加入,还是觉得它年轻了不少。不过,它的2.0T 9AT动力总成和前后悬架并没有改变,依旧是现款的动力,但其实237马力在城里开或是高速驾驶都足够从容。外观变化很大,引擎盖更修长,车高更矮,如果说老款车型是一个胖大叔,昂科威S就是帅小伙,这也说明了主力消费群体的变化。内饰用了全新的设计,更大尺寸的屏幕触感和观感都好于老款,终于有了电子按键式换挡机构,这算是一大进步。不过,昂科威S的配置分布不太均匀,新车只有18英寸的轮圈不太合适,也没有四驱,再有就是ACC、车道保持等配置一概没有,都需要在更高配的车型才搭配,最后是后排的空间,不如老款昂科威,而且中央地台有突起,所以新车有喜又有忧,秉着买新不买旧的理论,艾维亚等高配车型更值得。
用户3838070065159:昂s的后排空间跟舒适性直接劝退很多改善型客户
用户3838070065159:即使是昂p的五座车型,相比昂科威,后排空间跟舒适性也是退步
1. 昂科威S这款车是别克在20年新推出的一个车型,从名字上就可以看出来,这款车相比昂科威要更加的年轻运动化。既然主打年轻运动,那么在动力方面就不能弱。这款车全系使用的是一台高功率的2.0T发动机,最大马力有237匹,最大功率174KW,最大扭矩350N·m,搭配的是9AT的变速箱。官方给的零百加速成绩两驱版是7.5秒,四驱版是7.8秒,对于一台定位于中型车的SUV来说,这个提速能力相当的可以了。
2. 外观比较精神干练,这款车的造型设计并不显大,但是设计的还是挺好看的,前脸的视觉效果比较扁平,外加上前机盖非常明显的三条隆起,让这台车看着就极具运动感。内饰好看,中控部分采用是微向驾驶座倾斜的设计,整体的造型还是能看出有别克家族的影子,按键式的换挡方式节约了不少空间,同时逼格也是满满的。这款车的油耗还是偏高的,如果在市区里开的话基本就是11个油,一旦遇上堵车就要15个油左右了,综合油耗差不多要在10.5个油。
3. 在保养方面,厂家给的优惠政策是赠送前两次保养,首保里程是5000公里,保养间隔也是5000公里。小保养的价格要在1000元左右,大保养价格在1800元左右,不知道什么原因,这款车的保养价格是要比同级别的其他车型高出不少的。
4. 之前有不少车主反馈说自己车的车机系统在早晨气温低的时候出现黑屏打不开的情况,而等中午温度上来之后一切就正常了。最初的时候是为出现这个问题的车主做了系统升级的处理,但是并不管用。后来反馈给厂家后,厂家给的回应是要收音机模块的问题,需要更换新的收音机模块,并且是免费的。果然厂家的办法是最有效的,换过之后的都没有出现过黑屏的现象。
5. 总结一下,这款车的目标群体是二三十岁的年轻人,他们对于动力有较大的追求,对于空间不是太在乎,昂科威S能完美的满足这个要求。
微笑的嘴角3:作者关于油耗的评论还是很客观的!我S艾维亚开了八个月了,市区大部分走高架桥比较畅通不堵车,平均车速大概25-30之间,平均油耗大概在12-13左右,如果市区不走高架桥估计油耗和作者说的那样。有评论说市区9个油、10个油,甚至有说8-9个油的,我认为是不客观的!因为如果要到那么低的油耗市区要跑到多块呀!市区根本跑不到那么快的速度。实际车主的客观评价。
隔壁老王123321456:跑郊区高速各一半,目前油耗8.9!动力相当满意
咣儿咣儿启呛启:可能我老了,37岁,本来看昂科威s的,感觉空间有点小,媳妇不喜欢中控屏倾斜设计,后来买了探界者四驱顶配。性能都差不多,其实外观我喜欢昂科威s,有一说一,美系车做工用料价格几方面都还比较厚道。