点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.29分“优秀”

【最不满意】 目前来说就是车机屏幕很卡，反正闪了很多次了。启动车辆收音机自动播放，很烦人，前后防撞梁很薄。漆面比较薄。底盘没涂喷。轮胎比较小，导致底盘有点矮，还有就是买车了的兄弟把车道偏离。一定改成预警。在高速超大货车时如果他车道介入了就会导致很他抢方向盘 【提车价格】 价格感觉还能在少，倒车影像应该问销售要。当时没注意这个问题，后面签合同后才加装的。 【驾驶感受】 超车加速踩下油门后动力总会延迟响应2秒3秒，但是这车操控很好。只要舍得给油。那动力嘎嘎猛。 【乘坐体验】 扶手箱之短。空间还可以。 【亮点配置】 防撞预警。在高速救了我一命， 【购车经历】对比了移动。吉利帝豪后发现。威朗颜值。动力。空间，保值率，三大件成熟的技术，特别是钢链式cvt变速箱。惊艳了我，而且威朗获得了中保研的品质耐久之星，这点让我更加确定了人生第一台车就是他了，

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.9分“良好”

刚提车四天，上好蓝牌后直接上高速开回老家，驾驶感受确实比我的老车好，首先动力充沛，有推背感，毕竟我的老车是1.5自然吸气的，走走停停感觉不到顿挫，可能是自己开车习惯原因，给点油然后松一下再继续给油，开老车直接地板油会顿挫，后来自己开多了觉得这样比较舒适，就习惯这样开了，其次空间确实大，主驾调好坐姿，后排腿部空间大约两拳半吧，大部分女性应该可以二郎腿了，对了我身高172，体重160斤，开车姿势是习惯半躺着开，头部空间自己试了试，主驾大约1拳多1指吧，后排头部也差不多，当然如果后排坐直了就略微顶头了，座椅长度适中吧，大腿支撑的不算差，a级车里面可以了，买车之前对比过朗逸，逸动，艾8的尚，星瑞的昆仑，油腻v的尊贵，因为我有旧车置换，预算就是10个，准备了10个，全款分期都行(不做五年贷款，觉得套路太深，要么全款要么做免息)，一开始最想买星瑞的昆仑，置换后落地大约10.4左右，可以接受，没有辅助驾驶对我来说无所谓，喜欢自己开车，有个定速巡航足够，上个月从江苏自驾游到成都，来回差不多4000公里，开的朋友的缤越，感觉也不累，就是suv长途驾驶自己觉得没有驾驶轿车舒服，还有个没买星瑞的原因就是我们苏北小县城路上10辆车 8辆是合资或者bba，不像苏南，这辆车打算留着结婚用的，也不想换了，最后就提了威朗乐享，价格的话就是9个左右落地，裸车7.59，优惠了6.4，贷款3.3，月供2750，一年还清，发票没低开，首付提车落地价大约5.75，(包含了购置税保险上牌服务费)，服务费收了我3000，我说一分不给，销售就说那裸车只能优惠6.1，想了想都差不多，我最后都要掏这么多钱，提车地是南京，比我户籍所在地淮安便宜5000块钱，所以就去南京提了，上的南京牌照，(注意贷款5年必须有南京的社保，不然贷款不通过，更上不了牌。如果有车友想去南京提车的需要注意，全款或者免息不用这个，)赠品就是原厂倒车影像，记录仪，膜(垃圾膜我没要，回淮安找朋友贴了)，两次保养(包含首保)，脚垫，灭火器，其他没了，后期缺什么自己网购吧，已经网购了发动机护板，钥匙套这些，其他的我从旧车上直接拿过来用，威朗的配置对我来说完全足够了，因为没开过什么好车，而且觉得配置越多，后期故障率越高，电子的玩意，个人没什么需求，内饰有点异味，尤其喷了点玻璃水后太刺鼻，吐槽前排扶手箱空间比较小，还有反人类设计的点烟器接口在扶手箱里面，外观的话 萝卜青菜，各有所爱，我觉得还行，就好比找老婆一样，外观不是特别难看就行，还有车友圈吐槽的，防撞梁辣鸡，车门加强筋没有，车机卡顿甚至黑屏，燃油模块(7053批次的)暴雷，等等问题，我自己觉得防撞梁可以换一个后面的，不影响质保和保险拒赔，车身强度比艾8差一点点，可以了，这个价格还要怎么样是吧，再说防撞梁是保护你钱包的，车身强度和车门加强筋才是保护车内乘客的主要条件，当然还有车速，碰撞角度，等等这些条件，车门加强筋这个问题我接受，没什么挑的，燃油模块问题我是23年10月份的，刚刚看了一下是4821的，车机问题我没什么说的，因为车机只用来连蓝牙听歌，导航用手机(支架早已备好)，辅助驾驶全部关闭，所以个人对车机没什么需求，还有个吐槽的，就是油箱有点小，我的旧车都55升，威朗才44升，如果有自驾游云贵川西藏新疆的需求，可能体验差了一点点，胎噪风噪这些感觉不出来，因为上车必听歌，隔音的话反正比我旧车好，十万的车都差不多，我买新车有明确需求吧，只考虑燃油轿车，必须要带 t的，所以同价位的秦，起源a05，星光这些热门混动都没去看一眼，因为是在苏南租房上班，老家也没有固定车位没有充电条件，不想以后为了找充电桩到处浪费时间，至于威朗的油耗，目前才开600公里，表显6个，实际七个油吧，我的旧车(2013款的荣威350自动挡)，苏南纯市区上下班12个油，高速高架国道7个油，综合下来油耗都9个了，估计威朗顶多也就这个油耗，所以只要综合平均油耗不超过9个，就能接受，还有方向盘卡滞感觉不出来，昨天高速上时速150 持续了大约几分钟，轻微转向还挺灵敏，也许因为我是新提的吧，等开个两三万公里才能感觉到威朗的好与坏，不管怎么说，阿凡达的发动机搭配钢链式的cvt变速箱还是可以的，当然在10万这个价格，其他的暂时想不到什么了，大家有想问的随时问，祝大家早日提自己喜欢的车? 赞同 更多威朗口碑内容 查看更多▶

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.5分“优秀”

开着挺舒服，动力够用，平时开得少，一般回家跑高速多点，自适应巡航使用感受一般，特别是车道保持功能没日系车的车道居中舒服。车机没预装高德地图差评，预装的百度地图使用不习惯！还有安吉星软件也没日系的好用！

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.7分“良好”

之前看了好多车哈佛三代，长安逸动，马三，艾瑞泽8.三代哈佛超出预算又是大车不好操控就放弃了，爱8个国产天花板也超预算了，就放弃了，至于本田大众丰田都不在考虑范围之内，大众车标就溢价两万多，同配置比国产贵，比别克动力差远了，日系车皮薄油耗可能会低点，考虑安全懂的都懂，最后是逸动和威朗价位差不多，但是综合对比还是选择合资，也在懂车帝别克车友圈看了许久，也看到了负面的信息，也看到了好的评价，和资车这个价位不比国产的配置差甚至优于国产车，比如动力外观，最后选择了威朗，每个车企也有自家的特色，我是新手提车前几天经常在乡村小路油耗最高干到15个，之后每天开就慢慢的提高技巧，速度也提起来了，尽量少急加速少踩刹车，后面慢慢的降下来了，感觉好开动力杠杠滴，底盘有点硬不过这价位要什么自行车，五百公里左右黑过一次屏，不过开机重新启动就好了，就是不知道后期有没有小毛病，期待中……

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

3.5分“良好”

全款12.02落地，11月出厂白色黑顶疾风，重庆基本都是库存车，好不容易找到了疾风新车库存的，急加速变速箱偶尔顿挫换挡有感觉，后排太矮容易撞到头，全景天窗顶兜哪里凸起来的

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

3.5分“良好”

一开始看了哈弗H5，猛龙，捷途旅行者，北京新40，坦克400，后来转念一想都有点费油，我基本3年就10万公里，每3年就换车，怕公里数太大赔的多，就又研究便宜小车，看过马3，408，马3确实里头小了点儿，而且冷启动那动静有点吓人，408真相中了，又怕它后期黄了没地儿保养，就买的这个，个人不得意天窗，而且在懂车帝看不少人说乐享走走道黑屏，就直接买最低配乐逸。 目前感觉良好，没发现啥网传的BUG，这些年也开过8台车了，A6L，松花江中意，日产NV200，日产逍客，日产途达，宝骏310，双擎卡罗拉，本田缤智，有一说一，威朗这个车其实就值这个钱，一分钱一分货永恒不变的真理，这车动力还行，地盘也算有点儿韧性，但确实没网上吹的那么狠，街里就是10个油打底，也不知道网上5个油6个油都什么脚法，可能咱水平不行😂

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

4.4分“优秀”

12月4号拿证 12月9号提车 之前考驾照的时候本来是考虑大众宝来 福克斯 星瑞 威朗 ， 大众干式双离合我放弃了 福克斯配置动力还没威朗好 星瑞其实还行，后来因为他是国产车没面子再加上外观我不怎么喜欢，所以放弃了🤭 最后选择了威朗主要原因性价比高 由于我实习期刚拿证，提车当天让朋友上高速开回来的，高速路上轻松过100，由于考虑到是新车踩到了140码就没往下踩，高速路上目前没有出现偏离路线，稳的批爆， 下高速我自己开回来感觉非常好超控，挺满意，浑身上下把车身检查了一个遍，最不满意的地方就是后备箱，太软了，有时间我给它换掉

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来是想买1.3的雪佛兰科鲁泽、最后还是选择了动力更强的威朗、都是好车 、大众日系新能源别的什么品牌的车我根本没考虑。 【提车价格】 9月买的全款11.07万落地、不听任何优惠套路、全款！多要了两次保养，一共四次保养别的什么都没要。后悔应该要一个行车纪录仪、现在发愁安装什么样子的记录仪。。。 【驾驶感受】 试驾了长安逸动吉利帝豪等等吧只有微朗的驾驶感受非常爽，油门非常线性跟脚、动力充沛可以做到人车合一、缺点就是后悬挂比较硬不如克鲁泽多连杆。 车机功能稍有些不妥主要是自带的百度地图和酷狗音乐不好用、好在有CarPlay还可以！ 【油耗】 开了1000公里，目前真实油耗7.5升左右表示5升市区开的、目前没上过高速油耗可以接受 【空间表现】 前排空间完美，后排空间座椅略窄、但是能比例放倒，微朗的燃油模块目前也没有问题4S店人员说的在后备箱问题不大、保险杠什么的在性价比面前，这些都不是问题😄 【亮点配置】 有防撞预警和车道偏离建议设置成报警模式，不然车道偏离的时候会夺方向盘、没有360模式对新手可能有些不友好，虽然我就是新手😄 【维修成本】 建议安装发动机护板，因为发动机下面有根管子很低，容易磕破！

点评车型: 2018款威朗 三厢 15S 自动领先型

3.93分“良好”

简单的试了下朋友家的上代威朗，给大家分享一下，这台威朗在上市时定位和定价还是比较高的，同时之前我曾经静态接触过这台车，给我的感受无论是做工用料还是设计都挺高级的，因此对这台车一直有着比较大的兴趣。当然朋友家这台车也已经购置多年，因此一些情况可能代表不了新车表现，仅针对这台车的表现来聊聊感受，大家看个乐就好。 朋友家这台车是18款的15s的顶配车型，1.5自然吸气发动机配6速自动变速箱，118马力的参数确实一般。实际表现上，绝对动力确实比较弱，特别是中高速再加速，不过同级别的一些自然吸气对手动力表现也和这台车相差无几。中低速下表现倒还可以。日常正常加速变速箱换挡时机总体也偏晚一些，带来的动力感受还行，动力响应还不错，日常轻踩也能够及时的降一个档来加速，因此日常市区驾驶还是比较轻快的。大的动力请求也能够比较快的降档加速，虽然动力不强，但好在还是比较愿意出力的。平顺性表现总体好评，除了12档切换稍微有些感知和偶发的顿挫外几乎没什么别的问题，总体还是很平顺的。总的来说这套动力总成日常驾驶除了绝对动力偏弱以外，其余方面表现还是挺好的。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车的底盘调校总体是偏硬的，不过有一定的厚重感。小震动的处理还可以，而对于一些坑洼的反馈还是比较明显的，一些连续震动车身纵向反应还挺快，横向稍微有些左右晃动。过减速带也偏硬，好在总体是比较干脆的，没什么多余的动作，后桥稍微比前桥硬一点，但相差不多。 运动性层面还不错，虽然没开的太激烈，但稍微快一些并线转弯车身侧倾控制还是比较到位的。总体底盘表现还是比较符合当时威朗的广告语“天生爱跑”的。 转向手感还算不错，低速力度中规中矩，随速随角度的增益还算比较到位，车头响应和车身跟随性还是比较快的，日常还是比较灵活的。 刹车脚感没什么问题，初段就有，很容易上手刹的平稳。不过踏板位置本身稍微有点高，可能一些人不是太适应。 NVH整体好评，发动机稍微高点转速存在感也不是很强，风噪的抑制在这个级别还算不错，环境音的隔绝也没什么问题，路噪相对来讲稍微有些明显，当然也可能和轮胎老化有关。 静态上，这台车的外观我个人总体还是比较喜欢的，看起来比新款要大气一些。当然这点见仁见智。 内饰总体是那个时代别克的家族设计，视觉高档感还是比较到位的，做工用料确实挺不错的，基本上多数正常可以触摸到的地方都是软质材料，座椅中间也是翻毛皮材质，这点比现在很多更高级的别克车都还要好，能看出那个年代这台车的定位之高。 前排人机工程学好评，方向盘和座椅都很容易找到合适的位置，美中不足的是即使这台高配座椅带电动调节却没有腰部支撑调节。后排总体好评，空间不算很大，但够用绰绰有余，座椅乘坐感受不错，如果角度能在稍微缓一些可能会更好一些。另外中间没有头枕也算是通用的“祖传问题了”，后备箱空间还挺大的。 总的来说，这台车的表现我认为还是比较符合我之前对于这台车的印象的，虽然不太符合大家对于传统“美系车”的认知，但毕竟“天生爱跑”这个广告词还是比较有名的。同时试完这台车回看一下当时的通用的产品设计和价格体系，再看看现在的情况，只能说一声叹息……

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4分“优秀”

一辆10W级的好车，油耗有点高，减震一般，车机不是很灵敏，内饰用料还行，比不上国产，驾驶挺不错，油门灵敏，加速很快，值得这个价位，手机相册没拍车照，拍了也不好发，买来还没洗过车😁

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

4.3分“优秀”

1，价格实惠，还有结构安全保障，动力也小康。 2，全系实用基础配置直切重点，如：气囊数，自动驻车，电子手刹，透镜自动大灯等。满足大部分使用场景。 3，驾驶方面： 驾驶位乘坐，座椅舒适，软硬可可的，贴合背部曲线，有支撑，不累腰背； 底盘，有韧性，能拉住起伏； 悬挂，几何设置能有在突遇横风给人稳定感，心有底。验证得：悬挂靠调教，同样多连杆很多并不如他。 4，变速箱，单独说明好用，耐用。偶有细微细微的动作变换，能感知有沟通感。 5，外观耐看，线条不阴柔驳杂刻意，个人不喜黑色轮毂和运动套件，纯运动基因取向除外。 不足之处： 1，没前雷达，没前雷达，没前雷达，没前雷达，不然就标配倒车影像。 2，油箱咋么着也给弄55L，55L，55L呀，不行就五十升。 3，门板蒙皮薄了一些（待进一步确认），地面湿润轮胎卷起细沙有沙沙声。再轮胎挑路面，个别路面胎噪明显，个人无感也算人车沟通交流信息源之一。

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

3.7分“良好”

驾驶平顺舒服，悬挂偏硬，配置简单实用。就是前后防撞梁太差劲。就冲他外观帅气，1.5T动力够用，钢链CVT变速箱平顺耐用，而且价格实惠，所以选择了威朗

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.6分“良好”

【购车原因】 1、2022年底运气不错摇到了深圳牌，本着不用就是浪费的原则，买车也就从计划外变成了计划内的事情。 2、家里两个娃子，平时老妈在这边帮忙看孩子，日常出行打车是比较方便，但是打车有一个绕不开的问题，那就是只能4个人，一家人出行不友好。 3、上班通勤需要，公司在东莞家住深圳，虽然公司有班车，但是下班40分钟后班车才发，并且只到深圳边上的地铁站，通勤时间有点长。 【购车经历】 定下买车的计划后首先确定自己的目标，预算15W左右，燃油车（毕竟有指标了的人，哈哈），然后恶补汽车知识，发现其实每个人用车场景和诉求不同对车辆要求也完全不同，尤其是网上看评论买车那基本就不用买了，没有一辆十全十美的车。 1、根据懂车帝销量排名最开始关注的是轩逸，到4S店了解试驾后基本满意，到了谈价环节能够感受到满满的套路直接放弃，后面销售疯狂电话各种优惠，但是信任只有一次没了就没了。 2、在了解轩逸的时候呢也开始关注到迈锐宝XL这款车，毕竟性价比真的高，一辆B级车卖A级车的价格，别人吐槽的内饰什么的正好不是我在意的，毕竟我对车的基本属性要求是解决出行问题，一个工薪阶层学人家装逼干啥，但是最后没选的愿意和买轩逸一样（当然我个人在知道迈锐宝这款车后就完全不考虑轩逸了，哈哈），4S店的销售太坑了，一度换了几个店都是满满的套路，至少目前我对这款车还是很喜欢的。 3、通过迈锐宝xl关注到了美系车，其实这时候已经不想看车了，本来就不喜欢车，去别克4S店原来是随便逛逛，无意中遇到了这款威朗Pro，感觉就是小一号的迈锐宝，低油耗的迈锐宝，更便宜的迈锐宝，销售挺好很实在没啥套路（店内活动一口价10.5，全包），想想算了就威朗Pro了，做功课的车型都没买，买了看的最少的威朗Pro，这就是缘分吧。 【用车情况】 1、油耗：每天上班通勤偶尔深圳市内跑下高速，目前未做首保总里程2700KM，屏显油耗7.6实际油耗粗算也差不多这个数，上班通勤平均车速22~23左右，并且最近油耗都在6~7之间，油耗表现还是比较满意的。 2、动力：车辆性能还不错，动力释放有个一秒延迟，之后起步和加速动力很足，毕竟184匹的马力，大马拉小车了属于是。 3、空间：车内纵向空间表现不错，横向空间表现一般，好在我家人都比较瘦，空间还算满意，毕竟10W价位的A级车不能和大型车比。 4、驾驶：驾驶整体感觉比较轻快，其它车也没怎么开过，没有对比不做评价。 5、配置：配置一般吧，这个价位段有的基本配置也都有，开车基本也不怎么在意这些，毕竟为了一些花里胡哨半年都用不了几次的配置多花钱不符合我这实用主义的观点，有这钱我去还房贷、给家人买东西他不香吗。 【这是结语】 车子就是个代步工具，仅此而已~

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.4分“优秀”

1.5T的发动机说实话提速推背感还是不错的，可能我前面开的马自达相对来说底盘没那么扎实，油耗不算高偏正常，这个主要看个人开车习惯吧。同等价位我觉得威朗就是最好的了，方向盘操控性也是比较顺畅，唯一不满意的一点就是车机carplay不支持安卓手机

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4.7分“优秀”

颜值在线，质量可靠，操控也很不错，驾驶舒适性也很好，在高速中跑起来非常的稳当，遇到危险刹车快而且灵敏，还有驾驶辅助功能，噪音控制方面做的比较好，可以说昂科威pro，这是一台既好用，又省油，又安全的高品质轿车，外观设计出众，造型饱满，空间也很大！内饰简约大方，车的配置也不错，前后排座椅很宽敞，腿脚伸展方便，后备箱容量大，出去带东西回来很方便！车子性价比高经济实惠，油耗少，外观酷，这款车真的很值得入手。