威朗变速箱换挡顿挫值得买吗_威朗怎么样

点评车型: 2022款威朗 Pro 532T 乐行版

3.8分“良好”

从22年开始考虑买车，毕竟六月份就毕业了，一直在看各种车型，最开始考虑的是小型车，本来都确定要提飞度了，后来感觉四代外观太萌了，不适合大老爷们，再加上1.5L自然吸气的发动机，只有区区131匹马力，还是不太够用，不过飞度的保值率确实牛逼。 然后就开始考虑A级车，一开始考虑了国产的名爵，但感觉外观设计实在是有点鬼火，又看了国产广汽传祺的引爆，正巧就经历了引爆AMG门，再加上变速箱顿挫问题，也就放弃了，不过有一说一，引爆的外观没得说，绝对是十万级别十分奢华的。 再往后看了思域，看了一眼落地价，好家伙高功率版最低配14W直接就劝退了。后来又看了马三昂克赛拉2.0L最低配，内饰确实用料厚道，外观也是一流，就是发动机响应上确实不如威朗，落地最低也就13个W，也就放弃了。 最终，兜兜转转回到了别克威朗这个车，一开始是想要乐行，1299的标价属实是虚高，一般至少都有三四万的优惠，找的渠道，手续费没收，因为是白户必须抵押，上牌收了我800，其他就是车价首付，加了400的北极星全车太阳膜，送了脚垫赠品和行车记录仪，3869的保险，购置税减半3678，郑州本地3000补贴，落地差不多93000，性价比还可以，原地起飞，开始踹油门！ 目前车子已经700公里了，首保的话是要3000公里或者是三个月才可以首保，我估计保养就要等到三个月之后了，刚提车的时候，因为当时油门踩的比较猛，油耗在11个左右。 后来慢慢的在市区开，包括脚法也熟练许多，就降到了8个多一点。郑州这边虽然油价飙的挺高的，单像是我只加中石油，很多地方都是有一块到1块5的优惠的，一般还剩两三格子会去加，加满也就是250~300之间，价格还是可以的。 对这个车整体来讲是非常满意的，但是我目前碰到的稍微有点体验不好的，就是这个CVT变速箱在低速刹车，或者是松油门会有比较明显的顿挫，这一点是比较不舒服的，另外如果深踩油门的话，瞬时的油耗会跑到40升以上，虽然那个只是表显的吧，但是看起来还是感觉很恐怖。 我感觉如果是短途代步，而且地区限号不严重的话，买一个美系大马力的燃油车会带来不少的驾驶乐趣。就像我是在北方城市，如果选择电动车的话，在冬天温度比较低的情况下，400公里的车，可能最多也就跑个250公里。但是像这个车到冬天我保持在比较好的工况跑个500公里应该是没有问题的，同样，即使是在夏天特别热的时候，它的续航里程也不会因此受到太大的影响。 之前群里面有爆出过动力下降这个问题，还有就是车机死机这两个问题，动力下降很多时候都跟加的油品有关系，所以我从来不加小的加油站，只加中国石油，目前还没有加过中国石化的，虽然我也就加过三次油吧，哈哈哈哈。另外一方面的话我是非常不喜欢大连平，而且也觉得乐享版本的性价比比较低，所以就直接避开了那个双联屏，现在用的这个小屏，再加上机械仪表这种风格，我觉得就非常完美。 这个车子我最满意的地方就是它的动力，没有哪个人坐我的车或者说感受我的车，会觉得这个车太肉的，一般正常失去代步，我都从来不踩油门，只是把脚放在油门的踏板上面，那个速度完全就能维持在40~60之间，市区代步使用，偶尔想轰一脚油门超车，或者是在安全的大直道上跑到80左右，目前除了跑车，我还没有见过那个是万左右的a级车，能比我跑得更快的。哈哈哈哈，也有可能是大家都不稀得跟我比。 这个车的CVT变速箱有一种非常神奇的声音，大概就是那种秀秀秀像火箭发射一样的声音，我特别喜欢在晚上四下无人的时候开着我的小白驶上城区没有限速的高架上面，打开天窗跟两边的窗户，然后踩下1/3，2/3的油门，听着发动机的轰鸣声唰唰的路过一个又一个路口，然后回到家冲澡。 其实我这个人向来的消费都是非常谨慎的，但是在考量了很久之后，我觉得威朗这个车是特别适合我的，在22岁的年纪，开着美式1.5T钢链CVT的A级小车，穿梭于市区的大街小巷，这种自由与灵动，大概只有威朗车主可以感受到吧，哈哈哈哈。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.1分“优秀”

【购车经历】 因为家里人都不会开车 所以也没有车 只有我自己有驾照 ，加上谈了对象，因为我对象家是我们隔壁市的所以每次找她不是很方便，所以就在去年冬天萌生买车的想法，然后每天没事就在手机上看车。我本人一米七的身高，加上我自己也钟爱轿车，心里目标是15万左右。最开始看的都是国产车，名爵6，领克03，星瑞。尤其星瑞是看了好久，但是家里人都推荐买合资车，说国产车毛病多。（因为我舅舅就是开汽修厂的，人家都干了多少年了，至少比咱们懂）然后我就直接把目标转向了合资，思域，速腾，威朗pro gs都看了，大众车我觉得太老气了直接pass掉，然后就剩思域和威朗pro gs之间选择，这两个车都是cvt，但思域是钢带，威朗是钢链的，加上我觉得威朗的性价比，内饰，配置，优惠比思域高处太多就pass掉思域选择了威朗。 【驾驶感受】 方向盘很灵敏，很轻，转弯，行驶质感一系列都很不错 动力十足 轻轻一给油就窜 发动机噪音我觉得倒是不太明显 其他的只是底盘偏硬 后排座椅偏硬 隔音一般 走烂路胎噪明显 低速时稍有顿挫感 不是很强烈 【油耗】 目前行驶1300公里 表显6.8个 很不错了 【空间表现】 同级别中上 我身高170 后排翘起二郎腿没问题 尤其是地台凸起真的不高 不到5cm 中间坐着也没有问题 很舒服 头部空间空余还比较大 后备箱空间很大 真的很能放 【最不满意】 不满意的还是配置问题 音响一般 副驾不是电动座椅不太舒服 没有座椅通风 不过价钱也在这摆着 这些东西后期自己也能加装 问题不大 最后总结就是性价比同级别确实高 另外自己选装的白漆黑顶轮毂真是选对了 太阳下这个白色是真的好看 不是那种大街上很普通的白色 还好选了17寸轮毂（17寸的我都嫌小 18寸的刚好 16寸的也太小了）

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.9分“优秀”

【购车经历】 今年五月份的时候，本来想买1.3t三缸英朗的，价格在九万多，后来一想还是算了，然后。就把目标瞄准了威朗pro，同时也看了马路三大妈和宝来朗逸，经过细细对比，还是威朗Pro性价比比较高。本身我喜欢提速快的车，之前有一辆1.6自吸的08年凯越，实在是开够够的，费油先不说，有时候还总闹点儿小毛病。经过两个礼拜的拉扯，最终在6月3日将他拿下。（乐享版）送行车记录仪和倒车影像，全包围脚垫，后备箱垫，小灭火器和地盘装甲 【提车价格】 裸车99100➕税钱4384➕保险4664加1099四次保养 【驾驶感受】 之前在4s店试驾了一下，可能第一次开带T的车，感觉提速太猛了，使劲一脚下去，着实给我吓了一跳。等提完车之后也踩了几脚，加速很给力，就是在低速行驶缓慢加油的时候，有一丁点的顿挫，不知是涡轮介入了，还是祖传的有点儿顿挫。🤭 顺便提一嘴，车道偏离预警和车道保持辅助在车速超过八十才才开始好用，可以在中控里关闭，触发时的报警有点吓人。主动刹车目前还没触发过 【油耗】 现在才开400km。原谅我可能算的不准，我用小记里程跑市区，七个到八个之间，高速和城市结合最好跑到4.9，等将来再跑一跑，看看油耗平均能是多少， 【空间表现】 相对于之前的威朗，变窄了，但是长了。我1米73。前排调成正好的位置，然后在坐到后面，还能翘起二郎腿，虽说后排坐人的时候少，但是这个空间确实够用了。 【最满意】 这个加速真是爱了，100以内动力随叫随到，钢链式CVT给你更大的信心和底气，动力怎么踩都有。 内饰很吸引人，这一直是别克的强项，双拼色加双联屏，（屏幕这方面，仁者见仁哈）座椅很舒服，空间也很宽敞 【最不满意】 车机反应慢，一般开机大概 半分钟到一分钟之才会好， 后排乘坐感受不是很好，没有多连杆舒服， 全系没有雾灯 话说回来，人无完人，车无完车，全落地差一点十几万，这个价位买这么一个配置的合资车，已经不算贵了，还要啥自行车啊？ 行了 就到这了 ，后续我会继续发表这台车的表现的

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

3.5分“良好”

全款12.02落地，11月出厂白色黑顶疾风，重庆基本都是库存车，好不容易找到了疾风新车库存的，急加速变速箱偶尔顿挫换挡有感觉，后排太矮容易撞到头，全景天窗顶兜哪里凸起来的

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.3分“优秀”

提速或者降速的时候还是有感觉到一点顿挫的反应，底盘很硬，提速很快，油耗不算高，还能接受，就是油箱小了点儿

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

4分“优秀”

家里第一辆车，跑了700㎞，毕业两年攒了点钱，全款提的。 【提车价格】 7月底的时候裸车优惠48000，保险4500（三者两百万，车损，交强）购置税网上交的，上牌都是我自己去的，没收服务费。但可能价格杀的太多，没送什么东西，就原厂脚垫，两次机油券（都有）。 【购车经历】 从21年年底就开始催要买车，家里一直催就开始看，因为是有寒暑假的，所以就定在暑假买车了。感觉同价位轿车体验比SUV好点，油耗低。而且现在没对象，将来也不打算二胎，就选轿车了。预算15，从年初开始看车，速腾，伊兰特，型格，思域，威朗，星瑞，甚至一度想加点贷款上k5，君威gs。慢慢的决赛圈就在伊兰特，威朗，星瑞之间了，不喜欢大众太成熟了，还想年轻一把。考虑到要跑高速，不想跟别人后面，排除了伊兰特。星瑞7月底新款刚出，油价又是最高的时候，pass了。 【驾驶感受】 第一辆车没啥好说的，就是20到30左右有顿挫。 【油耗】 基本都是省道，高速，市区比较少综合差不多6.7（买来每次出行必开空调）。 【最不满意】 还是窄了点，再宽点。还有就是在缝隙处的车漆有点差。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

4.5分“优秀”

【外观方面】 见仁见智吧！我觉得挺好看的，比现款英朗的屁股好看多了。当时想就买个英朗代步，但是家里人都极力反对三缸机，我又对小排量自吸不感兴趣(毕竟上一辆是个1.4L 100匹的小型车，满座情况下，超车必须得4000转以上了，虽然听着发动机声音嗡嗡响挺爽，可是速度提升却像蜗牛一样，简直难受)。我觉得我还算年轻的，27了。但个人喜欢素净点的车，对GS外观提不起一点兴趣，所以就提了pro乐趣。 【动力表现】 这款通用第八代发动机可靠性还未知，不过目前感受还是挺不错的，超车完全游刃有余。动力方面就真的没啥吐槽的。 【驾驶感受】 只能说方向盘比我以前的车都轻，以前开过的都是液压助力，方向盘之重。现在这款威朗pro在高速路方向盘会沉一些，低速路段就表现比较轻盈。 有个别问题就是：这车有点往右偏，只能不停向左修正方向盘。还有就是变速箱顿挫，可能是我还没习惯CVT的原因，毕竟我上一个车是4AT，换挡响应都很快，没感觉到什么顿挫。而这个车轻踩油门再松开之后有拖拽感，大概要停顿1-2秒的时间才会感觉入空挡的顺滑。轻踩油门松开再踩的时候会出现顿挫。没开过CVT的车，不知道是不是都这样。 【油耗】 目前1800+公里，有1000+公里高速，目前油耗6.9，跑高速磨合的油耗是在5.8。我们小县城车多人多，所以平时上下班油耗比较高，今天来回14公里，油耗10.9，跟我开车的习惯也有关系，主要是我比较喜欢大脚油门，超车之后又刹下来，所以油耗还是能接受的。目前加的民营加油站＃95，8.8元/L，等过了首保之后再吃＃92。 【乘坐体验】 后排真的很宽敞好吧！我身高175cm，调整驾驶位后，后排至少有一拳(具体我忘了，只能说至少)，家里人都没我高，坐后排完全不挤。有想买的，我真的建议你去试车，空间方面完全够用。 其他的想到啥再补充吧！我对这车很满意！

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.93分“良好”

中期改款的车型，还是原来的外观，但是在细节处做了变化，比如增加了自适应远近光功能，中网的饰条采取了水波纹的纹理设计，整个前脸看起来非常的细腻而有质感。 1.3T三缸发动机 CVT变速箱，启动时有三缸机特有的抖动，油门响应比较平顺，起步阶段深踩油门有滞后，中后期好转，这种情况在运动模式下会好很多，但在零百测试中，两种模式的最终成绩差别并不大，成绩为9.13秒。并且运动模式下的或档逻辑也有所不同。CVT变速箱在深踩油门时稍带迟缓，不会一下子拉高转速，并且会模拟换挡动作。 转向偏重，电子味比较浓，路感基本被过滤掉，方向盘回馈的力度很平均。底盘扎实，面对日常路面细碎的振动基本可以全部过滤，对于大的颠簸，不会有多余的余震。发动机的噪音在车内可以清晰的听到，底盘隔音相对不错。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

3.9分“良好”

外观：首先是有槽点的，比上一代窄，看起来也没有那么舒展，但是这一代威朗Pro前大灯和尾灯设计比较不错，而且前大灯居然还有一个透镜，这是不错的 内饰：内饰还是很不错的，大连屏就是爽，连上car play之后简直是赏心悦目，但是设计也有缺陷，手机槽位太窄，横着放不下，竖着放卡着档把，扶手箱也很小。 配置：肯定没得说了，不到十三万买的到的合资车品牌里边，算是很能打的，电动后视镜，座椅加热这些硬配置是有的，车道保持，主动刹车也都能给你配上。 空间：后排不如君威，但是前后距离也挺大，看起来比君威舒服，可能是座垫的原因吧。 驾驶感受：这动力配上钢链的CVT变速箱加速还是可以的，但是低速加油门有顿挫感，尤其是三挡四挡比较明显，而且车速高了以后会有鼓风机一样的声音，问了四儿子店以后说是也有几个车主反应变速箱都有这个问题，也没太在意，另外这个车胎噪比较大，高速方向盘也有跑偏问题，总体来说还好。 油耗：最低跑过6.4，现在油耗是7.0，附图。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

提车俩月了，跑了2000公里，目前油耗7.1。没经历过之前的亏电，也算幸运吧😂。之前下雨，发动机故障灯亮过一次，干了就好了。这车，第一反应就是动力，确实很棒，市区通勤确实感受不到，但上国道以后，超车太爽了，很有信心，这是同价位，日系给不了的。变速箱，低速确实会有顿挫，主要起步，给油，抬脚，再给油，会顿一下。总体还是挺平稳的。油耗挺不错的，7.1，我感觉后面还会降，改变了对美系车油耗高的刻板印象。空间还行，不会觉得挤。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.2分“优秀”

这是第四台车了，主要就是看中这个车的动力184匹马力，还有这个车的外观好看! 【最不满意】 反应迟钝，点击音乐一点反应都没有，下车熄火之后也要等15秒才反应过来息屏!搞不懂这个设置里面有没有什么问题？ 【购车经历】 看了几个4S店后面就是看累了，到这个店里销售顾问说的一套一套的，说加装9200的精品套餐，就是一个道可视360全景影像，还有一个一键启动，就这二个东西就要9200，感觉被套路了，全车落地100800加9200的精品套餐刚刚好11万落地 【提车价格】 一个道可视360全景影像，一个一键启动这二个东西就是9200块钱销售人员太坑了，可惜没有办法了已经交了定金了，全车落地100800加精品套餐刚刚好11万，被销售人员坑了! 【驾驶感受】 起步有点顿挫其他地方还好，刚刚开完100公里显示出来的油耗是18个不知道是不是真的，还是不准，我从来都没有开过这种别克车，希望后面能好好的，毕竟买个车11万不容易，打工的赚不了几个钱，买个车上班代步方便自己!

点评车型: 2015款威朗 三厢 20T 双离合领先型

3.43分“良好”

外观可以，内饰高大上，前排空间不大，起步双离合变速箱有顿挫感，动力还行，中后期加速比较给力

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.43分“良好”

【最满意】外观基本没什么问题，我还是比较喜欢的，车身、灯组、前脸尾部都比较不错，有轿跑的感觉。内饰好看，比大众，福特好太多，无框大屏，界面简洁，响应速度快。后备箱真的好大，而且很平整，放点帐篷睡袋小冰箱，出门自驾游毫无压力。操控还不错，方向盘基本上没有虚位，行驶非常稳。 【最不满意】后排不是很满意，另外开的时候偶尔有顿挫，而且是特别明显的那种，我开车还算稳得那种，也算是通病吧

点评车型: 2020款威朗 三厢 15T 自动进取型

3.64分“良好”

【外观】整体外观还算漂亮，我选的是雪域白，颜色非常纯正，从车身前脸看，辨识度还是挺高的，车标旁边有两条镀铬装饰，有点像小翅膀，特别好看，从侧面看，线条俊朗有力，充满着运动气息，其实不太满意的是威朗的大屁股，有点过于圆润了，如果能再有一些棱角修饰，那么和整车的运动感就更搭配了。 【内饰】内饰配置还算丰富，就是配色不太喜欢，两色拼接的设计风格感觉不太协调，而且非常不耐脏，需要经常擦拭，8寸的行车电脑屏感觉有点小，安装的位置使用起来也不太方便。 【操控】6挡手自一体变速箱换挡比较平滑，偶尔有一些顿挫感，刹车比较稳定，脚感很线性，车子转弯的话侧倾比较小，转向精准性一般，有虚位，方向盘很轻，是电动助力，可以一只手操控方向盘。