外观好看大气上档次。溜背的造型,霸气的前脸,在同级别SUV中可以说很难找到比昂科威S更好看的了,当初就是被它的外观吸引过来的。
内饰漂亮,配置丰富。主动安全系统非常实用,让人开起来更省心了。车机支持安卓和苹果手机互联,车联网流量全免。10吋的中控大屏加上环绕式的设计让驾驶员时刻处于C位。其他的比如可开启全景天窗,电动尾门,座椅加热一应俱全。
操控感特别好。之前试驾了丰田福特多款车型,对比之后感觉昂科威S方向盘助力做的特别好,开起来很轻盈不费力。
动力充沛。全系2.0T涡轮增压开起来毫无鸭梨,零百加速只要8秒在同级中也是名列前茅,应对日常使用可以说是绰绰有余。
燃油经济性方面,如果是城市低速行驶较多,油耗还是比较高的,我开了一段时间上下班,平均车速只有20几,表显油耗已经接近12个油了。如果是高速行驶较多,油耗甚至可以低到6左右,因为全系标配带有别克特有的可变缸技术,高速行驶发动机会自动关闭部分气缸以节省油耗。
再说两点不足。目前出现过一次行驶过程中车机突然重启的现象,虽然对驾驶没有影响,但是导航和音乐都全部中断了,还是有些影响体验。还有一次刚上车启动发动机,什么都还没操作,车机无故自动拨通了安吉星的客服电话,客服一个劲问我遇到什么问题,搞的我一头雾水…当然话说回来,作为2020年刚出的车型,有点小bug是可以理解的,而且车机是支持OTA升级的,相信后续官方一定会解决这些小问题!
综上所述,昂科威S的整体体验还是不错的,颜值在线配置丰富动力充沛,非常有格调!非常推荐大家年底购车,为了冲销量目前4S店优惠幅度都比较大,总体性价比很不错!
用户7262042943372:你这是什么颜色的啊?
未来81556:什么配置的
牙儿阿:去贴了膜吗
外观:昂科威S是别克刚推出不久的一款中型SUV,所以在外观设计上采用了别克家族最新式的设计语言,比如飞翼式的进气格栅和回旋镖样式的头灯组,这些时尚且个性的元素,让整台车的颜值进一步得到提升。车身侧面的线条相对简约一些,协调感很足。车尾给人很饱满的感觉,下方则是使用了隐藏式的排气装置,让车尾看起来更加简洁。
内饰:昂科威S的座舱采用了环抱式的设计,从图片中可以看到中控台是朝向驾驶员一侧的,强调以车主为重心的理念。车内的用料比较扎实,不仅有大面积的软搪塑材质包裹,在部分细节处还使用了黑色的钢琴漆装饰板,有助于提升车内的档次感。三幅式的多功能方向盘,使用皮质包裹,手感上很细腻。
空间:昂科威S的轴距达到了2779mm,属于标准的中型SUV尺寸,为车内创造出比较宽裕的乘坐空间。将前排座椅调至最前,以179cm的身高为参考标准,后排腿部空间大概在1掌左右的余量。后备箱很平整,宽度也比较理想,而且后排座椅可根据比例放倒,能拓展出来的空间很可观,一般家用出行时所需要的载物需求,昂科威S基本能够满足。
配置:本次体验的车型是昂科威S两驱豪华型,属于次低配版本,不过配置并不“寒酸”。像胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车等常用功能都配备的很齐全。另外在一些舒适性配置方面,昂科威S表现得也很出色。提供电动后尾箱、三种驾驶模式、前排座椅加热等功能。
舒适性:昂科威S两驱豪华型的座椅是翻毛材质,坐起来的感觉要比皮质座椅舒服些,跟身体的贴合度较高。车内的静音效果很出色,中低速行驶时没有明显的胎噪和风噪。
动力:昂科威S全系车型都搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为237Ps,峰值扭矩350N·m。在急加速状态下的推背感很明显,提速很灵敏。传动方面,与之匹配的是通用的9AT变速箱,换挡逻辑清晰,升降挡很积极。
操控:方向盘的指向特别精准,没有过多的虚位,在过弯时显得比较有信心。昂科威S的悬架偏硬,属于典型的美系SUV调教风格,高速行驶时车身的姿态保持的很平稳,减震效果令人满意。
总结:昂科威S虽然在国内上市的时间不算久,但收获的市场口碑却表现不俗,在同级别车型中属于比较有竞争力的一款车型。年轻运动风格的外观设计,相信吸引了很多年轻的消费者。2.0T的发动机,储备动力很强劲,能够满足多种用车场景。在配置方面,昂科威S表现得很有诚意,即便是中低配的车型,一些常用功能也很齐全。因此,如果打算购买这台车,我个人还是觉得两驱豪华型就够用了,四驱系统在家用时并不是刚需。
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”前天,有一位车友咨询上汽通用别克-昂科威S的大致情况。今天我就带来了2020款 652T 两驱豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.99万元,懂车帝上经销商报价为22.49万元,目前暂时优惠大约为1.50万元,我们以此为例,需购置税21230元,车船税480元,商业险7166元,交强险950元,全款落地大约需要254726元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的大气稳重,前脸进气格栅填充的中网是非常细致的,底部镶嵌的饰条增加一定的美观性,大灯内部配备了日间行车灯的存在,是比较吸睛的。车身侧面勾勒的线条是比较凌厉的,造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。尾部设计是非常宽大的,上窄下宽式的设计更加扎实,大灯内部线条的勾勒是非常细致的
【内饰】
这款车的内饰整体设计更加偏向于驾驶员一侧,并且中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的优秀,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力为237Ps,峰值扭矩为350N·m。动力方面表现虽然还是很强的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
用户4331581018297:1.5万
用户4468771701395:我2o年9月份买的,全算下来花了26.4万
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”昂科威S的车头很饱满,很有攻击性,大灯十分犀利,LED光源也很有科技感,自适应远近光功能很好用。侧面的线条很丰富,视觉效果比较低矮,再加上前后短悬设计,看上去很有运动感,而且还有一种轿跑SUV的神韵,车尾很敦实,尾灯造型和大灯相似,而且点亮后很漂亮,就是隐藏式排气少了点气势。
昂科威S的内饰应该是别克所有车型中最年轻、最动感的了,中控台整体向驾驶位倾斜,方便在行驶中看导航以及进行各种操作,10英寸中控屏功能很全,显示效果也很细腻,车机系统反应很流畅,使用起来很顺手,整个内饰的用料挺厚道,采用了大面积的软性材质,不过中控台大面都是一种材质,颜色也比较单调,感觉不怎么时尚,如果加入一点皮革就好了。按键式换挡刚开始会有点不习惯,尤其开车时喜欢握着挡把的人,需要一定时间适应。
昂科威S的乘坐空间表现良好,我身高175cm,将前排座椅调到最低,头部空间一拳左右,后排头部空间和前排也差不多,还是挺宽裕的,后排的腿部空间将近2拳,家用肯定是够了,座椅采用了翻毛皮跟皮革混搭设计,而且坐垫和靠背还采用了打孔处理,很有高级感,坐上去也很舒服,有不错的包裹感。后备箱的空间很大,而且很平整,婴儿车能随便摆放,放三四个行李箱也不成问题。放倒后排座椅后也是个纯平面,很实用。
2.0T发动机的参数没有双标或者多标,全系都一样,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱。发动机的动力很充足,但起步时油门并不是很灵活,可能是怕窜车而故意这么调校的吧,车速上来点后再稍微踩点油门就有点小推背感了,超车很有信心,哪怕是在高速上也能随心所欲,甚至都不用深踩油门,最高只跑到过130km/h,再往上就没试过了,但感觉动力完全没有衰退,最起码跑到160km/h是不成问题的。变速箱的平顺性很出色,而且相比双离合变速箱,这个9AT还会给人一种比较放心的感觉。
底盘比较硬朗,悬架很有韧性,对各种颠簸都能有效化解,过减速带时也非常干脆,车内的感觉也很柔和,而且悬架对车身的支撑性也很到位,高速过弯很有信心,我比较喜欢这种底盘性格,感觉很有活力,转向手感很轻,但自动回正时感觉阻尼不是很均匀,有时候需要手动往回拉一下,指向性倒是没问题,但车头的反应不够灵敏,不能及时跟上转向动作,少了点操控感,如果能补齐这个短板,这台车的可玩性绝对很高。
用户9138300377329:你这个就是硬夸啊,后排空间还真的太差了
一直在网上关注这款车,一眼就被年轻的外形所吸引,后来看网上很多车友吐槽后排空间,就去4S店体验了一下 ,个人完全能接受空间大小 ,我对空间的大小没有特别的要求 ,够用就行。车最注重的是驾驶感觉吧。我买的两驱豪华加装了360全景影像,这车开起来给我的第一感觉就是稳 !提速快、噪音小、外观和内饰的用料以及做工都不错,配置完全能满足舒适的用车需求,油耗也不高,跑高速7个多点,有的车友能跑到5点多,属实是佩服。最后说下稍微不满意的地方,就是坐在副驾驶的体验感不是特别好,可能是中控台偏向驾驶人员的缘故,但无妨毕竟大多时候就是上下班的代步车,很少带人。
Is-777177594:买第一辆车就是看中后排空间大,结果几年下来发现然并卵。这次先选中福特锐际两驱顶配,19落地都谈好了,但修理厂的朋友极力反对,说发动机有弊端,后看途观L,但实在对大众的车提不起兴趣,可能是万年不变的大众脸,亦可能是本就不想太大众,后来看了凯迪拉克xT4次低配,落地跟昂科威s运动版一个价,准备下定金了,刚好百事达店里有昂科威s黑武士,跟媳妇小孩一眼相中,试驾过后果断下订,明天提车。朋友都说不如买凯迪拉克(修理厂的朋友倒是极力推荐)我想的是自己花钱就得买自己喜欢的,空间够用就行,车嘛八成时间是自己再开。油耗同排量同自重都差不多,落地241888,看保养手册的确有点贵,小保养都八百多,但朋友的店不会被坑,说了挪威的森林-五百
艈了一季:副驾电动座椅能加装吗?运动超预算了
momo24432:就喜欢它的屁股,耐看,动力豪华感不输一线品牌。我去年年底提的豪华版,黑色裸车不到21w。
昂科威 S是一款标准的美系大块头座驾,与本田冠道、大众途岳属于同级,但外观特点鲜明,配置更实用且丰富,对开习惯通用车的客户来说是升级置换的好选择。产品本身主打美系魁梧设计感,肌肉线条清晰,新车在2020款两驱豪华型上也做出了诸多升级,将轮胎规格变成20英寸,更有型,换上360度全景影像和自适应巡航功能,加入HUD抬头显示、前排座椅通风和腰部支撑功能,便捷性和舒适度全都带给用户。此外,安全配置也不落伍,将车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和自适应远近光灯通通给你,这些看不到但每时每刻都很管用的配置对家庭出行来说是非常关键的。性能方面,昂科威S搭载的是2.0T动力,有着174KW的最大功率、350N·m的最大扭矩和7.8秒的百公里加速,从账面数据到实际驾驭都要比探岳和途观L出色。估计唯一担心的就是保值率,确实近年来通用销量成绩上下滑明显,而别克的日子更是不好过,因此担心未来置换的压力也在情理之中,但自家使用肯定是没什么问题。
美系肌肉感、配置丰富、性能优于同级、安全性高
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”从总体来概括,昂科威S在同级车型中竞争力是非常高的,如外观设计、操控体验、乘坐舒适性,以及基础配置等等,总体的做工水平高于同级合资车。尤其是配置方面,昂科威S基础配置最丰富,如倒车影像、真皮座椅、GPS导航和道路救援呼叫等算是全系标配。如果你对汽车的配置有要求,那么昂科威S算是一款非常有诚意的SUV。当然,作为美系品牌车型,昂科威S在底盘调校,悬架设置方面都有很高的做工水准,相比日系品牌车型,昂科威S的驾驶体验无需多说,在操控性体验上更为出色。如果硬要说一个不足点,我认为昂科威S的后排空间依然有提升的空间,在同级车型中并无优势,因此,如果你对这款车感兴趣,后排空间需要你去4S体验一下。
昂科威S这台车本身并没有太大问题,最大的问题是在定位和价格方面,有点高不成低不就。从外观来看,昂科威S相比昂科威更为运动,同时豪华感也更强。在内饰方面,豪华感尤其突出,采用了较多的真皮包裹,座椅也是偏向于舒适豪华的取向。在空间方面,虽然比昂科威高半级,但空间优势并不明显。在动力方面,昂科威S全系都搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大功率237马力,在动力表现上不错,变速箱换挡也足够平顺。但是这个介于昂科威和昂科旗之间的定位,还真是有点尴尬。所以在导购方面,也就推荐这个次低配车型了。
昂科威终于算是换代了,虽然昂科威S和老昂科威一同出售,但昂科威S的加入,还是觉得它年轻了不少。不过,它的2.0T 9AT动力总成和前后悬架并没有改变,依旧是现款的动力,但其实237马力在城里开或是高速驾驶都足够从容。外观变化很大,引擎盖更修长,车高更矮,如果说老款车型是一个胖大叔,昂科威S就是帅小伙,这也说明了主力消费群体的变化。内饰用了全新的设计,更大尺寸的屏幕触感和观感都好于老款,终于有了电子按键式换挡机构,这算是一大进步。不过,昂科威S的配置分布不太均匀,新车只有18英寸的轮圈不太合适,也没有四驱,再有就是ACC、车道保持等配置一概没有,都需要在更高配的车型才搭配,最后是后排的空间,不如老款昂科威,而且中央地台有突起,所以新车有喜又有忧,秉着买新不买旧的理论,艾维亚等高配车型更值得。
用户3838070065159:昂s的后排空间跟舒适性直接劝退很多改善型客户
用户3838070065159:即使是昂p的五座车型,相比昂科威,后排空间跟舒适性也是退步