威朗油耗低值得买吗_威朗怎么样

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

3.57分“良好”

【驾驶感受】 动力足，很够用，油门响应很快，地板油的话可能要迟个一秒多，滤震方面emmm我觉得还ok，转向灵活，方向盘虚位基本没有 【油耗】 油耗很nice，毕竟带t，正常上下班代步不堵车能跑到六点几，车少路况好可以奔五 【空间表现】 车虽小，但并不拥挤，一米八的身高调到合适的位置，后排腿部余量还是很多的，不会感到挤，就是后排座椅吧，有点短和窄了，四个人还好，五个人就有点挤 不喜欢的点在于车内的储物空间很少还小，特别是扶手箱里放usb接口，是真难受，本来扶手箱空间就不大，还整个接口，线一插变相的减少了空间

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.29分“优秀”

优点：动力猛，不论高速还是市区超车无压力，油耗低，6.5个油，完全可以接受，后排纵向空间大，当时对比的型格还有宝来/朗逸 缺点：油箱偏小，车机夏天卡，冬天方向盘卡，冬天下雪那两个雨刷立起来大概能碰到前机盖 其它问题，比如噪音，新手就开过这一辆车，没法对比，反正比之前打车的车要好；还有舒适度之类的，完全没概念，毕竟是个十万出头的车，就是买了一年降价了一万多，不过一个车开十年就over了，也不在乎保值，哦，还有一个问题，就是那个车灯天不黑就自动开了 最后，作为一个上过几次告诉的新手，说说告诉路上各种车的车速，首先90以下的都是那种比较小和脏的车，不知道这是啥类别，100左右的的是三大妈和朗逸还有绿牌牌，100到120是SUV，本田，120以上的都是美系德系，当然也有例外，记得在陕西汉中留坝晚上往西安赶，车少，开着135的自适应巡航，居然连续被俩理想7还是8给超了

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.9分“优秀”

【驾驶感受】 总体不错的，就是感觉减震一般，这个价位还挑啥自行车， 【亮点配置】 大连屏很新鲜，目前还没有车友说的死机啥的 【空间表现】 本人一米八五的个子，前排没的说，后排头顶一拳，前腿快两个拳了，真心不错 就是保险杠有点薄，其他也没啥可挑的了，几百块钱直接换了 【油耗】从买车到现在一千公里，百公里四个多，平均6个多，大多数都是跑国道或者城区，还可以

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.9分“优秀”

【购车经历】 购买车辆:别克威朗乐享 购车地点:开封 看车大概一周，当天办理完成，走的厂家免息，贷了6万1年，没有任何额外的费用 【驾驶感受】 开起来的整体感觉不错，快速变道侧倾控制的比较好，瓦特连杆还是比较有用的 【油耗】 平时主要是上下班，提车刚好赶上中秋国庆双节放假，特别堵，不过油耗还是不错，过了磨合期应该会更好，现在基本上在6.8个 【乘坐体验，亮点配置】 双联屏是我最满意的，内饰用量很实在，大范围使用软包，后排有出风口，两个Usb充电口，后排的地台突出比较低，即使做三个人也不会感觉很难受 （性价比） 优惠了56000，做的免息，也没有收贷款服务费，本来想让送一个倒车影像，不过最后没有谈拢，送了一个原厂的行车记录仪，自己加装了一个原厂的倒车影像，还是比较相信原厂的质量，提车之后服务并没有结束，和4s店的销售顾问成为了朋友，经常在一起两天，有不懂得麻烦人家小伙还是挺多的，去上牌也都给安排好了，以后有朋友买别克车还给他推荐

点评车型: 2019款威朗 三厢 20T 双离合领先型

4.71分“优秀”

车辆外观不是很容易过时的那种，内饰选择了黑色，中控布置自己感觉有点档次，相比其他车型，还是看别克内饰顺眼；起步给油猛的话，顿挫感很强，40迈以上感觉很顺畅，高速120迈车很稳，噪声稍稍有点大，毕竟价位在那，还可以接受；油耗很满意，没有想象中的那么高。总之，威朗这款车性价比高！

点评车型: 2015款威朗 三厢 20T 双离合精英型

4.43分“优秀”

当时云看车就一眼相中威朗的外观，在A级车当中是一见钟情，尤其是对开式雨刮显得高大上。所以当即到处找优惠，后来在车友的帮助下，直接优惠2.5w签合同下单。 干式双离合确实是个大坑，导致起步和低速状态下特别难受，当了小白鼠没办法。但在路况通常的时候，换档的平顺性，以及油耗经济性都是非常优秀，高速甚至干出了4.3的油耗，不过后面就再也没到过那么低了，平时上班拥堵加上夏天开空调，油耗基本上9+，堪比人家2.0T的油耗，无力吐槽。 内饰和配置在同价位我觉得还是可圈可点，肯定比不上国产车，但在合资车里面还是能靠前排的，不像同门雪弗兰，看着就显廉价。 空间我觉得徒有数据，实际后排乘坐并不宽敞，不过后排平时用不上，问题凸显不严重。但有了宝宝后，后排安全座椅+两个大人就非常拥挤，难堪重任。 5000公里就要小保养一次说明发动机还是太精贵了，好在出保后每年保险都送小保养，倒也不用额外花费。空调滤和空气滤都是自己买了来换，每次就去做小保养，要不是换机滤不方便，可能连小保养都自己做掉了。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.6分“良好”

【购车原因】 1、2022年底运气不错摇到了深圳牌，本着不用就是浪费的原则，买车也就从计划外变成了计划内的事情。 2、家里两个娃子，平时老妈在这边帮忙看孩子，日常出行打车是比较方便，但是打车有一个绕不开的问题，那就是只能4个人，一家人出行不友好。 3、上班通勤需要，公司在东莞家住深圳，虽然公司有班车，但是下班40分钟后班车才发，并且只到深圳边上的地铁站，通勤时间有点长。 【购车经历】 定下买车的计划后首先确定自己的目标，预算15W左右，燃油车（毕竟有指标了的人，哈哈），然后恶补汽车知识，发现其实每个人用车场景和诉求不同对车辆要求也完全不同，尤其是网上看评论买车那基本就不用买了，没有一辆十全十美的车。 1、根据懂车帝销量排名最开始关注的是轩逸，到4S店了解试驾后基本满意，到了谈价环节能够感受到满满的套路直接放弃，后面销售疯狂电话各种优惠，但是信任只有一次没了就没了。 2、在了解轩逸的时候呢也开始关注到迈锐宝XL这款车，毕竟性价比真的高，一辆B级车卖A级车的价格，别人吐槽的内饰什么的正好不是我在意的，毕竟我对车的基本属性要求是解决出行问题，一个工薪阶层学人家装逼干啥，但是最后没选的愿意和买轩逸一样（当然我个人在知道迈锐宝这款车后就完全不考虑轩逸了，哈哈），4S店的销售太坑了，一度换了几个店都是满满的套路，至少目前我对这款车还是很喜欢的。 3、通过迈锐宝xl关注到了美系车，其实这时候已经不想看车了，本来就不喜欢车，去别克4S店原来是随便逛逛，无意中遇到了这款威朗Pro，感觉就是小一号的迈锐宝，低油耗的迈锐宝，更便宜的迈锐宝，销售挺好很实在没啥套路（店内活动一口价10.5，全包），想想算了就威朗Pro了，做功课的车型都没买，买了看的最少的威朗Pro，这就是缘分吧。 【用车情况】 1、油耗：每天上班通勤偶尔深圳市内跑下高速，目前未做首保总里程2700KM，屏显油耗7.6实际油耗粗算也差不多这个数，上班通勤平均车速22~23左右，并且最近油耗都在6~7之间，油耗表现还是比较满意的。 2、动力：车辆性能还不错，动力释放有个一秒延迟，之后起步和加速动力很足，毕竟184匹的马力，大马拉小车了属于是。 3、空间：车内纵向空间表现不错，横向空间表现一般，好在我家人都比较瘦，空间还算满意，毕竟10W价位的A级车不能和大型车比。 4、驾驶：驾驶整体感觉比较轻快，其它车也没怎么开过，没有对比不做评价。 5、配置：配置一般吧，这个价位段有的基本配置也都有，开车基本也不怎么在意这些，毕竟为了一些花里胡哨半年都用不了几次的配置多花钱不符合我这实用主义的观点，有这钱我去还房贷、给家人买东西他不香吗。 【这是结语】 车子就是个代步工具，仅此而已~

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4.7分“优秀”

颜值在线，质量可靠，操控也很不错，驾驶舒适性也很好，在高速中跑起来非常的稳当，遇到危险刹车快而且灵敏，还有驾驶辅助功能，噪音控制方面做的比较好，可以说昂科威pro，这是一台既好用，又省油，又安全的高品质轿车，外观设计出众，造型饱满，空间也很大！内饰简约大方，车的配置也不错，前后排座椅很宽敞，腿脚伸展方便，后备箱容量大，出去带东西回来很方便！车子性价比高经济实惠，油耗少，外观酷，这款车真的很值得入手。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.21分“优秀”

这个车是去年买的，现在一年多了，跑的不多只有12000多公里，主要是上下班什么的。 当时看了很多，包括轩逸、朗逸、思域之类的，反正就是想买个A级车，也没别的想法，最后综合考虑，动力、性价比、舒适、安全等，还是选了威朗。 先说说优点 优点1：动力，选这个车，动力是个很大的理由，油门稍微踩一下，速度就起来了，动力非常充沛，高速跑到过160，提速非常快 优点2：性价比，当时10.8万落地，买的乐享版，现在听说10.2就够了，虽然是个cvt，但是说是钢带的，应该比较耐操， 优点3：安全性，那些主动被动的安全配置都有，刚开始的时候，不知道那个功能，有一次离前边车近，这个车子咔嚓一下自动刹车，把我吓了一跳 优点4：油耗，这个车子在拥堵市区油耗基本上要9个左右，但是在高架桥和高速路上，非常省油，高架桥基本上5.0左右，高速路如果速度100左右的话，基本上油耗6.2左右. 说说缺点把 缺点1：底盘偏运动，感受起来转弯虽然稳，但是过减速带和坑洼路面就显得颠簸 缺点2：风噪和胎噪在80km/h后有点大 缺点3：外观上显的小，特点是车头部分，不大气 至于别人说的偏向、黑屏、亏电，这一年来还没遇到过。 总体来说，这个车性价比还可以，家庭代步开开还是蛮好的。

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

3.5分“良好”

【满意】1、动力表现不错，通用现在这台全新的阿凡达1.5T发动机，相比老款1.5T有着明显的动力提升，无论最大扭矩输出平台还是燃油经济性，全方面的进行了优化，匹配钢链的CVT变速箱，加速很强，官方百公里加速仅需7秒多，属于钢炮级别的车型了。 2、内饰有档次感，和高配车型有所，这台车采用独立的悬浮式中控屏幕，尺寸刚好，支持主流的手机互联，实用性也有所保证。 3、外观不老气，看着年轻，这台车和日产轩逸差不多大小，比小身板的英朗要大气，可以看过英朗的加大升级版。它的造型跟得上时代，整体没有太复杂的设计，再开10年，也不会落伍。 4、高速行驶时，这台车的底盘比较稳，并且油耗表现也好，正常时速110km/h巡航的话，平均油耗基本在百公里5升以内；城市驾驶的话，这台车的平均油耗在8升左右。 【不满意】1、最低配车型没有倒车影像，好在车身尺寸不算大，不影响日常的操作。 2、方向盘材质不好，并且不支持前后调节，不太迎合驾驶员的身材。 3、实用性配置不高，没有无钥匙进入和启动功能。 【驾驶体验】这台车采用1.5T+CVT的动力组合，不少人对于CVT有一定偏见，觉得它没有双离合变速箱的换挡积极、加速性好，不过通用这个CVT是钢链CVT，也就是避开了钢带CVT的缺点，正常家用的话，使用50万公里完全没有问题；并且这套动力百公里加速只有7秒多，加速性一点都不弱，而且换挡还平顺，没有双离合变速箱在低速时换挡的顿挫感。不过这台车的悬架不太舒服，尤其是后悬架，过减速带的时候会有多余的跳动，感觉压不住车身。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升左右。【优惠】目前现金优惠40000元。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.2分“优秀”

今年大年前两周提的车，主要是为了过年回家方便，想着疫情放开了，尽量减少公共交通频率。 有了购车意向后就开始全网查实测视频，起初没想过买别克威朗，看了几个通用新款科鲁泽的测评，感觉性价比挺高，于是约了销售去4s店看车，尴尬的是科鲁泽性价比太高了，来一辆卖一辆，本地4s店没有现车。销售为了卖车极力吹捧雪佛兰的创酷和星迈罗，着重介绍了通用这款1.5T阿凡达发动机，奈何本人只喜欢轿车，对SUV实在不感冒，遗憾回家。 回家以后不太甘心，就在网上查创酷这款车型，无意间看到网友发的别克威朗pro，它也是同款发动机+变速箱组合，车机系统双联屏什么的和雪佛兰不能说大相径庭吧，只能说是一模一样，整个人瞬间就来精神了，刚好别克4s店就在雪佛兰隔壁，所以给销售打了个电话决定明天去看看威朗pro。 次日到了4s店，发现试驾车已经被卖了，简单试了下威朗pro的静态体验，感觉还不错，尤其是价格深得我心，官方直降4万2。虽然比不上圈里其他地方那么优惠，但内蒙这地方光平板车运费就得4K，也就不说啥了。不太会搞价，只简单要了个倒车影像，四次保养，贴膜和脚垫什么的，交了订金让销售跑流程去了，最终乐享版落地价11W。 提车第二周就开长途回家了，人生第一次开这么远有点慌，但其实路上还挺轻松，不吹不黑，我建议ACC功能普及所有车型，高速真的太方便了，只需要操心避障和超车就行，剩下的都交给自适应巡航。顺带提一句，我看圈里很多朋友对油箱大小不满，觉得太小，其实就我目前驾驶体验来看，威朗pro还挺省油的，跑高速一箱油能跑650公里左右，市区一箱油能跑450公里，按照现在的加油站密度，压根不用操心把自己撂半路上的事儿。 到现在提车一个多月了，总共跑了2100多公里了，对它很满意，动力充足油耗不高，车机虽然性能不强，但还有的功能都有，安吉星APP也方便，冬天远程启动空调有多好用北方的朋友们都深有体会。总之还是很满意的，这里分享一下我的购车用车体验，希望能帮助到想要购车的各位

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.1分“优秀”

外形很帅，就是正面看有点窄，侧面帅炸，白车黑顶很香，内饰简洁是我喜欢的风格。车机一般般不够开放，只有几个软件几个主题，而且那个语音助手老是在我聊天的时候插嘴。吐槽储物空间，买瓶水不知道放哪，哪哪都塞不进，扶手箱真的是短得离谱，开车右手好tm累。 配置够用了，离车上锁后视折叠。巡航，自动驻车也很方便，我这个土狗一开始还老是自己手动放手刹，后来发现TM踩油门就自动松手刹了，巡航还可以，解放了我的右脚，开高速不用腿抽筋了。 油耗还可以，市区开开停停，暂时是6.8到7左右，高速应该低一点，家庭用马力够用，有次高速踩了一次地板油，把我老婆吓得脸都白了，低速启动没自吸大排量的顺畅，轻踩肉重踩飚，可能是我还没适应。 【最不满意】 扶手箱能不能像个男人，太短了。 【购车经历】 找朋友买的，没聊价格，对数字不敏感的我也不知有没有被坑 【提车价格】 114800

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.4分“优秀”

外观耐看，空间不错，动力不错，高速超车无压力，3000多公里驾驶稍微激进油耗保持在7.3比较满意，10w就能拿下1.5T动力合资轿车要啥自行车。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.3分“优秀”

#提车三个月用车感受 【买车背景】 很早就想买车，特别是结婚有了小孩以后，老婆回娘家很不方便，之前都是借小舅子的车开，虽然基本上随时可以借，但总还是有点不方便，于是想买车，但囊中羞涩一直没有下手只在网上看一些车型。购置税减半政策出台后，算了一下手里的存款够个首付了，决定要买。 因为预算有限，在手机上一直看的都是十万左右的车，最早关注的有奇瑞艾瑞泽5P，荣威i5，英朗，科鲁泽，逸动P，帝豪L，威朗当时感觉价位有点高，关注的少，心里刚开始锁定了逸动P。于是专门抽了一天，让小舅子开车带我去看车试驾，逸动动力足，配置高，但小舅子说胎噪大，个人没开过什么车，没什么感觉。去别克店试驾英朗，刚好看到威朗优惠力度也很大，外观也大气一些，就一起都试驾了。对比之下，英朗的自吸加速的时候有种干吼不走的感觉，而威朗无论在动力上还是配置上都更好一些，而且价位的话逸动尊贵与威朗入门乐行基本上一致了，乐享再加一万，考虑到保值率、品质以及油耗家人一致建议买合资，于是决定买威朗。 【提车价格】 决定了车型，后面又去了几个4S店询价，因为之前在网上价位也了解过一些，几个店的报价都差不多在10.4，10.5，感觉价位不是很理想。刚好遇到车展，还去了车展去看，感觉也是套路满满。最后在一个朋友介绍下去另外一个店提的，最终10.3落地，又在淘宝上999买了4次保养。裸车9.46，贷款5万两年低息，送原厂倒车影像，记录仪，脚垫，膜。对比了一下报价，这家店保险比其他家低一些，别家保险报5000，这家保险3800，裸车价其实都差不多的。 【驾驶感受】 动力充沛，红绿灯起步不会让你失望，上班在郊区，主要在郊区跑，也上过高速，但在磨合期车速没敢往上飙。驾驶比较平顺，油门响应快，只要舍得给油，超车还是给力的，不得不说这个动力比自吸的好多了，但CVT变速箱还是不要猛踩油门。 【亮点配置】 主动刹车，carplay插上线就能用，手机里的歌，手机上高德导航在车机上都能用，我觉得这个功能真的很棒。另外免费车机流量，智能车机系统，能动嘴就不用动手，很香。还有车道保持，我看很多人不习惯这个功能，因为它会给你争方向盘，但我个人还是比较喜欢的，当车速高于一定时速的时候，如果压线了它会给你变回来，一方面是提醒你偏航了要及时回正，另一方面也可以让自己慢慢养成一个变道要打转向灯的好习惯。 【最不满意】 没有一键启动和无钥匙进入不满意，没有这些功能个人感觉高级感少了一些高级感，想不明白厂家为什么不加，感觉这功能也用不了多少成本吧。没有倒车影像，还要后续再加装，感觉这些都不人性化，这个基本上都是标配的功能了，还要加装，当然如果再有一个360全息影像就更完美了，那对于新手就更好了。遥控钥匙也只有一把，后期考虑增配一把遥控钥匙。感觉威朗也是有钢用到了刀仞上了，主动刹车都有了，这些东西都不给。 【油耗】 目前车显平均油耗6.2左右，小计里程平均6.0，不到两千公里，也许是因为郊区跑的多，目前对油耗还是比较满意的。我看到圈里很多人分享的还有更低的油耗，个人感觉还是跟路况和踩油门的脚法有关，以后还是要多练练。实测油耗基本上与表显一致。 【综合评价】 对威朗整体感觉还是非常不错的，对比德系日系，这个车性价比还是很高的。不够奢华但也不低调，外观沉稳中有点小激进，内饰成熟中又有一些放荡不拘。虽然梦中情车不是它，但家用代步足够了，可以遮风挡雨，可以方便出行，提升幸福感，买车不一定买最好的，一定要买最适合自己的。 最后感谢圈主推荐加精。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.3分“优秀”

看了两个月，最终订了威朗PRO，2023乐享，第一箱油开完500公里，油耗还能接受。 【驾驶感受】 爽歪歪，这个价位动力基本没对手，方向盘单手轻轻松松，自己手缝了一个真皮方向盘套，立马上档次，握感好很多 自己买的行车记录仪，OBD接线，送的垃圾，扔后备箱里了